动力电池的电量处理方法、装置和电子设备制造方法及图纸

本申请涉及一种动力电池的电量处理方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：当动力电池管理系统的电池管理控制器被唤醒之后，确定是否接收到动力电池数据；若接收到所述动力电池数据，则获取电压静置时长，所述电压静置时长为所述电池管理控制器从被关闭到当前被唤醒的时长；将所述电压静置时长与预设电压静置阈值进行比较，获得比较结果；获取动力电池的电量参数，并根据所述比较结果和所述电量参数，确定所述动力电池的电量。采用本方法能够提升动力电池的电量确定的精度。精度。精度。

【技术实现步骤摘要】
动力电池的电量处理方法、装置和电子设备


[0001]本申请涉及汽车
，特别是涉及一种动力电池的电量处理方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，动力电池作为与汽车发展前景相关的关键性技术，需要进行持续不断地突破，动力电池在使用过程中，需要依靠电池管理系统进行科学的管理，充分发挥电池的性能，提高电池使用寿命与效率。
[0003]作为电池管理系统中重要的参数，SOC(电池荷电状态)的大小直接反映了电池剩余电量的状态，其估算的准确性会影响到电池管理系统的控制策略和均衡策略，从而影响到电池性能的发挥。
[0004]当前技术中，在对SOC的大小进行估算时，一般是通过结合荷电状态历史值和荷电状态唤醒值进行评估，此种评估方式，误差较大。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高动力电池的电量评估精度的动力电池的电量处理方法、装置、电子设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
[0006]第一方面，本申请提供了一种动力电池的电量处理方法。所述方法包括：
[0007]当动力电池管理系统的电池管理控制器被唤醒之后，确定是否接收到动力电池数据；
[0008]若接收到所述动力电池数据，则获取电压静置时长，所述电压静置时长为所述电池管理控制器从被关闭到当前被唤醒的时长；
[0009]将所述电压静置时长与预设电压静置阈值进行比较，获得比较结果；
[0010]获取动力电池的电量参数，并根据所述比较结果和所述电量参数，确定所述动力电池的电量。
[0011]在其中一个实施例中，若未接收到所述动力电池数据，则直接确定所述动力电池的电量为电量出厂值，并反馈动力电池通讯故障信息。
[0012]在其中一个实施例中，所述电量参数包括电池的代表单体电压；所述根据所述比较结果和所述电量参数，确定所述动力电池的电量，包括：若所述比较结果为所述电压静置时长大于等于所述预设电压静置阈值，则获取所述代表单体电压；当所述代表单体电压处于预设单体电压范围内时，获取电池开路电压和荷电状态拟合曲线；基于所述代表单体电压、所述电池开路电压和荷电状态拟合曲线，确定所述动力电池的电量。
[0013]在其中一个实施例中，所述电量参数还包括电量存储值；所述根据所述比较结果和所述电量参数，确定所述动力电池的电量，还包括：若所述代表单体电压不处于预设电压限值范围内，则获取所述电量存储值，并将所述电量存储值确定为所述动力电池的电量。
[0014]在其中一个实施例中，所述电量参数包括电量存储值；所述根据所述比较结果和
所述电量参数，确定所述动力电池的电量，还包括：若所述比较结果为所述电压静置时长小于所述预设电压静置阈值，则获取所述电量存储值；若所述电量存储值在预设电池电量范围内，则将所述电量存储值确定为所述动力电池的电量。
[0015]在其中一个实施例中，所述电量参数还包括电池的代表单体电压；所述根据所述比较结果和所述电量参数，确定所述动力电池的电量，还包括：若所述电量存储值不在预设电池电量范围内，则获取所述电池的代表单体电压，并将所述代表单体电压与预设电压工作范围进行比较；若所述代表单体电压处于所述预设电压工作范围内，则根据所述代表单体电压、电池开路电压和荷电状态拟合曲线，确定所述动力电池的电量；若所述代表单体电压不处于所述预设电压工作范围内，则直接将所述电量存储值确定为所述动力电池的电量。
[0016]第二方面，本申请还提供了一种动力电池的电量处理装置。所述装置包括：
[0017]数据采集模块，用于当动力电池管理系统的电池管理控制器被唤醒之后，确定是否接收到动力电池数据；
[0018]数据获取模块，用于若接收到所述动力电池数据，则获取电压静置时长，所述电压静置时长为所述电池管理控制器从被关闭到当前被唤醒的时长；
[0019]比较模块，用于将所述电压静置时长与预设电压静置阈值进行比较，获得比较结果；
[0020]电量估计模块，用于获取动力电池的电量参数，并根据所述比较结果和所述电量参数，确定所述动力电池的电量。
[0021]第三方面，本申请还提供了一种电子设备。所述电子设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述动力电池的电量处理方法的步骤。
