本实用新型专利技术涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种用于四轮定位的紧固组件、紧固件总成和车辆。一种用于四轮定位的紧固组件，包括副车架和紧固件总成，副车架包括相对设置的两个连接部，紧固件总成包括紧固杆，偏心垫片和紧固头，紧固头与紧固杆固定以连接副车架与设置在两个连接部间的悬架连杆，偏心垫片设在紧固头与连接部间并套设在紧固杆上，连接部包括第一区域和第二区域，第一区域设有调整孔，其中偏心垫片设有随转动结构使偏心垫片随紧固杆运动，第二区域对偏心垫片限位使得偏心垫片能够在第一区域内转动，从而当转动紧固杆时，紧固杆在调整孔内移动，带动偏心垫片随动，以实现四轮定位。现四轮定位。现四轮定位。
【技术实现步骤摘要】
用于四轮定位的紧固组件、紧固件总成和车辆
[0001]本技术涉及车辆零部件
，具体涉及一种用于四轮定位的紧固组件、紧固件总成和车辆。
技术介绍
[0002]在车辆的驾驶中，为了保证汽车稳定的直线行驶功能，需要由四轮定位参数来保证实现，即需要在后转向节与后副车架之间安装的悬架连杆，保证有一定的精确相对位置，四轮定位的调整则是通过调整该相对位置以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
[0003]现有的四轮定位调整在车辆的售后维修过程中，存在诸多不便：
[0004]一方面，在使用偏心螺栓进行四轮定位调整时，需要两只手协同进行，即一只手用扳手将螺栓进行固定，另一只手用扳手转动螺母，然而在车辆的实际应用场景中，悬架连杆和副车架的安装空间狭窄，尤其是对于五连杆结构的车辆，悬架结构与副车架的安装空间更加有限，无法很方便将两根扳手同时插入到相应位置进行调节的同时，需要维修人员双手齐用，姿势怪异，调节体验感差，操作困难；
[0005]另一方面，在完成四轮定位调整进行拧紧的过程中，螺栓及螺母会有微量的同方向转动，进而之前调整的四轮定位参数会随之变化，变化量在3分至6分左右；虽然对于有经验的维修人员，往往是将参数微调至不合格范围内，再打紧螺母，以方便最终结果落入合格的区间范围内，但此种调节方式不利于精确调整。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种用于四轮定位的紧固组件、紧固件总成和车辆，以提供一种四轮定位的新方案。
[0007]本技术的第一方面，提供一种用于四轮定位的紧固组件，包括副车架和紧固件总成，所述副车架包括相对设置的两个连接部，
[0008]所述紧固件总成包括紧固杆，偏心垫片和紧固头，所述紧固头与所述紧固杆固定以连接所述副车架与设置在两个所述连接部间的悬架连杆，所述偏心垫片设在所述紧固头与所述连接部间并套设在所述紧固杆上，所述连接部包括第一区域和第二区域，所述第一区域设有调整孔，其中
[0009]所述偏心垫片设有随转动结构使所述偏心垫片随所述紧固杆运动，所述第二区域对所述偏心垫片限位使得所述偏心垫片能够在所述第一区域内转动，从而当转动所述紧固杆时，所述紧固杆在调整孔内移动，带动偏心垫片随动，以实现四轮定位。
[0010]可选的，在本技术一些实施例中，所述紧固杆上设置有与所述紧固头匹配的螺纹用于使所述紧固头和所述紧固杆螺纹连接，所述紧固头包括固定螺母和紧固螺母，其中
[0011]所述固定螺母包括螺母部与限位部，所述螺母部与所述限位部固定连接，所述螺
母部用于与所述紧固杆的一端螺栓连接，所述限位部用于限制所述固定螺母与所述副车架相对转动；
[0012]所述紧固螺母用于与所述紧固杆的另一端螺栓连接，所述紧固螺母与所述偏心垫片的最大静摩擦力大于所述紧固螺母与所述紧固杆的最大静摩擦力。
[0013]可选的，在本技术一些实施例中，所述限位部包括一体延伸设置的限位一段和限位二段，所述限位一段用于与所述螺母部固定连接，所述限位二段用于与所述连接部连接，其中
[0014]所述连接部在所述限位二段对应的位置上设置有限位孔，所述限位二段能够至少部分地设置在所述限位孔内以限制所述螺母部与所述连接部的相对转动。
[0015]可选的，在本技术一些实施例中，所述限位孔与所述调整孔的方向相同，所述限位孔的长度不小于所述调整孔的长度。
[0016]可选的，在本技术一些实施例中，所述螺母部为自锁螺母。
[0017]可选的，在本技术一些实施例中，所述紧固头，紧固杆和偏心垫片表面均通过锌铝涂覆工艺制成。
[0018]可选的，在本技术一些实施例中，所述紧固螺母在靠近所述偏心垫片的一侧设置有锁齿，所述锁齿用来增加所述紧固螺母与所述偏心垫片之间的最大静摩擦力。
[0019]可选的，在本技术一些实施例中，所述偏心垫片包括第一偏心垫片和第二偏心垫片，所述两个连接部为第一连接部和第二连接部，所述第一偏心垫片位于所述紧固螺母和所述第一连接部之间，所述第二偏心垫片位于所述固定螺母和所述第二连接部之间，其中
[0020]所述第一偏心垫片靠近所述第一连接部的一侧设置有锁齿以增加所述第一偏心垫片与所述第一连接部之间的最大静摩擦力。
[0021]可选的，在本技术一些实施例中，所述紧固杆上设置有沿所述紧固杆的轴线方向设置的凹槽，所述偏心垫片包括偏心通孔，所述偏心垫片的随转动结构为所述通孔上与所述凹槽匹配的凸起。
