一种高密封性汽车液压制动阀制造技术

本发明专利技术公开了一种高密封性汽车液压制动阀，包括阀体，所述阀体的外壁交错嵌设有与阀体内部相连通的油口，所述阀体的右侧外壁滑动插设有延伸至阀体内部的阀杆，所述阀杆的右端固定连接有挡板，所述阀体的内壁固定连接有滑动套设在阀杆外壁上且位于下方油口右侧的隔板。本发明专利技术通过控制盒控制阀体上的阀杆和活塞板的移动，实现油口顺畅的出油与回油，使得制动效果连续性强，以及内衬环形板上的环形槽与密封板上的环形凸块的配合使用，提高了油口的密封性，以及辅助支撑机构和弹簧一的配合使用，进一步的加强密封板与内衬环形板接触的紧密型，提升密封性。提升密封性。提升密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性汽车液压制动阀


[0001]本专利技术涉及液压制动阀
，尤其涉及一种高密封性汽车液压制动阀。

技术介绍

[0002]在如今汽车制动阀中，大多使用液压阀制动，要求液体输出压力需要稳定且能够被控制，然而现有技术中的液压制动，存在制动液压装密封性不好，从而影响制动效果。
[0003]为此，提出一种高密封性汽车液压制动阀。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种高密封性汽车液压制动阀。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高密封性汽车液压制动阀，包括阀体，所述阀体的外壁交错嵌设有与阀体内部相连通的油口，所述阀体的右侧外壁滑动插设有延伸至阀体内部的阀杆，所述阀杆的右端固定连接有挡板，所述阀体的内壁固定连接有滑动套设在阀杆外壁上且位于下方油口右侧的隔板，所述阀体的右侧内壁和隔板的右侧壁之间固定连接有滑动套设在阀杆外壁上的弹簧三，所述阀杆的左端固定连接有与阀体内壁滑动连接且位于两个油口之间的活塞板，所述活塞板上开设有与通孔，所述活塞板的左侧壁与右侧壁均固定连接有抵杆，所述阀体的内壁固定连接有位于活塞板外侧的限位板一，所述阀体的左侧外壁滑动插设有延伸至阀体内部的制动杆，所述制动杆的右端固定连接有与上方油口相匹配，且与阀体内壁滑动连接的制动板，所述阀体的内壁对称固定连接有位于制动板右侧的限位板二，所述阀体上设置有驱动机构，所述阀体的上侧外壁安装有控制盒。
[0007]优选地，位于上方的所述油口为出油口，位于下方的所述油口为回油口，两个所述油口内部结构一致。
[0008]优选地，两个所述油口靠近端口处的内壁均固定连接有内衬环形板，两个所述油口相远离的一侧内壁均对称滑动插设导向杆，位于同一侧的两个所述导向杆的端部均共同固定连接有与内衬环形板相匹配的密封板，位于同一侧的所述油口内壁和密封板之间均固定连接有滑动套设在导向杆外壁上弹簧一，两个所述内衬环形板相远离的一侧均开设有环形槽，两个所述密封板相靠近的一侧均固定连接有与环形槽相匹配的环形凸块，两个所述环形槽的内壁均安装有密封垫，两个所述密封板相靠近的一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆相远离的端部均固定连接有与抵杆相匹配的梯形块，两个所述油口内均设置有辅助支撑机构。
[0009]优选地，所述辅助支撑机构包括固定连接在两个油口内底壁上的固定杆，两个所述固定杆相靠近的端部均固定连接有安装板，两个所述安装板相靠近的一侧均对称固定连接有竖板，位于同一侧的两个所述竖板相对的一侧均共同固定连接有滑杆，位于同一侧的所述滑杆的外壁均对称滑动连接有与安装板滑动连接的滑块，位于同一侧的两个所述滑块
相对的一侧均共同固定连接有滑动套设在滑杆外壁上弹簧二，位于同一侧的两个所述滑块远离安装板的一侧均转动连接有转杆，两个所述转杆的端部均和密封板转动连接。
[0010]优选地，所述驱动机构包括开设在阀体内部的凹槽，所述凹槽的左侧内壁固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有延伸至阀体外部的传动杆，所述传动杆的右端固定链接有齿轮一，所述阀体的右侧外壁对称转动连接有丝杆，位于上方的所述丝杆的外壁固定套设有与齿轮一相匹配的齿轮二，所述传动杆的外壁固定套设有皮带轮一，位于下方的所述丝杆的外壁固定套设有皮带轮二，所述皮带轮一和皮带轮二的外壁共同套设有皮带，两个所述丝杆外壁上的螺纹呈相反方向设置，两个所述丝杆外壁共同螺纹连接有与挡板右侧壁相抵接触的抵板。
[0011]优选地，所述控制盒的内部设置有PLC控制器，所述PLC控制器、油口和电机之间均电性连接。
[0012]与现有的技术相比，本一种高密封性汽车液压制动阀的优点在于：
[0013]1、设置驱动机构、油口、密封板、内衬环形板、抵杆和梯形块，通过控制盒内的PLC控制器，控制电机的启动，电机的驱动端带动皮带轮一和齿轮一顺时针转动，从而带动丝杆转动，进而带动抵板向左移动挤压接触挡板，进而带动阀杆、活塞板和抵杆向左移动，抵杆向左移动挤压接触梯形块，带动上方的梯形块、连接杆和密封板向远离内衬环形板的方向移动，使得上方油口出油，使得液压油带动制动板和制动杆向左移动，从而完成制动操作，电机带动传动杆逆时针转动，从而带动丝杆转动，进而带动抵板向右移动，在弹簧三的弹力作用下，带动活塞板和位于右侧的抵杆向右移动，右侧抵杆挤压接触右侧的梯形块，进而带动梯形块和密封板向下移动，从而使下方的油口打开，实现液压油的回收；
