一种密封铆螺柱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种密封铆螺柱，包括壳体零件和双头螺栓；壳体零件包括内设盲孔的本体，本体的盲孔开口处设置有法兰，法兰的下表面设置有用以容纳O形密封圈的头下凹槽；盲孔包括自上而下设置的光滑段和内螺纹段；双头螺栓包括自上而下设置的上螺纹段、无螺纹段和下螺纹段，双头螺栓与壳体零件装配后，下螺纹段与内螺纹段螺接并经压铆紧密结合，无螺纹段全部或部分位于光滑段内。本实用新型专利技术中，壳体零件采用盲孔设计，且壳体零件的法兰下表面装配0形密封圈，由此避免了液体以及气体从壳体零件的底部、以及从壳体零件与母材之间的间隙泄露，可以满足密封要求；并且因螺栓及壳体零件表面均无须涂胶，还大大提高了防转性能。还大大提高了防转性能。还大大提高了防转性能。

【技术实现步骤摘要】
一种密封铆螺柱


[0001]本技术涉及连接件
，具体地，涉及一种密封铆螺柱。

技术介绍

[0002]现在汽车行业特别是电动汽车的电池包上会大量使用到密封铆螺母,在一些不便于装配或大件需要悬挂的地方也会有使用密封铆接螺柱的需求。现有技术中的密封铆接螺柱通常由一个壳体零件和一个螺栓组成，其中，壳体零件内置贯穿通孔，螺栓通过壳体零件的通孔进入壳体零件内部从而与之配合，壳体零件的通孔开口位置处设置有法兰，壳体零件安装于母材后，法兰下表面与母材表面贴平。
[0003]为避免壳体零件与母材之间、螺栓与壳体零件之间发生液体的泄露，现有技术在壳体零件法兰的下表面以及螺栓表面预涂密封胶。但一方面，涂胶加工工艺复杂，且预涂密封胶时一般会有加热过程,对壳体零件以及螺栓的表面会有一定的影响；另一方面，密封铆接螺柱装配完成后，密封胶会保持在壳体零件与母材之间、以及螺栓与壳体零件之间，这将造成壳体零件和螺栓防转性能的下降,并且，预涂密封胶也影响全自动安装时的送料。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种新型结构的密封铆螺柱，通过巧妙的结构设计，在未使用预涂密封胶工艺的情况下，确保密封铆螺柱在装配后满足密封要求并保证其防转性能。
[0005]为实现上述专利技术目的，本技术采用如下所述技术方案：
[0006]一种密封铆螺柱，包括壳体零件和与壳体零件同轴配置的双头螺栓；
[0007]所述壳体零件包括内设盲孔的本体，本体的盲孔开口处设置有法兰，法兰的下表面设置有一圈用以容纳O形密封圈的头下凹槽；所述盲孔包括自上而下设置的光滑段和内螺纹段，光滑段的孔径不小于内螺纹段的孔径；
[0008]所述双头螺栓包括自上而下一体同轴设置的上螺纹段、无螺纹段和下螺纹段，所述双头螺栓与壳体零件装配后，下螺纹段与壳体零件的内螺纹段螺接并经压铆紧密结合，无螺纹段全部或部分位于壳体零件的光滑段内。
[0009]本技术方案中，通过采用以上所述结构设计，一方面，壳体零件采用盲孔设计，避免了液体以及气体从壳体零件的底部泄露，并且，此设计使得螺栓表面无须涂胶，壳体零件和螺栓直接接触，使得螺栓更加不容易相对于壳体零件发生转动；另一方面，法兰的下表面设置有一圈用以容纳O形密封圈的头下凹槽，当壳体零件与母材通过拉铆安装后，二者之间通过O形密封圈密封，由此使得壳体零件的法兰下表面无须涂胶即可实现与母材之间的密封要求，且因壳体零件与母材直接贴合，因此还大大提升了壳体零件的防转动性能。
[0010]优选地，所述头下凹槽内嵌入式装配有O形密封圈。
[0011]本技术方案中，通过采用以上所述结构设计，在头下凹槽内直接装配O形密封圈，结构设计简单，保证了壳体零件与母材通过拉铆安装后的密封要求。
[0012]优选地，所述壳体零件的本体外壁还设置有一圈环形凹槽，环形凹槽靠近头下凹槽设置，环形凹槽内装配有O形密封圈，当壳体零件与母材通过拉铆安装后，环形凹槽上的O形密封圈被母材挤压卡入头下凹槽。
[0013]本技术方案中，通过采用以上所述结构设计，避免了O形密封圈在运输、上料以及壳体零件安装过程中可能出现的滑动和掉落的情况，此设计使得壳体零件在拉铆安装于母材后，O形密封圈能够在母材的挤压下从环形凹槽卡入头下凹槽，从而避免壳体零件法兰的下表面与母材之间因存在间隙而出现液体的泄露。
[0014]优选地，所述双头螺栓还包括狗尾，狗尾设置于双头螺栓的底端且狗尾呈倒置的圆台状。
[0015]本技术方案中，通过采用以上所述狗尾的结构设计，使得双头螺栓更容易进入壳体零件的盲孔内。
[0016]优选地，所述下螺纹段的螺纹上设置有竖纹滚花。
