本发明专利技术公开一种集装箱作业环境降温装置，包括有：柔性布，其沿纵向开设有多条开口以形成多条纵向延伸的行走通道；磁吸机构，其设有电磁铁以能够吸附在集装箱的内壁上，从而能够保持柔性布展开在集装箱的内壁上；出气机构，其挂靠在行走通道上并能够沿行走通道纵向行走，出气机构上设有用以给气体进出的汇集端口以及与汇集端口相连通的用以给气体进出的分散端口；冷气产生机构，其与出气机构的汇集端口相连接用以往出气机构输送冷气或者通过出气机构吸入空气。本发明专利技术能够实现精准位置的通风降温，从而在特定位置的降温速度快、效果好、效率高；无需集成在集装箱上，因此可重复使用在不同的集装箱上，能够很好地节省成本并提高通用性和适用性。通用性和适用性。通用性和适用性。
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱作业环境降温装置
[0001]本专利技术涉及货物运输装置
，尤其涉及一种集装箱作业环境降温装置。
技术介绍
[0002]集装箱因其标准化以及庞大而丰富的配套体系，在货物运输中具有重大的地位。现有的标准化集装箱的形式，主要为方形的腔体结构，因具有一定的密闭性，使得其内部空气流动相对困难，尤其是在夏天等高温天气下，主要为铁皮材质制成的集装箱内部极其闷热，对在集装箱内部作业的人员很不友好，不仅影响作业效率，也影响作业人员的身体健康。
[0003]现有技术已经通过一些方式方法来实现集装箱的降温，一种主流方式是通风，另一种采用的方式主要是隔热，当然，也有将两种方式结合起来以实现更好的降温效果。隔热的方式主要在集装箱的内部或者外部设置隔热装置，主要为隔热层，以将外部热量隔绝在集装箱外部或者不让其进入集装箱内部，以实现降温；而通风的方式主要为设置通风装置，以通过空气流动的方式或者通过注入冷气的方式来实现降温。
[0004]现有技术的集装箱降温方式，虽然在降温上取得了一定的效果，但是依然存在一定的不足。主要表现在，现有技术的降温装置，其主要为固定集成或安装固定在集装箱的一定位置处，一方面，其难以重复使用或者是难以跨集装箱使用，基本是使用在一个固定的集装箱上，使得每个集装箱均需要固定配套有降温装置，成本高，另一方面，降温装置固定集成或安装固定在集装箱的一定位置处，降温的位置相对固定，如现有的通风式降温装置，其入风口（和/或出风口）固定在某个或者某几个位置处，难以实现对不同位置处的灵活又精确的降温，使得对于没有设置到出风口的位置，需要长时间的降温才能将温度降到合适的程度，而可能并不需要降温的位置处又一直在通风降温，效率低下，并造成了很大的浪费。
技术实现思路
[0005]针对以上不足，本专利技术提供一种集装箱作业环境降温装置，能够解决现有的固定集成在集装箱的降温装置成本高、效率低的问题。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种集装箱作业环境降温装置，包括有：柔性布，其展开时为平面状，所述柔性布沿纵向开设有多条开口以使得所述柔性布在展开时能够形成多条纵向延伸的行走通道；磁吸机构，其设置在所述柔性布上，所述磁吸机构设有电磁铁以能够吸附在所述集装箱的内壁上，从而能够在所述柔性布在展开时保持所述柔性布展开在集装箱的内壁上；出气机构，其能够挂靠在所述柔性布展开时形成的行走通道上并能够沿所述行走通道纵向行走，所述出气机构上设有用以给气体进出的汇集端口以及与所述汇集端口相连通的用以给气体进出的分散端口；
冷气产生机构，其通过软管与所述出气机构的汇集端口相连接用以往所述出气机构输送冷气或者通过所述出气机构吸入空气。
[0007]进一步地，所述出气机构的顶部上设置有第二电磁铁且当所述第二电磁铁通电时能够吸附在所述集装箱的内壁上。
[0008]进一步地，所述的集装箱作业环境降温装置还包括有外接罩壳，所述外接罩壳的底部可拆卸地设有柔性的波纹管；所述汇集端口设置在所述出气机构的侧面，所述分散端口为多个密集分散在所述出气机构的底面的气孔，所述外接罩壳向上罩设在所述出气机构的底部以使得出气机构的底部被密封而所述分散端口与所述波纹管相连通。
[0009]进一步地，所述波纹管的末端设置有喇叭口状的敞口端。
[0010]进一步地，所述出气机构为多个，多个所述出气机构挂靠在所述柔性布的同一条行走通道上和/或不同的行走通道上。
[0011]进一步地，所述磁吸机构上横向插入有横杆，所述横杆上可拆卸地设置有气体中继机构；所述气体中继机构包括有中继腔体，所述继腔体至少开设有两个中继腔，每个所述中继腔均设置有中继汇集端口以及多个中继分流端口，所述中继汇集端口通过管路与冷气产生机构相连接，所述中继分流端口上设置有阀门，所述出气机构的汇集端口通过软管与所述中继分流端口相连接。
[0012]进一步地，所述出气机构的顶部两侧设有相对设置的立板，所述立板的顶端设置有向内延伸的横板，所述横板之间的距离小于所述柔性布上相邻的开口之间的距离；或，所述出气机构的顶部两侧设有相对设置的立板，所述立板的顶端设置有向两侧延伸的横板，所述横板的宽度大于所述柔性布上的开口宽度。
[0013]进一步地，当所述出气机构的顶部两侧设有相对设置的立板时，两块所述立板之间的距离等于所述柔性布上的开口之间的距离。
[0014]进一步地，所述磁吸机构上设置有蓄电池，所述蓄电池与所述电磁铁电性连接以给所述电磁铁供电。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术的集装箱作业环境降温装置，能够实现精准位置的通风降温，从而在特定位置的降温速度快、效果好、效率高；2、无需集成在集装箱上，因此可重复使用在不同的集装箱上，能够很好地节省成本并提高通用性和适用性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0017]图1为本专利技术优选实施例一个视角下的结构示意图；图2为本专利技术优选实施例另一个视角下的结构示意图；图3为本专利技术优选实施例一种状态下的结构示意图；图4为本专利技术实施例中柔性布及磁吸机构的结构示意图；
