一种前面罩锁止系统及汽车技术方案

本发明专利技术提供一种前面罩锁止系统及汽车，涉及前面罩锁止技术领域，其包括：锁止控制模块，其设于驾驶室内，锁止控制模块包括开启部和锁止部；第一锁止模块，其用于组设在前围上，第一锁止模块用于锁紧前面罩和前围，并收集前面罩和前围在第一锁止模块处的第一锁紧状态信息；车况检测装置，用于收集车辆的行车状态信息；主控模块，主控模块与车况检测装置、锁止控制模块和第一锁止模块均信号相连。本发明专利技术通过设置远程驱动的锁止模块，以及控制逻辑，使得驾驶员可以在驾驶室内实现远程的信号控制锁止，避免了锁止模块暴露在外而发生失效。进一步地，本申请针对车况和锁止情况进行控制判断，避免驾驶员在正常行驶时，误触开关造成前面罩意外打开。意外打开。意外打开。

【技术实现步骤摘要】
一种前面罩锁止系统及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车前面罩锁止
，具体涉及一种前面罩锁止系统及汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，重型卡车已成为国内运输业的的主流选择。而现行重型卡车为了保证其前围零部件的维修要求，均配置有可开启式前面罩。可开启式的前面罩会在面罩与前围之间设置前面罩锁机构用于保证前面罩处于长期关闭状态。相关技术中，在驾驶室前围安装机械锁体，在前面罩上安装锁舌进行卡接锁止，在锁体上安装一根拉丝，拉丝连接到驾驶室内一个手柄上，通过手柄拉动拉丝解锁。然而，拉线在开启过程中，挡块容易发生倾斜，导致同步器卡滞，造成锁机构失效。而且，拉线与驱动机构均为非封闭结构，雨水容易腐蚀拉丝。一旦锁体失效，极有可能在汽车行驶过程中，因颠簸而诱发面罩自动开启，从而在司机没有受到预警的前提醒遮挡司机视线，发生交通事故。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中汽车前部锁止系统容易发生故障失效，而在行车状态下发生面罩开启引起交通事故的问题，本专利技术提供一种前面罩锁止系统，其包括：
[0004]锁止控制模块，其设于驾驶室内，所述锁止控制模块包括开启部和锁止部；第一锁止模块，其用于组设在前围上，所述第一锁止模块用于锁紧前面罩和所述前围，并收集所述前面罩和前围在所述第一锁止模块处的第一锁紧状态信息；车况检测装置，所述车况检测装置用于收集车辆的行车状态信息；主控模块，所述主控模块与所述车况检测装置、所述锁止控制模块和所述第一锁止模块均信号相连；
[0005]当所述行车状态信息显示所述车辆不符合预设车况要求时，所述主控模块控制所述第一锁止模块执行锁紧动作，直至所述第一锁紧状态信息显示所述前面罩和前围达到锁紧状态，当所述开启部触发，且所述行车状态信息显示所述车辆符合预设车况要求时，所述主控模块控制所述第一锁止模块执行解锁动作，直至所述第一锁紧状态信息显示所述前面罩和前围达到解锁状态，当所述锁止部触发，且所述行车状态信息显示所述车辆符合预设车况要求时，所述主控模块控制所述第一锁止模块执行锁紧动作，直至所述第一锁紧状态信息显示所述前面罩和前围达到锁紧状态。
[0006]一些实施例中，还包括：第二锁止模块，其用于组设在所述前面罩上，所述第二锁止模块与所述主控模块信号相连，所述第二锁止模块用于锁紧所述前面罩和前围，并收集所述前面罩和前围在所述第二锁止模块处的第二锁紧状态信息；
[0007]当所述开启部触发，且所述行车状态信息显示所述车辆符合预设车况要求，所述第二锁紧状态信息显示为锁紧状态时，所述主控模块控制所述第一锁止模块执行解锁动作，直至所述第一锁紧状态信息显示所述前面罩和前围达到解锁状态，当所述开启部触发，且所述行车状态信息显示所述车辆符合预设车况要求，所述第二锁紧状态信息显示为解锁状态时，所述主控模块控制所述第一锁止模块执行锁紧动作，直至所述第一锁紧状态信息
显示所述前面罩和前围达到锁紧状态。
[0008]一些实施例中，所述第二锁止模块包括：柱销，其一端组设于所述前面罩上，所述柱销的销头呈两端凸起中部窄的葫芦形，所述销头部分用于与所述前围卡紧；第二触点开关，其用于组设于所述前面罩上，所述第二触点开关与所述主控模块信号相连，所述主控模块第二触点开关用于检测所述柱销是否与所述前围卡紧，并向所述主控模块反馈所述第二锁紧状态信息。
[0009]一些实施例中，所述第一锁止模块包括：
[0010]锁止壳体，其组设于所述前围上；
[0011]锁止件，其一端嵌设于所述锁止壳体，另一端伸出所述锁止壳体，所述锁止件可在所述锁止壳体上伸缩移动以与所述前面罩卡接；
[0012]驱动部，其嵌设于所述锁止壳体内，所述驱动部与所述锁止控制模块信号相连，所述驱动部可驱使所述锁止件在所述锁止壳体上伸缩移动。
[0013]一些实施例中，所述锁止件伸出所述锁止壳体的部分设有第一触点感应部，所述第一触点感应部与所述主控模块信号相连，所述第一触点感应部用于检测所述锁止件是否与所述前面罩锁紧，并向所述主控模块反馈所述第一锁紧状态信息。
