一种隔音式轨道交通屏蔽门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔音式轨道交通屏蔽门，包括底座，所述底座的上表面固定连接有门架，所述底座的内部开设有贯穿至底座背部的伸缩槽，所述底座的顶部开设有贯穿至伸缩槽的通槽，所述伸缩槽的内部活动连接有隔板，所述隔板的中部开设有滑动槽，所述门架的中部设置有门槽，所述门架的顶部设置有平移机构，所述平移机构的底部设置有位于门槽的内部的移动门。在平移机构的带动下移动门向门槽中滑动，隔板从伸缩槽中伸出，为站台与列车之间的缝隙提供支撑面，防止乘客的物品由间隙落入轨道内，防止小孩的脚卡入间隙内，当移动门关闭时，滑动圆柱反向滑动，将隔板完全收入伸缩槽，防止隔板与列车发生剐蹭。止隔板与列车发生剐蹭。止隔板与列车发生剐蹭。

【技术实现步骤摘要】
一种隔音式轨道交通屏蔽门


[0001]本技术涉及屏蔽门
，具体为一种隔音式轨道交通屏蔽门。

技术介绍

[0002]屏蔽门是指在列车站台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车。
[0003]目前，地面站台与列车侧面之间有一定的距离，使得列车停稳屏蔽门打开后，地面站台与列车之间有间隙，若乘客在通过间隙时掉落物品，则物品透过间隙落入轨道内而无法拾取，小孩的脚还容易卡入间隙内，亟需解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种隔音式轨道交通屏蔽门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隔音式轨道交通屏蔽门，包括底座，所述底座的上表面固定连接有门架，所述底座的内部开设有贯穿至底座背部的伸缩槽，所述底座的顶部开设有贯穿至伸缩槽的通槽，所述伸缩槽的内部活动连接有隔板，所述隔板的中部开设有滑动槽，所述门架的中部设置有门槽，所述门架的顶部设置有平移机构，所述平移机构的底部设置有位于门槽的内部的移动门，所述移动门的底部一体设置有滑动圆柱，所述滑动圆柱滑动贯穿通槽与滑动槽滑动连接。
[0006]可选的，所述平移机构包括支架、活动槽、轮槽、驱动电机、主同步轮、同步带、副同步轮、连接件与滑轮，所述支架与门架顶部的两端一体连接，所述活动槽开设在门架的顶部，所述活动槽贯穿至门槽，所述轮槽开设在门槽内部的顶部，所述驱动电机与门架的顶部固定安装，所述主同步轮与位于门架顶部一侧的支架转动连接，所述主同步轮与驱动电机的输出端固定安装，所述副同步轮与位于门架顶部另一侧的支架转动连接，所述副同步轮通过同步带与主同步轮传动连接，所述连接件的底部与移动门顶部的一侧固定安装，所述连接件的顶部与同步带固定连接，所述滑轮与移动门的正面和背面的顶部转动连接，所述滑轮与轮槽滚动连接。
[0007]可选的，所述底座的背部与门架的背部位于同一面，所述隔板完全收入伸缩槽时背部与底座背部位于同一面。
[0008]可选的，所述滑动槽以隔板的中轴线为对称轴对称设置有两个，两个所述滑动槽贯穿隔板的顶部与底部，所述滑动槽的宽度与滑动圆柱的直径相同，所述通槽的宽度与滑动圆柱的直径相同。
[0009]可选的，所述连接件分别与两个移动门相互远离的侧面固定连接，其中一个所述连接件的顶部与位于下方的同步带的底部固定连接，另一个所述连接件的中部开设有同步带穿过的通孔，另一个所述连接件与位于上方的同步带的底部固定连接。
[0010]可选的，所述移动门包括金属门框与玻璃，所述移动门使用的玻璃为双层隔音玻璃。
[0011]可选的，所述滑轮在一个移动门上设置有四个，四个所述滑轮对称设置在移动门的前后两侧，所述轮槽的高度大于滑轮的直径。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该轨道交通屏蔽门，通过设置在门架顶部的平移机构带动移动门在门槽中进行平移活动，控制屏蔽门的打开与闭合，在平移机构的带动下移动门向门槽中滑动，使屏蔽门打开，随着移动门的活动，滑动圆柱由通槽和滑动槽的一端向另一端移动，通过移动圆柱的移动，隔板从伸缩槽中伸出，为站台与列车之间的缝隙提供支撑面，防止乘客的物品由间隙落入轨道内，防止小孩的脚卡入间隙内，当移动门关闭时，滑动圆柱反向滑动，将隔板完全收入伸缩槽，防止隔板与列车发生剐蹭。
[0014]2、该轨道交通屏蔽门，通过驱动电机转动，带动主同步轮转动，使得同步带与副同步轮同时转动，同步带的上下两段的运动速度相同，运动方向相反，通过两个连接件与同步带的上下两段分别连接的两扇移动门，以相同的速度向两边移动，进入门槽，当驱动电机反向转动时，移动门从门槽中滑出并关闭，通过驱动电机控制移动门的开合，结构简单，维护方便。
附图说明
