增程式车辆发动机保护方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种增程式车辆发动机保护方法、装置、设备及存储介质，所述增程式车辆发动机保护方法包括：获取车辆发动机的冷却液水温；基于所述冷却液水温，判断当前所述车辆的工况；当所述工况处于故障工况的情况下，对所述发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警。本申请属于电动汽车控制技术领域，基于发动机的冷却液水温，判断当前所述车辆处于故障工况的情况，并对发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警，避免由于用户未感知到车辆故障而继续运行车辆所导致的发动机受损的问题，避免发动机的损伤，降低了用户的损失。降低了用户的损失。降低了用户的损失。

【技术实现步骤摘要】
增程式车辆发动机保护方法、装置、设备及存储介质


[0001]本申请涉及电动汽车控制
，尤其涉及一种增程式车辆发动机保护方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]当前，随着新能源汽车产业的发展，增程式电动汽车呈现良好发展态势。增程式车辆的运行环境与传统车辆不同，传统车辆是发动机与变速箱连接，直接驱动车辆，增程式车辆是发动机与发电机组成增程器用于发电，为驱动电机提供电能。
[0003]传统车辆在发动机水温出现高温触发限扭时，车辆会出现明显的动力不足及车速下降现象，以此提醒用户车辆出现故障，需进服务站维修。目前相关技术中增程式车辆对于发动机水温过高的保护策略均类似传统车辆，即对发动机在临近允许的最大运行水温时进行限扭，越是接近允许的最大运行水温限扭越多。但是由于增程车辆增程器只发电，不直接驱动车辆，当发动机限扭时，用户无法感知车辆出现故障，以致无法进行及时的故障处理，导致发动机受损。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种增程式车辆发动机保护方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中用户无法感知车辆出现故障，导致发动机受损的技术问题。
[0005]为实现以上目的，本申请提供一种增程式车辆发动机保护方法，所述增程式车辆发动机保护方法包括：
[0006]获取车辆发动机的冷却液水温；
[0007]基于所述冷却液水温，判断当前所述车辆的工况；
[0008]当所述工况处于故障工况的情况下，对所述发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警。/>[0009]可选地，所述当所述工况处于故障工况的情况下，对所述发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警的步骤，包括：
[0010]当所述工况处于故障工况的情况下，将所述发动机的扭矩调节至0；
[0011]控制所述车辆的发电机倒拖所述发动机，以供所述发动机降低所述冷却液水温；
[0012]在所述发电机倒拖发动机的工况保持预设的时长后，将所述发动机进行停机，并向用户发送故障报警。
[0013]可选地，所述控制所述车辆的发电机倒拖所述发动机，以供所述发动机降低所述冷却液水温的步骤，包括：
[0014]对所述车辆的发电机施加预设大小的扭矩；
[0015]基于所述扭矩，控制所述发电机倒拖所述发动机曲轴旋转，以供所述发动机的冷却液持续循环，降低所述冷却液水温。
[0016]可选地，所述基于所述冷却液水温，判断当前车辆的工况的步骤，包括：
[0017]若所述冷却液水温高于预设的第一温度阈值，则确定所述工况处于故障工况。
[0018]可选地，所述若所述冷却液水温高于预设的第一温度阈值，则确定所述工况处于故障工况的步骤之后，所述方法包括：
[0019]若所述冷却液水温不高于所述第一温度阈值且高于预设的第二温度阈值，则确定所述工况处于过温工况，其中，所述第二温度阈值小于所述第一温度阈值；
[0020]若所述冷却液水温不高于所述第二温度阈值，则确定所述工况处于正常工况。
[0021]可选地，所述若所述冷却液水温不高于所述第一温度阈值且高于预设的第二温度阈值，则确定所述工况处于过温工况的步骤之后，所述方法包括：
[0022]当所述工况处于过温工况，则基于所述冷却液水温，确定所述发动机的限扭大小；
[0023]基于所述限扭大小，对所述发动机进行限扭处理，以供所述发动机降低所述冷却液水温，直至所述冷却液水温不高于所述第二温度阈值，取消对所述发动机的限扭。
[0024]可选地，所述当所述工况处于故障工况的情况下，对所述发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警的步骤之后，所述方法包括：
[0025]在对所述发动机进行停机处理后，控制所述发动机在所述车辆重新上下电之前禁止启动。
[0026]本申请还提供一种增程式车辆发动机保护装置，所述增程式车辆发动机保护装置包括：
[0027]获取模块，用于获取车辆发动机的冷却液水温；
