一种电子汽车衡无线防作弊设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子汽车衡无线防作弊设备，包括底座，所述底座的上表面固定安装有立柱，所述立柱的顶端固定安装有计量显示屏，所述底座的上表面分别活动穿插有后踏板和前踏板，所述底座的底壁固定连接有承载台，所述承载台上转动穿插有螺杆，所述前踏板与承载台之间设有连接复位结构，所述螺杆的外表面螺纹连接有推进螺套，所述推进螺套的左端固定连接有滑板，所述滑板的左端固定连接有主动推板，所述底座的左侧壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外表面套设有滑套，所述滑套的右侧面固定连接有从动推板，通过一系列结构的设置使得本装置能够直观的看到汽车是否全部处在底座上，方便称重，能够防止汽车出现作弊的情况。能够防止汽车出现作弊的情况。能够防止汽车出现作弊的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种电子汽车衡无线防作弊设备


[0001]本技术涉及电子汽车衡
，具体为一种电子汽车衡无线防作弊设备。

技术介绍

[0002]汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是用于大宗货物计量的主要称重设备，汽车衡作为工业企业进出物资计量的重要计量工具，其精准度的高低直接影响企业的生产经营，电子汽车衡是由承重传力结构、称重计量设备、与称重数据显示器组成。
[0003]在电子汽车衡使用时，由于车辆完整的停放于其上表面才能对其称重，现在有的一些不法分子，在某些情况下，不将车辆完整停放于电子汽车衡上表面，使称重显示控制仪表所显示的汽车重量数据与实际汽车重量有所偏差，造成一定的作弊现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电子汽车衡无线防作弊设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电子汽车衡无线防作弊设备，包括底座，所述底座呈内部中空设置，所述底座的上表面固定安装有立柱，所述立柱的顶端固定安装有计量显示屏，所述底座的上表面分别活动穿插有后踏板和前踏板，所述底座的底壁固定连接有承载台，所述承载台上转动穿插有螺杆，所述前踏板与承载台之间设有连接复位结构，所述螺杆的外表面螺纹连接有推进螺套，所述推进螺套的左端固定连接有滑板，所述滑板的左端固定连接有主动推板，所述底座的左侧壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外表面套设有滑套，所述滑套的右侧面固定连接有从动推板。
[0006]优选的，所述底座的两侧面均固定连接有斜坡，所述底座与斜坡上均开设有行程槽，所述行程槽的上表面开设有与后踏板及前踏板相适配的穿孔槽。
[0007]优选的，所述螺杆的右端外侧固定套设有齿轮，所述前踏板的下表面固定连接有齿板，所述齿板与齿轮啮合。
[0008]优选的，所述连接复位结构包括连接压杆及连接套，所述连接压杆穿插在连接套的上方，所述连接压杆与前踏板固定连接，所述连接套固定在承载台的内部，所述连接套的底壁与连接压杆的底端之间固定连接有弹簧。
[0009]优选的，所述底座的底壁固定连接有导轨，所述导轨与滑板滑动连接。
[0010]优选的，所述从动推板与后踏板固定连接，且所述从动推板与底座之间固定连接有拉簧，所述从动推板与主动推板相对一侧斜面相同。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术结构简单，能够对汽车在称重前进行托起，能够直观的看到汽车是否全部处在底座上，方便称重，能够防止汽车出现作弊的情况；
[0013]2、本技术通过前踏板与后踏板进行限位，使得汽车能够稳定的位于前踏板与后踏板上，防止汽车在称重时发生移动导致称重不准确，从而能够便于更好的进行称重作
业。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术的底座内部结构示意图。
[0016]图3为本技术的承载台俯视结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、立柱；3、计量显示屏；4、前踏板；5、后踏板；6、穿孔槽；7、斜坡；8、行程槽；9、承载台；10、螺杆；11、齿轮；12、齿板；13、连接压杆；14、连接套；15、弹簧；16、推进螺套；17、滑板；18、主动推板；19、导轨；20、支撑柱；21、滑套；22、从动推板；23、拉簧。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种电子汽车衡无线防作弊设备，包括底座1，底座1呈内部中空设置，底座1的上表面固定安装有立柱2，立柱2的顶端固定安装有计量显示屏3，底座1的上表面分别活动穿插有后踏板5和前踏板4，底座1的底壁固定连接有承载台9，承载台9上转动穿插有螺杆10，前踏板4与承载台9之间设有连接复位结构，螺杆10的外表面螺纹连接有推进螺套16，推进螺套16的左端固定连接有滑板17，滑板17的左端固定连接有主动推板18，底座1的左侧壁固定连接有支撑柱20，支撑柱20的外表面套设有滑套21，滑套21的右侧面固定连接有从动推板22。
[0024]其中，底座1的两侧面均固定连接有斜坡7，底座1与斜坡7上均开设有行程槽8，行程槽8的上表面开设有与后踏板5及前踏板4相适配的穿孔槽6，螺杆10的右端外侧固定套设有齿轮11，前踏板4的下表面固定连接有齿板12，齿板12与齿轮11啮合，连接复位结构包括连接压杆13及连接套14，连接压杆13穿插在连接套14的上方，连接压杆13与前踏板4固定连
接，连接套14固定在承载台9的内部，连接套14的底壁与连接压杆13的底端之间固定连接有弹簧15，底座1的底壁固定连接有导轨19，导轨19与滑板17滑动连接，从动推板22与后踏板5固定连接，且从动推板22与底座1之间固定连接有拉簧23，从动推板22与主动推板18相对一侧斜面相同。
[0025]工作原理：汽车的前轮通过右侧斜坡7驶入底座1上，当汽车后轮对前踏板4进行按压时，前踏板4向下移动，带动连接压杆13及齿板12向下移动，此时齿板12向下移动，与齿轮11啮合，带动螺杆10转动，此时配合滑板17与导轨19的滑动限位效果，使得推进螺套16向左移动，带动主动推板18向前移动，由于主动推板18与从动齿轮22斜面相同，使得后踏板5向上移动，此时汽车的后轮刚好位于前踏板4的左上方，汽车的前轮位于后踏板5的右上方，使得汽车处于悬空状态，此时汽车被托起，且配合踏板5及前踏板4的相对限位效果，使得汽车处于稳定放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡无线防作弊设备，包括底座(1)，所述底座(1)呈内部中空设置，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有立柱(2)，所述立柱(2)的顶端固定安装有计量显示屏(3)，所述底座(1)的上表面分别活动穿插有后踏板(5)和前踏板(4)，所述底座(1)的底壁固定连接有承载台(9)，所述承载台(9)上转动穿插有螺杆(10)，所述前踏板(4)与承载台(9)之间设有连接复位结构，所述螺杆(10)的外表面螺纹连接有推进螺套(16)，所述推进螺套(16)的左端固定连接有滑板(17)，所述滑板(17)的左端固定连接有主动推板(18)，所述底座(1)的左侧壁固定连接有支撑柱(20)，所述支撑柱(20)的外表面套设有滑套(21)，所述滑套(21)的右侧面固定连接有从动推板(22)。2.根据权利要求1所述的一种电子汽车衡无线防作弊设备，其特征在于：所述底座(1)的两侧面均固定连接有斜坡(7)，所述底座(1)与斜坡(7)上均开设有行程槽(8)，所述行程槽(8)的上表面开设有与后踏板(5)及前踏板(4)相适配的穿孔槽(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊生，台文博，潘旭，李鹏，
申请(专利权)人：沈阳衡器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：