[0022]第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述动力电池的电量处理方法的步骤。
[0023]第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述动力电池的电量处理方法的步骤。
[0024]上述动力电池的电量处理方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品，通过当动力电池管理系统的电池管理控制器被唤醒之后，确定是否接收到动力电池数据；若接收到动力电池数据，则获取电压静置时长，电压静置时长为电池管理控制器从被关闭到当前被唤醒的时长；将电压静置时长与预设电压静置阈值进行比较，获得比较结果；获取动力电池的电量参数，并根据比较结果和电量参数，确定动力电池的电量，其中，当电池管理控制器被唤醒之后，若接收到动力电力数据，则会将电压静置时长对应的比较结果，与动力电池的电量参数进行结合，来确定动力电池的电量，此种方式可以提高确定动力电池的电量的精度。
附图说明
[0025]图1为一个实施例中动力电池的电量处理方法的应用环境图；
[0026]图2为一个实施例中动力电池的电量处理方法的流程示意图；
[0027]图3为另一个实施例中动力电池的电量处理方法的流程示意图；
[0028]图4为一个实施例中动力电池的电量处理装置的结构框图；
[0029]图5为一个实施例中电子设备的内部结构图。
具体实施方式
[0030]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0031]本申请实施例提供的动力电池的电量处理方法，可以应用于如图1所示的动力电池管理系统中。其中，动力电池管理系统可以包括电池管理控制器102以及数据采集模块104，数据采集模块104可以用于采集动力电池管理系统中所涉及到的任意与动力电池相关的数据，并将采集得到的数据传输给电池管理控制器102，电池管理控制器102可以对获得的数据进行分析处理，得到动力电池的电量。
[0032]在一个实施例中，当动力电池管理系统的电池管理控制器102被唤醒之后，电子设备102确定是否接收到动力电池数据；若接收到动力电池数据，则获取电压静置时长，电压静置时长为所述电池管理控制器从被关闭到当前被唤醒的时长；将电压静置时长与预设电压静置阈值进行比较，获得比较结果；获取动力电池的电量参数，并根据所述比本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的电量处理方法，其特征在于，所述方法包括：当动力电池管理系统的电池管理控制器被唤醒之后，确定是否接收到动力电池数据；若接收到所述动力电池数据，则获取电压静置时长，所述电压静置时长为所述电池管理控制器从被关闭到当前被唤醒的时长；将所述电压静置时长与预设电压静置阈值进行比较，获得比较结果；获取动力电池的电量参数，并根据所述比较结果和所述电量参数，确定所述动力电池的电量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若未接收到所述动力电池数据，则直接确定所述动力电池的电量为电量出厂值，并反馈动力电池通讯故障信息。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电量参数包括电池的代表单体电压；所述根据所述比较结果和所述电量参数，确定所述动力电池的电量，包括：若所述比较结果为所述电压静置时长大于等于所述预设电压静置阈值，则获取所述代表单体电压；当所述代表单体电压处于预设单体电压范围内时，获取电池开路电压和荷电状态拟合曲线；基于所述代表单体电压、所述电池开路电压和荷电状态拟合曲线，确定所述动力电池的电量。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述电量参数还包括电量存储值；所述根据所述比较结果和所述电量参数，确定所述动力电池的电量，还包括：若所述代表单体电压不处于预设电压限值范围内，则获取所述电量存储值，并将所述电量存储值确定为所述动力电池的电量。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电量参数包括电量存储值；所述根据所述比较结果和所述电量参数，确定所述动力电池的电量，还包括：若所述比较结果为所述电压静置时长小于所述预设电压静置阈值，则获取所述电量存储值；若所述电量存储值在预设电池电量...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜聪慧，李松松，高洁鹏，刘佳辉，项小雷，尹鹏，刘健余，赵帅，龙天叶，李得煜，姜海涛，于悦，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：