具有防爆功能的电池箱及电池包制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有防爆功能的电池箱及电池包，电池箱包括：箱体组件，箱体组件包括箱壳和防爆阀，防爆阀具有位于箱壳外侧的主体部以及伸入箱壳内侧的连接部；保温结构，保温结构可拆卸连接于连接部，用于将连接部包围并与主体部配合将防爆阀固定于箱壳，保温结构设有用于供箱壳内部气体作用于防爆阀的通气部。增强防爆阀处的保温性能；进一步地，仅借助于箱壳上开设的供防爆阀伸入的孔和保温结构本身即可实现防爆阀的固定和保温，无需在箱壳上额外开设用于固定防爆阀的连接孔，避免开设过多孔洞造成箱壳强度的降低，也无需其他连接件；另外，保温结构包围防爆阀的连接部，减缓了箱壳内的热量自防爆阀传导至外部，提高了电池箱的保温效果。箱的保温效果。箱的保温效果。

【技术实现步骤摘要】
具有防爆功能的电池箱及电池包
[0001]本申请要求申请日为2021年12月20日的中国专利申请CN 2021115671738的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。


[0002]本技术涉及一种具有防爆功能的电池箱及电池包。

技术介绍

[0003]现有的新能源汽车行业中，电池箱作为容纳动力电池电芯等部件的箱体，是电动汽车的关键零部件，它的安全性、可靠性和耐久性至关重要。现在大多数电池箱采用了全封闭式组装工艺，动力电池电芯内部装有大量的化学物质，在充放电过程中会产生大量混合气体和液体，伴随而来的还有不断积聚的压力。如果这些压力没有及时平衡或释放，电池箱就会变形，甚至会发生爆炸。
[0004]现有技术中一般通过设置防爆阀来平衡电池箱内外压力，在电池箱内气体达到防爆点临界值时，防爆阀能够迅速与外界直通，快速泄压实现防爆；当箱体内压力小于爆破压力值时，用于泄压的机构快速复位，产品可继续使用。
[0005]目前，现有技术中的电池箱基本上都没有考虑到防爆阀处的保温。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是为了提供一种具有防爆功能的电池箱及电池包，增强防爆阀处的保温性能。
[0007]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0008]本技术公开了一种具有防爆功能的电池箱，所述电池箱包括：
[0009]箱体组件，所述箱体组件包括箱壳和防爆阀，所述防爆阀具有位于箱壳外侧的主体部以及伸入所述箱壳内侧的连接部，
[0010]保温结构，所述保温结构可拆卸连接于所述连接部，用于将所述连接部包围并与所述主体部配合将所述防爆阀固定于所述箱壳，所述保温结构设有用于供所述箱壳内部气体作用于所述防爆阀的通气部。
[0011]在本方案中，在电池箱的箱体组件内设置保温结构，能够减少从防爆阀处向外界传导热量，提升电池箱的保温效果；而保温结构在箱壳的内部，不会导致电池箱外部凸起，也不用额外设计特殊形状的电池箱来适应保温结构，对于电池箱的箱壳的适用性更广泛；保温结构和防爆阀可拆卸地连接，方便了防爆阀和保温结构的连接，并且在防爆阀和保温结构中的一个出现损坏时，只需更换损坏的防爆阀或保温结构即可正常使用，降低了使用成本，也具有加工方便的特点；采用上述结构形式，仅借助于箱壳上开设的供防爆阀伸入的孔以及箱壳内侧的保温结构本身即可实现防爆阀的固定和保温，无需在箱壳上额外开设用于固定防爆阀的连接孔，避免开设过多孔洞造成箱壳强度的降低，也无需其他连接件；另外，保温结构包围防爆阀的连接部，减缓了箱壳内的热量自防爆阀传导至外部，提高了电池
箱的保温效果。特别适合于采用金属防爆阀的保温电池包。
[0012]较佳地，所述保温结构螺纹连接于所述连接部外，并抵接于箱壳内侧。
[0013]在本方案中，采用上述结构形式，保温结构和连接部螺纹连接，具有连接可靠，拆卸方便的特点；保温结构抵接于箱壳内侧，提高了保温结构的保温效果；另外，保温结构直接抵接于箱壳内侧时，减少了装配的零部件数量，降低了保温结构的加工难度。
[0014]较佳地，所述保温结构包括保温件，所述保温件螺纹连接于所述连接部并抵接于所述箱壳内侧；
[0015]或者，所述保温结构包括保温件和紧固件，所述紧固件螺纹连接于所述连接部外并抵接于所述箱壳内侧，所述保温件螺纹连接于所述连接部伸入所述箱壳的一端并抵接于所述紧固件。
[0016]在本方案中，当保温结构包括保温件时，保温件直接抵接于箱壳内侧时，减少了装配的零部件数量，降低了保温结构的加工难度；当采用保温件配合紧固件使用时，在起到保温作用的同时，还起到防松的作用。
[0017]较佳地，所述保温件包括：
[0018]配合部，所述配合部具有用于与所述连接部螺纹连接的螺纹孔，所述通气部形成于所述配合部的一端，
