一种电动汽车电池系统的恒温系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池系统的恒温系统，属于汽车设备领域，其结构包括电池包、热管、换热器、液冷管、水暖加热器、恒温水箱、水泵，所述热管用于连接电池包与换热器，所述换热器与恒温水箱的两侧均通过液冷管分别与水泵及水暖加热器连接，采用热管替换液冷方案，直接冷却高压铜排/铝排，换热路径为热管

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池系统的恒温系统


[0001]本技术是一种电动汽车电池系统的恒温系统，属于汽车设备领域。

技术介绍

[0002]现有市场上电池系统普遍采用液冷技术，通过对电芯表面进行加热和冷却，以达到控制电芯温度的方式，延长电芯寿命，传统液冷方案冷却电芯表面，换热路径为液冷板
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导热硅胶
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电芯蓝膜
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电芯壳体
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电解液
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电芯卷芯，传导路径的介质较多，热阻较大。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种电动汽车电池系统的恒温系统，以解决问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车电池系统的恒温系统，其结构包括电池包、热管、换热器、液冷管、水暖加热器、恒温水箱、水泵，所述热管用于连接电池包与换热器，所述换热器与恒温水箱的两侧均通过液冷管分别与水泵及水暖加热器连接。
[0005]进一步地，所述电池包上固定有金属排。
[0006]进一步地，所述热管和金属排之间包裹有导热硅胶。
[0007]进一步地，所述热管通过导热硅胶固定在金属排上。
[0008]进一步地，所述恒温水箱上安装有冷凝器
[0009]有益效果
[0010]本技术采用热管替换液冷方案，直接冷却高压铜排/铝排，换热路径为热管
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导热硅胶
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铜排/铝排
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电芯卷芯，减少了传热路径上的介质，同步减小热阻。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0012]图1为本技术安装的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种电动汽车电池系统的恒温系统的结构示意图。
具体实施方式
[0014]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0015]请参阅图1、图2，本技术提供一种电动汽车电池系统的恒温系统技术方案：其结构包括电池包1、热管2、换热器3、液冷管4、水暖加热器5、恒温水箱6、冷凝器7、水泵8，所述电池包1上固定有金属排9，所述金属排9为铜排或铝排，所述热管2和金属排9之间包裹有导热硅胶10，热管2通过导热硅胶10固定在金属排9上，减少了传热路径上的介质，同步减小
热阻，所述热管2用于连接电池包1与换热器3，所述换热器3与恒温水箱6的两侧均通过液冷管4分别与水泵8及水暖加热器5连接，从而实现以液冷管4为连接件形成回路，且所述冷凝器7安装于恒温水箱6上以制冷恒温水箱6。
[0016]工作原理：换热路径为热管2至导热硅胶10(材料本身绝缘)再到金属排9并作用于电池包1内的电芯卷芯，热管连接换热器，换热器一端与热管连接，另一端与换热器连接，换热器通过液冷管连接水泵、恒温水箱以及水暖加热器。
[0017]冷却时，电池包1的电芯处于高温状态，即电芯位置的热管2为蒸发端，热管2将热量从电芯极耳带到换热器3，此时，恒温水,7通过冷凝器6将水温降低，水泵8启动，将冷却后的水循环经过水暖加热器5(未工作)至换热器3用以冷却换热器3，使得换热器3位置的热管2为冷凝端，利用热管2特性进行迅速换热。
[0018]加热时，电芯处于低温状态，即电芯位置的热管2为冷凝端，此时启动水泵8和水暖加热器5(冷凝器6未工作)，通过高温液体加热换热器3，换热器3端的热管2此时为蒸发端，迅速将热量带到电芯极耳，用以加热电芯温度。
[0019]值得一提的是本方案提出采用热管2替代液冷板，通过热管2内部相变材料形态转换(液体
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气态)，可以迅速将热量由蒸发端(高温位置)传导至冷凝端(低温位置)，以此达到电芯系统内电芯的温度均匀性。
[0020]恒温的实现方式为利用热管2的等温性(热管内腔的蒸汽是处于饱和状态，饱和蒸汽的压力决定于饱和温度，饱和蒸汽从蒸发段流向冷凝段所产生的压降很小，温降亦很小，因而热管具有优良的等温性)，热管2一端连接电芯铜排/铝排，另一端连接恒温水箱9，保持恒温9水箱的水温，即可保持电池系统内电芯温差为常温。
[0021]本专利所说的换热器、水泵、冷凝器、水暖加热器均属于现有产品，根据成本需求可选择相对应的品牌与型号，因此对该些部件的具体结构便不在说明书中进行赘述。
[0022]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池系统的恒温系统，其特征在于：其结构包括电池包(1)、热管(2)、换热器(3)、液冷管(4)、水暖加热器(5)、恒温水箱(6)、水泵(8)，所述热管(2)用于连接电池包(1)与换热器(3)，所述换热器(3)与恒温水箱(6)的两侧均通过液冷管(4)分别与水泵(8)及水暖加热器(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池系统的恒温系统，其特征在于：所述电池包(1)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：林智国，姚夏祥，
申请(专利权)人：云度新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：