本发明专利技术公开一种坐垫总成及其通气装置。该通气装置包含一本体及一气道结构，其中该本体，具有一上表面及一周缘部，而该气道结构，至少局部形成在该上表面上，并与该周缘部的至少一部分连通。该通气装置较佳地由一缓冲材料所制成，使该通气装置及该坐垫总成具良好散热性、又得兼顾缓冲能力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种通气装置；特别是涉及一种用于坐垫总成的通气装置及 包含该通气装置的坐垫总成。
技术介绍
现代社会中，人们愈来愈重视休闲生活及健身。骑乘单车不但可达到健 身效果，也可放松心情。因此，当单车逐渐由一般的交通工具转变为休闲生 活及健身的一部分时，使用者对单车的性能要求愈加增高。騎乘单车时，除 车体重量、造型等等项目外，坐垫的舒适性已成为消费者购买单车时的一重 要参考因素。其中，坐垫的品质最重要的二个决定因素为坐垫的通风性，及 在騎乘单车时对各种外力的緩冲能力，此二者不论对男士或女士构造不同的 胯部，均产生舒适方面的感受及健康方面的影响，也是坐垫设计者对各种型 态诉求(竟赛用、休闲用、孩童玩乐用等)的运动装置(例如、但不限于单 车)，所企盼得以改进的零件部分。为了具有较佳的缓沖能力，现有的坐垫l，如图l所示，具有一胯部区 11、 一臀部区12、 一气垫13及一滑轨14。坐垫1利用滑轨14承接单车的 车体，人体的臀部在骑乘时则坐在臀部区12上。通过气垫13设置在臀部区 12之中，坐垫1适以提供一适当的缓沖能力。然此坐垫1在提供緩冲能力之 外，并无法同时提供适当的通风性，造成胯部闷热潮湿的情形发生，令使用 者的骑乘时间无法延长，也对骑乘者的健康造成威胁。有鉴于此，提供一具良好緩冲能力及通风性的坐垫总成及其通气装置， 为此一业界亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种坐垫总成及其通气装置，具良好通风性及緩 沖能力。为达上述目的，本专利技术首先对用于一坐垫总成(saddle assembly)的通气装置，进行革命性的研发与设计。该通气装置包含一本体及一气道结构， 其中该本体具有一上表面及一周缘部，而该气道结构至少局部形成在该上表面上，并与该周缘部的至少一部分连通。该通气装置可选择(但不限于)由一 缓冲材料所制成。本专利技术的坐垫总成至少包含该通气装置、 一衬垫装置及一 系紧装置，可全部或局部一体成形。该衬垫装置设于该通气装置的一上方， 而该一 系紧装置设在该通气装置及该衬垫装置之间，以将该衬垫装置固定于 该通气装置的上方。为让本专利技术的上述目的、技术特征、和优点能更明显易懂，下文以较佳 实施例配合所附附图进4亍详细说明。附图说明图1为现有坐垫示意图2为本专利技术坐垫总成侧视组合图3为本专利技术通气装置俯视图4为本专利技术坐垫总成的俯视分解图5为本专利技术坐垫总成的仰视分解图6为本专利技术坐垫总成的侧视剖面分解图；以及图7为本专利技术坐垫总成的侧视剖面组合图。主要元件符号说明1坐塾11胯部区12臀部区13气垫14滑轨2坐垫总成21通气装置210本体210a上表面210b周缘部211气道结构211a211b 空气通道212a 胯部区212b 臀部区213 贯穿孔214 连接孔22 衬垫装置221 泡棉层222 固定层223 镂空部 223a 小孔224 阳性接合装置23 支撑装置231 底座232 滑轨装置233 开孔234 连接孔24 系紧装置具体实施例方式如图2所示，本专利技术的一坐垫总成(saddle assembly ) 2的通气装置21, 设置于坐垫总成2中，通过气道结构211的设置，使坐垫总成2具有通风及 緩沖效果良好的特性。通气装置的详细结构请参考图3，其包含一本体210 及一气道结构211。本体210具有与坐垫总成2大致相同的一外型轮廓，且 具有一胯部区212a及位于胯部区212a后方的一臀部区212b。气道结构211 至少局部形成于本体210的一上表面210a上，并与本体210的周缘部210b 的至少一部分连通，并涵盖臀部区212b及胯部区212a的至少一部分，使外 界的空气可通过气道结构211自周缘部210b流通至坐垫总成2的内部。