[0017]本技术方案中，通过采用以上所述竖纹滚花的结构设计，能够保证双头螺栓和壳体零件在压铆后不会发生相对转动以及不会发生上下移动。
[0018]优选地，所述无螺纹段包括定位段，定位段的形状、外径与光滑段的形状、孔径适配，下螺纹段与内螺纹段螺接后，定位段位于光滑段内。
[0019]本技术方案中，通过采用以上所述结构设计，使定位段的形状、外径与光滑段的形状、孔径适配，即定位段的外径仅是略小于或说接近于光滑段的内径，由此能够保证密封铆螺柱装配后的同心度以及拉铆安装于母材后的同心度，保证双头螺栓露在壳体零件外面的上螺纹段与壳体零件不偏心。
[0020]优选地，所述无螺纹段包括自上而下设置的限位段和定位段，所述限位段的外径大于光滑段的孔径，下螺纹段与内螺纹段螺接后，限位段贴合于壳体零件的上表面或与壳体零件上表面稍具间隙。
[0021]本技术方案中，通过采用以上所述结构设计，限位段因其较大的外径设计无法进入盲孔内而只能贴合于壳体零件的上表面或与壳体零件上表面稍具间隙，由此在保证不偏心的情况下起到限位的作用，且也保证了装配之后的成品在有振动的情况下也不会松脱和掉出。
[0022]优选地，所述限位段远离壳体零件的一端向上延伸形成具有斜面的锥台，锥台上接上螺纹段。
[0023]本技术方案中，通过采用以上所述锥台的结构设计，便于后续和其他零件装配的时候起到预定位和导向的作用。
[0024]优选地，所述双头螺栓的上螺纹段向上延伸形成驱动头，所述驱动头为外六角结构或外梅花结构。
[0025]本技术方案中，通过采用以上所述结构设计，通过驱动头可方便、稳定、精准的将双头螺栓旋入壳体零件。
[0026]优选地，所述上螺纹段的上端部向内凹陷形成驱动槽，所述驱动槽为一字槽或内六角槽或内梅花槽。
[0027]本技术方案中，通过采用以上所述结构设计，通过驱动槽可方便、稳定、精准的将双头螺栓旋入壳体零件。
[0028]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0029]1、本技术提供的密封铆螺柱，壳体零件采用盲孔设计，由此避免了液体以及气体从壳体零件的底部泄露，可以满足IPX7的密封要求；并且此设计下，螺栓表面无须涂胶，壳体零件和螺栓直接接触，使得螺栓更加不容易相对于壳体零件发生转动。
[0030]2、本技术提供的密封铆螺柱，壳体零件的法兰下表面装配O形密封圈，由此装配后，壳体零件的法兰下表面与母材之间不会发生液体的泄露，该设计取消了对密封胶的使用，不仅大大提高工艺效率，还降低工艺成本。
附图说明
[0031]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0032]图1为第1实施例所述密封铆螺柱的结构示意图；
[0033]图2为第1实施例中关于壳体零件的结构示意图；
[0034]图3为第1实施例中关于双头螺栓的结构示意图；
[0035]图4为第2实施例所述密封铆螺柱的结构示意图；
[0036]图5为第2实施例中关于壳体零件的结构示意图；
[0037]图6为第3实施例所述密封铆螺柱的结构示意图；
[0038]图7为第3实施例中关于双头螺栓的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封铆螺柱，其特征在于，包括壳体零件和与壳体零件同轴配置的双头螺栓；所述壳体零件包括内设盲孔的本体，本体的盲孔开口处设置有法兰，法兰的下表面设置有一圈用以容纳O形密封圈的头下凹槽；所述盲孔包括自上而下设置的光滑段和内螺纹段，光滑段的孔径不小于内螺纹段的孔径；所述双头螺栓包括自上而下一体同轴设置的上螺纹段、无螺纹段和下螺纹段，所述双头螺栓与壳体零件装配后，下螺纹段与壳体零件的内螺纹段螺接并经压铆紧密结合，无螺纹段全部或部分位于壳体零件的光滑段内。2.根据权利要求1所述的密封铆螺柱，其特征在于，所述头下凹槽内嵌入式装配有O形密封圈。3.根据权利要求1所述的密封铆螺柱，其特征在于，所述壳体零件的本体外壁还设置有一圈环形凹槽，环形凹槽靠近头下凹槽设置，环形凹槽内装配有O形密封圈，当壳体零件与母材通过拉铆安装后，环形凹槽上的O形密封圈被母材挤压卡入头下凹槽。4.根据权利要求1所述的密封铆螺柱，其特征在于，所述双头螺栓还包括狗尾，狗尾设置于双头螺栓的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：安名琮，徐二辉，顾枫帆，
申请(专利权)人：博尔豪夫中国紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：