一种应答器运动控制系统及设备技术方案

本发明专利技术公开了一种应答器运动控制系统及设备。应答器运动控制系统包括：测试车辆，轨道，气动马达和应答器，测试车辆放置在轨道上，轨道沿第一方向延伸，气动马达带动测试车辆沿第一方向移动；测试车辆还包括可升降车架和承载结构，可升降车架与承载结构连接，可升降车架带动承载结构升降，承载结构承载应答器。通过气动马达调节测试车辆的移动，并通过可升降车架调节应答器与外部应答器之间的间距，进而检测车辆移动过程中车载设备与外部应答器之间的信息传输效果，避免产生额外的电磁干扰，影响测试效果。影响测试效果。影响测试效果。

【技术实现步骤摘要】
一种应答器运动控制系统及设备


[0001]本专利技术涉及铁道设备
，尤其涉及一种应答器运动控制系统及设备。

技术介绍

[0002]随着高速铁路的迅速发展，应答器系统己经在越来越多的高铁线路上应用。应答器是一种用于地面向列车传输信息的点式设备，主要用途是向车载设备传送线路基本参数、临时限速等地面固定信息和可变信息。
[0003]由于目前为适应高速铁路需要，使用了应答器数据，利用应答器位置实现自动对标，可靠精确，既减少了司机的操作，又提高了安全性。因此，通常需要在实验环境下模拟对轨道车应答器系统中的多种调试试验，以满足实际情况中的轨道车的运动，但是由于实验环境下，列车的驱动装置通常采用电机，会造成额外的电磁干扰，影响应答器系统中的设备的正常工作。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种应答器运动控制系统及设备，通过气动马达控制测试车辆带动应答器移动，避免电磁干扰，保证测试过程中各部件的正常工作。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种应答器运动控制系统，包括：测试车辆、轨道、气动马达和应答器，
[0006]所述测试车辆放置在所述轨道上，所述轨道沿第一方向延伸，所述气动马达带动所述测试车辆沿所述第一方向移动；
[0007]所述测试车辆还包括可升降车架和承载结构，所述可升降车架与所述承载结构连接，所述可升降车架带动所述承载结构升降，所述承载结构承载所述应答器。
[0008]可选的，所述应答器运动控制系统还包括同步调节单元，所述同步调节单元的垂直投影与所述轨道的中轴线的垂直投影至少部分交叠，所述轨道的中轴线沿所述第一方向延伸；所述同步调节单元与所述气动马达连接，所述同步调节单元与所述测试车辆至少部分接触，所述气动马达驱动所述同步调节单元运动，所述同步调节单元带动所述测试车辆沿所述第一方向移动。
[0009]可选的，所述同步调节单元包括第一同步轮、第二同步轮和同步带，
[0010]所述轨道包括分别位于所述轨道两端的第一连接结构和第二连接结构，所述第一连接结构和所述第二连接结构均沿第二方向延伸，所述第一方向与所述第二方向相交，
[0011]所述第一同步轮设置在所述第一连接结构上，所述第二同步轮设置在所述第二连接结构上，所述第一同步轮的垂直投影与所述轨道的中轴线的垂直投影至少部分交叠，所述第二同步轮的垂直投影与所述轨道的中轴线的垂直投影至少部分交叠，所述第一同步轮和所述第二同步轮通过所述同步带相连，且所述气动马达的输出轴与所述第一同步轮同轴固定。
[0012]可选的，所述应答器运动控制系统还包括控制单元和电磁调节单元，所述电磁调
节单元与所述控制单元电连接，所述电磁调节单元与所述气动马达通过管道连接，所述控制单元输出第一控制信号，所述电磁调节单元根据所述第一控制信号输出气动马达控制信号以调节所述气动马达的工作状态。
[0013]可选的，所述应答器运动控制系统还包括气泵，所述气泵与所述电磁调节单元通过管道连接，所述控制单元输出第二控制信号，所述电磁调节单元根据所述第二控制信号输出气泵控制信号以调节所述气泵的工作状态。
[0014]可选的，所述轨道至少包括沿所述第一方向延伸且平行设置的第一轨道分部和第二轨道分部，所述第一轨道分部包括第一端和第二端，所述第二轨道分部包括第三端和第四端，所述第一端和所述第三端位于同一侧，所述第二端和所述第四端位于同一侧，
[0015]所述应答器运动控制系统还包括多个限位单元，所述限位单元分别设置在所述第一端、所述第二端、所述第三端和所述第四端，所述限位单元与所述控制单元电连接，所述控制单元根据所述限位单元输出的测试车辆触控信号，控制所述电磁调节单元关断。
[0016]可选的，所述轨道至少包括沿所述第一方向延伸且平行设置的第一轨道分部和第二轨道分部；