较佳者，气道结构211,包含多个肋211a,此多个肋211a实质上平行本 体210的上表面210a，且自上表面210a向上延伸，适以相对应形成多个空 气通道211b，使外界空气可自周缘部210b经由多个空气通道211b进入坐垫 总成2内部。其中肋211a实质上相关于本体210的一中心线A，左右对称7延伸至周缘部210b,以形成一顶角向坐垫总成2后方的V字型结构，在骑 乘单车时，外界空气适可自前方向后强制流入坐垫总成2^内部。再者，通气 装置21较佳地是由一緩冲材料所制成，可做适度弹性变形，使多个肋211a 于骑乘时变形，令整个通气装置21具有良好的緩冲能力，且多个肋211a在 弹性变形时，改变介于多个肋211a间的多个空气通道211b的形状及体积， 迫使空气在多个空气通道211b中的流动，更为顺畅，加强了通气装置21的 通气性能。需特别说明者，上述通气装置21所使用的缓冲材料，因可能单独使用， 也可能搭配上、下的其他材料层加强緩冲效果，故实际上不限于实质上触感 为软质或硬质的材料，均属可能的材料选用。具体言之，该材料可选自发泡 材料(视需要可局部发泡或完全发泡)、硅胶、乙烯醋酸乙烯共聚物 (Ethylene-vinyl acetate, EVA)、聚氨酯(Poly Urethane, PU )及热塑橡胶(Thermo Plastic Rubber, TPR)及上述材料的组合，皆可使气道结构具有适当的硬度及 弹性，并提供必要的支撑、緩沖及散热。如图3所示，本体210更包含至少一贯穿孔213,使本体210的上侧及 下侧呈气体通连，此贯穿孔213至少形成于胯部区212a，使空气适可于多个 空气通道211b及本体210上下侧流通，以加强整体坐垫总成2的通气性。 若坐垫总成2由多个元件所组合而成，则本体210则可包含多个连接孔214, 使通气装置21适可经由连接孔214与其他元件固定构成坐垫总成2。请参考图4及图5，在本实施例中，坐垫总成2由多数元件所组成，其 包含上述的通气装置21、 一衬垫装置22及一支撑装置23，并通过一设置在 其间的系紧装置24相互固定。支撑装置23，设于通气装置21的下方，具有与通气装置21的本体210 大致相同的外形轮廓。支撑装置23主要由一底座231所构成，并包含固设 于底座231的一下表面的滑轨装置232。滑轨装置232适以承接一车体，使 坐垫总成2稳固在车体上。上述底座231可由具一定强度的塑胶材料或碳纤 维强化材料所制成。衬垫装置22设置于通气装置21上方，提供一符合人体工学的表面，适 当地支撑人体的臀部及跨部。在本实施例中，衬垫装置22包含一泡棉层221 及一固定层222,皆具有与通气装置21的本体210大致相同的外形轮廓。固 定层222设于泡棉层221的一下方，上述阳性接合装置224自固定层222向下延伸。固定层222具有至少一镂空部223,而泡棉层221可具有多个小孔 233a，使空气适可经由通气装置21的多个空气通道211b、固定层222的镂 空部223、泡棉层221及泡棉层221的小孔223a，流通至坐垫总成2的上侧。 而泡棉层221及固定层222较佳地利用一设于泡棉层221的上方透气层(图 未示)固定包覆成为一完整的衬垫装置22，提供使用者舒适且适宜长久的骑 乘，且具有足够的支撑能力。上述固定层222可由各种塑胶材料或碳纤维强 化材料所制成，以提供适当的支撑力，而透气层，可由各种纺织制品、透气 皮革或其他具透气性的材质所制成，以提供本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于一坐垫总成（ｓａｄｄｌｅ ａｓｓｅｍｂｌｙ）的通气装置，包含： 本体，具有一上表面及一周缘部； 气道结构，至少局部形成在该上表面上，并与该周缘部的至少一部分连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余彩云，黄玮旻，
申请(专利权)人：维镇工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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