图5为本专利技术实施例中出气机构一个视角下的结构示意图；图6为本专利技术实施例中出气机构另一个视角下的结构示意图；图7为本专利技术实施例中外接罩壳及波纹管的结构示意图；图8为本专利技术实施例中外接罩壳及波纹管安装在出气机构上时的结构示意图；图9为本专利技术实施例中气体中继机构的结构示意图；图10为本专利技术实施例的实施示意图。
[0018]其中，图中所示标记为：10
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柔性布；11
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开口；12
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行走通道；20
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磁吸机构；21
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电磁铁；22
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电磁铁开关；30
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出气机构；31
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分散端口；32
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汇集端口；33
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第二电磁铁；34
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立板；35
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第二开关；36
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密封圈；37
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横板；40
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外接罩壳；41
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波纹管；42
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敞口端；50
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横杆；60
‑
气体中继机构；61
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中继腔体；62
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中继汇集端口；63
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中继分流端口；64
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阀门；65
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卡口；70
‑
集装箱。
实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集装箱作业环境降温装置，其特征在于，包括有：柔性布（10），其展开时为平面状，所述柔性布（10）沿纵向开设有多条开口（11）以使得所述柔性布（10）在展开时能够形成多条纵向延伸的行走通道（12）；磁吸机构（20），其设置在所述柔性布（10）上，所述磁吸机构（20）设有电磁铁（21）以能够吸附在所述集装箱的内壁上，从而能够在所述柔性布（10）在展开时保持所述柔性布展开在集装箱的内壁上；出气机构（30），其能够挂靠在所述柔性布（10）展开时形成的行走通道（12）上并能够沿所述行走通道（12）纵向行走，所述出气机构（30）上设有用以给气体进出的汇集端口（32）以及与所述汇集端口（32）相连通的用以给气体进出的分散端口（31）；冷气产生机构，其通过软管与所述出气机构（30）的汇集端口（32）相连接用以往所述出气机构（30）输送冷气或者通过所述出气机构（30）吸入空气。2.根据权利要求1所述的集装箱作业环境降温装置，其特征在于，所述出气机构（30）的顶部上设置有第二电磁铁（33）且当所述第二电磁铁（33）通电时能够吸附在所述集装箱的内壁上。3.根据权利要求1所述的集装箱作业环境降温装置，其特征在于，还包括有外接罩壳（40），所述外接罩壳（40）的底部可拆卸地设有柔性的波纹管（41）；所述汇集端口（32）设置在所述出气机构（30）的侧面，所述分散端口（31）为多个密集分散在所述出气机构（30）的底面的气孔，所述外接罩壳（40）向上罩设在所述出气机构（30）的底部以使得出气机构（30）的底部被密封而所述分散端口（31）与所述波纹管（41）相连通。4.根据权利要求1所述的集装箱作业环境降温装置，其特征在于，所述波纹管（41）的末端设置有喇叭口状的敞口端（42）。5.根据权利要求1至...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖焕来，陶星谕，刘星何，
申请(专利权)人：广西钦盛实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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