[0014]一些实施例中，所述驱动部包括：驱动电机和连杆，所述驱动电机嵌设于所述锁止壳体内并与所述连杆相连，所述连杆的一端用于与所述锁止件抵持。
[0015]一些实施例中，所述连杆的一端设有齿轮，所述锁止件上设有齿条，且所述齿条与所述齿轮啮合，所述驱动电机用于驱使所述齿轮转动，以使所述连杆伸缩移动。
[0016]一些实施例中，所述车况检测装置包括：车速监测部，其用于组设于所述车辆上，且所述车速监测部用于检测所述车辆的车速。
[0017]一些实施例中，所述车辆的预设车况要求包括：所述车辆的车速在预设时间内保持为0。
[0018]另一方面，本申请提供一种汽车，其包括：如上述任意一项所述的前面罩锁止系统。
[0019]可以理解的是，本专利技术通过设置远程驱动的锁止模块，以及控制逻辑，使得驾驶员可以在驾驶室内实现远程的信号控制锁止，避免了锁止模块暴露在外而发生失效。进一步地，本申请针对车况和锁止情况进行控制判断，避免驾驶员在正常行驶时，误触开关造成前面罩意外打开。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例中前面罩锁止系统的第一锁止模块在锁紧状态的示意图；
[0022]图2为本专利技术实施例中前面罩锁止系统的第二锁止模块在锁紧状态的示意图；
[0023]图3为本专利技术一种具体实施例中前面罩锁止系统的控制方法流程图。
[0024]图中：1、第一锁止模块；11、锁止壳体；12、锁止件；121、齿条；13、驱动部；131、驱动
电机；132、连杆；133、齿轮；14、第一触点感应部；2、前面罩；3、前围；5、第二锁止模块；51、柱销；511、销头；52、第二触点开关。
具体实施方式
[0025]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。以下结合附图对本专利技术的实施例作进一步详细说明。针对现有技术中汽车前部锁止系统容易发生故障失效，而在行车状态下发生面罩开启引起交通事故的问题，本申请提供一种前面罩锁止系统，其包括：锁止控制模块、第一锁止模块1、车况检测装置和主控模块；其中，
[0026]锁止控制模块设于驾驶室内，且所述锁止控制模块包括开启部和锁止部(两者均可以由驾驶员触发)；第一锁止模块1用于组设在前围3上，所述第一锁止模块1用于锁紧所述前面罩2和前围3，并收集所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前面罩锁止系统，其特征在于，包括：锁止控制模块，其设于驾驶室内，所述锁止控制模块包括开启部和锁止部；第一锁止模块(1)，其用于组设在前围(3)上，所述第一锁止模块(1)用于锁紧前面罩(2)和所述前围(3)，并收集所述前面罩(2)和前围(3)在所述第一锁止模块(1)处的第一锁紧状态信息；车况检测装置，所述车况检测装置用于收集车辆的行车状态信息；主控模块，所述主控模块与所述车况检测装置、所述锁止控制模块和所述第一锁止模块(1)均信号相连；当所述行车状态信息显示所述车辆不符合预设车况要求时，所述主控模块控制所述第一锁止模块(1)执行锁紧动作，直至所述第一锁紧状态信息显示所述前面罩(2)和前围(3)达到锁紧状态，当所述开启部触发，且所述行车状态信息显示所述车辆符合预设车况要求时，所述主控模块控制所述第一锁止模块(1)执行解锁动作，直至所述第一锁紧状态信息显示所述前面罩(2)和前围(3)达到解锁状态，当所述锁止部触发，且所述行车状态信息显示所述车辆符合预设车况要求时，所述主控模块控制所述第一锁止模块(1)执行锁紧动作，直至所述第一锁紧状态信息显示所述前面罩(2)和前围(3)达到锁紧状态。2.如权利要求1所述的前面罩锁止系统，其特征在于，还包括：第二锁止模块(5)，其用于组设在所述前面罩(2)上，所述第二锁止模块(5)与所述主控模块信号相连，所述第二锁止模块(5)用于锁紧所述前面罩(2)和前围(3)，并收集所述前面罩(2)和前围(3)在所述第二锁止模块(5)处的第二锁紧状态信息；当所述开启部触发，且所述行车状态信息显示所述车辆符合预设车况要求，所述第二锁紧状态信息显示为锁紧状态时，所述主控模块控制所述第一锁止模块(1)执行解锁动作，直至所述第一锁紧状态信息显示所述前面罩(2)和前围(3)达到解锁状态，当所述开启部触发，且所述行车状态信息显示所述车辆符合预设车况要求，所述第二锁紧状态信息显示为解锁状态时，所述主控模块控制所述第一锁止模块(1)执行锁紧动作，直至所述第一锁紧状态信息显示所述前面罩(2)和前围(3)达到锁紧状态。3.如权利要求2所述的前面罩锁止系统，其特征在于，所述第二锁止模块(5)包括：柱销(51)，其一端组设于所述前面罩(2)上，所述柱销(51)的销头(511)呈两端凸起中部窄的葫芦形，...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏军启，邓梦诗，梁兴杰，李伟，谭川，胡福星，姜鹏，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：