一种交通安全工程施工架焊接设备制造技术

本实用新型专利技术涉及交通施工架焊接领域，公开了一种交通安全工程施工架焊接设备，包括第一滑座和第二滑座，所述第一滑座的上端滑动连接有移动架，所述移动架的上端后侧设置有焊接设备，所述第一滑座的右侧固定连接有第一收线机，所述第一收线机的内部固定连接在第一钢丝绳的一端，所述第一钢丝绳的另一端固定连接在第一滑块的右端中部，所述第二滑座的右端固定连接有第二收线机，所述第二收线机的内部固定连接有第二钢丝绳。本实用新型专利技术中，通过第一收线机和第二收线机驱动第一钢丝绳和第二钢丝绳的收卷，带动移动架在第一滑座和第二滑座上左右移动，使焊接设备能够左右移动，避免了让搬运劳动强度大的弊端，有效提高工作效率。有效提高工作效率。有效提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种交通安全工程施工架焊接设备


[0001]本技术涉及交通施工架焊接领域，尤其涉及一种交通安全工程施工架焊接设备。

技术介绍

[0002]交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业，交通工程在施工的过程中需要使用到施工架，施工架在加工过程中需要对各部件进行焊接，因此需要使用到焊接设备。
[0003]现有的交通工程施工架焊接设备在焊接的过程中需要随着焊接的进度进行手动移动，这样移动非常不方便，增加了人员的劳动强度，同时环节设备重量较大，人工搬运容易影响施工进度，并且施工架长度不固定，不能根据施工架的长度进行调整焊接设备的搬运距离，较为不便，需要设计一种便于搬运焊接设备，同时能够根据施工架长度进行调整的一种交通安全工程施工架焊接设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通安全工程施工架焊接设备，便于搬运焊接设备，同时能够根据施工架长度进行调整。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种交通安全工程施工架焊接设备，包括第一滑座和第二滑座，所述第一滑座的上端滑动连接有移动架，所述移动架的上端后侧设置有焊接设备，所述移动架的底端中部固定连接有第一滑块，所述第一滑座的右侧固定连接有第一收线机，所述第一收线机的内部固定连接在第一钢丝绳的一端，所述第一钢丝绳的另一端固定连接在第一滑块的右端中部，所述第二滑座的右端固定连接有第二收线机，所述第二收线机的内部固定连接在第二钢丝绳的一端，所述第二钢丝绳的另一端固定连接在第一滑块的左端中部；
[0007]通过上述技术方案，首先将移动架安装在第一滑座上，然后通过第一收线机和第二收线机驱动第一钢丝绳和第二钢丝绳的收卷，带动移动架在第一滑座和第二滑座上左右移动，使焊接设备能够左右移动，避免了让搬运劳动强度大的弊端，有效提高工作效率。
[0008]进一步地，所述移动架的底端内侧前后端均固定连接有第二滑块，所述第一滑座和第二滑座的上端中部均设置有第一滑槽，所述第一滑座和第二滑座的前后侧中部均设置有第二滑槽，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，所述第二滑块均滑动连接在第二滑槽内；
[0009]通过上述技术方案，第一卡块和第二卡块在第一滑槽和第二滑槽内滑动，带动移动架在第一滑座和第二滑座上左右移动，增加连接效果。便于移动架进行移动。
[0010]进一步地，所述第一滑座和第二滑座的前后端相对一侧均通过卡扣固定连接；
[0011]通过上述技术方案，通过卡扣将第一滑座和第二滑座固定连接，便于安装和拆卸，同时可以根据施工现场不同交通安全施工架的管焊接长度，进行增加第一滑座和第二滑
座。
[0012]进一步地，所述第一收线机和第二收线机分别通过螺栓与第一滑座和第二滑座固定连接；
[0013]通过上述技术方案，便于第一收线机和第二收线机的安装和拆卸。
[0014]进一步地，所述移动架的底端四角处均设置有滑轮，所述第一滑座和第二滑座的底端均固定连接在底座的上端，所述底座的前后端均设置有第三滑槽，所述滑轮分别滑动连接在第三滑槽内；
[0015]通过上述技术方案，滑轮在第三滑槽内滑动，进行支撑作用和增加移动架的移动便捷程度。
[0016]进一步地，所述底座的底端左右侧中部均设置有开槽，所述第一滑座和第二滑座的底端左右侧中部前后端均设置有固定孔；
[0017]通过上述技术方案，便于通过开槽和固定孔进行连接。
[0018]进一步地，所述开槽分别与固定板卡合，所述固定板的上端四角处均固定连接有固定柱，所述固定柱分别与固定孔卡合；
