一种燃油箱的新型泵口密封结构制造技术

本申请涉及密封结构领域，尤其是涉及一种燃油箱的新型泵口密封结构，包括安装于燃油箱燃油泵口处的油泵法兰，所述燃油箱燃油泵口与油泵法兰之间设置有L型密封圈，L型密封圈包括与燃油箱内壁贴合的竖直密封部以及与燃油箱外顶壁贴合的水平密封部，所述燃油箱燃油泵口的周面设置有用于将油泵法兰压紧于燃油箱燃油泵口的锁紧环，具有燃油泵口处的密封结构加工和装配简单、密封效果更佳的优点。密封效果更佳的优点。密封效果更佳的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱的新型泵口密封结构


[0001]本申请涉及密封结构领域，尤其是涉及一种燃油箱的新型泵口密封结构。

技术介绍

[0002]因汽油的易挥发性和危险性，燃油箱总成上的燃油泵装配以及密封，需要确保可靠、无泄漏、低VOC渗透性，以满足国家对于燃油箱的安全环保法规要求。
[0003]目前，国六阶段大部分乘用车塑料燃油箱的燃油泵口密封结构由燃油箱、金属内卡盘、O型圈、油泵法兰、金属外卡盘组成，金属内卡盘通过提前镶嵌吹塑与燃油箱一体成型，O型圈位于油泵法兰与燃油箱口之间，并通过金属外卡盘与内卡盘进行卡接，进而压紧油泵法兰、O型圈达到密封效果。
[0004]上述的现有技术存在有以下缺陷：一是燃油箱制作过程需要将金属内卡盘提前镶嵌吹塑，工艺难度较大、成本高，并且燃油箱泵口吹塑成型后需要使用专用工装进行二次旋切加工处理，去除封堵材料，存在旋切后圆度、同心度差的问题，会导致装配后密封不足的问题；二是金属内外卡盘在装配时需要专用工装、装配扭矩大、装配后与O型圈的配合情况较差，降低密封效果；三是燃油泵口密封圈槽尺寸控制严格，模具、吹塑成型及冷却等工艺过程要求较高，装配O型圈后配合情况较差，也会对密封效果产生负面影响。

