一种液压马达齿轮齿条开合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压马达齿轮齿条开合机构，包括液压马达、齿轮、轴端挡圈以及齿条，所述齿轮嵌装在所述液压马达输出端，所述轴端挡圈连接在所述液压马达输出端，所述齿条设置在所述齿轮上端，所述齿轮与所述齿条相互啮合，所述液压马达上端设置有推动部。本实用新型专利技术通过气缸带动推拉杆，通过推拉杆推动马达托板沿马达挂座导向槽向下移动，使齿轮与齿条脱开，其上背钳沿直线导轨可自由移动，从而能够实现在主钳拧卸扣时，背钳随动功能。背钳随动功能。背钳随动功能。

【技术实现步骤摘要】
一种液压马达齿轮齿条开合机构


[0001]本技术涉及一种装配
，尤其是涉及一种液压马达齿轮齿条开合机构。

技术介绍

[0002]潜油电泵是井下工作的多级离心泵,同油管一起下入井内,地面电源通过变压器、控制屏和动力电缆将电能输送给井下潜油电机,使潜油电机带动多级离心泵旋转,将电能转换成机械能,把油井中的井液举升到地面。
[0003]潜油电泵结构由井下温压测控装置、潜油电机、保护器、分离器/吸入口、潜油离心泵、单流阀与泄油阀组合、潜油电缆、控制柜/变频器、接线盒、变压器等构成。
[0004]在装配潜油电泵保护器时需要驱动机构带动背钳移动，但是现有的驱动机构具有以下问题：
[0005]当在主钳拧卸扣时，背钳在驱动机构上不能随意移动，使用较为不便。

技术实现思路

[0006]本技术针对上述当在主钳拧卸扣时，背钳在驱动机构上不能随意移动，使用较为不便的问题。
[0007]为了解决上述问题，本技术提供一种液压马达齿轮齿条开合机构，包括液压马达、齿轮、轴端挡圈以及齿条，所述齿轮嵌装在所述液压马达输出端，所述轴端挡圈连接在所述液压马达输出端，所述齿条设置在所述齿轮上端，所述齿轮与所述齿条相互啮合，所述液压马达上端设置有推动部；
[0008]所述推动部，主要包括：马达托板、马达挂座、气缸、导向槽以及推拉杆；
[0009]所述马达托板连接在所述液压马达一侧表面，所述马达挂座设置在所述马达托板上端，所述气缸连接在所述马达挂座上表面，所述导向槽开在所述马达挂座上，所述推拉杆上端与所述气缸输出端相连接，所述推拉杆下端穿过所述马达挂座与所述马达托板相连接。
[0010]优选的，所述轴端挡圈与所述液压马达输出端之间的连接方式为螺栓连接。
[0011]优选的，所述液压马达与所述马达托板之间的连接方式为螺栓连接。
[0012]优选的，所述马达挂座上嵌装有挡套，所述挡套套装在所述推拉杆上端。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，通过气缸带动推拉杆，通过推拉杆推动马达托板沿马达挂座导向槽向下移动，使齿轮与齿条脱开，其上背钳沿直线导轨可自由移动，从而能够实现在主钳拧卸扣时，背钳随动功能。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，
对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实施例提供的一种液压马达齿轮齿条开合机构的立体图；
[0016]图2为本实施例提供的一种液压马达齿轮齿条开合机构的分解图；
[0017]图3为本实施例提供的一种液压马达齿轮齿条开合机构的主视图；
[0018]图4为本实施例提供的一种液压马达齿轮齿条开合机构的后视图；
[0019]图5为图4的剖视图；
[0020]图中所示：1、液压马达；2、齿轮；3、轴端挡圈；4、齿条；5、马达托板；6、马达挂座；7、气缸；8、导向槽；9、推拉杆；10、挡套。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例，由说明书附图1
‑
5可知，本方案一种液压马达齿轮齿条开合机构，包括液压马达1、齿轮2、轴端挡圈3以及齿条4，所述齿轮2嵌装在所述液压马达1输出端，所述轴端挡圈3连接在所述液压马达1输出端，所述齿条4设置在所述齿轮2上端，所述齿轮2与所述齿条4相互啮合，所述液压马达1上端设置有推动部；
[0024]所述推动部，主要包括：马达托板5、马达挂座6、气缸7、导向槽8以及推拉杆9；
[0025]所述马达托板5连接在所述液压马达1一侧表面，所述马达挂座6设置在所述马达托板5上端，所述气缸7连接在所述马达挂座6上表面，所述导向槽8开在所述马达挂座6上，所述推拉杆9上端与所述气缸7输出端相连接，所述推拉杆9下端穿过所述马达挂座6与所述马达托板5相连接。
[0026]由说明书附图1
‑
5可知，上述轴端挡圈3与所述液压马达1输出端之间的连接方式为螺栓连接；所述液压马达1与所述马达托板5之间的连接方式为螺栓连接；所述马达挂座6上嵌装有挡套10，所述挡套10套装在所述推拉杆9上端；
[0027]其中，需要重点指出的是，在具体实施过程中，当装配机做辅助工作时，此时齿轮2与齿条4处于啮合状态，当液压马达1工作时，液压马达1带动齿轮2转动，齿轮2转动带动齿条4，齿条4带动其上背钳沿直线导轨机动，此时装配机不拧扣，只是完成一些辅助动作，当装配机做拧卸扣工作时，此时气缸7动作，气缸7带动活塞杆，活塞杆通过推拉杆9推动马达托板5沿马达挂座6上的导向槽8向下移动，使齿轮2与齿条4脱开，其上背钳沿直线导轨可自由移动，从而能够实现在主钳拧卸扣时，背钳随动功能。
[0028]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新
型技术方案的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压马达齿轮齿条开合机构，包括液压马达(1)、齿轮(2)、轴端挡圈(3)以及齿条(4)，其特征在于，所述齿轮(2)嵌装在所述液压马达(1)输出端，所述轴端挡圈(3)连接在所述液压马达(1)输出端，所述齿条(4)设置在所述齿轮(2)上端，所述齿轮(2)与所述齿条(4)相互啮合，所述液压马达(1)上端设置有推动部；所述推动部，主要包括：马达托板(5)、马达挂座(6)、气缸(7)、导向槽(8)以及推拉杆(9)；所述马达托板(5)连接在所述液压马达(1)一侧表面，所述马达挂座(6)设置在所述马达托板(5)上端，所述气缸(7)连接在所述马达挂座(6)上表面，所述导向槽(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛瑞明，张烨，顿莘，王建宝，庄骐瑞，田兆龙，
申请(专利权)人：天津安维数控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：