[0028]判断模块，用于基于所述冷却液水温，判断当前所述车辆的工况；
[0029]报警模块，用于当所述工况处于故障工况的情况下，对所述发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警。
[0030]本申请还提供一种增程式车辆发动机保护设备，所述增程式车辆发动机保护设备包括：存储器、处理器以及存储在存储器上的用于实现所述增程式车辆发动机保护方法的程序，
[0031]所述存储器用于存储实现增程式车辆发动机保护方法的程序；
[0032]所述处理器用于执行实现所述增程式车辆发动机保护方法的程序，以实现所述增程式车辆发动机保护方法的步骤。
[0033]本申请还提供一种存储介质，所述存储介质上存储有实现增程式车辆发动机保护方法的程序，所述实现增程式车辆发动机保护方法的程序被处理器执行以实现所述增程式车辆发动机保护方法的步骤。
[0034]本申请提供的一种增程式车辆发动机保护方法、装置、设备及存储介质，与相关技术中用户无法感知车辆出现故障，以致无法进行及时的故障处理，导致发动机受损相比，在本申请中，获取车辆发动机的冷却液水温；基于所述冷却液水温，判断当前所述车辆的工况；当所述工况处于故障工况的情况下，对所述发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警。即在本申请中，基于发动机的冷却液水温，判断当前所述车辆处于故障工况的情况，并对发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警，避免由于用户未感知到车辆故障而继续运行车辆所导致的发动机受损的问题，避免发动机的损伤，降低了用户的损失。
附图说明
[0035]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1是本申请实施例方案涉及的硬件运行环境的设备结构示意图；
[0037]图2为本申请增程式车辆发动机保护方法第一实施例的流程示意图；
[0038]图3为本申请增程式车辆发动机保护装置的模块示意图；
[0039]图4为本申请增程式车辆的动力系统结构示意图；
[0040]图5为本申请增程式车辆发动机保护方法第二实施例的流程示意图。
[0041]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0042]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0043]如图1所示，图1是本申请实施例方案涉及的硬件运行环境的终端结构示意图。
[0044]本申请实施例终端可以是PC，也可以是智能手机、平板电脑、电子书阅读器、MP3(Moving Picture Experts Group Audio Layer 本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程式车辆发动机保护方法，其特征在于，所述增程式车辆发动机保护方法包括：获取车辆发动机的冷却液水温；基于所述冷却液水温，判断当前所述车辆的工况；当所述工况处于故障工况的情况下，对所述发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警。2.如权利要求1所述的增程式车辆发动机保护方法，其特征在于，所述当所述工况处于故障工况的情况下，对所述发动机进行停机处理，再向用户发送故障报警的步骤，包括：当所述工况处于故障工况的情况下，将所述发动机的扭矩调节至0；控制所述车辆的发电机倒拖所述发动机，以供所述发动机降低所述冷却液水温；在所述发电机倒拖发动机的工况保持预设的时长后，将所述发动机进行停机，并向用户发送故障报警。3.如权利要求2所述的增程式车辆发动机保护方法，其特征在于，所述控制所述车辆的发电机倒拖所述发动机，以供所述发动机降低所述冷却液水温的步骤，包括：对所述车辆的发电机施加预设大小的扭矩；基于所述扭矩，控制所述发电机倒拖所述发动机曲轴旋转，以供所述发动机的冷却液持续循环，降低所述冷却液水温。4.如权利要求1所述的增程式车辆发动机保护方法，其特征在于，所述基于所述冷却液水温，判断当前车辆的工况的步骤，包括：若所述冷却液水温高于预设的第一温度阈值，则确定所述工况处于故障工况。5.如权利要求4所述的增程式车辆发动机保护方法，其特征在于，所述若所述冷却液水温高于预设的第一温度阈值，则确定所述工况处于故障工况的步骤之后，所述方法包括：若所述冷却液水温不高于所述第一温度阈值且高于预设的第二温度阈值，则确定所述工况处于过温工况，其中，所述第二温度阈值小于所述第一温度阈值；若所述冷却液水温不高于所述第二温度阈值，则确定所述工况处于正常工况。6.如权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守叶，沈源建，王军，李英亮，
申请(专利权)人：浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司浙江远程商用车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：