本实用新型专利技术涉及散热装置技术领域，且公开了一种电池插箱用散热装置，包括电池箱，所述电池箱的顶部活动连接有箱盖，所述箱盖顶部的背面开设有上散热孔，所述电池箱正面的中部开设有插孔，所述电池箱背面的底部开设有后散热孔，所述电池箱内部的底部固定套接有减震棉，所述电池箱内部的正面活动套接有固定电池，所述固定电池的背面固定连接有封闭盖板；本实用新型专利技术增加了可根据电池温度进行散热的风扇，散热风扇正面贴在电池上，电池充电产生热量时，制冷片对电池进行制冷作用，将电池本身的温度降下，若产生热量较多，制冷片不足以完全解决，涡轮风扇将箱内的热量分散出去，使电池插箱内热量降低，减少事故的发生。减少事故的发生。减少事故的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种电池插箱用散热装置
[0001]本技术涉及散热装置
，更具体地涉及一种电池插箱用散热装置。
技术介绍
[0002]电池插箱用散热装置是一种电池插箱用来传导、释放热量的装置，电池在充电的情况下会产生热量，一个正常使用的电池由许多较小的锂电池连接组成，多个电池经过连接固定在一个封闭的空间，充电时产生的热量聚集在封闭的空间内易产生安全隐患，电池插箱用散热装置提高空气流速和流量，将热量散发到外部。
[0003]现有电池插箱用散热装置在实际使用时会出现一些问题，具体如下：
[0004]其一、现有电池插箱用散热装置在电池插箱内放置风扇，将箱内的热量通过风扇的转动分散到箱外，只有在箱内有热量产生时风扇才会运行，此时电池本身的温度较高，若箱内的热量不能及时分散出去，极易发生安全事故，箱内热量分散出去后电池本身仍然保持较高温度，需要等待电池自动降温，降温较慢。
[0005]其二、现有电池插箱用散热装置直接安装在电池插箱内部，当电池插箱移动或者受到碰撞时，电池插箱用散热装置易受到损坏，散热装置损坏导致箱内的热量分散不出去，影响散热效果。
技术实现思路
[0006]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种电池插箱用散热装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0007]本技术提供如下技术方案：一种电池插箱用散热装置，包括电池箱，所述电池箱的顶部活动连接有箱盖，所述箱盖顶部的背面开设有上散热孔，所述电池箱正面的中部开设有插孔，所述电池箱背面的底部开设有后散热孔，所述电池箱内部的底部固定套接有减震棉，所述电池箱内部的正面活动套接有固定电池，所述固定电池的背面固定连接有封闭盖板，所述封闭盖板的背面固定连接有连接板，所述连接板背面的底部固定连接有热敏贴片，所述连接板背面的顶部固定连接有传导片，所述传导片的背面固定连接有制冷片，所述制冷片的背面固定连接有鳍片，所述鳍片底部的正面固定连接有分隔板，所述分隔板的正面固定连接有电路板，所述封闭盖板固定连接有外壳散热孔，所述外壳散热孔的顶部开设有风扇外壳，所述外壳散热孔背面的底部开设有风扇散热孔，所述外壳散热孔内部的底部固定套接有涡轮风扇。
[0008]进一步的，所述电池箱内部的底部固定套接有减震棉，所述减震棉的材质是高弹、耐高温且散热性好的，所述减震棉有一定的厚度且其减震效果好。
[0009]进一步的，所述外壳散热孔内部的底部固定套接有涡轮风扇，所述外壳散热孔背面的底部开设有风扇散热孔，所述电池箱背面的底部开设有后散热孔，所述风扇散热孔与涡轮风扇的大小位置相同，所述涡轮风扇带出的热量通过后散热孔散出，所述后散热孔开设的高度与涡轮风扇的直径相同。
[0010]进一步的，所述制冷片的背面固定连接有鳍片，所述外壳散热孔的顶部开设有风扇外壳，所述箱盖顶部的背面开设有上散热孔，所述涡轮风扇旋转后吹向鳍片，所述鳍片的内部是上下贯通的，所述鳍片内的热量从风扇外壳处散出，所述上散热孔位于风扇外壳的上方，所述上散热孔的宽度与风扇外壳的宽度相同。
[0011]进一步的，所述封闭盖板的背面固定连接有连接板，所述连接板背面的底部固定连接有热敏贴片，所述连接板的正面有一块金属板，所述热敏贴片与连接板正面的金属板相连接，所述传导片的材质是金属的，所述传导片与连接板正面的金属板相连接。
[0012]进一步的，所述传导片的背面固定连接有制冷片，所述制冷片的正面是制冷的，所述制冷片的背面是散热的，所述制冷片与鳍片连接处的材质是铜。
[0013]进一步的，所述固定电池的背面固定连接有封闭盖板，所述封闭盖板的厚度较薄，所述封闭盖板是导热的。
[0014]进一步的，所述电池箱的整体材质坚硬且不易弯折，所述电池箱内部的宽度与固定电池的宽度相同。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016]1、本技术增加了可根据电池温度进行散热的风扇，散热风扇正面贴在电池上，电池充电产生热量时，制冷片对电池进行制冷作用，将电池本身的温度降下，若产生热量较多，制冷片不足以完全解决，涡轮风扇将箱内的热量分散出去，使电池插箱内热量降低，减少事故的发生。