[0014]2、设置内衬环形板、环形槽、密封板、环形凸块和辅助支撑机构，内衬环形板上的环形槽与密封板上的环形凸块的配合使用，提高了油口的密封性，以及辅助支撑机构和弹簧一的配合使用，进一步的加强密封板与内衬环形板接触的紧密型，提成密封性；
[0015]综上所述，本专利技术通过控制盒控制阀体上的阀杆和活塞板的移动，实现油口顺畅的出油与回油，使得制动效果连续性强，以及内衬环形板上的环形槽与密封板上的环形凸块的配合使用，提高了油口的密封性，以及辅助支撑机构和弹簧一的配合使用，进一步的加强密封板与内衬环形板接触的紧密型，提升密封性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的一种高密封性汽车液压制动阀的结构示意图；
[0017]图2为图1中A处的放大图；
[0018]图3为本专利技术提出的一种高密封性汽车液压制动阀中出油口的剖视图；
[0019]图4为本专利技术提出的一种高密封性汽车液压制动阀中内衬环形板、连接杆和密封板之间连接处的剖视图。
[0020]图中：1阀体、2油口、3阀杆、4挡板、5隔板、6活塞板、7梯形块、8抵杆、9限位板一、10内衬环形板、11环形槽、12密封板、13环形凸块、14连接杆、15导向杆、16弹簧一、17固定杆、18安装板、19竖板、20滑杆、21滑块、22转杆、23制动板、24限位板二、25制动杆、26凹槽、27电机、28传动杆、29齿轮一、30丝杆、31齿轮二、32皮带轮一、33皮带轮二、34抵板、35弹簧三、36控制盒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]参照图1
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4，一种高密封性汽车液压制动阀，包括阀体1，阀体1的外壁交错嵌设有与阀体1内部相连通的油口2，位于上方的油口2为出油口，位于下方的油口2为回油口，两个油口2内部结构一致，阀体1的右侧外壁滑动插设有延伸至阀体1内部的阀杆3，阀杆3的右端固定连接有挡板4，阀体1的内壁固定连接有滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性汽车液压制动阀，包括阀体(1)，其特征在于，所述阀体(1)的外壁交错嵌设有与阀体(1)内部相连通的油口(2)，所述阀体(1)的右侧外壁滑动插设有延伸至阀体(1)内部的阀杆(3)，所述阀杆(3)的右端固定连接有挡板(4)，所述阀体(1)的内壁固定连接有滑动套设在阀杆(3)外壁上且位于下方油口(2)右侧的隔板(5)，所述阀体(1)的右侧内壁和隔板(5)的右侧壁之间固定连接有滑动套设在阀杆(3)外壁上的弹簧三(35)，所述阀杆(3)的左端固定连接有与阀体(1)内壁滑动连接且位于两个油口(2)之间的活塞板(6)，所述活塞板(6)上开设有与通孔，所述活塞板(6)的左侧壁与右侧壁均固定连接有抵杆(8)，所述阀体(1)的内壁固定连接有位于活塞板(6)外侧的限位板一(9)，所述阀体(1)的左侧外壁滑动插设有延伸至阀体(1)内部的制动杆(25)，所述制动杆(25)的右端固定连接有与上方油口(2)相匹配，且与阀体(1)内壁滑动连接的制动板(23)，所述阀体(1)的内壁对称固定连接有位于制动板(23)右侧的限位板二(24)，所述阀体(1)上设置有驱动机构，所述阀体(1)的上侧外壁安装有控制盒(36)。2.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车液压制动阀，其特征在于，位于上方的所述油口(2)为出油口，位于下方的所述油口(2)为回油口，两个所述油口(2)内部结构一致。3.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车液压制动阀，其特征在于，两个所述油口(2)靠近端口处的内壁均固定连接有内衬环形板(10)，两个所述油口(2)相远离的一侧内壁均对称滑动插设导向杆(15)，位于同一侧的两个所述导向杆(15)的端部均共同固定连接有与内衬环形板(10)相匹配的密封板(12)，位于同一侧的所述油口(2)内壁和密封板(12)之间均固定连接有滑动套设在导向杆(15)外壁上弹簧一(16)，两个所述内衬环形板(10)相远离的一侧均开设有环形槽(11)，两个所述密封板(12)相靠近的一侧均固定连接有与环形槽(11)相匹配的环形凸块(13)，两个所述环形槽(11)的内壁均安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋哲，赵倩，刘丽丽，王团辉，郭浩宇，李小占，张英豪，
申请(专利权)人：商丘工学院，
类型：发明
国别省市：