一种道路裂缝修复固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路裂缝修复固定结构，具体涉及道路施工技术领域，本实用新型专利技术包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的表面设置有可调节固定装置，所述可调节固定装置包括两个滑块和四个螺纹钉，两个所述滑块与第一连接板的一侧固定连接，所述第二连接板的一侧开设有滑槽，两个所述滑块的外表面均插设在滑槽的内壁，本实用新型专利技术通过设置第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板之间的距离能够根据裂缝的大小进行相应的调节，同时通过设置若干个第三圆形通孔，便于通过螺纹钉对不同间距的第一连接板和第二连接板进行固定连接，使得该结构能够适用于不同宽度的道路裂缝，降低了修复成本，提高了实用性。了实用性。了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路裂缝修复固定结构


[0001]本技术涉及道路施工
，尤其是涉及一种道路裂缝修复固定结构。

技术介绍

[0002]为了便捷交通，现有的许多公路路面是由沥青铺设而成的，而沥青道路在日程使用中，因多种因素影响，容易产生裂缝，这些裂缝放任不管会导致裂缝开口越来越大，最终会使得路面损坏，影响交通，需要修复固定结构对道路裂缝进行修复，路面填缝材料种类很多，可分为树脂类、橡胶类、改性沥青类等等，比较常见的路面填缝胶有冷灌缝胶等。冷灌缝胶可直接深入路基，拥有良好的抗冲性、耐磨性、耐热性、抗老化性能等等。冷灌缝胶能够很好的和沥青混合料粘附在一起，用其填缝之后凝固也快，能够快速通车，一般采用沥青浇灌的方式对裂缝进行修补，沥青路面出现裂缝，大家可用吹风除尘机将地面裂缝灰尘杂质清理干净，然后用液化气将缝隙加热，直到它呈粘性状态。如果路面的裂缝比较小，比如说2
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5毫米左右，大家可将乳化沥青灌入缝隙中。如果缝隙比较大，我们可将改性沥青灌入缝隙中。填缝之后，再洒上粗砂或石屑，并将其碾压好。
[0003]专利技术人在生活日常中发现，使用沥青浇灌的方式只能让裂缝从外表看起来是闭合的，而在是实际上，后浇灌进裂缝的沥青无法很好地将裂缝两侧的路面重新连接成一个整体，维持时间短，不能从根本上阻止裂缝的扩大。
[0004]现有技术中通过使用连接板对裂缝两边的路面进行连接，使用钢钉将连接板与裂缝两边固定，再向裂缝中灌入沥青的方式对裂缝进行修补，连接板将两个裂缝连接成一个整体，对裂缝两边起到拉紧的作用，能有效防止路面继续开裂，然而裂缝的宽度大多都不相同，而连接板的宽度是固定的，这就导致一些裂缝的宽度相差较大时，需要采用不同宽度的连接板，而且需要对连接板上钢钉的开孔位置进行调节，增加了修复成本，使得修复固定结构的实用性降低。

