本申请涉及汽车内饰技术领域,具体公开了一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,所述汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料由经纱和纬纱织造而成;所述经纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和竹纤维混纺而成;所述纬纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和碳纤维混纺而成;制备所述改性羊毛纤维,包括以下重量份原料:60
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料
[0001]本申请涉及汽车内饰
,更具体地说,它涉及一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料。
技术介绍
[0002]羊毛纤维是一种天然的蛋白纤维,具有特殊的结构和化学成分以及多种合成纤维所没有的特性和优势,尤其是羊毛纤维中含有大量的氮硫元素,具有自熄性能,能够离火自灭。羊毛纤维以自身的舒适亲肤性和自熄性,常被用作汽车内饰的主要组成材料,但由于羊毛纤维的力学性能较差,容易磨损,需要与其他合成纤维进行混纺来制备汽车座椅外套及地毯,能够有效保证汽车内饰具有优越的舒适保暖、透气吸湿性能的同时,还兼具优异的力学性能,持久耐用。
[0003]尽管羊毛纤维与其他纤维相比,具有良好的自熄性,但羊毛纤维仍属于易燃纺织品的范畴,而且大多数的合成纤维具有易燃的特性,在燃烧时会产生熔滴现象,使得羊毛混纺面料燃烧时会产生“烛芯效应”,容易引发更大的火灾隐患。因此,亟需提出一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,以解决现有羊毛混纺面料的阻燃性能不强的问题,使羊毛混纺面料的阻燃性能得到极大地提高,更好地满足于汽车内饰的高性能要求。
技术实现思路
[0004]为了解决现有的羊毛混纺面料的阻燃性能不强的问题,本申请提供了一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料。
[0005]本申请提供了一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,采用如下的技术方案:一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,由经纱和纬纱织造而成;所述经纱密度为150
‑
250根/10cm;所述纬纱密度为140
‑
240根/10cm;所述经纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和竹纤维混纺而成;所述纬纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和碳纤维混纺而成;制备所述改性羊毛纤维,包括以下重量份原料:60
‑
100份羊毛纤维、10
‑
15份多巴胺盐酸盐、3
‑
5份三羟甲基氨基甲烷、20
‑
30份阻燃剂、8
‑
12份抗静电剂、3
‑
5份渗透剂、20
‑
50份乙醇、50
‑
100份水。
[0006]通过采用上述技术方案,本申请的汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料由经纱和纬纱构成,且将经纱、纬纱密度控制在一定范围内,同时经纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和竹纤维混纺而成,纬纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和碳纤维混纺而成;涤纶纤维的强度高、耐磨、耐热;竹纤维不仅具有优异的透气吸水性、较强的耐磨性和良好的染色性能,还具有抗菌抑菌、抗紫外线和天然绿色环保等特性;碳纤维具有质轻、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀等众多优点;涤纶纤维、竹纤维、碳纤维的添加,使得汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料的力学性能优异,化学稳定性良好,抗菌耐磨,且绿色环保。
[0007]另外,本申请还采用改性羊毛纤维,制备改性羊毛纤维的原料包括羊毛纤维、多巴
胺盐酸盐、三羟甲基氨基甲烷、阻燃剂、抗静电剂、渗透剂等,能够显著提高羊毛纤维的阻燃性能,改善羊毛纤维的抗静电性能,使得本申请的羊毛混纺面料具有高阻燃性能,羊毛混纺面料的综合性能更加优异,能够广泛应用于汽车内饰领域。
[0008]优选的,所述改性羊毛纤维,由以下方法制得:S1、先将多巴胺盐酸盐和三羟甲基氨基甲烷加入乙醇中,升温至40
‑
50℃,并调节pH为8.8
‑
9.2,得多巴胺
‑
三羟甲基氨基甲烷溶液;再将羊毛纤维加入多巴胺
‑
三羟甲基氨基甲烷溶液,搅拌反应一段时间,过滤,干燥,得活化的羊毛纤维;S2、先将阻燃剂、抗静电剂、渗透剂、分散剂和水配制成整理液,再将步骤S1所得活化的羊毛纤维加入整理液中,并调节pH为3
‑
4,在70
‑
80℃处理40
‑
60min后,过滤,干燥,得改性羊毛纤维。
[0009]通过采用上述技术方案,本申请采用多巴胺盐酸盐与三羟甲基氨基甲烷形成多巴胺
