一种汽车脚踏板注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体公开了汽车脚踏板注塑模具，包括；模具，所述模具的内侧中部设置有可供倒模注塑的注塑成型件，位于该注塑成型件的外侧设置有顶板，所述顶板的外侧通过限位装置安装在模具的内侧；所述模具的上方正面开设有四个等距设置的定位孔，四个所述定位孔之间安装有内圈，所述内圈的内侧设置有导热板，所述导热板的板体处与注塑成型件的下方相贴合；本实用新型专利技术通过设置的注塑成型件配合顶板与限位装置的组合，实现对不同的注塑成型件的连接需要，同时底部连接的蜂窝柱与设置的安装板，与注塑成型件的底部接触，增大了接触的面积。增大了接触的面积。增大了接触的面积。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚踏板注塑模具


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车脚踏板注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车的脚踏板应用在汽车的刹车、油门的位置处，用于控制汽车的制动和行驶。
[0003]不同品牌的汽车脚踏板均不同，但是大体上大同小异，而一般脚踏板为了使用寿命上的考虑和重量的考量，一般采用注塑成型的方式进行制造，而为了保障注塑时的成型质量，温度的控制十分重要。
[0004]而现有的注塑模具采用的温控方式是直接与模具组合在一起，而为了保障模具与不同尺寸的脚踏板适配需要对其进行改进，因此，我们提出一种汽车脚踏板注塑模具。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供一种汽车脚踏板注塑模具，用于解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0006]本技术的汽车脚踏板注塑模具，包括；
[0007]模具，所述模具的内侧中部设置有可供倒模注塑的注塑成型件，位于该注塑成型件的外侧设置有顶板，所述顶板的外侧通过限位装置安装在模具的内侧；
[0008]所述模具的上方正面开设有四个等距设置的定位孔，四个所述定位孔之间安装有内圈，所述内圈的内侧设置有导热板，所述导热板的板体处与注塑成型件的下方相贴合；
[0009]所述模具的上方两侧均开设有导流孔，所述导流孔与导热板相接触。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述内圈的内侧四周均等距离开设有一个可供限位组件连接的通槽，所述限位组件包括用于对顶板进行定位的摆动杆。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述摆动杆的一端插接有转动轴，所述转动轴的下端与通槽插接相连，所述摆动杆的另一端下方设置有用于抵触顶板的凸块。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述注塑成型件的外侧设置有方框，所述方框的框体上方开设有凹槽，位于该凹槽的内侧镶嵌有密封条。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述方框的外侧设有一块安装板，所述安装板的板体处设有多个用于导热的蜂窝凸块，所述安装板的下方设有一层导热组件，所述导热组价的外侧设有导热介质，且与导流孔相连通。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述导热组件包括用于热量交换的换热框，所述换热框有至少有两个，且通过橡胶条紧密贴合设置，两个所述换热框互相靠近的一侧均设有换热凹槽，其中一侧换热凹槽与导热介质相接触。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术通过设置的注塑成型件配合顶板与限位装置的组合，实现对不同的注塑成型件的连接需要，同时底部连接的蜂窝柱与设置的安装板，与注塑成型件的底部接触，增大了接触的面积，同时设置的换热组件，利用换热凹槽与换热框，能够让热量的交换可以
更加平顺，避免温度变化幅度较大的问题，而且在使用的时候，能够减少注塑成型时出现的问题，同时配合设置的导热介质与设置的导流孔，进一步保障了温度的平顺变化。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术模具俯视结构示意图；
[0019]图2为本技术模具侧视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术模具与结构示意图；
