一种升降电梯用门挂轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降电梯用门挂轮，包括金属轮毂和设置在金属轮毂外侧的聚氨酯外圈，所述金属轮毂的一侧开设有通孔，所述通孔的一侧设置有防脱部，所述金属轮毂的内部设置有轴承，且轴承和金属轮毂之间通过铆压工艺处理连接，所述轴承的内壁设置有衬套，还包括凹槽，其开设在所述金属轮毂外壁的中间位置处，所述凹槽的内部粘连固定有凹槽凸起，所述凹槽凸起与聚氨酯外圈一体成型，所述金属轮毂外壁的两侧均开设有第一平面。该升降电梯用门挂轮可以有效提升门挂轮运行聚氨酯外圈和金属轮毂间的结合强度，使得聚氨酯外圈的抗剥离力提升，既安全又稳定。既安全又稳定。既安全又稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种升降电梯用门挂轮


[0001]本技术涉及门挂轮
，具体为一种升降电梯用门挂轮。

技术介绍

[0002]如今越来越多的住宅和办公楼等都会安装升降电梯，电梯的使用范围越来越广泛，使用效率也越来越高，其中电梯中的门挂轮是升降梯的重要组成部分，门挂轮是升降梯中支撑轿门和厅门，开关门的重要部件，门挂轮使用的寿命和升降梯开关门是否安全密切相关。
[0003]现有公告号为CN205932864U的中国专利公开了一种电梯门挂轮，包括轮毂、位于轮毂内侧的轴承、以及位于轴承内侧的中心轴，轮毂设有环形壁，该环形壁设有内壁面、外壁面及连接内、外壁面的两个侧面，外壁面上设有凹槽及设于凹槽内的聚氨酯胎圈层，凹槽的槽口由外向内逐渐变窄，聚氨酯胎圈层通过注塑成型的方式形成于凹槽内，聚氨酯胎圈层布满整个凹槽的槽底，并设有一向内凹陷的凹面，凹面呈弧形且低于凹槽的槽口。
[0004]上述方案虽然生产效率较高，高承载下动态性能优异，但是在轮毂和聚氨酯外圈接触的端部，可能会出现开胶或接触面小而导致的聚氨酯材料的抗剥离性低，既增加了门挂轮存在安全隐患，还增加了滚轮制作的报废率，增加了生产和维护的成本，更降低了滚轮的使用寿命，影响客户的使用体验，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种升降电梯用门挂轮。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种升降电梯用门挂轮，以解决上述
技术介绍
中提出的门挂轮金属轮毂和聚氨酯外圈强度较低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种升降电梯用门挂轮，包括金属轮毂和设置在金属轮毂外侧的聚氨酯外圈，所述金属轮毂的一侧开设有通孔，所述通孔的一侧设置有防脱部，所述金属轮毂的内部设置有轴承，且轴承和金属轮毂之间通过铆压工艺处理连接，所述轴承的内壁设置有衬套；
[0007]还包括凹槽，其开设在所述金属轮毂外壁的中间位置处，所述凹槽的内部粘连固定有凹槽凸起，所述凹槽凸起与聚氨酯外圈一体成型，所述金属轮毂外壁的两侧均开设有第一平面。
[0008]优选的，所述聚氨酯外圈内壁的两侧均开设有第二平面，且第二平面与第一平面粘连固定。
[0009]优选的，所述聚氨酯外圈的外壁开设有内侧面，所述内侧面的底部设置有底面凸起，且底面凸起与聚氨酯外圈一体成型。
[0010]优选的，所述内侧面和底面凸起的外部均涂覆有耐磨树脂涂料，且耐磨树脂涂料采用耐磨树脂处理制成。
[0011]优选的，所述凹槽的内部开设有五个等距分布的卡槽，所述凹槽凸起的内壁固定
设置有五个等距分布的环形卡板，且环形卡板均与卡槽相适配。
[0012]优选的，所述卡槽的内部均粘连固定有第一磁性铁环，所述环形卡板的一端均粘连固定有第二磁性铁环，所述第一磁性铁环均与第二磁性铁环磁力相吸。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过在金属轮毂外壁的中间开设有凹槽，通过凹槽与聚氨酯外圈内壁的凹槽凸起嵌合，可以增加金属轮毂与聚氨酯外圈的结合强度，金属轮毂外壁的两侧开设有第一平面，聚氨酯外圈内壁的两侧开设有第二平面，第一平面与第二平面的粘连可以使聚氨酯外圈在受正向压力下有更长的使用寿命，不容易出现剥离失效，进而使聚氨酯外圈与金属轮毂结合强度提高。