[0017]2、本技术在散热风扇与电池的底部增加了减震棉，电池插箱受到碰撞时，减震棉有效的减少振动对电池和散热风扇造成的损坏，保证其使用寿命，减震棉的材质是耐高温且散热性好的，电池充电产生的热量不会对其造成影响。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图。
[0019]图2为本技术的整体背面结构示意图。
[0020]图3为本技术的整体内部结构示意图。
[0021]图4为本技术的减震棉结构示意图。
[0022]图5为本技术的散热风扇爆炸正面结构示意图。
[0023]图6为本技术的散热风扇爆炸背面结构示意图。
[0024]图7为本技术的散热风扇剖面结构示意图。
[0025]附图标记为：1、电池箱；2、箱盖；3、插孔；4、上散热孔；5、后散热孔；6、固定电池；7、风扇外壳；8、外壳散热孔；9、减震棉；10、风扇散热孔；11、涡轮风扇；12、鳍片；13、连接板；14、封闭盖板；15、分隔板；16、热敏贴片；17、制冷片；18、传导片；19、电路板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的散热装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
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7，本技术提供了一种电池插箱用散热装置，包括电池箱1，在一个优选的实施方式中，电池箱1的顶部活动连接有箱盖2，箱盖2顶部的背面开设有上散热孔4，电池箱1正面的中部开设有插孔3，电池箱1背面的底部开设有后散热孔5，电池箱1内部的底部固定套接有减震棉9，电池箱1内部的正面活动套接有固定电池6，固定电池6的背面固定连接有封闭盖板14，封闭盖板14的背面固定连接有连接板13，连接板13背面的底部固定连接有热敏贴片16，连接板13背面的顶部固定连接有传导片18，传导片18的背面固定连接有制冷片17，制冷片17的背面固定连接有鳍片12，鳍片12底部的正面固定连接有分隔板15，分隔板15的正面固定连接有电路板19，封闭盖板14固定连接有外壳散热孔8，外壳散热孔8的顶部开设有风扇外壳7，外壳散热孔8背面的底部开设有风扇散热孔10，外壳散热孔8内部的底部固定套接有涡轮风扇11，电池插箱用散热装置是必不可少的装置，在进行充电时，电池持续产生热量，电池插箱内部呈封闭状态，热量逐渐聚集，使电池插箱内的温度上升，若电池插箱内的温度过高，易使电池损坏，电池若爆炸易造成周围人员伤亡，给人们的安全带来了危险，散热装置可将电池插箱内的热量分散出箱外，电池产生的热量不会在电池箱1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池插箱用散热装置，包括电池箱(1)，其特征在于：所述电池箱(1)的顶部活动连接有箱盖(2)，所述箱盖(2)顶部的背面开设有上散热孔(4)，所述电池箱(1)正面的中部开设有插孔(3)，所述电池箱(1)背面的底部开设有后散热孔(5)，所述电池箱(1)内部的底部固定套接有减震棉(9)，所述电池箱(1)内部的正面活动套接有固定电池(6)，所述固定电池(6)的背面固定连接有封闭盖板(14)，所述封闭盖板(14)的背面固定连接有连接板(13)，所述连接板(13)背面的底部固定连接有热敏贴片(16)，所述连接板(13)背面的顶部固定连接有传导片(18)，所述传导片(18)的背面固定连接有制冷片(17)，所述制冷片(17)的背面固定连接有鳍片(12)，所述鳍片(12)底部的正面固定连接有分隔板(15)，所述分隔板(15)的正面固定连接有电路板(19)，所述封闭盖板(14)固定连接有外壳散热孔(8)，所述外壳散热孔(8)的顶部开设有风扇外壳(7)，所述外壳散热孔(8)背面的底部开设有风扇散热孔(10)，所述外壳散热孔(8)内部的底部固定套接有涡轮风扇(11)。2.根据权利要求1所述的一种电池插箱用散热装置，其特征在于：所述电池箱(1)内部的底部固定套接有减震棉(9)，所述减震棉(9)的材质是高弹、耐高温且散热性好的，所述减震棉(9)有一定的厚度且其减震效果好。3.根据权利要求1所述的一种电池插箱用散热装置，其特征在于：所述外壳散热孔(8)内部的底部固定套接有涡轮风扇(11)，所述外壳散热孔(8)背面的底部开设有风扇散热孔(10)，所述电池箱(1)背面的底部开设有后散热孔(5)，所述风扇散热孔(10)与涡轮风扇(11)的大小位置相同，所述涡...
【专利技术属性】
技术研发人员：何婷婷，杨长帅，
申请(专利权)人：安徽勒泽特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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