本发明专利技术涉及电池测试技术领域，具体涉及一种汽车电池冲击测试装置，包括机架，机架的下部安装有承接台，承接台内设有容纳腔，容纳槽内安装有多个承载板，承载板上开设有多个容纳槽，承载板的两侧均安装有调整组件，调整组件在容纳槽内具有隆起状态与平整状态，机架的上部安装有抬升组件，本发明专利技术通过第一电机带动两个转动杆同向转动，对位于中部的板链进行挤压隆起，并将滑动杆移动至相应位置，并带动拨动凸轮转动，将板链向上顶起，使指定的位置进行隆起，进而模拟凸起路面等复杂路况情况下电池受冲击的情况；通过对中组件的设置，利用杠杆原理，将汽车电池的位置调整至水平状态，便于定位出基准，进而便于调整组件调整隆起状态的位置。位置。位置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池冲击测试装置
[0001]本专利技术涉及电池测试
，尤其涉及一种汽车电池冲击测试装置。
技术介绍
[0002]在电动汽车的实际使用过程中，电池的底部防护也是十分重要的。在车轮掠过有凹坑、凸起物或者石头路面等工况下，纯电动车底部极易受到撞击和刮蹭，而电池底部通常位于汽车的底部，电池的底部也非常容易受到撞击和剐蹭，电池底部的撞击和剐蹭具有一定的隐蔽性，甚至有些事故虽然在当时未发生短路起火，但后续的安全性无法保证。为了提升电动汽车底部碰撞安全性能，有必要对电池包底部撞击方法及测试装备进行研究。
[0003]申请号为“CN202210095761.4”的中国专利提出了一种模拟车用电池系统底部碰撞的试验装置，包括举升机和碰撞机，碰撞机包括壳体、冲击头和驱动冲击头冲击的发射气缸，发射气缸上连接有气源，通过举升机将汽车向上升起，将汽车抬升一定的高度，然后将碰撞机放置在汽车的下方，通过气源向发射气缸内充入气体，发射气缸驱动冲击头向上快速移动并对汽车底部上的电池的底部进行冲击，该种测试方式是对电池进行在线测试，因为要考虑车辆本身的因素，所以不能对电池进行条件较为苛刻的测试，且电池碰撞的位置多变，现有的装置不能满足位置多变的实验条件。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种汽车电池冲击测试装置，以解决不能对电池进行条件较为苛刻的测试的问题。
[0005]基于上述目的，本专利技术提供了一种汽车电池冲击测试装置，包括机架，所述机架的下部安装有承接台，所述承接台内设有容纳腔，所述容纳槽内安装有多个承载板，多个承载板依次拼接，所述承载板上沿承载板拼接的方向开设有多个容纳槽，所述承载板的两侧均安装有调整组件，所述调整组件在容纳槽内具有隆起状态与平整状态，当调整组件处于平整状态时，调整组件与承载板形成完整的平面，当调整组件处于隆起状态时，调整组件在承载板的上方形成凸起，所述容纳腔的上部盖设有用于封闭所述容纳腔的平板，所述机架的上部安装有用于抬升汽车电池的抬升组件。
[0006]可选地，所述调整组件包括驱动部与带动部，所述驱动部位于所述承载板的两侧，所述驱动部包括板链，所述板链位于所述容纳槽内，并具有隆起状态与平整状态，所述承载板的中部开设有滑动腔，所述滑动腔与所述容纳槽相连通，所述带动部可滑动的安装在所述滑动腔内，所述带动部用于调整板链的隆起的位置。
[0007]可选地，所述驱动部包括支撑件，所述支撑件内可转动的安装有转动杆，所述转动杆的一端安装有带动其转动的第一电机，所述转动杆上沿其长度方向开设有多个凹槽，所述凹槽内安装有第一电磁环，所述第一电磁环上可转动的安装收纳轮，所述板链绕装在收纳轮上。
[0008]可选地，所述带动部包括滑动块，所述滑动块可滑动的安装在所述承载板的一侧，
所述滑动块上安装有第二电机，所述第二电机的输出端安装有滑动杆，所述滑动杆可滑动的安装在所述滑动腔内，所述滑动杆上沿其长度方向安装有多个第二电磁环，所述第二电磁环上可转动的安装有拨动凸轮，所述滑动块的一侧还安装有带动滑动块沿滑动腔滑动的滑动部。
[0009]可选的，所述滑动部包括第三电机，所述第三电机的输出端安装有驱动齿轮，所述容纳腔内安装有齿条，所述驱动齿轮与齿条相啮合。
[0010]可选的，所述抬升组件包括抬升电缸，所述抬升电缸沿竖直方向安装在机架的上部，所述抬升电缸的输出端安装有抬升杆，所述抬升杆的下部分别安装有横向夹持件与纵向夹持件，所述机架上还安装有对中组件，所述对中组件分别与横向夹持件与纵向夹持件相连接，用于将汽车电池的位置调整至机架的中部。
[0011]可选的，所述抬升杆的下端设有两个球铰件，所述横向夹持件与纵向夹持件的中部均开设有球面通槽，两个球铰件分别配合安装在所述球面通槽内，所述横向夹持件与纵向夹持件的两端均开设有滑槽，所述对中组件上安装有对接件，所述对接件与滑槽相配合，横向夹持件与纵向夹持件的两端的下部均铰接安装有挂钩。
[0012]可选的，所述对中组件包括横向滑架与纵向滑架，所述横向滑架可滑动的安装在所述机架上，所述机架的两侧安装有带动横向滑架滑动的横向电缸，所述纵向滑架可滑动的安装在横向滑架上，所述横向滑架的两侧安装有带动纵向滑架滑动的纵向电缸，所述对接件分别可滑动的安装在横向滑架与纵向滑架上。
[0013]可选的，所述对接件包括气泵，气泵的一端与对中组件滑动连接，气泵的另一端安装有气胀轴，所述气胀轴可滑动的安装在滑槽内。
[0014]可选的，所述挂钩包括臂杆，所述臂杆的下端开设有转动槽，所述转动槽内安装有电磁铁，转动槽内还可转动的安装有活动钩。