[0019]通过上述技术方案，防止单独的第一滑座和第二滑座受到外力影响偏离，增加实用程度。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先将移动架安装在第一滑座上，然后通过第一收线机和第二收线机驱动第一钢丝绳和第二钢丝绳的收卷，使第一卡块和第二卡块在第一滑槽和第二滑槽内滑动，带动移动架在第一滑座和第二滑座上左右移动，使焊接设备能够左右移动，避免了让搬运劳动强度大的弊端，有效提高工作效率，同时滑轮在第三滑槽内滑动，进行支撑作用和增加移动架的移动便捷程度。
[0022]2、本技术中，通过卡扣将第一滑座和第二滑座固定连接，便于安装和拆卸，同时可以根据施工现场不同交通安全施工架的管焊接长度，进行增加第一滑座和第二滑座，同时第一钢丝绳和第二钢丝绳的长度可以根据不同施工条件进行调整，可以增加焊接设备的左右移动距离，较为方便，同时通过开槽与固定板卡合，固定柱分别与固定孔卡合，将第一滑座和第二滑座连接成一个整体，防止单独的第一滑座和第二滑座受到外力影响偏离，增加实用程度。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种交通安全工程施工架焊接设备的上部结构俯视图；
[0024]图2为本技术提出的一种交通安全工程施工架焊接设备的右侧结构示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种交通安全工程施工架焊接设备的左前侧结构示意图；
[0026]图4为本技术提出的一种交通安全工程施工架焊接设备的移动架右侧结构主视图；
[0027]图5为本技术提出的一种交通安全工程施工架焊接设备的移动架右前侧结构示意图；
[0028]图6为本技术提出的一种交通安全工程施工架焊接设备的底部结构主视图。
[0029]图例说明：
[0030]1、第一滑座；2、第二滑座；3、移动架；4、焊接设备；5、第一收线机；6、第一钢丝绳；7、第二收线机；8、第二钢丝绳；9、第一滑块；10、第二滑块；11、第一滑槽；12、第二滑槽；13、卡扣；14、螺栓；15、滑轮；16、底座；17、第三滑槽；18、开槽；19、固定孔；20、固定板；21、固定柱。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]参照图1
‑
6，本技术提供的一种实施例：一种交通安全工程施工架焊接设备，包括第一滑座1和第二滑座2，第一滑座1的上端滑动连接有移动架3，移动架3的上端后侧设置有焊接设备4，移动架3的底端中部固定连接有第一滑块9，第一滑座1的右侧固定连接有第一收线机5，第一收线机5的内部固定连接在第一钢丝绳6的一端，第一钢丝绳6的另一端固定连接在第一滑块9的右端中部，第二滑座2的右端固定连接有第二收线机7，第二收线机7的内部固定连接在第二钢丝绳8的一端，第二钢丝绳8的另一端固定连接在第一滑块9的左端中部，带动移动架3在第一滑座1和第二滑座2上左右移动，使焊接设备4能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通安全工程施工架焊接设备，包括第一滑座(1)和第二滑座(2)，其特征在于：所述第一滑座(1)的上端滑动连接有移动架(3)，所述移动架(3)的上端后侧设置有焊接设备(4)，所述移动架(3)的底端中部固定连接有第一滑块(9)，所述第一滑座(1)的右侧固定连接有第一收线机(5)，所述第一收线机(5)的内部固定连接在第一钢丝绳(6)的一端，所述第一钢丝绳(6)的另一端固定连接在第一滑块(9)的右端中部，所述第二滑座(2)的右端固定连接有第二收线机(7)，所述第二收线机(7)的内部固定连接在第二钢丝绳(8)的一端，所述第二钢丝绳(8)的另一端固定连接在第一滑块(9)的左端中部。2.根据权利要求1所述的一种交通安全工程施工架焊接设备，其特征在于：所述移动架(3)的底端内侧前后端均固定连接有第二滑块(10)，所述第一滑座(1)和第二滑座(2)的上端中部均设置有第一滑槽(11)，所述第一滑座(1)和第二滑座(2)的前后侧中部均设置有第二滑槽(12)，所述第一滑块(9)滑动连接在第一滑槽(11)内，所述第二滑块(10)均滑动连接在第二滑槽(12)内。3.根据权利要求1所述的一种交通安全工...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋金，
申请(专利权)人：宋金，
类型：新型
国别省市：