本实用新型专利技术公开了一种电动舵机检测装置，涉及电动舵机技术领域，包括检测盒，所述检测盒的顶端电性连接有数个状态灯，且状态等呈线性阵列分布，所述检测盒的顶端活动连接有调节旋钮，所述检测盒的顶端电性连接有显示屏，且显示屏位于调节旋钮的一侧。本实用新型专利技术通过设置的限位机构，向上提起限位板，带动四个限位杆向上移动，在抵块的作用下，将限位弹簧压缩变短，接着将舵机连接线的连接头卡合于接口槽的内部，随后松开限位板，在限位弹簧的作用下，抵着抵块向下移动，从而将限位杆向下拉动，以实现限位板对舵机连接线的连接头进行限位，避免舵机在运行过程中将连接头扯掉，以增加连接线连接的稳定性。线连接的稳定性。线连接的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种电动舵机检测装置
[0001]本技术涉及电动舵机
，具体是一种电动舵机检测装置。
技术介绍
[0002]舵机是一种位置伺服的驱动器，适用于那些需要角度不断变化并可以保持的控制系统。在一些直升飞机和舰船中已经得到了普遍应用。
[0003]现有的舵机检测装置通常将舵机的连接线与检测装置卡接后进行检测，但是该种连接方式在舵机运行过程中，容易将连接线扯掉，从而影响正常的数据检测，另外，现有的舵机检测设备受限于体积大小，导致缺少直接检测舵机输出轴转速的外置设备，为此，需要一种电动舵机检测装置来解决现有的不足。
技术实现思路
[0004]解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种电动舵机检测装置。
[0006]技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动舵机检测装置，包括检测盒，所述检测盒的顶端电性连接有数个状态灯，且状态灯呈线性阵列分布，所述检测盒的顶端活动连接有调节旋钮，所述检测盒的顶端电性连接有显示屏，且显示屏位于调节旋钮的一侧，所述检测盒的一侧固定连接有托板，且托板的顶端开设有接口槽，所述托板的顶端设置有限位机构，所述检测盒的另一端活动连接有探杆，所述探杆的一端固定连接有套环，所述套环的内部设置有一组对称的夹持机构。
[0008]上述的，所述限位机构包括限位板、限位杆、限位弹簧和抵块，所述限位板的底端固定连接有数个限位杆，所述限位杆分别位于限位板的四个拐角处，所述限位杆的底端均固定连接于抵块的顶端，所述限位弹簧套设于限位杆的外侧。
[0009]上述的，所述限位杆均贯穿托板的拐角处，且限位杆与托板活动连接，所述限位弹簧的顶端固定连接于托板的底端，且限位弹簧的底端固定连接于抵块的顶端。
[0010]上述的，所述限位板的底端固定连接有一组对称的卡板，所述卡板位于相邻限位杆的相对侧，所述托板的顶端开设有一组对称的卡槽，所述卡板的底端卡合于卡槽的内部。
[0011]上述的，所述夹持机构包括夹块、螺纹杆、移动块和旋块，所述螺纹杆的一端固定连接有移动块，且螺纹杆的另一端固定连接有旋块，所述夹块呈弧形，且移动块活动连接于夹块的后侧。
[0012]上述的，所述螺纹杆贯穿套环，且螺纹杆与套环螺纹连接，所述夹块位于套环的内侧，且旋块位于套环的外侧。
[0013]上述的，所述夹块的后侧固定连接有一组对称的伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端固定连接于套环的内侧。
[0014]有益效果：
[0015]与现有技术相比，该一种电动舵机检测装置具备如下有益效果：
[0016]一、本技术通过设置的限位机构，向上提起限位板，带动四个限位杆向上移动，在抵块的作用下，将限位弹簧压缩变短，接着将舵机连接线的连接头卡合于接口槽的内部，随后松开限位板，在限位弹簧的作用下，抵着抵块向下移动，从而将限位杆向下拉动，以实现限位板对舵机连接线的连接头进行限位，避免舵机在运行过程中将连接头扯掉，以增加连接线连接的稳定性。
[0017]二、本技术通过设置的夹持机构，将舵机的输出轴放置于套环的内侧，并且旋转套环两侧的旋块，以将螺纹杆朝套环的内部旋进，从而推动夹块朝舵机的输出轴移动，从而将舵机的输出轴夹紧，并且检测盒内部安装有传感器，使舵机的输出轴旋转，从而带动套环和探杆转动，利用检测盒内部的传感器，测量处舵机的转速以及振动幅度等相关数据。
[0018]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术限位机构及其连接件的结构示意图；
[0021]图3为本技术夹持机构及其连接件的结构示意图；
