一种汽车冷却液管路的直通温度传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车冷却液管路的直通温度传感器，包括直通温度传感器壳体及其右端的传感器座，直通温度传感器壳体右侧开设有插电腔体，插电腔体内设置有由左及右依次相连直通PIN针、内分针器、NTC，并通过插电接头限位凸台限位，涉及汽车技术领域，产品采用模块化设计，可以快速切换产品外形，应用不同的车内场景，同时采用镶嵌注射，传感器密封性更好。传感器密封性更好。传感器密封性更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷却液管路的直通温度传感器


[0001]本技术属于汽车
，具体为一种汽车冷却液管路的直通温度传感器。

技术介绍

[0002]随着车辆的智能化发展，汽车上的智能化功能越来越多，需要人对汽车状况的主动判别越来越少，使汽车的安全性提高。传统的温度传感器采用卡扣式装配连接，密封性无法得到保证，且结构单一，难以应对各种车内场景，为了解决这些问题，急需一种采用镶嵌注射装配的直通温度传感器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车冷却液管路的直通温度传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车冷却液管路的直通温度传感器，包括直通温度传感器壳体及其右端的传感器座，所述直通温度传感器壳体右侧开设有插电腔体，所述插电腔体内设置有由左及右依次相连直通PIN针、内分针器、NTC，并通过插电接头限位凸台限位。
[0006]优选的，装配时，以内分针器、直通PIN针、NTC、传感器座镶嵌注塑直通温度传感器壳体、密封圈的顺序装配。
[0007]优选的，所述直通PIN针包括两个引脚，内分针器上开设有两个定位通孔，两个引脚分别插设于两个定位通孔中，NTC插设于PIN针焊孔中，并通过焊锡焊接。
[0008]优选的，所述传感器座上开设有限位通孔，所述内分针器上设置有卡扣凸起，所述卡扣凸起卡设于限位通孔内。
[0009]优选的，所述传感器座右端的包胶区域采用镶嵌注塑，所述直通温度传感器壳体包覆在传感器嵌件包胶区域上。
[0010]优选的，所述传感器座左端开设有传感器座密封圈槽，所述密封圈套设于传感器座密封圈槽中。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]本技术中，产品采用模块化设计，可以快速切换产品外形，应用不同的车内场景，同时采用镶嵌注射，传感器密封性更好。
附图说明
[0013]图1是本技术的总成示意图；
[0014]图2是本技术的总成爆炸图；
[0015]图3是本技术的分总成示意图；
[0016]图4是本技术的传感器嵌件示意图；
[0017]图5是本技术的壳体示意图；
[0018]图6是本技术的PIN针示意图；
[0019]图7是本技术的内分针器示意图；
[0020]图8是本技术的NTC示意图；
[0021]图9是本技术的传感器座示意图；
[0022]图10是本技术的剖视图；
[0023]1、直通温度传感器壳体；2、直通PIN针；3、内分针器；4、NTC；5、传感器座；6、密封圈；11、插电腔体；12、插电接头限位凸台；21、引脚；22、PIN针焊孔；31、定位通孔；32、卡扣凸起；41、PIN针引脚；51、限位通孔；52、包胶区域；53、传感器座密封圈槽。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]实施例1：
[0026]本实施例给出一种汽车冷却液管路的直通温度传感器的具体结构，如图1
‑
10所示，包括直通温度传感器壳体1及其右端的传感器座5，直通温度传感器壳体1右侧开设有插电腔体11，插电腔体11内设置有由左及右依次相连直通PIN针2、内分针器3、NTC4，并通过插电接头限位凸台12限位。
[0027]进一步的，装配时，以内分针器3、直通PIN针2、NTC4、传感器座5镶嵌注塑直通温度传感器壳体1、密封圈6的顺序装配。
[0028]进一步的，直通PIN针2包括两个引脚21，内分针器3上开设有两个定位通孔31，两个引脚21分别插设于两个定位通孔31中，NTC4插设于PIN针焊孔22中，并通过焊锡焊接。
[0029]进一步的，传感器座5上开设有限位通孔51，内分针器3上设置有卡扣凸起32，卡扣凸起32卡设于限位通孔51内。
[0030]进一步的，传感器座5右端的包胶区域52采用镶嵌注塑，直通温度传感器壳体1包覆在传感器嵌件包胶区域52上。
[0031]进一步的，传感器座5左端开设有传感器座密封圈槽53，密封圈6套设于传感器座密封圈槽53中。
[0032]工作原理，参照图1
‑
10：
[0033]壳体1设置有插电腔体11，插电腔体内11内设置有插电接头限位凸台12，装配时，以内分针器3、直通PIN针2、NTC4、传感器座5、镶嵌注塑直通温度传感器壳体1、密封圈6的顺序装配。
[0034]直通PIN针2上有两个引脚21，内分针器3上有两个定位通孔31，装配时将引脚21插入定位通孔31中，同时将NTC4插入PIN针焊孔22中，使用焊锡把NTC引脚41焊在PIN针焊孔22上，此时直通温度传感器分总成装配完成。
[0035]传感器座5上有限位通孔51，内分针器3上有卡扣凸起32，装配时将直通温度传感器分总成中卡扣凸起32装入限位通孔51，此时传感器嵌件装配完成。
[0036]传感器嵌件中传感器座包胶区域52进行镶嵌注塑，将直通温度传感器传感器壳体1包覆在传感器嵌件包胶区域52上，此时传感器外壳装配完成。
[0037]把密封圈6装入传感器座密封圈槽53中，装配完成。
[0038]同时，直通温度传感器壳体1上设置有插电接头限位凸台11与插电接头实现限位。
[0039]而且，传感器座5设置有限位通孔51，将内分针器3插入传感器座5中，卡扣凸起32与限位通孔51配合实现限位。
[0040]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却液管路的直通温度传感器，其特征在于：包括直通温度传感器壳体(1)及其右端的传感器座(5)，所述直通温度传感器壳体(1)右侧开设有插电腔体(11)，所述插电腔体(11)内设置有由左及右依次相连直通PIN针(2)、内分针器(3)、NTC(4)，并通过插电接头限位凸台(12)限位。2.如权利要求1所述的一种汽车冷却液管路的直通温度传感器，其特征在于：装配时，以内分针器(3)、直通PIN针(2)、NTC(4)、传感器座(5)镶嵌注塑直通温度传感器壳体(1)、密封圈(6)的顺序装配。3.如权利要求1所述的一种汽车冷却液管路的直通温度传感器，其特征在于：所述直通PIN针(2)包括两个引脚(21)，内分针器(3)上开设有两个定位通孔(31)，两个引脚(21)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：来生，张学峰，李哲，
申请(专利权)人：香河瑞和通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：