一种车内空调出风口的换向机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车内空调出风口的换向机构，包括箱体，所述箱体内腔的顶壁与底壁设有用于切换车外与车内出风口的移动机构，所述箱体内腔的正壁开设有第一车内出风口，所述箱体内腔正壁且位于第一车内出风口的右侧开设有第一车外出风口，所述箱体内腔正壁且位于第一车外出风口的右侧开设有第二车内出风口，所述箱体内腔正壁且位于第二车内出风口的右侧开设有第二车外出风口。该车内空调出风口的换向机构，移动机构可以将空调的出风口与车内出风口和车外出风口进行切换，在冬天的时候空调出风口与车内出风口连通，有效防止热量的散失，从而大大增加了换向机构的实用性。从而大大增加了换向机构的实用性。从而大大增加了换向机构的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车内空调出风口的换向机构


[0001]本技术涉及换向机构
，具体为一种车内空调出风口的换向机构。

技术介绍

[0002]我国是人口大国，同样我国人口车辆拥有总量也是一直遥遥领先于世界其他的国家，在汽车相关领域中，汽车的零配件一直是汽车组成结构除了底盘、发动机等大部件之外的重要部分，以汽车空调为例，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
[0003]现有的汽车空调，在进行工作的时候，因空调的出风口与车外的出风口连通，在寒冷的冬天，车内的热量会从车外出风口排出车外，导致车子内部因热量的流失，增加汽车的耗油量，因空调出风口不能与车内出风口和车外出风口的切换连通，从而降低了车内空调出风口节能性，大大降低了车内空调出风口的实用性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车内空调出风口的换向机构，具备实用性等优点，解决了空调出风口不能与车内出风口和车外出风口的切换连通的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车内空调出风口的换向机构，包括箱体，所述箱体内腔的顶壁与底壁设有用于切换车外与车内出风口的移动机构，所述箱体内腔的正壁开设有第一车内出风口，所述箱体内腔正壁且位于第一车内出风口的右侧开设有第一车外出风口，所述箱体内腔正壁且位于第一车外出风口的右侧开设有第二车内出风口，所述箱体内腔正壁且位于第二车内出风口的右侧开设有第二车外出风口，所述箱体的右侧设有用于增加人体舒适感的香氛机构；
[0006]所述移动机构包括分别固定在箱体内腔顶壁与底壁的两个滑板，两个所述滑板相对的一侧均开设有滑槽，所述箱体内腔的左侧壁固定有两个并列的弹簧，两个所述弹簧的右端之间共同固定有移动框，所述移动框的内部固定有数量为两个的空调出风端，所述移动框的上表面和下表面均固定有连接杆，两个所述连接杆相背的一端均固定有滑轮，位于移动框下表面的所述连接杆的右侧固定有固定杆，所述固定杆的右端固定有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹套接有螺纹筒，所述螺纹筒的右端与箱体内腔的右侧壁通过轴承转动连接，所述螺纹筒的右端固定有调节组件。
[0007]进一步，所述调节组件包括转动块，所述转动块的右侧固定有把手，所述转动块的左端转动贯穿箱体外侧的右侧壁并与螺纹筒的右端固定连接。
[0008]进一步，所述把手的外侧固定有防滑套，所述防滑套为橡胶套。
[0009]进一步，两个所述滑轮分别在两个滑槽的内部做左右线性移动，所述移动框的形状为内部空心且正面与背面缺失的长方体。
[0010]进一步，两个所述空调出风端呈对称分布于移动框纵向中轴线的左右两侧，两个所述连接杆呈对称分布于移动框横向中轴线的上下两侧。
[0011]进一步，所述香氛机构包括卡接在箱体右侧的香氛箱，所述香氛箱内腔的底壁固定有放置垫，所述香氛箱的正面开设有安装口，所述安装口的内部固定有风扇。
[0012]进一步，所述安装口的大小与风扇的大小相适配，所述香氛箱的上表面通过铰接轴铰接有箱盖。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该车内空调出风口的换向机构，移动机构可以将空调的出风口与车内的出风口和车外的出风口进行切换，在冬天的时候空调出风口与车内出风口连通，有效防止热量的散失，同时在夏天的时候空调出风口与车外出风口连通，从而大大增加了换向机构的实用性。
[0015]2、该车内空调出风口的换向机构，香氛机构在车子的内部可以进行香味的扩散，经过香氛箱内部放置香氛物件，然后通过香氛箱正面的风扇，把香氛物件的香味，吹到车子的内部，增加人们的舒适感，大大增加了换向机构的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术移动机构示意图；