[0022]图4为本技术图3中A处的放大结构示意图。
[0023]图中：1、检测盒；2、状态灯；3、调节旋钮；4、显示屏；5、托板；6、接口槽；7、限位机构；701、限位板；702、限位杆；703、限位弹簧；704、抵块；8、探杆；9、夹持机构；901、夹块；902、螺纹杆；903、移动块；904、旋块；10、套环；11、卡板；12、卡槽；13、伸缩杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种电动舵机检测装置，包括检测盒1，检测盒1的顶端电性连接有数个状态灯2，且状态灯呈线性阵列分布，检测盒1的顶端活动连接有调节旋钮3，检测盒1的顶端电性连接有显示屏4，且显示屏4位于调节旋钮3的一侧，检测盒1的一侧固定连接有托板5，且托板5的顶端开设有接口槽6，托板5的顶端设置有限位机构7，检测盒1的另一端活动连接有探杆8，探杆8的一端固定连接有套环10，套环10的内部设置有一组对称的夹持机构9。
[0026]首先，将舵机连接线的连接头卡合于接口槽6的内部，随后利用限位机构7将连接线的连接头固定于托板5的顶端，避免舵机在运行过程中将连接头扯掉，以增加连接线连接的稳定性，随后将舵机的输出轴放置于套环10的内侧，利用夹持机构9将舵机的输出轴夹紧，使舵机的输出轴旋转，从而带动套环10和探杆8转动，利用检测盒1内部的传感器，测量
处舵机的转速以及振动幅度等相关数据。
[0027]如图1和图2所示，限位机构7包括限位板701、限位杆702、限位弹簧703和抵块704，限位板701的底端固定连接有数个限位杆702，限位杆702分别位于限位板701的四个拐角处，限位杆702的底端均固定连接于抵块704的顶端，限位弹簧703套设于限位杆702的外侧，限位杆702均贯穿托板5的拐角处，且限位杆702与托板5活动连接，限位弹簧703的顶端固定连接于托板5的底端，且限位弹簧703的底端固定连接于抵块704的顶端，限位板701的底端固定连接有一组对称的卡板11，卡板11位于相邻限位杆702的相对侧，托板5的顶端开设有一组对称的卡槽12，卡板11的底端卡合于卡槽12的内部。
[0028]向上提起限位板701，带动四个限位杆702向上移动，在抵块704的作用下，将限位弹簧703压缩变短，接着将舵机连接线的连接头卡合于接口槽6的内部，随后松开限位板701，在限位弹簧703的作用下，抵着抵块704向下移动，从而将限位杆702向下拉动，以实现限位板701对舵机连接线的连接头进行限位，避免舵机在运行过程中将连接头扯掉，以增加连接线连接的稳定性。
[0029]如图1、图3和图4所示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动舵机检测装置，包括检测盒(1)，其特征在于：所述检测盒(1)的顶端电性连接有数个状态灯(2)，且状态灯呈线性阵列分布，所述检测盒(1)的顶端活动连接有调节旋钮(3)，所述检测盒(1)的顶端电性连接有显示屏(4)，且显示屏(4)位于调节旋钮(3)的一侧，所述检测盒(1)的一侧固定连接有托板(5)，且托板(5)的顶端开设有接口槽(6)，所述托板(5)的顶端设置有限位机构(7)，所述检测盒(1)的另一端活动连接有探杆(8)，所述探杆(8)的一端固定连接有套环(10)，所述套环(10)的内部设置有一组对称的夹持机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种电动舵机检测装置，其特征在于：所述限位机构(7)包括限位板(701)、限位杆(702)、限位弹簧(703)和抵块(704)，所述限位板(701)的底端固定连接有数个限位杆(702)，所述限位杆(702)分别位于限位板(701)的四个拐角处，所述限位杆(702)的底端均固定连接于抵块(704)的顶端，所述限位弹簧(703)套设于限位杆(702)的外侧。3.根据权利要求2所述的一种电动舵机检测装置，其特征在于：所述限位杆(702)均贯穿托板(5)的拐角处，且限位杆(702)与托板(5)活动连接，所述限位弹簧(703)的顶端固...
【专利技术属性】
技术研发人员：于长海，崔健禄，王桂臣，王遒，贾明明，
申请(专利权)人：天津航新航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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