一种具有防护功能的新能源汽车散热模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护功能的新能源汽车散热模组，包括散热箱体、风冷顶盖、水冷板和防护机构，所述风冷顶盖设置于散热箱体顶部，所述水冷板安装于散热箱体内部，所述防护机构由环形连接板、滤网罩和提拎把手组成，所述环形连接板设置于风冷顶盖和散热箱体之间，所述滤网罩固定连接于环形连接板底部，所述提拎把手数量设为两个，两个所述提拎把手分别安装于环形连接板两侧，所述散热箱体内壁开设有环形内嵌槽。本实用新型专利技术通过在散热箱体内壁开设环形内嵌槽，并将防护机构上的滤网罩卡接于环形内嵌槽内部，外界空气穿过通风孔时会经过滤网罩，借助滤网罩可对灰尘和异物进行拦截，从而避免灰尘和异物对汽车电池造成不良影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护功能的新能源汽车散热模组


[0001]本技术涉及散热装置
，具体涉及一种具有防护功能的新能源汽车散热模组。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。汽车电池工作时会持续向外散发热量，热量的过度蓄积会影响汽车电池的正常工作，因此，纯电动汽车上往往会搭配散热模组来辅助汽车电池进行快速散热。
[0003]现有的新能源汽车散热模组在使用时会牵引外界空气进入来辅助汽车电池进行散热，但却无法对空气中的灰尘和异物进行拦截，容易导致灰尘和异物在汽车电池表面堆积，进而影响汽车电池的正常运作。例如申请号为CN202122241396.7公开的一种新能源汽车电源模组散热装置，该专利通过设置第一电机、第一皮带轮、第二转轴、第一皮带、第二皮带，从而能够使两个第二皮带轮带动对应的第一转轴使第一扇叶转动，从而牵引外界空气来辅助汽车电池进行散热，但却无法对空气中的灰尘和异物进行拦截，容易导致灰尘和异物在汽车电池表面堆积，进而影响汽车电池的正常运作。
[0004]因此，专利技术一种具有防护功能的新能源汽车散热模组来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种具有防护功能的新能源汽车散热模组，以解决技术中现有的新能源汽车散热模组在使用时会牵引外界空气进入来辅助汽车电池进行散热，但却无法对空气中的灰尘和异物进行拦截，容易导致灰尘和异物在汽车电池表面堆积，进而影响汽车电池的正常运作的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护功能的新能源汽车散热模组，包括散热箱体、风冷顶盖、水冷板和防护机构，所述风冷顶盖设置于散热箱体顶部，所述水冷板安装于散热箱体内部，所述防护机构由环形连接板、滤网罩和提拎把手组成，所述环形连接板设置于风冷顶盖和散热箱体之间，所述滤网罩固定连接于环形连接板底部，所述提拎把手数量设为两个，两个所述提拎把手分别安装于环形连接板两侧，所述散热箱体内壁开设有环形内嵌槽，所述滤网罩底端与环形内嵌槽相卡接，所述散热箱体四壁均开设有通风孔，所述通风孔贯穿环形内嵌槽设置。
[0007]优选的，所述通风孔数量设为多个，多个所述通风孔均匀分布，外界冷空气可穿过通风孔进入散热箱体内部。
[0008]优选的，所述风冷顶盖中部安装有散热风机，所述散热风机数量设为两个，两个所述散热风机关于风冷顶盖中线对称分布，散热风机可引导散热箱体内部热气向外排出。
[0009]优选的，所述风冷顶盖两侧均安装有扣锁活动件，所述散热箱体两侧均安装有扣锁固定件，所述扣锁活动件与扣锁固定件相扣合，通过扣锁活动件与扣锁固定件的扣合可实现风冷顶盖与散热箱体的固定连接。
[0010]优选的，所述水冷板底部固定连接有水冷管道，所述散热箱体表面开设有通孔水冷管道用于通冷却水，以便对水冷板上的热量进行吸收和带走。
[0011]优选的，所述通孔数量设为两个，其中一个所述通孔与水冷管道输入端相对应，另一个所述通孔与水冷管道输出端相对应，通孔的设置方便进水接口和出水接口与水冷管道进行连接。
[0012]优选的，所述散热箱体外侧设置有进水接口和出水接口，所述进水接口和出水接口分别与两个所述通孔相对应，通过进水接口和出水接口可将外接的冷却循环装置与水冷管道进行连接。
