一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构制造技术

本发明专利技术提供一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构，包括：轴承组件、滑车主体、球面固定板、球头连接组件；滑车主体通过沉头销柱悬挂在轴承组件下方；滑车主体的底部两侧安装球面固定板，形成半封闭球形腔体机构，球头连接组件的球头栓与腔体机构形成可转动装置，外部动力通过滑车主体带动与球头连接组件相连接的挂件运行。的挂件运行。的挂件运行。

【技术实现步骤摘要】
一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构


[0001]本专利技术涉及吊装轨道物料输送领域，特别涉及一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构。

技术介绍

[0002]在需要多点位加工、装配的生产线为实现连续高效生产一般会采用吊装轨道物料输送，轨道内设置链条与电动装置连接，链条再安装多点位挂钩用于悬挂物料，但以往的结构要实现任意批次、任意路线的分流非常困难，如有要插队或中途退件，需要全线运转使退件回到上下件位置，或将退件单独摘挂，遇到重件输送更是困难，这样效率低下，需要改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构以解决
技术介绍
中提及问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构，包括：轴承组件、滑车主体、球面固定板、球头连接组件；所述滑车主体通过沉头销柱悬挂在轴承组件下方；所述滑车主体的底部两侧安装球面固定板，形成半封闭球形腔体机构，所述球头连接组件的球头栓与腔体机构形成可转动装置，外部动力通过滑车主体带动与球头连接组件相连接的挂件运行。
[0006]对本专利技术的进一步描述，所述一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构的轴承组件、滑车主体、球面固定板、球头连接组件从上到下依次连接；
[0007]对本专利技术的进一步描述，所述滑车主体包括：滑车主板、助推杆、轴套、轴座；助推杆可通过与自动装置相连接，实现全自动输送物料，也可手动推动实现轮滑车机构带动挂件在轨道中滑行。/>[0008]对本专利技术的进一步描述，所述轴座、轴套设置两组，分立滑车主体两侧，直径大于滑车主体厚度，且安装位置处于轴承组件下方与轨道底部开口相交处，在滑车机构进退过程中起导向作用，防止滑车主体与轨道的碰撞，减少摩擦。
[0009]对本专利技术的进一步描述，所述球面固定板设置对半两个球面，以螺丝紧固，与滑车主体形成半封闭球形腔体机构；预留底部缺口，以连接球头连接组件。
[0010]对本专利技术的进一步描述，所述球头连接组件包括：球头螺栓、锁紧垫圈、双层螺母；球头螺栓与所述腔体机构配合形成可360度任意转动装置，实现其下方挂件与上方轨道成任意角度的顺畅运行。
[0011]本专利技术的有益效果为：
[0012]本专利技术通过将轴承组件下挂安装滑车主体，在滑车主体底部用球面固定板形成与球头连接组件装配，形成半封闭球形腔体机构；预留底部缺口，连接球头连接组件，形成可360度任意转动装置，使悬挂输送系统具有优越的承重能力，且在轨道中滑行顺畅灵活，自动与手动随意切换提升生产效率。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的整体结构图
[0014]图2是本专利技术轴承组件的结构图
[0015]图3是本专利技术滑车主体的结构图
[0016]图4是本专利技术球面固定板的结构图
[0017]图5是本专利技术球头连接组件的结构图
[0018]如附图中所示：1
‑
轴承组件：包含：1
‑
轴承、11
‑
销柱、12
‑
平垫圈
[0019]2‑
滑车主体，包含：2
‑
滑车主板、21
‑
卡簧、22
‑
轴套、23
‑
轴座、24
‑
助推杆
[0020]3‑
球面固定板，包含：3
‑
球面固定板、31
‑
螺母、32
‑
锁紧垫圈、33
‑
螺丝
[0021]4‑
球头连接件，包含：4
‑
球头螺栓、41
‑
薄螺母、42
‑
锁紧垫圈、43
‑
厚螺母
[0022]5‑
吊装对半式轨道
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本专利技术进行进一步说明：
[0024]如图1
‑
5所示，一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构，包括：轴承组件1、滑车主体2、球面固定板3、球头连接组件4；所述轴承组件1、滑车主体2、球面固定板3、球头连接组件4从上到下依次连接；所述滑车主体2通过沉头销柱11悬挂在轴承组件1下方；所述滑车主体2的底部两侧安装球面固定板3，形成半封闭球形腔体机构，所述球头连接组件4的球头栓与腔体机构形成可转动装置，外部动力通过滑车主体2带动与球头连接组件4相连接的挂件运行。
[0025]所述滑车主体包括：滑车主板2、助推杆24、轴座23、轴套22、卡簧21；助推杆24可通过与自动装置相连接，实现全自动输送物料，也可手动推动实现轮滑车机构带动挂件在轨道中滑行。
[0026]所述轴座23、轴套22设置两组，分立滑车主体2两侧，直径大于滑车主体2厚度，且安装位置处于轴承组件1下方与轨道5底部开口相交处，在滑车机构进退过程中起导向作用，防止滑车主体2与轨道5的碰撞，减少摩擦，实现平稳顺畅运行。
[0027]所述球面固定板3设置对半两个球面板3，以31螺丝加锁紧垫圈32紧固，与滑车主体2形成半封闭球形腔体机构；预留底部缺口，以连接球头连接组件4。
[0028]所述球头连接组件4包括：球头螺栓4、薄螺母41、锁紧垫圈42、厚螺母43；球头螺栓4与所述腔体机构配合形成可360度任意转动装置，实现其下方挂件与上方轨道成任意角度的顺畅运行。
[0029]以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本专利技术技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构，其特征在于，包括：轴承组件、滑车主体、球面固定板、球头连接组件。滑车主体通过沉头销柱悬挂在轴承组件下方；滑车主体的底部两侧安装球面固定板，形成半封闭球形腔体机构，与球头连接组件的球头栓形成可转动装置，外部动力通过滑车主体带动与球头连接组件相连接的挂件运行。2.根据权利要求1所述的一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构，其特征在于：轴承组件、滑车主体、球面固定板、球头连接组件从上到下依次连接。3.根据权利要求1所述的一种基于吊装对半式轨道用的轮滑车机构，其特征在于：所述滑车主体包括：滑车主板、助推杆、轴套、轴座；助推杆可通过与自动装置相连接，实现全自动输送物料，也可手动推动实现轮滑车机构带动挂件在轨道中滑行。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马久义，赵建福，张孟林，韩磊，
申请(专利权)人：盛维天津智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：