一种汽车车轮装饰组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车轮装饰组件，涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车车轮装饰组件，包括轮毂，所述轮毂的内部设置有标志板，所述轮毂的中部卡接有安装套管，所述安装套管的内部设置有连接轴承，所述连接轴承的外圈固定套装于安装套管的内部、内圈固定套装有连接套管，所述连接套管的一端与标志板固定连接，所述连接套管的内部固定安装有配重块。该汽车车轮装饰组件，安装套管卡接于轮毂的中部，且标志板通过连接轴承活动安装于轮毂上，在轮毂转动时，标志板受配重块限制，使标志板不跟随轮毂转动，使标志板始终处于初始姿态，提高汽车标志的识别度，另外该装饰组件，通过卡爪卡接在轮毂上，便于拆卸。便于拆卸。便于拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车轮装饰组件


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车车轮装饰组件。

技术介绍

[0002]车轮装饰组件是被连接至车轮的轮圈外侧的元件，其能够具有提供风格、及在一些情况下还提供对车辆的空气动力学改进的目的。车轮装饰组件主要分为安装在轮毂辐条上的组件以及安装在轮毂中部的汽车标志组件。
[0003]对于安装在轮毂上的汽车标志组件，专利号CN202120041104.2公开了车轮装饰盖，其中设置有用于安装的安装管，并在安装管上设置卡接座与卡爪，带有汽车标志的外饰板通过连接轴承安装在安装管上，同时设置与外饰板配合的配种块，在汽车行驶时，轮毂转动，由外饰板与安装管之间通过轴承连接，且通过配重块对外饰板限制，可使外饰板始终处于初始姿态，其中通过各结构的配合可使外饰板不随轮毂转动，增加汽车的识别度，但是其外饰板与安装管之间通过轴承连接，外饰板是否随轮毂转动对轴承润滑度要求较高，当长时间使用后，轴承出现干涩，在轮毂转动时仍有冲击力传导至外饰板，导致外饰板仍跟随轮毂转动，造成识别度降低，为此我们提出一种汽车车轮装饰组件以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车轮装饰组件，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车车轮装饰组件，包括轮毂，所述轮毂的内部设置有标志板，所述轮毂的中部卡接有安装套管，所述安装套管的内部设置有连接轴承，所述连接轴承的外圈固定套装于安装套管的内部、内圈固定套装有连接套管，所述连接套管的一端与标志板固定连接，所述连接套管的内部固定安装有配重块，所述安装套管远离标志板的一端固定安装有卡接座，且卡接座上设置有若干卡爪，所述卡接座上固定安装有供油罐、气罐，且供油罐的一端固定连通有供油管、内部卡接有活塞环，所述气罐的一端固定连接有连接管。
[0006]优选的，所述卡爪位于卡接座远离安装套管的一侧，所述卡接座的内部卡接有若干锁定螺钉，且卡接座通过锁定螺钉固定安装于安装套管上。
[0007]优选的，所述标志板与安装套管端部之间的间隙为1
‑
3mm，所述连接套管通过连接轴承活动安装于安装套管的内部。
[0008]优选的，所述供油管位于连接轴承外圈与内圈的中部，所述供油管上固定连接有若干油嘴，且油嘴延伸至安装套管的内部与连接轴承相互配合。
[0009]优选的，所述连接管远离气罐的一端与供油罐固定连通，所述连接管上固定安装有恒压阀。
[0010]优选的，所述活塞环位于供油罐内部靠近连接管的一端，所述供油罐的内部灌注有润滑油，且润滑油位于活塞环远离连接管的一侧。
[0011]本技术提供了一种汽车车轮装饰组件，具备以下有益效果：
[0012]1、该汽车车轮装饰组件，安装套管卡接于轮毂的中部，且标志板通过连接轴承活动安装于轮毂上，在轮毂转动时，标志板受配重块限制，使标志板不跟随轮毂转动，使标志板始终处于初始姿态，提高汽车标志的识别度，另外该装饰组件，通过卡爪卡接在轮毂上，便于拆卸。
[0013]2、该汽车车轮装饰组件，通过气罐中气体对供油罐内部的活塞环施加挤压力，可将供油罐内部的润滑油沿供油管挤入连接轴承中，使连接轴承可长时间保证润滑，保证标志板可长时间有效工作，且通过恒压阀对连接管中气体压力以及流速进行限制，使气罐中的气体可缓慢释放至供油罐中，从而可提高对连接轴承的润滑时间。
附图说明
[0014]图1为本技术整体组合后的结构示意图；
