一种基于3DEXP平台的船舱壁板排缝方法技术

本发明专利技术提供一种基于3DEXP平台的船舱壁板排缝方法，该方法包括以下步骤：S1、判断待排缝船舱的船舱类型，并根据船舱类型，确定该船舱内天花板排板方向和该船舱内起始天花板位置；S2、以起始天花板为基准，沿天花板排板方向进行各天花板的自动排板，以确定各天花板的板缝位置；S3、识别待排缝船舱中各个围壁上的特征对象，并结合天花板的板缝位置，确定各围壁的起始围壁板位置；S4、以各围壁的起始围壁板位置为基准，进行各围壁上围壁板的自动排板，以确定各围壁板的板缝位置；本发明专利技术基于3DEXP平台，一次性实现船舱模型中壁板的排缝，有效克服原有排缝方式需要二次优化的缺陷，提高排缝效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于3DEXP平台的船舱壁板排缝方法


[0001]本专利技术属于船舱设计
，具体涉及一种基于3DEXP平台的船舱壁板排缝方法。

技术介绍

[0002]随着船舶大型化的发展，船舶中的船舱越来越多，使得船舱壁板系统设计中所涉及的排缝工作量不断增加。目前在进行船舱壁板排缝时，天花板与围壁板的板缝均是基于二维软件单独手动排板的，具体方式为基于二维的舱室布置图，参考其中的围壁内线、舱室门等特征，依据个人经验，画出每一块板的二维俯视图面。然后，三维建模人员依据排板结果通过手动测量等方式获取数据，在三维软件中建立船舱壁板板缝三维模型；，由于二维手动排板自动化率较低、出错率较高，且在排板完成后需再将数据进行三维建模转换，这极大地增加了船舱壁板的排缝周期，从而影响船舶的建造效率。

