画面形成系统、画面形成方法以及程序技术方案

本发明专利技术提供可靠提高显示部响应能力的画面形成系统、画面形成方法和程序。画面形成系统具有：车辆状况判定处理单元，判定车辆状况；候补画面图表，使所述车辆状况以及候补画面相互对应地进行记录，所述候补画面表示根据车辆状况而在当前画面之后要形成的可能性高的画面；候补画面取得处理单元，参照该候补画面图表，取得与所判定的车辆状况对应的候补画面；后台画面描画处理单元，在显示部中形成当前画面的期间内，将所取得的候补画面描画为后台画面；画面形成处理单元，根据操作者发出的从当前画面开始变更的画面变更指示，在所述显示部中形成后台画面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及画面形成系统、画面形成方法以及程序。
技术介绍
以往，在导航装置中，若操作者即驾驶员输入目的地设定搜索条件，则 根据该搜索条件进行路径搜索处理，根据地图数据，搜索从当前地点所示的 出发地到目的地的路径。然后，将搜索到的路径，即，搜索路径与表示车辆 当前地点的自身车辆位置一起显示在形成于显示部的地图画面上，并进行搜 索路径的引导，即进行路径引导。另外，在地图画面上除了显示搜索路径之 外，还通过输出声音进行路径引导。因此，驾驶员能够沿着所显示的搜索路径行驶车辆。但是，在导航装置中，为了提高显示部的响应能力，在显示部显示规定 的画面作为当前画面的期间内，描画后台画面，从而縮短直到切换画面时的 时间。由此，在车辆接近第一个交叉路口的情况下，显示部上形成的画面从 地图画面变更为第一个交叉路口的交叉路口放大图，在知道也要对第二个交 叉路口形成交叉路口放大图的情况下，预先将第二个交叉路口的交叉路口放 大图描画为后台画面，在车辆通过第一个交叉路口后，显示部上形成的画面 从第一个交叉路口的交叉路口放大图变更为第二个交叉路口的交叉路口放大 图(例如，参照专利文献l)。专利文献1: JP特开平6-66574号公报。然而，在所述以往的导航装置中，虽然将接下来要形成的是已知的画面 预先描画为后台画面，但是对于接下来要形成的未知的画面，则不能预先描 绘为后台画面。因此，不能可靠地提高显示部的响应能力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供能够解决所述以往的导航装置的问题并可靠地提高显示部的响应能力的画面形成系统、画面形成方法以及程序。因此，本专利技术的画面形成系统具有车辆状况判定处理单元，其判定车 辆状况；候补画面图表，其使所述车辆状况和候补画面相互对应，并记录所 述车辆状况和所述候补画面，其中，所述候补画面表示根据车辆状况而在当 前画面之后要形成的可能性高的画面；候补画面取得处理单元，其参照该候 补画面图表，取得与所判定的车辆状况相对应的候补画面；后台画面描画处 理单元，其在显示部中形成当前画面的期间内，将所取得的候补画面描画为 后台画面；画面形成处理单元，其根据操作者发出的从当前画面开始变更的 画面变更指示，在所述显示部中形成后台画面。根据本专利技术，参照候补画面图表，取得与判定出的车辆状况相对应的候 补画面，并在显示部中形成当前画面的期间内，将所取得的候补画面描画为 后台画面，因此能够可靠地提高显示部的响应能力。附图说明图1是表示本专利技术第一实施方式的导航系统的图。图2是表示本专利技术第一实施方式的显示处理单元的动作的流程图。图3是表示本专利技术第一实施方式的图像转换的例子的图。图4是表示本专利技术第一实施方式的候补画面图表的图。图5是表示本专利技术第二实施方式的候补画面图表的图。图6是表示本专利技术第三实施方式的画面变更指示表的记录内容的例子的图。图7是表示本专利技术第三实施方式中更新后的候补画面图表的图。图8是表示本专利技术第四实施方式的第一候补画面图表的图。图9是表示本专利技术第四实施方式的第二候补画面图表的图。图IO是表示本专利技术第四实施方式的第三候补画面图表的图。图11是表示本专利技术第四实施方式的第四候补画面图表的图。图12是表示本专利技术第五实施方式的候补画面图表的第一图。图13是表示本专利技术第五实施方式的候补画面图表的第二图。图14是表示本专利技术第六实施方式的候补画面图表的图。图15是表示本专利技术第七实施方式中通过学习来设定候补画面的方法的图。具体实施例方式下面，参照附图对本专利技术的实施方式进行详细说明。在此，对作为画面 形成系统的导航系统进行说明。图1是表示本专利技术第一实施方式的导航系统的图。