龙门刨床改造为龙门铣床的Ｘ轴传动系统技术方案

本发明专利技术克服了龙门刨床改造为龙门铣床Ｘ轴容易爬行且定位不准的缺点，提供了一种结构简单和有良好定位性能的龙门刨床改造为龙门铣床的Ｘ轴传动系统，包括有一驱动电机，一与电机输出轴相连接的变速箱和一与变速箱相连接的大传动轴，特别之处在于：所述大传动轴的另一端连接有一置于齿轮箱体中的齿轮轴，该齿轮轴上安装有和工作台上的齿条相配合的左齿轮和右齿轮，所述左齿轮和右齿轮之间设置有使左齿轮和右齿轮始终保持一定间距的间隔装置。本发明专利技术的有益效果是：（１）该传动系统在原来的基础上改动，节省了资源；（２）对传动系统的各环节进行增加刚性处理，很好的解决了Ｘ轴的爬行现象：（３）采用独特的两齿轮进行与齿条啮合，消除了间隙。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种龙门铣床中的x轴传动系统，尤其涉及一种工作台在x轴方向上可实现准确和稳定定位的龙门刨床改造为龙门铣床的x轴传动系统。
技术介绍
机床生产厂家几十年来生产了数万台龙门刨床，龙门刨床电机功率大，X轴电机为一个或两个功率为60KW的直流电机，工作台返程为空行程，能耗高，加工效率低，属于逐步淘汰产品。对刨床进行绿色再制造——刨床升级改造为铣床，可以减少材料和能源的浪费，重新利用资源，提高加工效率。机床重量的75%左右可以再利用，机床效率可提高3 6倍，节能60%以上。因此，大力发展再制造技术和再制造产业已经成为许多有识之士的共识，潜在市场巨大。现在的刨改铣，是将原有主传动减速箱更换为BA41刨铣两用变速箱，主传动蜗杆箱部件不变，X轴传动间隙一般在0.4mm以上，X轴不能准确定位，不能点位控制进行镗孔。诸如此类问题长期困扰业内人士。由于X轴传动反向间隙大，不能将机床改成数控镗铣床。还有就是目前的龙门刨床改为龙门铣床后，由于X轴传动系统中的大传动轴的自身重量重且长度较长，使得传动的刚性降低，由于大传动轴连端的连接为齿式联轴器连接，采用内外齿和的形式，这样就会减低传动系统的刚性；由于以前的龙门刨床在一个工作周期中，存在一个空行程，只有一个行程做工，刨削时工作台受力方向不变，这样对X轴的定位刚性要求较低，但是在刨床改为铣床之后，对铣床在X轴方向上的地位精度有较高的要求，目前使用的方法是加装X轴刹紧装置，这种方法存在改装费时费力且改造效果差的缺点。
技术实现思路
本专利技术克服了上述技术问题的缺点，提供了一种结构简单和有良好定位性能的龙门刨床改造为龙门铣床中x轴传动系统。为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案本专利技术的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，包括有一驱动电 机， 一与电机输出轴相连接的变速箱和一与变速箱相连接的大传动轴，其 特征在于所述大传动轴的另一端连接有一置于齿轮箱体中的齿轮轴，该 齿轮轴上安装有和工作台上的齿条相配合的左齿轮和右齿轮，所述左齿轮 和右齿轮之间设置有使左齿轮和右齿轮始终保持一定间距的间隔装置。本专利技术的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述大传动轴为 一空心轴，原实心轴在工作的过程中轴心附近的材料所能传递的扭矩很小， 材料利用率低，惯量大。把实心轴改变为空心轴，不仅可满足要求，而且 还有较好的刚性。本专利技术的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述大传动轴一 端与变速箱及另一端与齿轮轴的连接件分别为第一胀紧套和第二胀紧套， 原来齿式联轴器的内齿和外齿之间不可避免地存在着一定的间隙，变原来 的齿式联轴器为胀紧套有效地提高了传动系统的刚性。本专利技术的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述第一胀紧套 和第二胀紧套均包括一与所需连接的两轴头相配合的直径大小可变化的套 筒，设置于套筒外的两楔形垫环和设置在每一楔形垫环顶部两侧的一由两 片固定环构成的固定装置，同一组的两固定环由若干螺母进行连接。本专利技术的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述驱动电机和 变速箱的连接件为胀紧套，以前的电机的输出轴和变速箱的输入轴的连接5件为弹性柱销联轴器，也存在着一定的间隙。本专利技术的龙门刨床改造的龙门铣床中的X轴传动系统，所述间隔装置 为碟簧或调整垫。本专利技术的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述电机为伺服 电机，换为伺服电机后去掉了原变速箱繁琐的换挡机构，简化了机械结构。 