[0015]图1为本技术一种隔音式轨道交通屏蔽门的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种隔音式轨道交通屏蔽门的门架的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种隔音式轨道交通屏蔽门的图2中A处的放大图；
[0018]图4为本技术一种隔音式轨道交通屏蔽门的平移机构的结构示意图；
[0019]图5为本技术一种隔音式轨道交通屏蔽门的图4中B处的放大图；
[0020]图6为本技术一种隔音式轨道交通屏蔽门的底座的结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、门架；3、移动门；4、平移机构；41、支架；42、活动槽；43、轮槽；44、驱动电机；45、主同步轮；46、同步带；47、副同步轮；48、连接件；49、滑轮；5、门槽；6、通槽；7、滑动圆柱；8、伸缩槽；9、隔板；10、滑动槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1至图6，本技术提供一种隔音式轨道交通屏蔽门，包括底座1，底座1的上表面固定连接有门架2，底座1的内部开设有贯穿至底座1背部的伸缩槽8，底座1的顶部开设有贯穿至伸缩槽8的通槽6，伸缩槽8的内部活动连接有隔板9，隔板9的中部开设有滑动槽10，门架2的中部设置有门槽5，门架2的顶部设置有平移机构4，平移机构4的底部设置有位于门槽5的内部的移动门3，移动门3的底部一体设置有滑动圆柱7，滑动圆柱7滑动贯穿通槽6与滑动槽10滑动连接，通过设置在门架2顶部的平移机构4带动移动门3在门槽5中进行
平移活动，控制屏蔽门的打开与闭合，在平移机构4的带动下移动门3向门槽5中滑动，使屏蔽门打开，随着移动门3的活动，滑动圆柱7由通槽6和滑动槽10的一端向另一端移动，通过移动圆柱的移动，隔板9从伸缩槽8中伸出，为站台与列车之间的缝隙提供支撑面，防止乘客的物品由间隙落入轨道内，防止小孩的脚卡入间隙内，当移动门3关闭时，滑动圆柱7反向滑动，将隔板9完全收入伸缩槽8，防止隔板9与列车发生剐蹭。
[0024]平移机构4包括支架41、活动槽42、轮槽43、驱动电机44、主同步轮45、同步带46、副同步轮47、连接件48与滑轮49，支架41与门架2顶部的两端一体连接，活动槽42开设在门架2的顶部，活动槽42贯穿至门槽5，轮槽43开设在门槽5内部的顶部，驱动电机44与门架2的顶部固定安装，主同步轮45与位于门架2顶部一侧的支架41转动连接，主同步轮45与驱动电机44的输出端固定安装，副同步轮47与位于门架2顶部另一侧的支架41转动连接，副同步轮47通过同步带46与主同步轮45传动连接，连接件48的底部与移动门3顶部的一侧固定安装，连接件48的顶部与同步带46固定连接，滑轮49与移动门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔音式轨道交通屏蔽门，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有门架(2)，所述底座(1)的内部开设有贯穿至底座(1)背部的伸缩槽(8)，所述底座(1)的顶部开设有贯穿至伸缩槽(8)的通槽(6)，所述伸缩槽(8)的内部活动连接有隔板(9)，所述隔板(9)的中部开设有滑动槽(10)，所述门架(2)的中部设置有门槽(5)，所述门架(2)的顶部设置有平移机构(4)，所述平移机构(4)的底部设置有位于门槽(5)的内部的移动门(3)，所述移动门(3)的底部一体设置有滑动圆柱(7)，所述滑动圆柱(7)滑动贯穿通槽(6)与滑动槽(10)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种隔音式轨道交通屏蔽门，其特征在于，所述平移机构(4)包括支架(41)、活动槽(42)、轮槽(43)、驱动电机(44)、主同步轮(45)、同步带(46)、副同步轮(47)、连接件(48)与滑轮(49)，所述支架(41)与门架(2)顶部的两端一体连接，所述活动槽(42)开设在门架(2)的顶部，所述活动槽(42)贯穿至门槽(5)，所述轮槽(43)开设在门槽(5)内部的顶部，所述驱动电机(44)与门架(2)的顶部固定安装，所述主同步轮(45)与位于门架(2)顶部一侧的支架(41)转动连接，所述主同步轮(45)与驱动电机(44)的输出端固定安装，所述副同步轮(47)与位于门架(2)顶部另一侧的支架(41)转动连接，所述副同步轮(47)通过同步带(46)与主同步轮(45)传动连接，所述连接件(48)的底部与移动门(3)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔敏，张康康，孙志云，
申请(专利权)人：常州鸣轩自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：