[0017]所述应答器运动控制系统还包括防倾倒单元，所述防倾倒单元至少包括位于所述第一轨道分部的第一防倾倒单元和位于所述第二轨道分部的第二防倾倒单元，所述第一防倾倒单元和所述第二防倾倒单元沿所述轨道的中轴线对称设置。
[0018]可选的，所述承载结构还包括多个定位单元，所述定位单元用于固定所述应答器。
[0019]第二方面，本专利技术实施例提供的一种应答器运动控制设备，包括第一方面中任一项所述的应答器运动控制系统；
[0020]所述应答器运动控制设备还包括列车系统，所述列车系统包括测试列车和列车轨道，所述测试列车固定设置在所述列车轨道上，
[0021]所述列车系统位于所述应答器运动控制系统远离地面一侧，沿垂直于所述地面的方向，所述列车系统与所述应答器运动控制系统至少部分交叠。
[0022]可选的，所述列车系统还包括车载主机单元和车载天线单元，所述车载主机和所述车载天线单元电连接。
[0023]本专利技术实施例的技术方案，应答器运动控制系统包括：测试车辆，轨道，气动马达和应答器，测试车辆放置在轨道上，轨道沿第一方向延伸，气动马达带动测试车辆沿第一方向移动；测试车辆还包括可升降车架和承载结构，可升降车架与承载结构连接，可升降车架带动承载结构升降，承载结构承载应答器。通过气动马达调节测试车辆的移动，并通过可升降车架调节应答器与外部车载单元之间的间距，进而在实验条件下，经通过使得应答器运动控制系统中的测试车辆带动应答器移动，进而实现应答器与外部车载设备之间的相对运动，完成应答器与外部车载设备之间的信息传输效果，同时有效避免产生额外的电磁干扰，保证测试效果。
[0024]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术实施例提供的一种应答器运动控制系统的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术实施例提供的一种应答器运动控制设备的结构示意图；
[0028]图3为本专利技术实施例提供的另一种应答器运动控制设备的结构示意图。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应答器运动控制系统，其特征在于，包括：测试车辆、轨道、气动马达和应答器，所述测试车辆放置在所述轨道上，所述轨道沿第一方向延伸，所述气动马达带动所述测试车辆沿所述第一方向移动；所述测试车辆还包括可升降车架和承载结构，所述可升降车架与所述承载结构连接，所述可升降车架带动所述承载结构升降，所述承载结构承载所述应答器。2.根据权利要求1所述的应答器运动控制系统，其特征在于，所述应答器运动控制系统还包括同步调节单元，所述同步调节单元的垂直投影与所述轨道的中轴线的垂直投影至少部分交叠，所述轨道的中轴线沿所述第一方向延伸；所述同步调节单元与所述气动马达连接，所述同步调节单元与所述测试车辆至少部分接触，所述气动马达驱动所述同步调节单元运动，所述同步调节单元带动所述测试车辆沿所述第一方向移动。3.根据权利要求2所述的应答器运动控制系统，其特征在于，所述同步调节单元包括第一同步轮、第二同步轮和同步带，所述轨道包括分别位于所述轨道两端的第一连接结构和第二连接结构，所述第一连接结构和所述第二连接结构均沿第二方向延伸，所述第一方向与所述第二方向相交，所述第一同步轮设置在所述第一连接结构上，所述第二同步轮设置在所述第二连接结构上，所述第一同步轮的垂直投影与所述轨道的中轴线的垂直投影至少部分交叠，所述第二同步轮的垂直投影与所述轨道的中轴线的垂直投影至少部分交叠，所述第一同步轮和所述第二同步轮通过所述同步带相连，且所述气动马达的输出轴与所述第一同步轮同轴固定。4.根据权利要求1所述的应答器运动控制系统，其特征在于，所述应答器运动控制系统还包括控制单元和电磁调节单元，所述电磁调节单元与所述控制单元电连接，所述电磁调节单元与所述气动马达通过管道连接，所述控制单元输出第一控制信号，所述电磁调节单元根据所述第一控制信号输出气动马达控制信号以调节所述气动马达的工作状态。5.根据权利要求4所述的应答器运动控制系统，其特征在于，所述应答器运动控制系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智宇，曹鹤飞，牛江涛，孟天旭，刘冬，李茜钰，张明志，崔莉，白英杰，丁赓，宿志国，韩聪颖，
申请(专利权)人：中国铁路通信信号股份有限公司，
类型：发明
国别省市：