一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料制造技术

技术编号:37774851 阅读:17 留言:0更新日期:2023-06-06 13:42
本申请涉及汽车内饰技术领域,具体公开了一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,所述汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料由经纱和纬纱织造而成;所述经纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和竹纤维混纺而成;所述纬纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和碳纤维混纺而成;制备所述改性羊毛纤维,包括以下重量份原料:60

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料


[0001]本申请涉及汽车内饰
,更具体地说,它涉及一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料。

技术介绍

[0002]羊毛纤维是一种天然的蛋白纤维,具有特殊的结构和化学成分以及多种合成纤维所没有的特性和优势,尤其是羊毛纤维中含有大量的氮硫元素,具有自熄性能,能够离火自灭。羊毛纤维以自身的舒适亲肤性和自熄性,常被用作汽车内饰的主要组成材料,但由于羊毛纤维的力学性能较差,容易磨损,需要与其他合成纤维进行混纺来制备汽车座椅外套及地毯,能够有效保证汽车内饰具有优越的舒适保暖、透气吸湿性能的同时,还兼具优异的力学性能,持久耐用。
[0003]尽管羊毛纤维与其他纤维相比,具有良好的自熄性,但羊毛纤维仍属于易燃纺织品的范畴,而且大多数的合成纤维具有易燃的特性,在燃烧时会产生熔滴现象,使得羊毛混纺面料燃烧时会产生“烛芯效应”,容易引发更大的火灾隐患。因此,亟需提出一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,以解决现有羊毛混纺面料的阻燃性能不强的问题,使羊毛混纺面料的阻燃性能得到极大地提高,更好地满足于汽车内饰的高性能要求。

技术实现思路

[0004]为了解决现有的羊毛混纺面料的阻燃性能不强的问题,本申请提供了一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料。
[0005]本申请提供了一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,采用如下的技术方案:一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,由经纱和纬纱织造而成;所述经纱密度为150

250根/10cm;所述纬纱密度为140

240根/10cm;所述经纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和竹纤维混纺而成;所述纬纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和碳纤维混纺而成;制备所述改性羊毛纤维,包括以下重量份原料:60

100份羊毛纤维、10

15份多巴胺盐酸盐、3

5份三羟甲基氨基甲烷、20

30份阻燃剂、8

12份抗静电剂、3

5份渗透剂、20

50份乙醇、50

100份水。
[0006]通过采用上述技术方案,本申请的汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料由经纱和纬纱构成,且将经纱、纬纱密度控制在一定范围内,同时经纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和竹纤维混纺而成,纬纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和碳纤维混纺而成;涤纶纤维的强度高、耐磨、耐热;竹纤维不仅具有优异的透气吸水性、较强的耐磨性和良好的染色性能,还具有抗菌抑菌、抗紫外线和天然绿色环保等特性;碳纤维具有质轻、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀等众多优点;涤纶纤维、竹纤维、碳纤维的添加,使得汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料的力学性能优异,化学稳定性良好,抗菌耐磨,且绿色环保。
[0007]另外,本申请还采用改性羊毛纤维,制备改性羊毛纤维的原料包括羊毛纤维、多巴
胺盐酸盐、三羟甲基氨基甲烷、阻燃剂、抗静电剂、渗透剂等,能够显著提高羊毛纤维的阻燃性能,改善羊毛纤维的抗静电性能,使得本申请的羊毛混纺面料具有高阻燃性能,羊毛混纺面料的综合性能更加优异,能够广泛应用于汽车内饰领域。
[0008]优选的,所述改性羊毛纤维,由以下方法制得:S1、先将多巴胺盐酸盐和三羟甲基氨基甲烷加入乙醇中,升温至40

50℃,并调节pH为8.8

9.2,得多巴胺

三羟甲基氨基甲烷溶液;再将羊毛纤维加入多巴胺

三羟甲基氨基甲烷溶液,搅拌反应一段时间,过滤,干燥,得活化的羊毛纤维;S2、先将阻燃剂、抗静电剂、渗透剂、分散剂和水配制成整理液,再将步骤S1所得活化的羊毛纤维加入整理液中,并调节pH为3

4,在70

80℃处理40

60min后,过滤,干燥,得改性羊毛纤维。
[0009]通过采用上述技术方案,本申请采用多巴胺盐酸盐与三羟甲基氨基甲烷形成多巴胺

三羟甲基氨基甲烷溶液,多巴胺

三羟甲基氨基甲烷溶液处理羊毛纤维,羊毛纤维的表面生成大量的活性基团,得活化的羊毛纤维;随后采用阻燃剂、抗静电剂形成整理液,处理活化的羊毛纤维,使得羊毛纤维与阻燃剂和抗静电剂紧密结合,最终获得改性羊毛纤维具有显著的阻燃性能和良好的抗静电性能,在汽车内饰的应用上有广阔的市场前景。
[0010]优选的,所述阻燃剂由质量比为2:(3

