可折叠空气动力学头盔制造技术

提供了一种用于自行车或车辆的骑手的可折叠空气动力学头盔。可折叠空气动力学头盔包括骑手可穿戴的主体构件。可折叠空气动力学头盔还包括朝向主体构件的后部横向延伸的尾部支撑构件。尾部支撑构件包括主体构件每侧的切口侧部，该切口侧部以特定形状延伸以容纳骑手的肩部。尾部支撑构件还包括联接到切口侧部的背部支撑构件，以与骑手的肩部和背部的形状互补。可折叠空气动力学头盔进一步包括用于紧凑地固定尾部构件以与传统头盔联接的固定装置。地固定尾部构件以与传统头盔联接的固定装置。地固定尾部构件以与传统头盔联接的固定装置。

【技术实现步骤摘要】
可折叠空气动力学头盔


[0001]本专利技术涉及防护安全帽，更具体地，涉及一种用于自行车或车辆的骑手的可折叠空气动力学头盔。

技术介绍

[0002]用于自行车或车辆的头盔旨在在发生碰撞时最小化对骑手的头部的冲击，同时限制负面影响，例如周边视觉干扰。代替骑手的头部，头盔吸收了碰撞的冲击。一些这样的头盔的示例可以在图1
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3中看到。如图3所示，这样的头盔300通常是常见的，并且用于保护头部，并且为使用者提供一定程度的空气动力，并且还提供保护。在比赛级别，自行车的速度可能超过每小时25英里。如果自行车的轮辋断裂或汽车或其他骑车人与骑车人发生碰撞，骑手可能会猛烈地、不受控制地摔倒在地。骑手的头部受到头盔的保护，防止无意中接触路面、其他骑手、汽车和其他物体。代替骑手的头部，头盔吸收了冲击。
[0003]然而，随着对车辆头盔需求的增加，市场上存在可用于高速比赛的流线型空气动力学头盔。这样的头盔100中的一个可以在现有技术图1和2中看到。可以看到，这样的头盔100具有较长的尾部以提供空气动力学效果。与航空航天和航空领域中使用的其他形式的头盔相比，这些空气动力学头盔中的这种较长的尾部通过使气流成流线型来减少空气动力学阻力，并减少了空气动力学阻力。当骑行遇到逆风或横风时，这种空气动力学头盔提高了骑车人的空气动力学效率，并在横风、逆风或顺风时以相同的功率输出提供额外的速度。然而，这些流线型航空头盔的缺点是尾部通常是硬的尾部，如果这种硬的尾部是碰撞期间的冲击点，那么在冲击时骑手的颈部可能会严重扭曲。
[0004]传统上，单手操控使用的流线型空气动力学头盔或其他这样的装置也不能最小化骑手处于速度位置时颈部和喉部产生的湍流和负压。
[0005]因此，需要提供一种空气动力学头盔，防止骑手发生事故时骑手的颈部扭曲，并克服骑车期间由风引起的阻力，并且还最小化颈部和喉部产生的湍流和负压。