[0013]优选的，所述进水接口一端贯穿其中一个所述通孔并与水冷管道输入端相连通，所述出水接口一端贯穿另一个所述通孔并与水冷管道输出端相连通。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]通过在散热箱体内壁开设环形内嵌槽，并将防护机构上的滤网罩卡接于环形内嵌槽内部，外界空气穿过通风孔时会经过滤网罩，借助滤网罩可对灰尘和异物进行拦截，从而避免灰尘和异物对汽车电池造成不良影响。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的局部结构剖视图；
[0018]图3为本技术的结构爆炸图；
[0019]图4为本技术散热箱体的结构示意图；
[0020]图5为本技术防护机构的结构示意图；
[0021]图6为本技术水冷板、进水接口和出水接口的结构示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、散热箱体；2、风冷顶盖；3、水冷板；4、防护机构；5、环形连接板；6、滤网罩；7、提拎把手；8、环形内嵌槽；9、通风孔；10、散热风机；11、扣锁活动件；12、扣锁固定件；13、水冷管道；14、通孔；15、进水接口；16、出水接口。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]本技术提供了如图1
‑
6所示的一种具有防护功能的新能源汽车散热模组，包括散热箱体1、风冷顶盖2、水冷板3和防护机构4，所述风冷顶盖2设置于散热箱体1顶部，所述水冷板3安装于散热箱体1内部，所述防护机构4由环形连接板5、滤网罩6和提拎把手7组成，所述环形连接板5设置于风冷顶盖2和散热箱体1之间，所述滤网罩6固定连接于环形连
接板5底部，所述提拎把手7数量设为两个，两个所述提拎把手7分别安装于环形连接板5两侧，所述散热箱体1内壁开设有环形内嵌槽8，所述滤网罩6底端与环形内嵌槽8相卡接，所述散热箱体1四壁均开设有通风孔9，所述通风孔9贯穿环形内嵌槽8设置。
[0026]所述通风孔9数量设为多个，多个所述通风孔9均匀分布。
[0027]所述风冷顶盖2中部安装有散热风机10，所述散热风机10数量设为两个，两个所述散热风机10关于风冷顶盖2中线对称分布。
[0028]所述风冷顶盖2两侧均安装有扣锁活动件11，所述散热箱体1两侧均安装有扣锁固定件12，所述扣锁活动件11与扣锁固定件12相扣合。
[0029]所述水冷板3底部固定连接有水冷管道13，所述散热箱体1表面开设有通孔14。
[0030]所述通孔14数量设为两个，其中一个所述通孔14与水冷管道13输入端相对应，另一个所述通孔14与水冷管道13输出端相对应。
[0031]所述散热箱体1外侧设置有进水接口15和出水接口16，所述进水接口15和出水接口16分别与两个所述通孔14相对应。
[0032]所述进水接口15一端贯穿其中一个所述通孔14并与水冷管道13输入端相连通，所述出水接口16一端贯穿另一个所述通孔14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护功能的新能源汽车散热模组，包括散热箱体(1)、风冷顶盖(2)、水冷板(3)和防护机构(4)，其特征在于：所述风冷顶盖(2)设置于散热箱体(1)顶部，所述水冷板(3)安装于散热箱体(1)内部，所述防护机构(4)由环形连接板(5)、滤网罩(6)和提拎把手(7)组成，所述环形连接板(5)设置于风冷顶盖(2)和散热箱体(1)之间，所述滤网罩(6)固定连接于环形连接板(5)底部，所述提拎把手(7)数量设为两个，两个所述提拎把手(7)分别安装于环形连接板(5)两侧，所述散热箱体(1)内壁开设有环形内嵌槽(8)，所述滤网罩(6)底端与环形内嵌槽(8)相卡接，所述散热箱体(1)四壁均开设有通风孔(9)，所述通风孔(9)贯穿环形内嵌槽(8)设置。2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的新能源汽车散热模组，其特征在于：所述通风孔(9)数量设为多个，多个所述通风孔(9)均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的新能源汽车散热模组，其特征在于：所述风冷顶盖(2)中部安装有散热风机(10)，所述散热风机(10)数量设为两个，两个所述散热风机(10)关于风冷顶盖(2)中线对称分布。4.根据权利要求1所述的一种具有防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢超，岳云，董步微，晁振伟，
申请(专利权)人：昆山酷睿特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：