‑
三羟甲基氨基甲烷溶液,多巴胺
‑
三羟甲基氨基甲烷溶液处理羊毛纤维,羊毛纤维的表面生成大量的活性基团,得活化的羊毛纤维;随后采用阻燃剂、抗静电剂形成整理液,处理活化的羊毛纤维,使得羊毛纤维与阻燃剂和抗静电剂紧密结合,最终获得改性羊毛纤维具有显著的阻燃性能和良好的抗静电性能,在汽车内饰的应用上有广阔的市场前景。
[0010]优选的,所述阻燃剂由质量比为2:(3
‑
6)的三羧乙基膦与植酸复配而得。
[0011]通过采用上述技术方案,本申请采用三羧乙基膦与植酸的复配物作为阻燃剂,且将复配比控制在一定的范围内;三羧乙基膦与植酸都是良好的阻燃剂,能够与活化的羊毛纤维以化学键稳定结合,二者协同增效,使得改性羊毛纤维的阻燃性能得到极大地提高,进而实现羊毛混纺面料具有高阻燃性的目的;另外,三羧乙基膦与植酸分子的结构不同,能够增加羊毛纤维表面的粗糙程度,有效提高羊毛纤维之间的抱合程度,增强了改性羊毛纤维的拉伸断裂性能,使得改性羊毛纤维的综合性能得到显著提升。
[0012]优选的,所述抗静电剂由质量比为(1
‑
5):3的肉豆蔻基羟乙基咪唑啉与纳米铜混合而成。
[0013]通过采用上述技术方案,本申请的抗静电剂由肉豆蔻基羟乙基咪唑啉与纳米铜混合而得,有机与无机抗静电剂相互结合,二者共同作用,使得改性羊毛纤维的抗静电性能得到较大的提高。
[0014]优选的,所述渗透剂为脂肪醇聚氧乙烯醚和/或烷基糖苷。
[0015]通过采用上述技术方案,本申请的渗透剂为脂肪醇聚氧乙烯醚和/或烷基糖苷,能够极大程度发挥协同增效的渗透以及分散作用,促进整理液中各组分与活性的羊毛纤维更好地作用,使改性羊毛纤维的综合性能更加优异。
[0016]优选的,所述羊毛纤维在改性之前进行了如下处理:先将羊毛纤维加入质量分数为26
‑
35%的双氧水中,在42
‑
48℃预氧化25
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35min;再将预氧化的羊毛纤维加入到复合酶、葡萄糖酸钠、水中,在40
‑
60℃下处理30
‑
90min,过滤,干燥,得预处理的羊毛纤维。
[0017]优选的,制备所述预处理的改性羊毛,包括以下重量份原料:40
‑
120份羊毛纤维、40
‑
60份双氧水、10
‑
30份复合酶、6
‑
10份葡萄糖酸钠、30
‑
50份水。
[0018]通过采用上述技术方案,本申请先利用双氧水对羊毛纤维进行预氧化处理,去除羊毛表面长碳链类脂,使羊毛表面蛋白外露,为复合酶攻击羊毛表面蛋白提供了可能,同时
还可以使羊毛蛋白中的二硫键打开,有利于复合酶分子和羊毛纤维发生反应;随后,在弱碱性的环境下,采用复合酶酶解预氧化的羊毛纤维,得预处理的羊毛纤维;本申请对羊毛纤维进行预处理,有效改善羊毛纤维的防毡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,其特征在于,由经纱和纬纱织造而成;所述经纱密度为150
‑
250根/10cm;所述纬纱密度为140
‑
240根/10cm;所述经纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和竹纤维混纺而成;所述纬纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和碳纤维混纺而成;制备所述改性羊毛纤维,包括以下重量份原料:60
‑
100份羊毛纤维、10
‑
15份多巴胺盐酸盐、3
‑
5份三羟甲基氨基甲烷、20
‑
30份阻燃剂、8
‑
12份抗静电剂、3
‑
5份渗透剂、20
‑
50份乙醇、50
‑
100份水。2.根据权利要求1所述的汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,其特征在于,所述改性羊毛纤维,由以下方法制得:S1、先将多巴胺盐酸盐和三羟甲基氨基甲烷加入乙醇中,升温至40
‑
50℃,并调节pH为8.8
‑
9.2,得多巴胺
‑
三羟甲基氨基甲烷溶液;再将羊毛纤维加入多巴胺
‑
三羟甲基氨基甲烷溶液,搅拌反应一段时间,过滤,干燥,得活化的羊毛纤维;S2、先将阻燃剂、抗静电剂、渗透剂、分散剂和水配制成整理液,再将步骤S1所得活化的羊毛纤维加入整理液中,并调节pH为3
‑
4,在70
‑
80℃处理40
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60min后,过滤,干燥,得改性羊毛纤维。3.根据权利要求2所述的汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,其特征在于,所述阻燃剂由质量比为2:(3
‑
6)的三羧乙基膦与植酸复配而得。4.根据权利要求2所述的汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,其特征在于,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭小云,赵亮,刘美娜,吴峰楠,栾文辉,王晓,王恩清,曲延梅,王元亮,朱明广,姚永胜,
申请(专利权)人:山东南山智尚科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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