[0015]图2为本技术卡接座上的结构示意图；
[0016]图3为本技术供油罐剖面的结构示意图；
[0017]图4为本技术安装套管剖面的结构示意图；
[0018]图5为本技术安装套管内部结构爆炸的结构示意图；
[0019]图6为本技术供油管的结构示意图。
[0020]图中：1、轮毂；2、标志板；3、安装套管；4、卡接座；5、卡爪；6、连接轴承；7、连接套管；8、配重块；9、供油罐；10、气罐；11、连接管；12、恒压阀；13、活塞环；14、供油管；15、锁定螺钉。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车车轮装饰组件，包括轮毂1，轮毂1的内部设置有标志板2，轮毂1的中部卡接有安装套管3，安装套管3的内部设置有连接轴承6，连接轴承6的外圈固定套装于安装套管3的内部、内圈固定套装有连接套管7，连接套管7的一端与标志板2固定连接，连接套管7的内部固定安装有配重块8，标志板2通过连接轴承6活动安装于轮毂1上，在轮毂1转动时，标志板2受配重块8限制，使标志板2不跟随轮毂1转动，使标志板2始终处于初始姿态，提高汽车标志的识别度，安装套管3远离标志板2的一端固定安装有卡接座4，且卡接座4上设置有若干卡爪5，卡接座4上固定安装有供油罐9、气罐10，且供油罐9的一端固定连通有供油管14、内部卡接有活塞环13，气罐10的一端固定连接有连接管11，通过气罐10对供油罐9内部的活塞环13施加挤压力，可将供油罐9内部的润滑油沿供油管14挤入连接轴承6中，使连接轴承6可长时间保证润滑，保证标志板2可长时间有效工作。
[0023]请参阅图2、4，卡爪5位于卡接座4远离安装套管3的一侧，该装饰组件，通过卡爪5卡接在轮毂1上，便于拆卸，通过卡爪5对汽车标志组件进行安装为目前常见现有技术，卡接座4的内部卡接有若干锁定螺钉15，且卡接座4通过锁定螺钉15固定安装于安装套管3上，保
证卡接座4在安装套管3上安装后的稳定性，同时便于对卡接座4进行拆装，标志板2与安装套管3端部之间的间隙为1
‑
3mm，避免轮毂1带动安装套管3转动时与标志板2出现摩擦，防止标志板2跟随安装套管3转动，连接套管7通过连接轴承6活动安装于安装套管3的内部，标志板2通过连接轴承6与轮毂1之间转动配合，且连接套管7受配重块8重力影响，可对标志板2位置进行限制，使标志板2始终处于处置姿态，便于对汽车标志进行识别。
[0024]请参阅图3、5、6，供油管14位于连接轴承6外圈与内圈的中部，供油管14上固定连接有若干油嘴，且油嘴延伸至安装套管3的内部与连接轴承6相互配合，供油罐9中的润滑有可沿供油管14以及油嘴挤出至连接轴承6中，实现对连接轴承6的润滑，连接管11远离气罐10的一端与供油罐9固定连通，连接管11上固定安装有恒压阀12，通过恒压阀12对连接管11中气体压力以及流速进行限制，使气罐10中的气体可缓慢释放至供油罐9中，从而可提高对连接轴承6的润滑时间，活塞环13位于供油罐9内部靠近连接管11的一端，供油罐9的内部灌注有润滑油，且润滑油位于活塞环13远离连接管11的一侧，通过气罐10对供油罐9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮装饰组件，包括轮毂(1)，所述轮毂(1)的内部设置有标志板(2)，其特征在于：所述轮毂(1)的中部卡接有安装套管(3)，所述安装套管(3)的内部设置有连接轴承(6)，所述连接轴承(6)的外圈固定套装于安装套管(3)的内部、内圈固定套装有连接套管(7)，所述连接套管(7)的一端与标志板(2)固定连接，所述连接套管(7)的内部固定安装有配重块(8)，所述安装套管(3)远离标志板(2)的一端固定安装有卡接座(4)，且卡接座(4)上设置有若干卡爪(5)，所述卡接座(4)上固定安装有供油罐(9)、气罐(10)，且供油罐(9)的一端固定连通有供油管(14)、内部卡接有活塞环(13)，所述气罐(10)的一端固定连接有连接管(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮装饰组件，其特征在于：所述卡爪(5)位于卡接座(4)远离安装套管(3)的一侧，所述卡接座(4)的内部卡接有若干锁定螺钉(15)，且卡接座(4)通过锁定螺钉(15)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘传来，黄志敏，刘艳姣，
申请(专利权)人：广州市鑫烜盛汽车销售服务有限公司，
类型：新型
国别省市：