一种交通信息发布设备制造技术

本实用新型专利技术属于交通技术领域，尤其是涉及一种交通信息发布设备，包括支撑架、信息发布显示屏和伺服电机，所述支撑架的左端内侧安装有外边框，外边框的内部设置有信息发布显示屏，信息发布显示屏的右侧上下两端均连接有第二防磨轮，外边框的右侧连接有推动杆，伺服电机固定安装于支撑架的顶部，所述外边框的左后方设置有加固杆。本实用新型专利技术通过启动伺服电机，控制上下两端设有反向螺纹的螺纹杆旋转，可控制两个活动块相互远离，此时在推动杆的作用下能够推动外边框以及信息发布显示屏稳定左移，便于该信息发布设备根据公路的宽度情况进行调节，便于旁侧车道上的车辆对设备所公布的交通信息进行清晰观看。的交通信息进行清晰观看。的交通信息进行清晰观看。

【技术实现步骤摘要】
一种交通信息发布设备


[0001]本技术属于交通
，尤其是涉及一种交通信息发布设备。

技术介绍

[0002]在公路以及高速路上，通常都会安装用于进行交通信息发布的设备，主要用于公路相关交通讯息的发布以及警示标语的展示，驾驶员通过交通信息发布设备能够更清楚的观看公路的限速、风向以及路标指引等相关信息，能够为车辆的行驶保驾护航，因此交通信息发布设备具有不可替代的重要作用。
[0003]基于交通信息发布设备的重要性，能够对所发生道路紧急事故进行预警，因此交通信息发布设备得到了推广和应用，而目前市面上常见的交通信息发布设备，难以同时满足双车道以及四车道公路的使用需求，其信息展示位置不便于根据实际工作位置环境进行调节，从而容易致使旁侧车道上的车辆无法对设备信息进行清晰观看。因此，急需对现有的交通信息发布设备进行改进，提供一种交通信息发布设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供一种设计合理，结构简单，便于根据安装工作环境进行位置调节的交通信息发布设备，用于解决现有技术中存在的难以同时满足双车道以及四车道公路的使用需求，其信息展示位置不便于根据实际工作位置环境进行调节，从而容易致使旁侧车道上的车辆无法对设备信息进行清晰观看等问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种交通信息发布设备，其包括支撑架、信息发布显示屏和伺服电机，所述支撑架的左端内侧安装有外边框，外边框的内部设置有信息发布显示屏，信息发布显示屏的右侧上下两端均连接有第二防磨轮，外边框的右侧连接有推动杆，推动杆的右端设置有活动块，活动块的内部安装有螺纹杆，螺纹杆与伺服电机的输出端固定连接，伺服电机固定安装于支撑架的顶部，所述外边框的左后方设置有加固杆。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述支撑架包括支柱、定位块、导向杆和第一防磨轮，支柱的顶部左侧固定安装有定位块，定位块位于两个所述导向杆之间，两个所述导向杆左端相互靠近的一侧均转动安装有第一防磨轮。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述支柱与导向杆的连接方式为焊接，导向杆的中部开设有水平导向槽，两个所述导向杆关于定位块上下对称设置。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述第二防磨轮与外边框的连接方式为转动连接，第二防磨轮的一端延伸至导向杆中部的水平导向槽中。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述推动杆的两端分别与外边框和活动块铰接，两个所述活动块分别螺纹连接于螺纹杆的上下两端外侧，螺纹杆的上下两端外表面设置有反向螺纹，螺纹杆与支撑架转动连接。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述加固杆包括固定杆、限位杆、连接块和支撑杆，限位杆固定安装于固定杆的底部通槽中，限位杆的外侧滑动连接有连接块，连接块的后方转动连接有支撑杆。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述固定杆通过螺栓固定安装于支撑架的左后方，支撑杆远离连接块的一端与外边框转动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0014]在本技术的方案中：
[0015]通过启动伺服电机，控制上下两端设有反向螺纹的螺纹杆旋转，可控制两个活动块相互远离，此时在推动杆的作用下能够推动外边框以及信息发布显示屏稳定左移，便于该信息发布设备根据公路的宽度情况进行调节，便于旁侧车道上的车辆对设备所公布的交通信息进行清晰观看；
