一种汽车轮毂轴承单元法兰盘制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂单元法兰盘技术领域，具体为一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，包括下法兰，所述下法兰的顶部表面固定安装有凸块，所述凸块的顶部外侧开设有一号螺孔，所述凸块的顶部固定设置有内圈，所述内圈的内侧开设有内花键，所述内圈的外侧设置有外圈，所述外圈与内圈之间设置有密封转动机构，所述外圈的外侧固定安装有上法兰，通过在汽车轮毂轴承单元法兰盘中设置的密封转动机构，从而利用密封转动机构中的结构设计，实现了对外圈与芯轴间的密封设置，进而达到了对滚轴进行防护的目的，避免了杂物与滚轴间的接触，减缓了滚轴的磨损，保证了法兰盘的使用期限。保证了法兰盘的使用期限。保证了法兰盘的使用期限。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴承单元法兰盘


[0001]本技术涉及轮毂单元法兰盘
，具体为一种汽车轮毂轴承单元法兰盘。

技术介绍

[0002]目前所使用的一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，其法兰盘的外侧不具备对外圈与芯轴间相对密封的功能，因此在使用时，容易使杂物进入到外圈与芯轴间的间隙中并与滚轴相接触，进而导致滚轴的磨损加快，降低了法兰盘的使用期限，无法满足使用人员的需求。
[0003]综上所述，本技术通过设计一种汽车轮毂轴承单元法兰盘来解决上述
技术介绍
中的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车轮毂轴承单元法兰盘,包括下法兰，所述下法兰的顶部表面固定安装有凸块，所述凸块的顶部外侧开设有一号螺孔，所述凸块的顶部固定设置有内圈，所述内圈的内侧开设有内花键，所述内圈的外侧设置有外圈，所述外圈与内圈之间设置有密封转动机构，所述外圈的外侧固定安装有上法兰；
[0007]所述密封转动机构包括固定套设在内圈外侧的芯轴，所述芯轴的外侧嵌入安装有多个滚轴，且其的顶部设置有密封圈。
[0008]作为本技术优选的方案，所述下法兰的顶部开设有通孔，其中通孔与一号螺孔呈对应设置，且其的顶部外侧与一号螺孔的底端外侧表面相重合。
[0009]作为本技术优选的方案，所述内圈、凸块和下法兰一体焊接成型，所述外圈和上法兰一体焊接成型。
[0010]作为本技术优选的方案，所述上法兰的顶部外侧分别开设有二号螺孔，其中二号螺孔关于上法兰的顶部中心呈轴对称设置。
[0011]作为本技术优选的方案，所述内花键的内侧与球笼上的外花键外侧相匹配。
[0012]作为本技术优选的方案，多个所述滚轴关于芯轴的内部中轴线呈环形设置，且其与芯轴的内壁转动连接，所述滚轴的外侧与外圈的内壁相接触。
[0013]作为本技术优选的方案，所述密封圈呈圆环形结构，且其的底部内侧与芯轴的顶部表面固定连接，所述密封圈的底部外侧与外圈的顶部表面无限接触。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术中，通过在汽车轮毂轴承单元法兰盘中设置的密封转动机构，从而利用密封转动机构中的结构设计，实现了对外圈与芯轴间的密封设置，进而达到了对滚轴进行防护的目的，避免了杂物与滚轴间的接触，减缓了滚轴的磨损，保证了法兰盘的使用期
限。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术法兰盘的局部分解结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中A点放大结构示意图。
[0019]图中：1、下法兰；101、凸块；1011、一号螺孔；102、内圈；1021、内花键；103、外圈；104、上法兰；2、密封转动机构；201、芯轴；202、滚轴；203、密封圈。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]实施例，请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种汽车轮毂轴承单元法兰盘,包括下法兰1，下法兰1的顶部表面固定安装有凸块101，凸块101的顶部外侧开设有一号螺孔1011，凸块101的顶部固定设置有内圈102，内圈102的内侧开设有内花键1021，内圈102的外侧设置有外圈103，外圈103的外侧固定安装有上法兰104；
[0026]其中，下法兰1的顶部开设有通孔，其中通孔与一号螺孔1011呈对应设置，且其的顶部外侧与一号螺孔1011的底端外侧表面相重合，便于螺栓穿过一号螺孔1011与制动盘间形成固定连接，内圈102、凸块101和下法兰1一体焊接成型，外圈103和上法兰104一体焊接成型，便于对法兰盘进行预紧设置以及方便安装上法兰104的顶部外侧分别开设有二号螺孔，其中二号螺孔关于上法兰104的顶部中心呈轴对称设置，内花键1021的内侧与球笼上的外花键外侧相匹配，实现了内圈102与球笼的连接，使得传送轴输出的扭矩得以传递到法兰盘，便于上法兰104与下法兰1间的转动。
[0027]在该实施例中，请参照图1、图2和图3，外圈103与内圈102之间设置有密封转动机
构2，密封转动机构2包括固定套设在内圈102外侧的芯轴201，芯轴201的外侧嵌入安装有多个滚轴202，且其的顶部设置有密封圈203，密封圈203起到了对外圈103与芯轴201间进行相对密封的作用，进而解决了芯轴201外侧不具备防护组件的问题，避免了杂物与滚轴202的摩擦，保证了滚轴202的使用期限；
[0028]其中，多个滚轴202关于芯轴201的内部中轴线呈环形设置，且其与芯轴201的内壁转动连接，便于滚轴202间的平稳转动，滚轴202的外侧与外圈103的内壁相接触，确保了外圈103与芯轴201间的转动，密封圈203呈圆环形结构，且其的底部内侧与芯轴201的顶部表面固定连接，密封圈203的底部外侧与外圈103的顶部表面无限接触，确保外圈103在转动时不与密封圈203发生摩擦接触，保证上法兰104的运行状态。
[0029]本技术工作流程：在对汽车轮毂轴承单元法兰盘进行使用时，首先，将下法兰1与制动盘相对应设置，并通过螺栓依次穿过一号螺孔1011和通孔并与制动盘间形成固定连接，其次，在对下法兰1与制动盘对应的过程中确保球笼上的外花键与内花键1021形成卡合连接，保证了传动轴输出扭矩的传递，最后，通过螺栓穿过二号螺孔使上法兰104与轮毂得以相对固定，而后即完成对轮毂单元法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承单元法兰盘,包括下法兰(1)，其特征在于：所述下法兰(1)的顶部表面固定安装有凸块(101)，所述凸块(101)的顶部外侧开设有一号螺孔(1011)，所述凸块(101)的顶部固定设置有内圈(102)，所述内圈(102)的内侧开设有内花键(1021)，所述内圈(102)的外侧设置有外圈(103)，所述外圈(103)与内圈(102)之间设置有密封转动机构(2)，所述外圈(103)的外侧固定安装有上法兰(104)；所述密封转动机构(2)包括固定套设在内圈(102)外侧的芯轴(201)，所述芯轴(201)的外侧嵌入安装有多个滚轴(202)，且其的顶部设置有密封圈(203)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，其特征在于：所述下法兰(1)的顶部开设有通孔，其中通孔与一号螺孔(1011)呈对应设置，且其的顶部外侧与一号螺孔(1011)的底端外侧表面相重合。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承单元法兰盘，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：楚洪乐，隋坤坤，楚树颖，
申请(专利权)人：青岛宏硅精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：