技术实现思路

[0003]针对上述缺陷，本专利技术的目的在于提供一种基于3DEXP平台的船舱壁板排缝方法，以提升船舱壁板的排缝效率。
[0004]本专利技术提供了一种基于3DEXP平台的船舱壁板排缝方法，用于对船舱模型中的壁板进行排缝，所述壁板包括天花板和围壁板；所述壁板排缝方法包括以下步骤：
[0005]S1、判断待排缝船舱的船舱类型，并根据船舱类型，确定该船舱内天花板排板方向和该船舱内起始天花板位置；
[0006]S2、以起始天花板为基准，沿天花板排板方向进行各天花板的自动排板，以确定各天花板的板缝位置；
[0007]S3、识别待排缝船舱中各个围壁上的特征对象，并结合天花板的板缝位置，确定各围壁的起始围壁板位置；
[0008]S4、以各围壁的起始围壁板位置为基准，进行各围壁上围壁板的自动排板，以确定各围壁板的板缝位置。
[0009]优选地，所述船舱类型包括艏部船舱、艉部船舱、左舷船舱和右舷船舱；在艏部船舱中，天花板的排板方向为由艏至艉；在艉部船舱中，天花板的排板方向为由艉至艏；在左舷船舱中，天花板的排板方向为由左至右；在右舷船舱中，天花板的排板方向为由右至左。
[0010]优选地，各天花板包括标准天花板，所述标准天花板的宽度为550mm；在待排缝船舱内，可排列的标准天花板的理想个数n与舱顶总宽度L满足：L＝550
×
n+S；其中，S为剩余宽度；若200mm≤S≤650mm，则排列的各天花板包括n个标准天花板和1个非标准天花板，所述非标准天花板的宽度D＝S；若100mm<S<200mm，则排列的各天花板包括n
‑
2个标准天花板和2个非标准天花板，所述非标准天花板的宽度D＝(550
×
2+S)2；若S<100mm,则排列的各天花板包括n
‑
1个标准天花板和1个非标准天花板，所述非标准天花板的宽度D＝(550+S)mm。
[0011]优选地，所述特征对象包括转角板和门孔；若围壁上存在一个特征对象，所述围壁
以该特特征对象为起点进行围壁板的排板；若围壁上存在两个特征对象，所述围壁以任意一个特征对象为起点进行围壁板的排板；若围壁上不存在特征对象，且该围壁与天花板的板缝相垂直，在排列围壁板时，要求该围壁上的围壁板板缝与天花板板缝对准；若围壁上不存在特征对象，且该围壁与天花板的板缝不垂直，则选择该围壁的任意一端为起点进行围壁板的排板。
[0012]本专利技术根据船舱类型，确定船舱内天花板排板方向，并基于美观性和便于批量订货的要求，确定各天花板板缝位置，以使各天花板的尺寸尽可能接近；然后基于各围壁的特征对象，并结合天花板板缝位置，确定对应围壁的围壁板排板方式，在保证排缝美观性的基础上，提高排缝效率。
附图说明
[0013]图1为一种基于3DEXP平台的船舱壁板排缝方法流程图；
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本专利技术，而并非对本专利技术的限制。
[0015]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0016]如图1所示，本专利技术提供一种基于3DEXP平台(3DEXPERIENCE，即3D体验平台)的船舱壁板排缝方法，用于在3DEXP平台中对船舱模型中的壁板进行排缝，本申请涉及的壁板包括位于舱顶的天花板和位于四周(即前、后、左右四个方向)的围壁板；本专利技术的壁板排缝方法包括以下步骤：
[0017]S1、判断待排缝船舱的船舱类型，并根据船舱类型，确定该船舱内天花板排板方向和该船舱内起始天花板位置；
[0018]具体地，船舱类型包括艏部船舱(其宽度方向为艏艉方向)、艉部船舱(其宽度方向为艏艉方向)、左舷船舱(其宽度方向为左右方向)和右舷船舱(其宽度方向为左右方向)；在艏部船舱中，天花板的排板方向为由艏至艉，且起始天花板的一个长边边线与舱顶艏部的边线对准；在艉部船舱中，天花板的排板方向为由艉至艏，且起始天花板的一个长边边线与舱顶艉部的边线对准；在左舷船舱中，天花板的排板方向为由左至右，且起始天花板的一个长边边线与舱顶左侧的边线对准；在右舷船舱中，天花板的排板方向为由右至左，且起始天花板的一个长边边线与舱顶右侧的边线对准。
[0019]S2、以起始天花板为基准，沿天花板排板方向进行各天花板的自动排板，以确定各天花板的板缝位置；
[0020]在进行各天花板排板时，需先确定各天花板的宽度尺寸；为了保证天花板的排板美观度，需尽可能采用宽度尺寸一致的天花板进行排板；本申请优先采用标准天花板进行排板，标准天花板的宽度为550mm。
[0021]若舱顶的宽度不是标准天花板宽度的倍数，将无法完全使用标准天花板完成排
板，需额外设置非标准天花板进行辅助排板；为了保证美观度，非标准天花板与标准天花板的宽度之差的绝对值不得大于350mm。基于此，可确定出所需的非标准天花板的个数和宽度尺寸。
[0022]具体地，假定待排缝舱室内可排列的标准天花板的理想个数为n，待排缝舱室的舱顶宽度为L，排列各标准天花板后的剩余宽度为S，则L＝550
×
n+S(n为正整数)；若200mm≤S≤650mm，则排列的各天花板包括n个标准天花板和1个非标准天花板，其中，非标准天花板的宽度D＝S；若100mm<S<200mm，则排列的各天花板包括n
‑
2个标准天花板和2个非标准天花板，其中，非标准天花板的宽度D＝(550
×
2+S)2；若S<100mm,则排列的各天花板包括n
‑
1个标准天花板和1个非标准天花板，其中，非标准天花板的宽度D＝(550+S)mm。
[0023]在进行各天花板的排板时，优先完成标准天花板的排板，再将非标准天花板排列在剩余宽度空间内；当各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于3DEXP平台的船舱壁板排缝方法，用于对船舱模型中的壁板进行排缝；所述壁板包括天花板和围壁板；其特征在于，所述壁板排缝方法包括以下步骤：S1、判断待排缝船舱的船舱类型，并根据船舱类型，确定该船舱内天花板排板方向和该船舱内起始天花板位置；S2、以起始天花板为基准，沿天花板排板方向进行各天花板的自动排板，以确定各天花板的板缝位置；S3、识别待排缝船舱中各个围壁上的特征对象，并结合天花板的板缝位置，确定各围壁的起始围壁板位置；S4、以各围壁的起始围壁板位置为基准，进行各围壁上围壁板的自动排板，以确定各围壁板的板缝位置。2.根据权利要求1所述一种基于3DEXP平台的船舱壁板排缝方法，其特征在于，所述船舱类型包括艏部船舱、艉部船舱、左舷船舱和右舷船舱；在艏部船舱中，天花板的排板方向为由艏至艉；在艉部船舱中，天花板的排板方向为由艉至艏；在左舷船舱中，天花板的排板方向为由左至右；在右舷船舱中，天花板的排板方向为由右至左。3.根据权利要求1或2所述的一种基于3DEXP平台的船舱壁板排缝方法，其特征在于，各天花板包括标准天花板，所述标准天花板的宽度为550mm；在待排缝船舱内，可排列的标准天花板的理想个数n与舱顶总宽度L满足：L＝5...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞婷，禹辉，张呈博，王兰涛，陶冬明，周妙玲，刘俊，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：