电池组装配引导夹具制造技术

根据本公开的实施例的用于引导电池组的装配的电池组装配引导夹具被配置为在壳体托盘和壳体盖彼此耦接时支撑电池组的壳体托盘和壳体盖。和壳体盖。和壳体盖。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电池组装配引导夹具


[0001]本公开涉及一种电池组装配引导夹具，更具体地，涉及一种用于引导电池组的装配的电池组装配引导夹具。
[0002]本申请要求于2020年10月13日在韩国提交的韩国专利申请第10
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2020
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0131940号的优先权，其公开内容通过引用并入本文。

技术介绍

[0003]二次电池根据产品组具有较高的应用便利性，并具有诸如高能量密度等电气特性，这种二次电池不仅普遍地应用于便携式设备，而且应用于电动汽车(EV)或由电动驱动源驱动的混合动力汽车(HEV)。这些二次电池作为提高生态友好性和能源效率的新能源而备受关注，不仅因为能够显著减少化石燃料的使用的主要优势，而且还因为使用能源不会产生任何副产品的事实。
[0004]目前广泛使用的二次电池的类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。这种单元二次电池，即单元电池单体的工作电压大约为2.5V至大约4.5V。因此，当需要更高的输出电压时，将多个电池单体串联连接以构成电池组。此外，根据电池组所需的充电/放电容量，将多个电池单体并联连接以构成电池组。因此，可以根据所需的输出电压或充电/放电容量以各种方式设定电池组中包括的电池单体的数量。
[0005]同时，当通过串联/并联连接多个电池单体来构成电池组时，通过首先构成包括至少一个电池单体的电池模块并使用至少一个电池模块添加其他部件来构成电池组的方法是普遍的。
[0006]传统的电池组被配置为包括支撑电池模块的壳体托盘和耦接到壳体盖的壳体盖，从而可以封装电池模块。
[0007]在传统电池组的壳体托盘和壳体盖的装配工序的情况下，壳体托盘的边缘和壳体盖的边缘相互面对，然后通过使用紧固构件等紧固，使得壳体托盘和壳体盖相互耦接。
[0008]然而，在这种传统的壳体托盘和壳体盖的装配工序期间，由于壳体托盘和壳体盖的回弹现象，经常出现难以使边缘相互面对的问题。因此，存在整个装配工序效率低并导致错误装配等产品缺陷的问题。
[0009]因此，需要寻求一种解决方案，以在电池组的壳体托盘和壳体盖的装配工序中防止产品缺陷并提高装配性能。

