一种建筑物料运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及运输工具技术领域，具体为一种建筑物料运输装置，包括车架与连接在车架侧壁上的推动架，所述车架的上方从前往后均通过缓冲组件安装有两块承载板，所述缓冲组件包括两个连接筒，本实用新型专利技术的有益效果是：较重的建筑水泥板由工作人员搬抬到车架上两块承载板上的一瞬间，若因搬运操作不当导致较重的建筑水泥板较重的砸在两块承载板上时，此时在缓冲组件的作用下，可对撞击力进行一定的缓冲，避免运送车带来损伤，避免建筑水泥板残缺破损，通过安装组件与挡板的配合，该运板车在颠簸不平的路上移动时，可避免建筑水泥板易因晃动而发生倾倒，此时工作人员则不需要扶着建筑水泥板，带来了方便。带来了方便。带来了方便。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑物料运输装置


[0001]本技术涉及运输工具
，具体为一种建筑物料运输装置。

技术介绍

[0002]建筑物料的运输工具多种多样，其中就有运板车，运板车可以运输一些建筑水泥板等其他建筑板材的一种建筑物料运输工具。运板车主要由车架、车架下的轮子、车架上端两个支架以及推动运板车移动的推动架组成，多块建筑水泥板由工作人员在依次搬抬到运板车的两个支架的上端后，随后工作人员推动推动架带动运板车移动即可方便运输建筑水泥板。
[0003]但是，在遇到较重的建筑水泥板时，较重的建筑水泥板由工作人员搬抬到运板车的两个支架的上端的一瞬间，难免会搬运操作不当，则容易导致较重的建筑水泥板较重的砸在运板车的两个支架上，对运板车来说容易造成损伤，对建筑水泥板来说容易发生残缺破损，同时，多块建筑水泥板在整齐摆放到运板车的两个支架的上端后，运板车上缺乏对多块建筑水泥板进行限位防倾倒的机构，因为运板车在颠簸不平的路上移动时，建筑水泥板容易因晃动而发生倾倒，工作人员往往需要扶着建筑水泥板，带来不便；
[0004]为此，我们提出一种建筑物料运输装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种建筑物料运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑物料运输装置，包括车架与连接在车架侧壁上的推动架，所述车架的上方从前往后均通过缓冲组件安装有两块承载板，所述缓冲组件包括两个连接筒，两个所述连接筒分别固定连接在车架的上端两侧边缘处，且两个连接筒的内部均滑动穿插有连接柱，两根所述连接柱的顶端分别固定连接在承载板的下端两侧边缘处，且两根连接柱的底端分别与两个连接筒的内部底端之间均固定连接有缓冲弹簧，两块所述承载板的侧面均通过安装组件可调节安装挡板。
[0007]优选的，所述安装组件包括凹型板与两个孔槽，所述凹型板固定连接在承载板的侧面，且凹型板的内壁固定连接有隔板，所述挡板贴合在承载板的侧面、凹型板的内壁与隔板之间，两个所述孔槽分别开设在挡板的侧壁上下部边缘处，位于上方的所述孔槽的内部滑动穿插有限位柱，所述限位柱活动贯穿于隔板与凹型板，且限位柱与凹型板之间设有弹性件。
[0008]优选的，所述弹性件包括连接环，所述连接环固定套设在限位柱的外壁上，且连接环贴合在隔板的侧壁上，且连接环与凹型板的内壁之间固定连接有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧滑动套设在限位柱的外壁上。
[0009]优选的，所述圆柱的轴心线与限位柱的轴心线位于同一条直线上。
[0010]优选的，所述凹型板与隔板之间为一体成型结构。
[0011]优选的，所述缓冲弹簧由碳钢材料制成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该建筑物料运输工具运送车在运送较重的建筑水泥板时，较重的建筑水泥板由工作人员搬抬到车架上两块承载板上的一瞬间，若因搬运操作不当导致较重的建筑水泥板较重的砸在两块承载板上时，此时在缓冲组件的作用下，可对撞击力进行一定的缓冲，从而避免运送车因撞击力过大带来损伤，避免建筑水泥板因撞击力过大而发生残缺破损，通过安装组件与挡板的配合，可在运送车上多块建筑水泥板的外侧形成限制隔挡，该运板车在颠簸不平的路上移动时，可避免建筑水泥板易因晃动而发生倾倒，此时工作人员则不需要扶着建筑水泥板，带来了方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为图1中的A处结构示意图；
[0015]图3为本技术的局部剖视图。