技术实现思路

[0005]本申请为了实现燃油泵口处的密封结构加工和装配简单、密封效果更佳，提供了一种燃油箱的新型泵口密封结构。
[0006]本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种燃油箱的新型泵口密封结构，包括安装于燃油箱燃油泵口处的油泵法兰，所述燃油箱燃油泵口与油泵法兰之间设置有L型密封圈，L型密封圈包括与燃油箱内壁贴合的竖直密封部以及与燃油箱外顶壁贴合的水平密封部，所述燃油箱燃油泵口的周面设置有用于将油泵法兰压紧于燃油箱燃油泵口的锁紧环。
[0008]通过采用上述方案，由于在燃油箱燃油泵口位置以及油泵法兰之间设置L型密封圈，利用锁紧环将油泵法兰与燃油箱压紧后，L型密封圈的水平密封部受压后存在径向压缩、竖直密封部受压后存在周向压缩，从而使得燃油箱与油泵法兰连接处的密封性更好；并且这种结构在成型时不需要提前镶嵌卡盘吹塑，成型工艺简单、装配安装简单，同时能够保证良好的密封效果。
[0009]可选的，所述燃油箱燃油泵口位置处设置有安装导向环，安装导向环顶部水平向外翻折形成有防脱凸台，油泵法兰设置有搭设于防脱凸台表面的法兰裙边以及自安装导向环伸入燃油箱内的导向限位环，所述L型密封圈的水平密封部设置于防脱凸台与法兰裙边之间、竖直密封部设置于安装导向环内壁与导向限位环之间。
[0010]通过采用上述方案，L型密封圈安装完毕后，水平密封部被防脱凸台与法兰裙边压紧、竖直密封部被导向限位环与安装导向环压紧，从而使得油泵法兰和燃油箱之间形成紧
密的轴向、径向密封，进而可降低蒸发污染物排放值。
[0011]可选的，所述防脱凸台底部与安装导向环外壁之间形成有卡槽，锁紧环包括围绕安装导向环外壁呈弧形设置的密封弧板、固定于密封弧板上方并压接于法兰裙边表面的弧形压板以及固定于密封弧板下方并卡设于卡槽内的卡环。
[0012]通过采用上述方案，锁紧环用于将油泵法兰与燃油箱压合形成密封连接，密封时，密封弧板围绕整圈油泵法兰，弧形压板压在法兰裙边表面、卡环卡设于卡槽，从而使得油泵法兰与燃油箱的压合更紧密。并且密封处能够被密封弧板遮挡，进一步提高密封效果。
[0013]可选的，所述锁紧环包括相互正对的两组，锁紧环背离油泵法兰中心的一侧表面套设有蜗轮蜗杆卡箍。
[0014]通过采用上述方案，在将油泵法兰与燃油箱密封连接时，两个锁紧环相对套在油泵法兰的相对两侧，利用卡槽与卡环的卡接配合，使得油泵法兰与燃油箱的连接处密封效果提高，再利用蜗轮蜗杆卡箍将两个锁紧环进一步压紧于油泵法兰的周围，进一步提高密封效果。
[0015]可选的，所述锁紧环背离油泵法兰中心的一侧表面开设有安装槽，蜗轮蜗杆卡箍套设于安装槽内。
[0016]通过采用上述方案，蜗轮蜗杆卡箍套设于安装槽内，一方面避免脱落，另一方面使得蜗轮蜗杆卡箍收紧后两个锁紧环的稳定性更高，间接提高油泵法兰与燃油箱之间的密封性。
[0017]可选的，所述油泵法兰相对的一侧表面位置处固定设置有上定位块，弧形压板的对应位置处开设有与上定位块嵌合的上定位槽。
[0018]可选的，所述燃油箱表面固定设置有下定位块，密封弧板背离油泵法兰中心的一侧对应位置处开设有与下定位块卡接配合的下定位槽。
[0019]可选的，所述上定位块与下定位块在水平面的投影位于同一直线。
[0020]通过采用上述方案，上定位块与上定位槽的卡接配合、下定位块与下定位槽卡接配合后，使得两个锁紧环对接后保持稳定，不会相对油泵法兰滑动，再利用蜗轮蜗杆卡箍进行锁紧后，进而大大提高油泵法兰的密封效果。
[0021]综上所述，本申请具有以下技术效果：
[0022]1.通过在油泵法兰与燃油箱燃油泵口的对接触设置L型密封圈，并利用锁紧环卡紧后再利用蜗轮蜗杆卡箍进行锁紧，大大提高了接口处的密封效果；
[0023]2.燃油箱自身泵口结构由凹字形改为外凸的安装导向环和防脱凸台结构，无需吹塑成型后进行二次加工，并且燃油箱自身无需进行金属内卡盘镶嵌吹塑，提交加工的便利性；
[0024]3.通过将原有的锁紧结构由金属内外卡盘配合锁紧改为两半的锁紧环锁紧，再配合蜗轮蜗杆卡箍配合，大大提高了密封性。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例中新型燃油泵口密封结构的整体示意图；
[0026]图2是本申请实施例中新型燃油泵口密封结构的爆炸示意图；
[0027]图3是本申请实施例中锁紧环的结构示意图；
[0028]图4是本申请实施例中L型密封圈的结构示意图。
[0029]图中，1、燃油箱；11、安装导向环；12、防脱凸台；13、卡槽；2、油泵法兰；21、法兰裙边；22、导向限位环；3、L型密封圈；31、水平密封部；32、竖直密封部；4、锁紧环；41、密封弧板；411、下定位槽；42、弧形压板；421、安装槽；422、上定位槽；43、卡环；5、蜗轮蜗杆卡箍；6、上定位块；7、下定位块。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0031]参照图1和图2，本申请提供的一种燃油箱的新型泵口密封结构，设置于燃油箱1的燃油泵口与油泵法兰2的连接处，具体包括设置于油泵法兰2与燃油箱1燃油泵口之间的L型密封圈3、围绕油泵法兰2周围设置用于包覆连接处的锁紧环4以及套设于锁紧环4周向面用于压紧锁紧环4的蜗轮蜗杆卡箍5。
[0032]如图2所示，燃油箱1的燃油泵口处设置有一圈向外凸出的安装导向环11，安装导向环11与燃油箱1一体成型，安装导向环11的顶部向着背离燃油箱1燃油泵口中心的一侧向外水平翻折形成有防脱凸台12，防脱凸台12于燃油箱1外侧部分与燃油箱1表面之间形成有卡槽13。
[0033]油泵法兰2的四周设置有水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱的新型泵口密封结构，包括安装于燃油箱(1)燃油泵口处的油泵法兰(2)，其特征在于：所述燃油箱(1)燃油泵口与油泵法兰(2)之间设置有L型密封圈(3)，L型密封圈(3)包括与燃油箱(1)内壁贴合的竖直密封部(32)以及与燃油箱(1)外顶壁贴合的水平密封部(31)，所述燃油箱(1)燃油泵口的周面设置有用于将油泵法兰(2)压紧于燃油箱(1)燃油泵口的锁紧环(4)。2.根据权利要求1所述的一种燃油箱的新型泵口密封结构，其特征在于：所述燃油箱(1)燃油泵口位置处设置有安装导向环(11)，安装导向环(11)顶部水平向外翻折形成有防脱凸台(12)，油泵法兰(2)设置有搭设于防脱凸台(12)表面的法兰裙边(21)以及自安装导向环(11)伸入燃油箱(1)内的导向限位环(22)，所述L型密封圈(3)的水平密封部(31)设置于防脱凸台(12)与法兰裙边(21)之间、竖直密封部(32)设置于安装导向环(11)内壁与导向限位环(22)之间。3.根据权利要求2所述的一种燃油箱的新型泵口密封结构，其特征在于：所述防脱凸台(12)底部与安装导向环(11)外壁之间形成有卡槽(13)，锁紧环(4)包括围绕安装导向环(11)外壁呈弧形设置的密封弧板(41)、固定于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红明，邢天龙，
申请(专利权)人：德安福天津汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：