技术实现思路

[0010]技术问题
[0011]本公开旨在解决现有技术的问题，因此本公开旨在提供一种能够在电池组的壳体托盘和壳体盖的装配工序中提高装配性能的电池组装配引导夹具。
[0012]本公开还旨在提供一种能够在电池组的壳体托盘和壳体盖的装配工序中防止产品缺陷的电池组装配引导夹具。
[0013]技术方案
[0014]在本公开的一个方面，提供一种用于引导电池组的装配的电池组装配引导夹具，其中，电池组装配引导夹具被配置为当电池组的壳体托盘与壳体盖相互耦接时支撑壳体托盘和壳体盖。
[0015]电池组装配引导夹具可以包括：第一引导单元，被配置为临时固定壳体托盘的一侧边缘和壳体盖的一侧边缘；以及第二引导单元，与第一引导单元间隔开预定距离，并且第二引导单元被配置为临时固定壳体托盘的另一侧边缘和壳体盖的另一侧边缘。
[0016]电池组装配引导夹具还可以包括连接单元，连接单元被配置为将第一引导单元与第二引导单元连接。
[0017]第一引导单元可以成对设置，并且成对的第一引导单元可以在电池组的高度方向上彼此间隔开预定距离。
[0018]第二引导单元可以成对设置，并且成对的第二引导单元可以在电池组的高度方向上彼此间隔开预定距离。
[0019]连接单元可以包括：第一连接构件，其长度形成为预定长度并且被配置为将第一引导单元与第二引导单元连接；以及第二连接构件，在电池组的高度方向上与第一连接构件间隔开预定距离，并且被配置为将第一引导单元与第二引导单元连接。
[0020]第一引导单元可以包括：具有预定形状的第一引导体；第一托盘插入部，设置在第一引导体中并且壳体托盘的一侧边缘插入第一托盘插入部中；以及第一盖插入部，设置在第一引导体中并且与第一托盘插入部间隔开预定距离，并且壳体盖的一侧边缘插入第一盖插入部中。
[0021]第一托盘插入部和第一盖插入部可以从第一引导体以预定深度形成并且在第一引导体的上下方向上较长地形成。
[0022]第二引导单元可以包括：具有预定形状的第二引导体；第二托盘插入部，设置在第二引导体中，壳体托盘的另一侧边缘插入第二托盘插入部中；以及第二盖插入部，设置在第二引导体中并且与第二托盘插入部间隔开预定距离，并且壳体盖的另一侧边缘插入第二盖插入部中。
[0023]第二托盘插入部和第二盖插入部可以从第二引导体形成为预定深度并且在第二引导体的上下方向上较长地形成。
[0024]有益效果
[0025]根据如上所述的多个实施例，可以提供一种能够在电池组的壳体托盘和壳体盖的装配过程中提高装配性能的电池组装配引导夹具。
[0026]此外，根据如上所述的各种实施例，可以提供一种电池组装配引导夹具，其能够在电池组的壳体托盘和壳体盖的装配工序期间防止产品缺陷。
附图说明
[0027]附图示出了本公开的一个优选实施例，并与前述的公开内容一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，因此，本公开不应被解释为限于附图。
[0028]图1是用于说明根据本公开的实施例的电池组和电池组装配引导夹具的视图。
[0029]图2是图1的电池组装配引导夹具的正面透视图。
[0030]图3是图2的电池组装配引导夹具的背面透视图。
[0031]图4是用于说明图2的电池组装配引导夹具的第一引导单元的视图。
[0032]图5是用于说明图2的电池组装配引导夹具的第二引导单元的视图。
[0033]图6至图10是用于说明当图1的电池组的壳体托盘和壳体盖相互耦接时电池组装配引导夹具的装配引导机构的视图。
[0034]图11是用于说明根据本公开的另一实施例的电池组装配引导夹具的视图。
[0035]图12是图11的电池组装配引导夹具的正面透视图。
[0036]图13是图12的电池组装配引导夹具的背面透视图。
具体实施方式
[0037]在下文中，将参照附图详细描述本公开的优选实施例。在描述之前，应该理解的是，说明书和所附权利要求中使用的术语不应被解释为限于一般和字典含义，而是基于与本公开的技术方面相对应的含义和概念根据允许专利技术人适当地定义术语以获得最佳解释的原则来解释。因此，本文所提出的描述仅是一个优选实施例，仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围，因此应当理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以对其进行其他的等效和修改。此外，为了帮助理解本专利技术，附图未按实际比例显示，某些部件的尺寸可能会被夸大。
[0038]图1是用于说明根据本公开的实施例的电池组和电池组装配引导夹具的视图。
[0039]参考图1，电池组1可以作为能源设置在诸如电动汽车或混合动力汽车的汽车中。电池组1可以安装在车体上，并且可以安装在车体的下部上。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电池组装配引导夹具，用于引导电池组的装配，其中，所述电池组装配引导夹具被配置为在所述电池组的壳体托盘与壳体盖彼此耦接时支撑所述壳体托盘和所述壳体盖。2.根据权利要求1所述的电池组装配引导夹具，包括：第一引导单元，所述第一引导单元被配置为临时固定所述壳体托盘的一侧边缘和所述壳体盖的一侧边缘；以及第二引导单元，所述第二引导单元与所述第一引导单元间隔开预定距离，并且所述第二引导单元被配置为临时固定所述壳体托盘的另一侧边缘和所述壳体盖的另一侧边缘。3.根据权利要求2所述的电池组装配引导夹具，还包括连接单元，所述连接单元被配置为将所述第一引导单元与所述第二引导单元连接。4.根据权利要求3所述的电池组装配引导夹具，其中，所述第一引导单元成对设置，并且其中，成对的所述第一引导单元在所述电池组的高度方向上彼此间隔开预定距离。5.根据权利要求3所述的电池组装配引导夹具，其中，所述第二引导单元成对设置，并且其中，成对的所述第二引导单元在所述电池组的高度方向上彼此间隔开预定距离。6.根据权利要求3所述的电池组装配引导夹具，其中，所述连接单元包括：第一连接构件，所述第一连接构件的长度形成为预定长度，并且被配置为将所述第一引导单元与所述第二引导单元连接；以及第二连接构件，所述第二连接构件在所述电池组的高度方向上与所述第一连接构件间隔开预...

【专利技术属性】
技术研发人员：金英珍，辛溶植，孙度雄，尹丞铉，郑秉允，崔圣满，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：