[0019]盖部，包括盖本体和翻边，所述盖本体形成于所述配合部，并沿所述螺纹孔的径向方向向所述配合部外延伸，所述翻边形成于所述盖本体的边缘并向所述箱壳延伸。
[0020]在本方案中，采用上述结构形式，配合部(或者配合和紧固件配合使用)，拧在连接部外，对连接部形成内层保温，盖部在连接部的外侧形成外层保温，且由于翻边与配合部之间隔有空间，其中的空气也起到一定的保温效果。
[0021]较佳地，所述盖本体朝向所述箱壳的一侧表面形成有连接所述配合部与所述翻边的加强筋。
[0022]在本方案中，采用上述结构形式，通过加强筋提高了盖部的强度和刚度。
[0023]较佳地，所述防爆阀在所述连接部内设有杆部，所述通气部与所述杆部的端面相匹配。
[0024]在本方案中，采用上述结构形式，通气部与杆部的端面相匹配，使得电池箱内的气体达到防爆点临界值时，防爆阀能够迅速与外界直通，快速泄压实现防爆。
[0025]较佳地，所述箱壳的内侧还覆有箱体保温结构，所述箱体保温结构设有避让所述连接部的避让孔，所述翻边抵接于所述箱体保温结构上；优选所述箱体保温结构包括轻质柔性保温层。
[0026]在本方案中，采用上述结构形式，箱体保温结构的设置，有利于箱壳的保温，特别是能够提升电池箱对于寒冷地区的适应性；而避让孔的设置，避免了保温结构对防爆阀的干涉，而且也方便防爆阀的安装；翻边抵接于箱体保温结构，提高了保温件的保温效果；箱体保温结构包括轻质柔性保温层，使得箱体保温结构具有微量的变形以实现与保温件的紧密配合，可以进一步提高保温效果。
[0027]较佳地，所述紧固件呈多棱柱状，和/或，所述紧固件设有供所述连接部穿设的螺纹孔。
[0028]在本方案中，采用上述结构形式，紧固件结构呈螺母状，方便拧紧，提升连接的可
靠性。
[0029]较佳地，所述保温结构和/或所述箱壳采用非金属复合材料制成，优选所述非金属复合材料包括纤维增强树脂基复合材料；进一步优选所述纤维增强树脂基复合材料包括玻璃纤维增强树脂基复合材料、和/或碳纤维增强树脂基复合材料、和/或树脂纤维增强树脂基复合材料、和/或陶瓷纤维增强树脂基复合材料。
[0030]在本方案中，采用上述结构形式，通过非金属复合材料制成的箱壳，一次成型，加工精度高，保温性好，阻燃性好，成型结构性高；非金属复合材料的绝热性，可降低环境温度对电池箱内部的温度的影响，可有效解决电池箱内凝露的发生，有效杜绝因冷凝水造成的绝缘失效等安全风险；非金属复合材料制成的箱壳还可提高电池箱的耐腐蚀性，提高电池箱的使用寿命；通过非金属复合材料制成的保温结构，一次成型，加工精度高，保温性好，阻燃性好，成型结构性高；复合材料的绝热性，可降低环境温度对电池箱内部的温度的影响。
[0031]较佳地，所述箱壳包括相互配合的上盖壳和下箱壳，所述防爆阀设置于所述上盖壳；优选所述防爆阀设置于所述上盖壳的侧面。
[0032]在本方案中，采用上述结构形式，将防爆阀设置于上盖壳，不仅避免了对主要受力部件的开孔等操作导致的强度下降，而且可以避让电池单元等内容物，有效利用电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防爆功能的电池箱，其特征在于，所述电池箱包括：箱体组件，所述箱体组件包括箱壳和防爆阀，所述防爆阀具有位于箱壳外侧的主体部以及伸入所述箱壳内侧的连接部，保温结构，所述保温结构可拆卸连接于所述连接部，用于将所述连接部包围并与所述主体部配合将所述防爆阀固定于所述箱壳，所述保温结构设有用于供所述箱壳内部气体作用于所述防爆阀的通气部。2.如权利要求1所述的具有防爆功能的电池箱，其特征在于，所述保温结构螺纹连接于所述连接部外，并抵接于箱壳内侧。3.如权利要求2所述的具有防爆功能的电池箱，其特征在于，所述保温结构包括保温件，所述保温件螺纹连接于所述连接部并抵接于所述箱壳内侧；或者，所述保温结构包括保温件和紧固件，所述紧固件螺纹连接于所述连接部外并抵接于所述箱壳内侧，所述保温件螺纹连接于所述连接部伸入所述箱壳的一端并抵接于所述紧固件。4.如权利要求3所述的具有防爆功能的电池箱，其特征在于，所述保温件包括：配合部，所述配合部具有用于与所述连接部螺纹连接的螺纹孔，所述通气部形成于所述配合部的一端，盖部，包括盖本体和翻边，所述盖本体形成于所述配合部，并沿所述螺纹孔的径向方向向所述配合部外延伸，所述翻边形成于所述盖本体的边缘并向所述箱壳延伸。5.如权利要求4所述的具有防爆功能的电池箱，其特征在于，所述盖本体朝向所述箱壳的一侧表面形成有连接所述配合部与所述翻边的加强筋。6.如权利要求4所述的具有防爆功能的电池箱，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：