本专利技术的龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，所述左齿轮和右齿轮的螺旋角均为35。，原来斜齿轮的螺线角为55。，模数为16，由于螺 旋角及模数皆大，超出一般磨齿机的加工范围，需在专用磨床上加工，加 工精度低，因此不可避免地需加大齿轮与齿条的啮合间隙。而传动链的末 端传动间隙大，对系统刚性影响更大；变螺旋交为35°后，使得进入常用 磨齿机的可加工范围，也提高了加工精度，可达到GB10095-88标准5级精 度。本专利技术的龙门刨床改造的龙门铣床中的X轴传动系统，所述左齿轮和 右齿轮)在齿轮轴轴向上的距离满足左齿轮的左齿面与右齿轮的右齿面分 别接触齿条上相应齿的右齿面和左齿面。本专利技术的有益效果是(l)本专利技术的传动系统在原来系统的基础上改动， 使用的材料少，节省了资源；(2)对传动系统的各环节进行增加刚性处理， 很好的解决了 X轴的爬行现象(3)采用独特的两齿轮进行与齿条啮合， 消除了间隙。 附图说明图l为本专利技术总的框架示意图2为本专利技术总的结构示意图3为以前的大传动轴的结构示意图4为本专利技术的大传动轴的结构示意图5为本专利技术的齿轮箱体内部的结构示意图；图6为本专利技术消隙原理示意图7为本专利技术的胀紧套的结构示意图。图中l电机，2变速箱，3大传动轴，4齿轮箱体，5第一胀紧套，6 第二胀紧套，7齿轮轴，8左齿轮，9右齿轮，IO碟簧，ll推力球轴承，12 左齿，13右齿，14齿条，15变速箱输出轴头，16大传动轴轴头，17套筒， 18楔形垫环，19固定环。 具体实施例方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。在图1中，我们可以看出伺服电机1在开始转动时，如果要让图1中 的齿轮箱体4中的齿轮得到很好的相应，那么就要求从电机的输出轴和变 速箱的输入轴开始，所经过的中间的变速箱2、大传动轴3以及大传动轴3 和齿轮轴7之间要有较好的传动刚性，才能使整个系统运行的过程中避免 爬行的发生。如图2所示，伺服电机1的输出轴和变速箱2的输入轴之间通过胀紧 套进行连接，增加了这两部分的传递刚性，变速箱2的输出轴和大传动轴 一端的轴头通过第一胀紧套5进行连接，也增加了传递的刚性；图2所示 的大传动轴3采用空心轴，所述空心轴的结构如图4所示，改变了图3中 所示的实心大传动轴的结构，不仅节省了材料而且还避免了由于该大传动 轴3自身的重量所带来的弊端。如图5所示，大传动轴3的另一轴头和齿轮轴7之间的连接件采用第 二胀紧套6，图中所示的齿轮轴7通过固定在齿轮箱体4上的两轴承进行定 位，齿轮箱体4的另一端设置有推力球轴承11，来对轴承进行定位；所示 的齿轮轴7上设置有左齿轮8和右齿轮9，在左齿轮8和右齿轮9的中间设 置有碟簧10，碟簧10的作用是使左齿轮8和右齿轮9保持一定的间距，从 而使左齿轮的左齿面与右齿轮的右齿面分别接触齿条上相应齿的右齿面和7左齿面，如图6所示，图6给出了齿轮和齿条之间的消隙原理结构示意图， 所示的左齿轮8上的齿的左齿面和齿条14上相应齿的右齿面相接触，右齿 轮9上的齿的右齿面和齿条14上相应齿的左齿面相接触，通过这样的结合 方式可以达到消除原来的一个齿轮所带来的齿轮和齿条14所带来的间隙， 提高了整个系统的传递性能，使得采用该传动系统的刨床或是铣床在X轴 方向上的定位更精确刚性更强。如图7所示，图7给出了本专利技术的胀紧套的结构示意图，所示的胀紧 套包括一和所连接的两轴头相配的且直径大小可变得套筒17，所示的套筒 17的外部设置有两个楔形垫环18，所述每个楔形垫环18顶部的两侧均设 置有两个固定环19，所示个固定环通过若干螺母进行连接，通过拧紧、卸 下螺母可实现对该胀紧套的紧固和松动，从而达到刚性连接两轴的目的。权利要求1.一种龙门刨床改造为龙门铣床的X轴传动系统，包括有一驱动电机(1)，一与电机(1)输出轴相连接的变速箱(2)和一与变速箱相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种龙门刨床改造为龙门铣床的Ｘ轴传动系统，包括有一驱动电机（１），一与电机（１）输出轴相连接的变速箱（２）和一与变速箱相连接的大传动轴（３），其特征在于：所述大传动轴（３）的另一端连接有一置于齿轮箱体（４）中的齿轮轴（７），该齿轮轴（７）上安装有和工作台上的齿条（１４）相配合的左齿轮（８）和右齿轮（９），所述左齿轮（８）和右齿轮（９）之间设置有使左齿轮（８）和右齿轮（９）始终保持一定间距的间隔装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德志，郭建龙，赵树涛，韩欣，谢沛青，马长青，
申请(专利权)人：济南新吉尔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]