一种滑板车壳体打孔固定夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车壳体打孔固定夹具，包括底座，所述底座的左侧设置有下夹板，且下夹板的边侧连接有连接架，所述连接架的端部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的端部衔接有上夹板，所述底座的右侧设置有背景板，且背景板的外壁安装有照明灯，所述背景板的边侧衔接有支撑架，且支撑架的顶端安装有液压杆，所述液压杆的端部衔接有气动杆，且气动杆的端部连接有打孔器，所述底座的外壁安装有卡座，且卡座的内侧安装有防护板，所述防护板的外壁衔接有连接把手；本实用新型专利技术便于对滑板车壳体进行自动化夹紧处理，便于提升装置结构的照明清晰度效果，便于提升装置结构自动化打孔操作。操作。操作。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车壳体打孔固定夹具


[0001]本技术属于打孔固定夹具
，尤其涉及一种滑板车壳体打孔固定夹具。

技术介绍

[0002]在中国专利CN202023090477.3中，本技术公开了一种游标卡尺的游标尺打孔固定夹具，涉及游标卡尺加工设备领域，包括安装架、安装在所述安装架上端面的限位块、与所述限位块相垂直的顶紧装置、与所述限位块相平行的卸料装置和安装在所述安装架上端面的压紧装置，所述限位块安装在安装架上端面边缘处，所述限位块位于安装架上端面一侧为物料放置区；所述顶紧装置为顶紧气缸；所述卸料装置包括卸料气缸和安装在所述卸料气缸的气缸杆端部的顶出条；所述压紧装置为旋转下压气缸。本技术通过旋转下压气缸能够保证游标尺放置的平整性，防止物料发生歪斜；通过顶紧气缸将游标尺顶紧在限位块上能够最大程度降低与游标尺表面的接触，且便于打孔机的工作。
[0003]现有的滑板车壳体打孔固定夹具存在不便于对滑板车壳体进行自动化夹紧处理，不便于提升装置结构的照明清晰度效果，不便于提升装置结构自动化打孔操作的问题。
[0004]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种滑板车壳体打孔固定夹具，解决了不便于对滑板车壳体进行自动化夹紧处理，不便于提升装置结构的照明清晰度效果，不便于提升装置结构自动化打孔操作的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提出了一种滑板车壳体打孔固定夹具，包括底座，所述底座的左侧设置有下夹板，且下夹板的边侧连接有连接架，所述连接架的端部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的端部衔接有上夹板，所述底座的右侧设置有背景板，且背景板的外壁安装有照明灯，所述背景板的边侧衔接有支撑架，且支撑架的顶端安装有液压杆，所述液压杆的端部衔接有气动杆，且气动杆的端部连接有打孔器。
[0007]在一个示例中，所述底座的外壁安装有卡座，且卡座的内侧安装有防护板，所述防护板的外壁衔接有连接把手。
[0008]在一个示例中，所述上夹板通过电动伸缩杆与下夹板构成升降结构，且下夹板与上夹板之间的最近距离为滑板车壳体的厚度，并且上夹板的横截面面积为下夹板横截面面积的二分之一。
[0009]在一个示例中，所述照明灯关于背景板的外壁等间距设置，且背景板与底座之间为垂直一体化设置。
[0010]在一个示例中，所述打孔器通过气动杆与底座构成升降结构，且气动杆通过液压杆与支撑架构成升降结构。
[0011]在一个示例中，所述防护板通过连接把手与卡座构成卡合结构，且卡座、防护板关
于底座的中轴线对称设置有一对。
[0012]通过本技术提出的一种滑板车壳体打孔固定夹具能够带来如下有益效果：
[0013]1、通过启动连接架端部的电动伸缩杆，可以带动上夹板进行升降，并配合下夹板对滑板车的壳体进行夹紧操作，提升了装置结构的操作自动化程度，同时，通过启动支撑架内侧的液压杆，能够带动气动杆进行活动，并通过气动杆带动打孔器进行升降，以此能够便于对滑板车壳体进行打孔操作，装置结构简单易操作；
[0014]2、通过背景板外壁照明灯的安装，能够有效提升装置结构的照明清晰度效果，同时，能够在卡座的内侧穿插防护板，可以提升装置结构的防护性效果，并通过连接把手能够便于对防护板的安装操作，提升了装置结构的安全防护防尘性效果。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术的一种滑板车壳体打孔固定夹具正视的立体结构示意图。
[0017]图2为本技术的一种滑板车壳体打孔固定夹具侧视的立体结构示意图。
[0018]图3为本技术的一种滑板车壳体打孔固定夹具俯视的立体结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、下夹板；3、连接架；4、电动伸缩杆；5、上夹板；6、背景板；7、照明灯；8、支撑架；9、液压杆；10、气动杆；11、打孔器；12、卡座；13、防护板；14、连接把手。
具体实施方式
[0020]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书
的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
[0025]如图1～图3所示，本技术的实施例提出了一种滑板车壳体打孔固定夹具，包括底座1，底座1的左侧设置有下夹板2，且下夹板2的边侧连接有连接架3，连接架3的端部安装有电动伸缩杆4，且电动伸缩杆4的端部衔接有上夹板5，底座1的右侧设置有背景板6，且背景板6的外壁安装有照明灯7，背景板6的边侧衔接有支撑架8，且支撑架8的顶端安装有液压杆9，液压杆9的端部衔接有气动杆10，且气动杆10的端部连接有打孔器11，底座1的外壁安装有卡座12，且卡座12的内侧安装有防护板13，防护板13的外壁衔接有连接把手14。
[0026]具体地，上夹板5通过电动伸缩杆4与下夹板2构成升降结构，且下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车壳体打孔固定夹具，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的左侧设置有下夹板(2)，且下夹板(2)的边侧连接有连接架(3)，所述连接架(3)的端部安装有电动伸缩杆(4)，且电动伸缩杆(4)的端部衔接有上夹板(5)，所述底座(1)的右侧设置有背景板(6)，且背景板(6)的外壁安装有照明灯(7)，所述背景板(6)的边侧衔接有支撑架(8)，且支撑架(8)的顶端安装有液压杆(9)，所述液压杆(9)的端部衔接有气动杆(10)，且气动杆(10)的端部连接有打孔器(11)。2.根据权利要求1所述的一种滑板车壳体打孔固定夹具，其特征在于，所述底座(1)的外壁安装有卡座(12)，且卡座(12)的内侧安装有防护板(13)，所述防护板(13)的外壁衔接有连接把手(14)。3.根据权利要求1所述的一种滑板车壳体打孔固定夹具，其特征在于，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：童荣彬，王欢，
申请(专利权)人：太仓优格曼精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：