[0016]在外边框和信息发布显示屏向左移动调节的过程中，可通过支撑杆拉动连接块沿限位杆稳定上移，支撑杆的一端跟随外边框同步移动，利用支撑杆的设置，能够对外边框以及信息发布显示屏提供支撑效果，增强设备的稳定性以及抗风能力，避免出现变形损坏的情况。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，现针对附图进行如下说明：
[0018]图1为本技术立体正视结构示意图；
[0019]图2为本技术推动杆转动状态结构示意图；
[0020]图3为本技术外边框与第二防磨轮连接正视结构示意图；
[0021]图4为本技术支撑架正视结构示意图；
[0022]图5为本技术加固杆后视结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、支撑架；11、支柱；12、定位块；13、导向杆；14、第一防磨轮；2、外边框；3、信息发布显示屏；4、第二防磨轮；5、推动杆；6、活动块；7、螺纹杆；8、伺服电机；9、加固杆；91、固定杆；92、限位杆；93、连接块；94、支撑杆。
具体实施方式
[0025]以下所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并不代表与本技术相一致的所有实施例。现结合附图，对示例性实施例进行如下说明：
[0026]如图1
‑
5所示，本技术交通信息发布设备，其包括支撑架1、信息发布显示屏3和伺服电机8，支撑架1的左端内侧安装有外边框2，外边框2的内部设置有信息发布显示屏3，通过信息发布显示屏3的设置，便于交通信息的及时发布，信息发布显示屏3的右侧上下两端均连接有第二防磨轮4，通过第二防磨轮4的设置，能够提高外边框2的滑动稳定性，外边框2的右侧连接有推动杆5，推动杆5的右端设置有活动块6，活动块6的内部安装有螺纹杆7，通过螺纹杆7的设置，便于控制两个活动块6始终按照相反的方向移动，螺纹杆7与伺服电机8的输出端固定连接，通过伺服电机8便于控制螺纹杆7旋转，伺服电机8固定安装于支撑
架1的顶部，外边框2的左后方设置有加固杆9，通过设有的加固杆9，便于对外边框2提供支撑加固的效果。
[0027]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，支撑架1包括支柱11、定位块12、导向杆13和第一防磨轮14，支柱11的顶部左侧固定安装有定位块12，定位块12位于两个导向杆13之间，两个导向杆13左端相互靠近的一侧均转动安装有第一防磨轮14，通过第一防磨轮14的设置，能够提高外边框2在移动调节时的流畅性，避免出现严重磨损。
[0028]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，支柱11与导向杆13的连接方式为焊接，导向杆13的中部开设有水平导向槽，两个导向杆13关于定位块12上下对称设置，通过导向杆13的设置，能够提高外边框2的调节稳定性。
[0029]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，第二防磨轮4与外边框2的连接方式为转动连接，第二防磨轮4的一端延伸至导向杆13中部的水平导向槽中，通过第二防磨轮4的设置，可使外边框2沿导向杆13内部水平导向槽的方向移动。
[0030]作为优选的实施方式，在上述结构的基础上，进一步的，推动杆5的两端分别与外边框2和活动块6铰接，两个活动块6分别螺纹连接于螺纹杆7的上下两端外侧，螺纹杆7的上下两端外表面设置有反向螺纹，螺纹杆7与支撑架1转动连接，通过上下两端设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信息发布设备，包括支撑架(1)、信息发布显示屏(3)和伺服电机(8)，其特征在于：所述支撑架(1)的左端内侧安装有外边框(2)，外边框(2)的内部设置有信息发布显示屏(3)，信息发布显示屏(3)的右侧上下两端均连接有第二防磨轮(4)，外边框(2)的右侧连接有推动杆(5)，推动杆(5)的右端设置有活动块(6)，活动块(6)的内部安装有螺纹杆(7)，螺纹杆(7)与伺服电机(8)的输出端固定连接，伺服电机(8)固定安装于支撑架(1)的顶部，所述外边框(2)的左后方设置有加固杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种交通信息发布设备，其特征在于：所述支撑架(1)包括支柱(11)、定位块(12)、导向杆(13)和第一防磨轮(14)，支柱(11)的顶部左侧固定安装有定位块(12)，定位块(12)位于两个所述导向杆(13)之间，两个所述导向杆(13)左端相互靠近的一侧均转动安装有第一防磨轮(14)。3.根据权利要求2所述的一种交通信息发布设备，其特征在于：所述支柱(11)与导向杆(13)的连接方式为焊接，导向杆(13)的中部开设有水平导向槽，两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旻松，
申请(专利权)人：韶关学院，
类型：新型
国别省市：