技术实现思路

[0006]鉴于现有技术中固有的上述缺点，本公开的一般目的是提供一种用于自行车的骑手的可折叠空气动力学头盔，包括现有技术的所有优点，并克服现有技术中的固有缺点。
[0007]本专利技术的目的是防止在骑手陷入头盔上的冲击位于头盔的流线型部分处的碰撞中时骑手的颈部扭曲。
[0008]本专利技术的另一个目的是克服风造成的阻力，尤其是在自行车骑行过程中，以及因弯曲造成的碰撞损伤。
[0009]本专利技术的另一个目的是创建无湍流的平滑空气动力学(层流)流动。
[0010]鉴于上述目的，在本公开的一个方面，公开了一种用于自行车或车辆的骑手的可折叠空气动力学头盔。可折叠空气动力学头盔可以包括主体部和尾部。主体部可以被配置为由自行车或车辆的骑手穿戴。主体部可以包括前部和后部。进一步，尾部可以联接到主体
部，从主体部横向向外延伸，以在骑手从自行车或车辆上跌倒时折叠。在一个示例性布置中，尾部可以包括前部分和后部分。尾部的前部分可以联接到主体部的后部。进一步，尾部的后部分可以包括切口侧部和背部支撑构件。切口侧部可以以预定形状延伸以容纳骑手的肩部。进一步，背部支撑构件可以附接在切口侧部之间，以与骑手的肩部和背部的形状互补。
[0011]在一个示例中，主体部可以由硬质材料制成，尾部可以由软柔性材料制成，软柔性材料具有刚好足够的刚度以自己保持其空气动力学形状。
[0012]在一个示例中，每个切口侧部可以包括L形切口侧部。进一步，在另一个示例中，切口侧部的预定形状可以是直线形状或弧形中的一种。
[0013]在一个示例中，尾部可以作为主体部的整体部分从主体部延伸。
[0014]在一个示例性布置中，可折叠空气动力学头盔可以进一步包括保护层，保护层在尾部下方，以保护骑手的颈部。
[0015]在一个示例性布置中，可折叠空气动力学头盔可以进一步包括至少一个第一固定装置，至少一个第一固定装置将尾部的前部分联接到主体部的后部。
[0016]在一个示例性布置中，可折叠空气动力学头盔可以进一步包括至少一个第二固定装置，当沿着形成在尾部上的折叠图案折叠时，至少一个第二固定装置将切口侧部与背部支撑构件可折叠地固定。
[0017]在本公开的一个方面，提供了一种防护安全帽的尾部。尾部可以适于联接到防护安全帽。尾部可以包括切口侧部和背部支撑构件。切口侧部可以以预定形状纵向延伸，以容纳骑手的肩部。进一步，背部支撑构件可以附接在切口侧部之间，以与骑手的肩部和背部的形状互补。
[0018]这些和其他优点将从本文所述实施例的当前应用中显而易见。
[0019]这一点以及本公开的其他方面，以及表征本公开的各种新颖性特征，在所附权利要求中被特别指出，并构成本公开的一部分。为了更好地理解本公开、其操作优点以及通过其使用获得的特定目的，应当参考附图和描述内容，其中示出了本公开的示例性实施例。
附图说明
[0020]参考以下结合附图的详细描述，将更好地理解本公开的优点和特征，其中：
[0021]图1
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3示出了传统头盔的侧视图；
[0022]图4示出了根据本文公开的本专利技术的示例性实施例的用于自行车或车辆的骑手的可折叠空气动力学头盔的立体图；
[0023]图5A和5B示出了根据本文公开的本专利技术的示例性实施例的可折叠空气动力学头盔的侧视图；
[0024]图6A和6B示出了根据本文公开的本专利技术的示例性实施例的可折叠空气动力学头盔的仰视图；
[0025]图7示出了根据本文公开的本专利技术的示例性实施例的可折叠空气动力学头盔的后视图；
[0026]图8示出了根据本文公开的本专利技术的示例性实施例的可折叠空气动力学头盔的尾部的俯视图，描绘了折叠图案；
[0027]图9示出了根据本文公开的本专利技术的示例性实施例的在事故或跌倒的情况下用于自行车或车辆的骑手的可折叠空气动力学头盔的仰视图；
[0028]图10示出了根据本文公开的本专利技术的示例性实施例的在事故或跌倒的情况下用于自行车或车辆的骑手的可折叠空气动力学头盔的后视图；和
[0029]图11示出了根据本文公开的本专利技术的示例性实施例的在事故或跌倒的情况下用于自行车或车辆的骑手的可折叠空气动力学头盔的侧视图。
[0030]本文所用的标题仅用于组织目的，不旨在限制说明书或权利要求的范围。正如本申请书中所使用的，“可以”一词是在允许意义上使用的(即，意味着有可能性)，而不是强制性意义上使用的(即，必须)。类似地，词语“包括”和“包含”意味着包括但不限于。为了便于理解，在可能的情况下，使用了相似的参考数字来表示附图中通用的相似元件。除非使用上下文另有指示，否则可以使用虚线或点线来说明附图的可选部分。
[0031]在图的多个视图的整个描述中，相似的参考数字指的是相似的零件。
具体实施方式
[0032]出于说明目的，本文详细描述的示例性实施例在实施方式中受到许多变化。本公开提供了一种可折叠空气动力学头盔。然而，应当强调的是，本公开不限于所公开的内容，并且扩展到覆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于自行车或车辆的骑手的可折叠空气动力学头盔，其特征在于，包括：主体部，所述主体部被配置为由所述自行车或车辆的所述骑手穿戴，所述主体部具有前部和后部；尾部，所述尾部联接到所述主体部，从所述主体部横向向外延伸以在所述骑手从所述自行车或车辆上跌倒时折叠，所述尾部包括前部分和后部分，其中，所述尾部的所述前部分联接到所述主体部的所述后部，其中，所述尾部的所述后部分包括：切口侧部，所述切口侧部以预定形状延伸以容纳所述骑手的肩部；和背部支撑构件，所述背部支撑构件附接在所述切口侧部之间，以与所述骑手的肩部和背部的形状互补。2.根据权利要求1所述的可折叠空气动力学头盔，其特征在于，其中，所述主体部由硬质材料制成。3.根据权利要求1所述的可折叠空气动力学头盔，其特征在于，其中，所述尾部由软柔性材料制成，所述软柔性材料具有刚好足够的刚度以自己保持其空气动力学形状。4.根据权利要求1所述的可折叠空气动力学头盔，其特征在于，进一步包括保护层，所述保护层在所述尾部下方，以保护所述骑手的颈部。5.根据权利要求1所述的可折叠空气动力学头盔，其特征在于，其中，每个所述切口侧部包括L形切口侧部。6.根据权利要求1所述的可折叠空气动力学头盔，其特征在于，其中，所述预定形状包括直线形状或弧形中的一种。7.根据权利要求1所述的可折叠空气动力学头盔，其特征在于，其中，所述尾部作为所述主体部的整体部分从所述主体部延伸。8.根据权利要求1所述的可折叠空气动力学头盔，其特征在于，进一步包括至少一个第一固定装置，所述至少一个第一固定装置将所述尾部的所述前部分联接到所述主体部的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：瓦尼安，
申请(专利权)人：瓦尼安，
类型：发明
国别省市：