技术实现思路

[0005]本技术为解决裂缝的宽度大多都不相同，而连接板的宽度是固定的，这就导致一些裂缝的宽度相差较大时，需要采用不同宽度的连接板，而且需要对连接板上钢钉的开孔位置进行调节，增加了修复成本，使得修复固定结构的实用性降低的问题所提出一种道路裂缝修复固定结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路裂缝修复固定结构，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的表面设置有可调节固定装置，所述可调节固定装置包括两个滑块和四个螺纹钉，两个所述滑块与第一连接板的一侧固定连接，所述第二连接板的一侧开设有滑槽，两个所述滑块的外表面均插设在滑槽的内壁，所述滑槽的内壁设置有推动装置。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过设置滑块和滑槽，使得第一连接板和第二连接板之间的距离可以调节，能够适应不同宽度的裂缝，而第一连接板和第二连接板之间的间隙，
也方便后续对裂缝中浇灌沥青。
[0008]优选的，所述第一连接板的外表面一侧开设有两个第一圆形通孔，所述第二连接板的外表面开设有两个第二圆形通孔，所述滑块的外表面均匀开设有若干个第三圆形通孔，所述螺纹钉的外表面大小和形状与第一圆形通孔、第二圆形通孔和第三圆形通孔的内壁大小和形状相适配。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置螺纹钉，将两个螺纹钉插入第一圆形通孔，另外两个螺纹钉插入第二圆形通孔和与之相对应的第三圆形通孔中，再将螺纹钉分别定在道路裂缝的内壁两侧，就能够将裂缝两边进行连接和拉紧，防止裂缝继续扩大。
[0010]优选的，所述螺纹钉的外表面螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的外表面固定连接有转轴块。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置螺纹环，螺纹环能通过在螺纹钉的外表面转动达到对螺纹环在螺纹钉的外表面高度进行调节的目的，进而便于对转轴块的高度进行调节。
[0012]优选的，所述转轴块的外表面转动连接有辅助块，与所述第一连接板位于同一侧的两个辅助块的一侧固定连接有螺纹杆。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过设置辅助块，辅助块能够带动螺纹杆在转轴块的外表面一起转动，便于根据实际情况对裂缝两侧的连接件的水平角度进行调节，使其能够适应裂缝中的负责情况。
[0014]优选的，与所述第二连接板位于同一侧的两个辅助块的一侧转动连接有螺纹筒，所述螺纹杆的外表面与螺纹筒的内壁螺纹连接。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过设置螺纹筒，便于与螺纹杆进行连接，进而对两侧的螺纹钉进行连接，使得裂缝两边的连接更加紧密，同时通过转动螺纹筒，能够调节螺纹杆在螺纹筒内壁伸出的长度，当裂缝的宽度改变时，螺纹杆和螺纹筒能够通过调节适应不同宽度的裂缝。
[0016]优选的，所述推动装置包括矩形板，所述矩形板的外表面插设在滑槽的内壁，所述矩形板的外表面开设有圆槽，所述圆槽的内壁滑动连接有圆杆。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过设置矩形板，矩形板能够在滑槽的内壁进行滑动，当固定结构安装完毕准备注入沥青浆时，通过圆杆来回推动矩形板，能够防止大的颗粒对滑槽造成堵塞，滑槽中出现沥青空隙的状况，且能够加快沥青进入滑槽内部，使得沥青在滑槽内部分布均匀，整体结构更加稳定。
[0018]优选的，所述圆杆的顶端固定连接有操作块，所述圆杆的底端固连接有防脱块。
[0019]上述部件所达到的效果为：通过设置操作块和防脱块，能够防止圆杆在圆槽内壁滑动过程中脱离圆槽的情况，同时通过设置操作块还便向上拉动圆杆。
[0020]综上所述，本技术的有益效果为：
[0021]通过设置第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板之间的距离能够根据裂缝的大小进行相应的调节，同时通过设置若干个第三圆形通孔，便于通过螺纹钉对不同间距的第一连接板和第二连接板进行固定连接，使得该结构能够适用于不同宽度的道路裂缝，降低了修复成本，提高了实用性。
附图说明
[0022]图1是本技术主体的结构示意图。
[0023]图2是本技术第一连接板的结构示意图。
[0024]图3是本技术螺纹钉的结构示意图。
[0025]图4是本技术第二连接板的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、第一连接板；2、第二连接板；3、可调节固定装置；31、滑块；32、滑槽；33、第一圆形通孔；34、第二圆形通孔；35、第三圆形通孔；36、螺纹钉；37、螺纹环；38、转轴块；39、辅助块；310、螺纹杆；311、螺纹筒；4、推动装置；41、矩形板；42、圆槽；43、圆杆；44、操作块；45、防脱块。
具体实施方式
[0028]参照图1和图2所示，本实施例公开了一种道路裂缝修复固定结构，包括第一连接板1和第二连接板2，第一连接板1和第二连接板2的表面设置有可调节固定装置3，可调节固定装置3包括两个滑块31和四个螺纹钉36，两个滑块31与第一连接板1的一侧固定连接，第二连接板2的一侧开设有滑槽32，两个滑块31的外表面均插设在滑槽32的内壁，滑槽32的内壁设置有推动装置4，通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路裂缝修复固定结构，包括第一连接板(1)和第二连接板(2)，其特征在于：所述第一连接板(1)和第二连接板(2)的表面设置有可调节固定装置(3)，所述可调节固定装置(3)包括两个滑块(31)和四个螺纹钉(36)，两个所述滑块(31)与第一连接板(1)的一侧固定连接，所述第二连接板(2)的一侧开设有滑槽(32)，两个所述滑块(31)的外表面均插设在滑槽(32)的内壁，所述滑槽(32)的内壁设置有推动装置(4)。2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝修复固定结构，其特征在于：所述第一连接板(1)的外表面一侧开设有两个第一圆形通孔(33)，所述第二连接板(2)的外表面开设有两个第二圆形通孔(34)，所述滑块(31)的外表面均匀开设有若干个第三圆形通孔(35)，所述螺纹钉(36)的外表面大小和形状与第一圆形通孔(33)、第二圆形通孔(34)和第三圆形通孔(35)的内壁大小和形状相适配。3.根据权利要求1所述的一种道路裂缝修复固定结构，其特征在于：所述螺纹钉(36)的外表面螺纹连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦强，
申请(专利权)人：王彦强，
类型：新型
国别省市：