[0015]2、本技术通过将金属轮毂外壁两侧的高度降低，进而增加了聚氨酯外圈的厚度，在配对导轨运行时，局部受力的应力更小，在频繁开关门的工况下，聚氨酯外圈反复压缩变形产生的热量减少，故较厚的聚氨酯外圈不仅在运行时的舒适度更好，而且聚氨酯的发热更小，带来更长的使用寿命。
[0016]3、本技术通过在聚氨酯外圈的外壁开设有内侧面，当门挂轮在导轨上滑动时，内侧面与底面凸起和导轨接触形成三点接触的配合，增加了稳定性，当升降电梯受外力的时候，使电梯门挂轮不发生倾斜，内侧面与底面凸起的外部均涂覆有耐磨树脂涂料，通过耐磨树脂涂料增加了聚氨酯外圈的耐磨性，使其更加的耐用。
[0017]4、本技术通过在凹槽的内部开设有卡槽，凹槽凸起的内壁固定设置有卡槽与环形卡板，环形卡板与卡槽的嵌合连接，增加了金属轮毂与聚氨酯外圈的结合强度，同时第一磁性铁环和第二磁性铁环的磁力吸引进一步避免了聚氨酯外圈的剥离，从而使金属轮毂与聚氨酯外圈的结合强度进一步提升。
附图说明
[0018]图1为本技术的内部结构正视图；
[0019]图2为本技术的内部结构分解示意图；
[0020]图3为本技术的聚氨酯外圈与导轨配合示意图；
[0021]图4为本技术的图2中A区域局部放大图；
[0022]图5为本技术的图2中B区域局部放大图。
[0023]图中：1、金属轮毂；2、衬套；3、轴承；4、聚氨酯外圈；5、通孔；6、防脱部；7、耐磨树脂涂料；8、第一平面；9、第二平面；10、凹槽；11、凹槽凸起；12、卡槽；13、环形卡板；14、第一磁性铁环；15、第二磁性铁环；16、内侧面；17、底面凸起。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种升降电梯用门挂轮，包括金属轮毂1和设置在金属轮毂1外侧的聚氨酯外圈4，金属轮毂1的一侧开设有通孔5，通孔5的一
侧设置有防脱部6，金属轮毂1的内部设置有轴承3，且轴承3和金属轮毂1之间通过铆压工艺处理连接，轴承3的内壁设置有衬套2；
[0026]还包括凹槽10，其开设在金属轮毂1外壁的中间位置处，凹槽10的内部粘连固定有凹槽凸起11，凹槽凸起11与聚氨酯外圈4一体成型，金属轮毂1外壁的两侧均开设有第一平面8。该升降电梯用门挂轮第一平面8和第二平面9使聚氨酯外圈4在受到的正向压力下有更长的使用寿命，不容易出现剥离失效，进而使聚氨酯外圈4与金属轮毂1结合强度提高，通过凹槽10与凹槽凸起11的配合，可以增加聚氨酯外圈4与金属轮毂1的接触面积，从而使聚氨酯外圈4与金属轮毂1的结合强度提高，环形卡板13卡入卡槽12内可以进一步提高结合强度。
[0027]请参阅图2，聚氨酯外圈4内壁的两侧均开设有第二平面9，且第二平面9与第一平面8粘连固定，第一平面8和第二平面9使聚氨酯外圈4在受到的正向压力下有更长的使用寿命，不容易出现剥离失效，进而使聚氨酯外圈4与金属轮毂1结合强度提高；
[0028]请参阅图5，聚氨酯外圈4的外壁开设有内侧面16，内侧面16的底部设置有底面凸起17，且底面凸起17与聚氨酯外圈4一体成型，导轨的两侧与内侧面16接触，导轨的顶端与底面凸起17接触，从而使聚氨酯外圈4与导轨形成三点接触的配合，增加了稳定性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降电梯用门挂轮，包括金属轮毂（1）和设置在金属轮毂（1）外侧的聚氨酯外圈（4），所述金属轮毂（1）的一侧开设有通孔（5），所述通孔（5）的一侧设置有防脱部（6），所述金属轮毂（1）的内部设置有轴承（3），且轴承（3）和金属轮毂（1）之间通过铆压工艺处理连接，所述轴承（3）的内壁设置有衬套（2），其特征在于：还包括凹槽（10），其开设在所述金属轮毂（1）外壁的中间位置处，所述凹槽（10）的内部粘连固定有凹槽凸起（11），所述凹槽凸起（11）与聚氨酯外圈（4）一体成型，所述金属轮毂（1）外壁的两侧均开设有第一平面（8）。2.根据权利要求1所述的一种升降电梯用门挂轮，其特征在于：所述聚氨酯外圈（4）内壁的两侧均开设有第二平面（9），且第二平面（9）与第一平面（8）粘连固定。3.根据权利要求1所述的一种升降电梯用门挂轮，其特征在于：所述聚氨酯外圈（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱淑娟，
申请(专利权)人：依合斯工程塑胶上海有限公司，
类型：新型
国别省市：