在图中，14是信息终端，例如是作为装载在车辆上的车载装置的导航装 置，63是网络，51是作为信息提供者的信息中心，所述导航装置14、网络 63、信息中心51等构成导航系统。所述导航装置14具有GPS传感器15，其作为当前地点检测部，用于 检测自身车辆位置以及表示车辆的方位的自身车辆方位；数据记录部16，其 作为信息记录部，记录有地图数据以及其他各种信息；导航处理部17，其根 据所输入的信息进行导航处理等各种计算处理；操作部34，其作为第一输入 部，通过操作者即驾驶员的操作来进行规定的输入；显示部35，其作为第一 输出部，通过显示在未图示的画面上的图像来进行各种显示，从而通知驾驶 员；声音输入部36，其作为第二输入部，通过声音来进行规定的输入；声音 输出部37，其作为第二输出部，通过声音来进行各种表达，从而通知驾驶员； 通信部38，其作为收发部，发挥通信终端的功能。在所述导航处理部17上 连接有GPS传感器15、数据记录部16、操作部34、显示部35、声音输入部 36、声音输出部37以及通信部38。另外，在所述导航处理部17上连接有作 为检测车速的车速检测部的车速传感器44。此外，在本实施方式中通过GPS 传感器15检测自身车辆方位，但是为了检测自身车辆方位，也能够独立地设 置作为方位检测部的方位传感器。另外，所述GPS传感器15对照自身车辆 位置以及自身车辆方位来检测时刻。所述数据记录部16记录地图数据，该地图数据包括与交叉路口相关的交 叉路口数据、与节点相关的节点数据、与道路链相关的道路数据、被加工而 用于搜索的搜索数据、与设施相关的设施数据等。另外，所述数据记录部16 记录用于通过声音输出部37输出规定信息的数据、统计数据、行驶履历数据 等。为了记录所述各种数据，所述数据记录部16除了具有硬盘、CD、 DVD、光盘等未图示的盘外，还具有用于读取或者写入各种数据的读取及写入头等未图示的读写头。此外，所述数据记录部16能够使用存储卡等。另外，所述导航处理部17具有CPU31，其作为对整个导航装置14进 行控制的控制装置，并且作为计算装置；RAM32，其在该CPU31进行各种 计算处理时作为工作存储器(working memory) ; ROM33，其除记录有控制 用程序外，还记录有用于搜索到达目的地的路径，进行搜索路径的引导即路 径引导等的各种程序；未图示的闪存器，其用于记录各种数据、程序等。所述操作部34通过驾驶员的操作而在导航装置14中实现各种功能，其 具有独立于导航装置14而设置的遥控器、键盘、鼠标，另外还具有作为操作 要素(操作部件)而形成在导航装置14的框体等上的开关、按钮、键、按钮、 转盘(dial)等。另外，使用显示器作为所述显示部35。此外，能够使用兼 有有操作部的功能的触摸面板来作为显示部35，在该触摸面板上，在画面上 显示作为由图像形成的操作要素的键、开关、按钮等，通过触摸键、开关、 按钮等能够进行规定的输入操作。另外，声音输入部36由未图示的麦克风等构成，并能够通过声音来输入 需要的信息。进一步，声音输出部37具有未图示的声音合成装置以及扬声器， 并能够利用声音从声音输出部37输出各种信息。所述通信部38具有信标接收器(beacon receiver)和无线电接收机等， 该信标接收器通过沿道路而设的电波信标装置、光信标装置等，作为电波信 标、光信标等而接收从作为信息提供者的VICS(注册商标，Vehicle Information and Communication System:道路交通信息通信系统)中心等未图示的道路交 通信息中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种画面形成系统，其特征在于，具有：　车辆状况判定处理单元，其判定车辆状况；　候补画面图表，其使所述车辆状况和候补画面相互对应，并记录所述车辆状况和所述候补画面，其中，所述候补画面表示根据所述车辆状况而在当前画面之后要形成的可能 性高的画面；　候补画面取得处理单元，其参照该候补画面图表，取得与所判定的车辆状况相对应的候补画面；　后台画面描画处理单元，在显示部中形成当前画面的期间内，该后台画面描画处理单元将所取得的候补画面描画为后台画面；　画面形成处 理单元，其根据操作者发出的从当前画面开始变更的画面变更指示，在所述显示部中形成后台画面。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小川智，堀浩一郎，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]