[0022]可选的，在本技术一些实施例中，所述第二区域为相对于所述第一区域的凸起区域。
[0023]可选的，在本技术一些实施例中，所述调整孔为腰形孔。
[0024]本申请的第二方面，提供一种紧固件总成，用于连接副车架和悬架连杆，所述副车架上包括相对设置的两个连接部，所述悬架连杆设置在所述两个连接部间，并通过所述紧固件总成与所述副车架连接，
[0025]所述紧固件总成包括紧固杆，偏心垫片和紧固头，所述紧固头与所述紧固杆固定以连接所述副车架与设置在两个所述连接部间的悬架连杆，所述偏心垫片设在所述紧固头与所述连接部间并套设在所述紧固杆上，所述连接部包括第一区域和第二区域，所述第一区域设有调整孔，其中
[0026]所述偏心垫片设有随转动结构使所述偏心垫片随所述紧固杆运动，所述第二区域对所述偏心垫片限位使得所述偏心垫片能够在所述第一区域内转动，从而当转动所述紧固杆时，所述紧固杆在调整孔内移动以实现四轮定位。
[0027]可选的，在本技术一些实施例中，所述紧固杆上设置有与所述紧固头匹配的
螺纹用于使所述紧固头和所述紧固杆螺纹连接，所述紧固头包括固定螺母和紧固螺母，其中
[0028]所述固定螺母包括螺母部与限位部，所述螺母部与所述限位部固定连接，所述螺母部用于与所述紧固杆的一端螺栓连接，所述限位部用于限制所述固定螺母与所述副车架相对转动；
[0029]所述紧固螺母用于与所述紧固杆的另一端螺栓连接，所述紧固螺母与所述偏心垫片的最大静摩擦力大于所述紧固螺母与所述紧固杆的最大静摩擦力。
[0030]本技术的第二方面，提供一种车辆，包括所述的用于四轮定位的紧固组件，或者包括所述的紧固件总成。
[0031]本技术的有益效果为：
[0032]通过将所述偏心垫片与所述紧固杆设置为无相对转动，在所述副车架上设置所述调整孔，并设置所述第二区域限制所述偏心垫片的转动，使得本技术的方案在需要进行四轮定位调整时，通过转动所述紧固杆后，所述偏心垫片随之转动，但在所述第二区域的限制下，所述偏心垫片与紧固杆无法继续转动，此时继续转动紧固杆，所述偏心垫片带动所述紧固杆在所述调整孔内移动，进而使得所述悬架连杆发生精确位移以实现四轮定位调整；
[0033]通过将所述固定螺母设置为由所述螺母部和所述限位部两部分组成，将所述限位部与所述螺母部连接，同时让所述紧固螺母与所述偏心垫片的最大摩擦力大于所述紧固螺母与所述紧固杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种用于四轮定位的紧固组件，包括副车架和紧固件总成，所述副车架包括相对设置的两个连接部，其特征在于：所述紧固件总成包括紧固杆，偏心垫片和紧固头，所述紧固头与所述紧固杆固定以连接所述副车架与设置在两个所述连接部间的悬架连杆，所述偏心垫片设在所述紧固头与所述连接部间并套设在所述紧固杆上，所述连接部包括第一区域和第二区域，所述第一区域设有调整孔，其中所述偏心垫片设有随转动结构使所述偏心垫片随所述紧固杆运动，所述第二区域对所述偏心垫片限位使得所述偏心垫片能够在所述第一区域内转动，从而当转动所述紧固杆时，所述紧固杆在调整孔内移动，带动偏心垫片随动，以实现四轮定位。2.根据权利要求1所述的一种用于四轮定位的紧固组件，其特征在于，所述紧固杆上设置有与所述紧固头匹配的螺纹用于使所述紧固头和所述紧固杆螺纹连接，所述紧固头包括固定螺母和紧固螺母，其中所述固定螺母包括螺母部与限位部，所述螺母部与所述限位部固定连接，所述螺母部用于与所述紧固杆的一端螺栓连接，所述限位部用于限制所述固定螺母与所述副车架相对转动；所述紧固螺母用于与所述紧固杆的另一端螺栓连接，所述紧固螺母与所述偏心垫片的最大静摩擦力大于所述紧固螺母与所述紧固杆的最大静摩擦力。3.根据权利要求2所述的一种用于四轮定位的紧固组件，其特征在于，所述限位部包括一体延伸设置的限位一段和限位二段，所述限位一段用于与所述螺母部固定连接，所述限位二段用于与所述连接部连接，其中所述连接部在所述限位二段对应的位置上设置有限位孔，所述限位二段能够至少部分地设置在所述限位孔内以限制所述螺母部与所述连接部的相对转动。4.根据权利要求3所述的一种用于四轮定位的紧固组件，其特征在于，所述限位孔与所述调整孔的方向相同，所述限位孔的长度不小于所述调整孔的长度。5.根据权利要求2所述的一种用于四轮定位的紧固组件，其特征在于，所述螺母部为自锁螺母。6.根据权利要求2所述的一种用于四轮定位的紧固组件，其特征在于，所述紧固头，紧固杆和偏心垫片表面均通过锌铝涂覆工艺制成。7. 根据权利要求6所述的一种用于四轮定位的紧固组件，其特征在于，所述紧固螺母在靠近所述偏心垫片的一侧设置有锁齿，所述锁齿用来增加所述紧固螺母与所述偏心垫片之间的最大静摩擦力。8.根据权利要求6所述的一种用于四轮定位的紧固组件，其特征在于，所述偏心垫片包括第一偏心垫片和第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇，成佳伟，裴亦辰，陈新，陈栋梁，杨方，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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