[0021]图4为本技术导热组件正视结构示意图。
[0022]图中：1、模具；2、导流孔；3、限位组件；4、注塑成型件；5、密封条；6、顶板；7、转动轴；8、方框；9、内圈；10、定位孔；11、蜂窝凸块；12、安装板；13、导热介质；14、导热组件；31、摆动杆；141、换热凹槽；142、换热框；143、密封条。
具体实施方式
[0023]以下将以图示揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
[0024]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]请参阅图1与图3，本申请提供一种汽车脚踏板注塑模具1，包括；
[0026]模具1，所述模具1的内侧中部设置有可供倒模注塑的注塑成型件4，位于该注塑成型件4的外侧设置有顶板6，所述顶板6的外侧通过限位装置安装在模具1的内侧；
[0027]所述模具1的上方正面开设有四个等距设置的定位孔10，四个所述定位孔10之间安装有内圈9，所述内圈9的内侧设置有导热板，所述导热板的板体处与注塑成型件4的下方相贴合；
[0028]所述模具1的上方两侧均开设有导流孔2，所述导流孔2与导热板相接触。
[0029]在此实施例中，设置的成型注塑件配合设置的顶板6，在限位装置的组合下，实现对注塑成型件4的更换，从而可以满足多种尺寸形状的注塑需要，同时配合设置的导热板，能够利用热传导的方式，让温度的变化冰的更加的平滑，避免温度的骤然波动，导致对注塑成型件4造成影响。
[0030]请参阅图1，为保障连接的稳定性，同时满足对不同尺寸的脚踏板注塑成型的需要，一般成型的模具1需要特殊定制，不同的尺寸有不同的模具1，从使用的便利性考虑，为避免模具1的频繁更换，需要对其进行改进。
[0031]基于此，可以在所述内圈9的内侧四周均等距离开设有一个可供限位组件3连接的通槽，所述限位组件3包括用于对顶板6进行定位的摆动杆31。
[0032]所述摆动杆31的一端插接有转动轴7，所述转动轴7的下端与通槽插接相连，所述
摆动杆31的另一端下方设置有用于抵触顶板6的凸块。
[0033]在此实施例中，利用设置的转动轴7，配合摆动杆31，即可对注塑成型件4外侧的顶板6进行抵触，避免注塑成型件4的晃动，满足注塑成型的需要，且方便进行清理，同时在需要进行更换的时候，只需要转动摆动杆31，即可对注塑成型件4进行更换，从而满足使用的需要。
[0034]请参阅图1，在注塑成型的过程中，未避免出现出现注塑材料溢出需要对其进行密封，为避免密封件在使用长久之后出现失效的问题，需要采用更换的方式进行处理。
[0035]基于上述考虑，可以在所述注塑成型件4的外侧设置有方框8，所述方框8的框体上方开设有凹槽，位于该凹槽的内侧镶嵌有密封条5。
[0036]在此实施例中，在设置的凹槽的内侧安装可更换的密封条5，基于此密封条5的设置，能够在两个注塑成型件4实现的组合的时候，可以满足密封的需要。
[0037]请参阅图1、图2、图3以及图4，在注塑成型的时候，为避免温度波动造成注塑成型件4出现质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚踏板注塑模具，其特征在于：包括；模具(1)，所述模具(1)的内侧中部设置有可供倒模注塑的注塑成型件(4)，位于该注塑成型件(4)的外侧设置有顶板(6)，所述顶板(6)的外侧通过限位装置安装在模具(1)的内侧；所述模具(1)的上方正面开设有四个等距设置的定位孔(10)，四个所述定位孔(10)之间安装有内圈(9)，所述内圈(9)的内侧设置有导热板，所述导热板的板体处与注塑成型件(4)的下方相贴合；所述模具(1)的上方两侧均开设有导流孔(2)，所述导流孔(2)与导热板相接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板注塑模具，其特征在于：所述内圈(9)的内侧四周均等距离开设有一个可供限位组件(3)连接的通槽，所述限位组件(3)包括用于对顶板(6)进行定位的摆动杆(31)。3.根据权利要求2所述的一种汽车脚踏板注塑模具，其特征在于：所述摆动杆(31)的一端插接有转动轴(7)，所述转动轴(7)的下端与通槽插接相连，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐陶伟，
申请(专利权)人：十堰市兴捷工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：