[0016]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、车架；2、承载板；3、连接筒；4、连接柱；5、挡板；6、孔槽；7、推动架；8、凹型板；9、隔板；10、连接环；11、螺旋弹簧；12、限位柱；13、圆柱；14、缓冲弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1
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图3，图示中的一种建筑物料运输装置，包括车架1与连接在车架1侧壁上的推动架7，车架1的上方从前往后均通过缓冲组件安装有两块承载板2，缓冲组件包括两个连接筒3，两个连接筒3分别固定连接在车架1的上端两侧边缘处，且两个连接筒3的内部均滑动穿插有连接柱4，两根连接柱4的顶端分别固定连接在承载板2的下端两侧边缘处，且两根连接柱4的底端分别与两个连接筒3的内部底端之间均固定连接有缓冲弹簧14，两块承载板2的侧面均通过安装组件可调节安装挡板5。
[0020]在本实施例中，该运送车在运送较重的建筑水泥板时，较重的建筑水泥板由工作人员搬抬到车架1上两块承载板2上的一瞬间，难免出现搬运操作不当，则容易导致较重的建筑水泥板较重的砸在两块承载板2上，此时承载板2会下移并带动连接柱4在连接筒3的内部下滑，且连接柱4可挤压与连接筒3之间连接的缓冲弹簧14，在缓冲弹簧14的作用力下，可对撞击力进行一定的缓冲，从而避免运送车因撞击力过大带来损伤，避免建筑水泥板因撞击力过大而发生残缺破损。
[0021]实施例2
[0022]请参阅图2，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中安装组件包括凹型板8与两个孔槽6，凹型板8固定连接在承载板2的侧面，且凹型板8的内壁固定连接有隔板9，挡板5贴合在承载板2的侧面、凹型板8的内壁与隔板9之间，两个孔槽6分别开设在挡板5的侧壁上
下部边缘处，位于上方的孔槽6的内部滑动穿插有限位柱12，限位柱12活动贯穿于隔板9与凹型板8，且限位柱12与凹型板8之间设有弹性件。
[0023]请参阅图2，图示中弹性件包括连接环10，连接环10固定套设在限位柱12的外壁上，且连接环10贴合在隔板9的侧壁上，且连接环10与凹型板8的内壁之间固定连接有螺旋弹簧11，螺旋弹簧11滑动套设在限位柱12的外壁上。
[0024]请参阅图2，圆柱13的轴心线与限位柱12的轴心线位于同一条直线上。
[0025]在本实施例中，当多块较重的建筑水泥板由工作人员依次搬抬到车架1上两块承载板2上后，此时先用一只手托住一块挡板5的底部，随后向外拉动对应的承载板2外的圆柱13，圆柱13可带动限位柱12在凹型板8与隔板9的内壁中向外滑动，限位柱12则可带动连接环10挤压与凹型板8之间的螺旋弹簧11，当限位柱12滑离挡板5侧壁位于上方的孔槽6内时，此时即可推动挡板5上移，当挡板5移动至其侧壁位于下方的孔槽6与限位柱12对应时，松开圆柱13，在螺旋弹簧11的作用力下，限位柱12可复位并自动插入到挡板5侧壁位于下方的孔槽6内，从而可将挡板5给限制固定住，另外一块挡板5可按照相同的操作方式上移并固定住，此时两块挡板5均处于建筑水泥板外，两块挡板5可在多块建筑水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑物料运输装置，包括车架（1）与连接在车架（1）侧壁上的推动架（7），其特征在于：所述车架（1）的上方从前往后均通过缓冲组件安装有两块承载板（2），所述缓冲组件包括两个连接筒（3），两个所述连接筒（3）分别固定连接在车架（1）的上端两侧边缘处，且两个连接筒（3）的内部均滑动穿插有连接柱（4），两根所述连接柱（4）的顶端分别固定连接在承载板（2）的下端两侧边缘处，且两根连接柱（4）的底端分别与两个连接筒（3）的内部底端之间均固定连接有缓冲弹簧（14），两块所述承载板（2）的侧面均通过安装组件可调节安装挡板（5）。2.根据权利要求1所述的一种建筑物料运输装置，其特征在于：所述安装组件包括凹型板（8）与两个孔槽（6），所述凹型板（8）固定连接在承载板（2）的侧面，且凹型板（8）的内壁固定连接有隔板（9），所述挡板（5）贴合在承载板（2）的侧面、凹型板（8）的内壁与隔板（9）之间，两个所述孔槽（6）分别开设在挡板（5）的侧壁上下部边缘处，位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李珍，
申请(专利权)人：李珍，
类型：新型
国别省市：