[0018]图3为本技术香氛机构示意图。
[0019]图中：1箱体、2移动机构、201滑板、202滑槽、203弹簧、204移动框、205空调出风端、206连接杆、207滑轮、208固定杆、209螺纹杆、210螺纹筒、211转动块、212把手、3第一车内出风口、4第一车外出风口、5第二车内出风口、6第二车外侧出风口、7香氛机构、701香氛箱、702放置垫、703安装口、704风扇。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种车内空调出风口的换向机构，包括箱体1，箱体1内腔的顶壁与底壁设有用于切换车外与车内出风口的移动机构2，箱体1内腔的正壁开设有第一车内出风口3，箱体1内腔正壁且位于第一车内出风口3的右侧开设有第一车外出风口4，箱体1内腔正壁且位于第一车外出风口4的右侧开设有第二车内出风口5，箱体1内腔正壁且位于第二车内出风口5的右侧开设有第二车外出风口6，箱体1的右侧设有用于增加人体舒适感的香氛机构7。
[0022]请参阅图2，为了能切换出风口的出风位置，本实施例中的移动机构2包括分别固定在箱体1内腔顶壁与底壁的两个滑板201，两个滑板201相对的一侧均开设有滑槽202，箱体1内腔的左侧壁固定有两个并列的弹簧203，两个弹簧203的右端之间共同固定有移动框204，移动框204的内部固定有数量为两个的空调出风端205，空调出风端205在第一车内出风口3和第一车外出风口4的后侧，空调出风端205的正面固定有密封圈，移动框204的上表面和下表面均固定有连接杆206，两个连接杆206相背的一端均固定有滑轮207，两个滑轮
207分别在两个滑槽202的内部进行滑动，增加移动框204左右移动的稳定效果，位于移动框204下表面的连接杆206的右侧固定有固定杆208，固定杆208的右端固定有螺纹杆209，螺纹杆209的外侧螺纹套接有螺纹筒210，螺纹杆209为螺纹间距大的螺纹杆，螺纹筒210的右端与箱体1内腔的右侧壁通过轴承转动连接，螺纹筒210的右端固定有调节组件。
[0023]其中，初始状态时，两个空调出风端205分别与第一车内出风口3、第二车内出风口5连通；当移动框204在箱体1的内部向右移动后，两个空调出风端205第一车外出风口4、第二车外出风口6连通。
[0024]本实例中的，调节组件包括转动块211，转动块211的右侧固定有把手212，转动块211的左端转动贯穿箱体1外侧的右侧壁并与螺纹筒210的右端固定连接。把手212可以进行上下摆动，来调节出风口的切换，把手212的外侧固定有防滑套，防滑套为橡胶套，两个滑轮207分别在两个滑槽202的内部做左右线性移动，移动框204的形状为内部空心且正面与背面缺失的长方体，两个空调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内空调出风口的换向机构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔的顶壁与底壁设有用于切换车外与车内出风口的移动机构(2)，所述箱体(1)内腔的正壁开设有第一车内出风口(3)，所述箱体(1)内腔正壁且位于第一车内出风口(3)的右侧开设有第一车外出风口(4)，所述箱体(1)内腔正壁且位于第一车外出风口(4)的右侧开设有第二车内出风口(5)，所述箱体(1)内腔正壁且位于第二车内出风口(5)的右侧开设有第二车外出风口(6)，所述箱体(1)的右侧设有用于增加人体舒适感的香氛机构(7)；所述移动机构(2)包括分别固定在箱体(1)内腔顶壁与底壁的两个滑板(201)，两个所述滑板(201)相对的一侧均开设有滑槽(202)，所述箱体(1)内腔的左侧壁固定有两个并列的弹簧(203)，两个所述弹簧(203)的右端之间共同固定有移动框(204)，所述移动框(204)的内部固定有数量为两个的空调出风端(205)，所述移动框(204)的上表面和下表面均固定有连接杆(206)，两个所述连接杆(206)相背的一端均固定有滑轮(207)，位于移动框(204)下表面的所述连接杆(206)的右侧固定有固定杆(208)，所述固定杆(208)的右端固定有螺纹杆(209)，所述螺纹杆(209)的外侧螺纹套接有螺纹筒(210)，所述螺纹筒(210)的右端与箱体(1)内腔的右侧壁通过轴承转动连接，所述螺纹筒(210)的右端固定有调节组件。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈军，黄磊，
申请(专利权)人：新航达重庆智能汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：