6)的三羧乙基膦与植酸复配而得。
[0011]通过采用上述技术方案,本申请采用三羧乙基膦与植酸的复配物作为阻燃剂,且将复配比控制在一定的范围内;三羧乙基膦与植酸都是良好的阻燃剂,能够与活化的羊毛纤维以化学键稳定结合,二者协同增效,使得改性羊毛纤维的阻燃性能得到极大地提高,进而实现羊毛混纺面料具有高阻燃性的目的;另外,三羧乙基膦与植酸分子的结构不同,能够增加羊毛纤维表面的粗糙程度,有效提高羊毛纤维之间的抱合程度,增强了改性羊毛纤维的拉伸断裂性能,使得改性羊毛纤维的综合性能得到显著提升。
[0012]优选的,所述抗静电剂由质量比为(1

5):3的肉豆蔻基羟乙基咪唑啉与纳米铜混合而成。
[0013]通过采用上述技术方案,本申请的抗静电剂由肉豆蔻基羟乙基咪唑啉与纳米铜混合而得,有机与无机抗静电剂相互结合,二者共同作用,使得改性羊毛纤维的抗静电性能得到较大的提高。
[0014]优选的,所述渗透剂为脂肪醇聚氧乙烯醚和/或烷基糖苷。
[0015]通过采用上述技术方案,本申请的渗透剂为脂肪醇聚氧乙烯醚和/或烷基糖苷,能够极大程度发挥协同增效的渗透以及分散作用,促进整理液中各组分与活性的羊毛纤维更好地作用,使改性羊毛纤维的综合性能更加优异。
[0016]优选的,所述羊毛纤维在改性之前进行了如下处理:先将羊毛纤维加入质量分数为26

35%的双氧水中,在42

48℃预氧化25

35min;再将预氧化的羊毛纤维加入到复合酶、葡萄糖酸钠、水中,在40

60℃下处理30

90min,过滤,干燥,得预处理的羊毛纤维。
[0017]优选的,制备所述预处理的改性羊毛,包括以下重量份原料:40

120份羊毛纤维、40

60份双氧水、10

30份复合酶、6

10份葡萄糖酸钠、30

50份水。
[0018]通过采用上述技术方案,本申请先利用双氧水对羊毛纤维进行预氧化处理,去除羊毛表面长碳链类脂,使羊毛表面蛋白外露,为复合酶攻击羊毛表面蛋白提供了可能,同时
还可以使羊毛蛋白中的二硫键打开,有利于复合酶分子和羊毛纤维发生反应;随后,在弱碱性的环境下,采用复合酶酶解预氧化的羊毛纤维,得预处理的羊毛纤维;本申请对羊毛纤维进行预处理,有效改善羊毛纤维的防毡本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,其特征在于,由经纱和纬纱织造而成;所述经纱密度为150

250根/10cm;所述纬纱密度为140

240根/10cm;所述经纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和竹纤维混纺而成;所述纬纱由涤纶纤维、改性羊毛纤维和碳纤维混纺而成;制备所述改性羊毛纤维,包括以下重量份原料:60

100份羊毛纤维、10

15份多巴胺盐酸盐、3

5份三羟甲基氨基甲烷、20

30份阻燃剂、8

12份抗静电剂、3

5份渗透剂、20

50份乙醇、50

100份水。2.根据权利要求1所述的汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,其特征在于,所述改性羊毛纤维,由以下方法制得:S1、先将多巴胺盐酸盐和三羟甲基氨基甲烷加入乙醇中,升温至40

50℃,并调节pH为8.8

9.2,得多巴胺

三羟甲基氨基甲烷溶液;再将羊毛纤维加入多巴胺

三羟甲基氨基甲烷溶液,搅拌反应一段时间,过滤,干燥,得活化的羊毛纤维;S2、先将阻燃剂、抗静电剂、渗透剂、分散剂和水配制成整理液,再将步骤S1所得活化的羊毛纤维加入整理液中,并调节pH为3

4,在70

80℃处理40

60min后,过滤,干燥,得改性羊毛纤维。3.根据权利要求2所述的汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,其特征在于,所述阻燃剂由质量比为2:(3

6)的三羧乙基膦与植酸复配而得。4.根据权利要求2所述的汽车内饰用高阻燃羊毛混纺面料,其特征在于,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭小云赵亮刘美娜吴峰楠栾文辉王晓王恩清曲延梅王元亮朱明广姚永胜
申请(专利权)人:山东南山智尚科技股份有限公司
类型:发明
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