[0015]本专利技术的有益效果：通过第一电机带动两个转动杆同向转动，对位于中部的板链进行挤压隆起，并将滑动杆移动至相应位置，并带动拨动凸轮转动，拨动凸轮向上转动时，将板链向上顶起，使指定的位置进行隆起，进而模拟凸起路面等复杂路况情况下电池受冲击的情况；
[0016]通过对中组件的设置，利用杠杆原理，将汽车电池的位置调整至水平状态，便于定位出基准，进而便于调整组件调整隆起状态的位置，方便电池冲击测试的操作。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例的汽车电池冲击测试装置的示意图一；
[0019]图2为本专利技术实施例的汽车电池冲击测试装置的示意图二；
[0020]图3为本专利技术实施例的汽车电池冲击测试装置的平板抬起时的示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例的承接台的内部示意图；
[0022]图5为图4中A处的放大示意图；
[0023]图6为本专利技术实施例的承载板的示意图；
[0024]图7为本专利技术实施例的滑动杆与拨动凸轮的连接示意图；
[0025]图8为本专利技术实施例的承载板与滑动杆的位置示意图；
[0026]图9为图8的放大示意图；
[0027]图10为本专利技术实施例的机架与抬升组件的连接示意图；
[0028]图11为本专利技术实施例的抬升组件的示意图一；
[0029]图12为本专利技术实施例的抬升组件的示意图二。
[0030]图中标记为：
[0031]1、机架；2、承接台；3、容纳腔；4、承载板；5、容纳槽；6、平板；7、板链；8、滑动腔；9、支撑件；10、转动杆；11、第一电机；12、收纳轮；13、滑动块；14、第二电机；15、滑动杆；16、拨动凸轮；17、第三电机；18、驱动齿轮；19、齿条；20、抬升电缸；21、抬升杆；22、横向夹持件；23、纵向夹持件；24、球铰件；25、球面通槽；26、滑槽；27、对接件；28、挂钩；29、横向滑架；30、纵向滑架；31、横向电缸；32、纵向电缸；33、气泵；34、气胀轴；35、臂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池冲击测试装置，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)的下部安装有承接台(2)，所述承接台(2)内设有容纳腔(3)，所述容纳槽(5)内安装有多个承载板(4)，多个承载板(4)依次拼接，所述承载板(4)上沿承载板(4)拼接的方向开设有多个容纳槽(5)，所述承载板(4)的两侧均安装有调整组件，所述调整组件在容纳槽(5)内具有隆起状态与平整状态，当调整组件处于平整状态时，调整组件与承载板(4)形成完整的平面，当调整组件处于隆起状态时，调整组件在承载板(4)的上方形成凸起，所述容纳腔(3)的上部盖设有用于封闭所述容纳腔(3)的平板(6)，所述机架(1)的上部安装有用于抬升汽车电池的抬升组件。2.根据权利要求1所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述调整组件包括驱动部与带动部，所述驱动部位于所述承载板(4)的两侧，所述驱动部包括板链(7)，所述板链(7)位于所述容纳槽(5)内，并具有隆起状态与平整状态，所述承载板(4)的中部开设有滑动腔(8)，所述滑动腔(8)与所述容纳槽(5)相连通，所述带动部可滑动的安装在所述滑动腔(8)内，所述带动部用于调整板链(7)的隆起的位置。3.根据权利要求2所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述驱动部包括支撑件(9)，所述支撑件(9)内可转动的安装有转动杆(10)，所述转动杆(10)的一端安装有带动其转动的第一电机(11)，所述转动杆(10)上沿其长度方向开设有多个凹槽，所述凹槽内安装有第一电磁环，所述第一电磁环上可转动的安装收纳轮(12)，所述板链(7)绕装在收纳轮(12)上。4.根据权利要求2所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述带动部包括滑动块(13)，所述滑动块(13)可滑动的安装在所述承载板(4)的一侧，所述滑动块(13)上安装有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端安装有滑动杆(15)，所述滑动杆(15)可滑动的安装在所述滑动腔(8)内，所述滑动杆(15)上沿其长度方向安装有多个第二电磁环，所述第二电磁环上可转动的安装有拨动凸轮(16)，所述滑动块(13)的一侧还安装有带动滑动块(13)沿滑动腔(8)滑动的滑动部。5.根据权利要求4所述的汽车电池冲击测试装置，其特征在于，所述滑动部包括第三电...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗飞，赵振东，刘柏男，文少波，陆浩，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：发明
国别省市：
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