一种轨道大轨件铺换作业系统技术方案

本申请公开了一种轨道大轨件铺换作业系统，包括：编组连挂的轨道车、第一运输平车及第二运输平车；在运输状态下以折叠方式横向放置于第一运输平车上，不少于两个的门吊装置；设置于第一运输平车或第二运输平车上，可通过翻转式结构实现门吊装置放置或回收的收放装置；在放置作业状态下，门吊装置通过设置于第一运输平车上的纵移导轨输送至指定的位置，并由收放装置夹持、翻转，门吊装置在伸展至正常状态后再放置于线路上。本申请能解决现有轨道大轨件更换设备结构和操作复杂，成本较高，空间利用受限的技术问题。用受限的技术问题。用受限的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道大轨件铺换作业系统


[0001]本申请涉及铁路工程机械
，尤其涉及一种用于高铁轨道的轨道大轨件铺换作业系统。

技术介绍

[0002]高铁线路主要是指运行时速在250km以上的运营线路，由于运营车辆快速通过，车轮冲击碾压，易导致钢轨线路因长距离磨损而需要更换。车辆高频率通行要求钢轨磨损后能够快速修复，为了节约时间，轨道大轨件组件，如：岔心、尖轨需要同时更换作业。高铁轨道大轨件，主要是指50m左右的长钢轨、18号及以上型号的轨道大轨件组件(岔心、连接轨、尖轨、基本轨等)，以及轨道板等主要部件，其特点是尺寸较长，重量较重，人工更换困难。但是，因为高铁轨道大轨件的作业区域有限，现有换轨车、25吨轨道吊车等设备均无法满足要求。因此，如何实现快速更换高铁轨道大轨件是当前亟待解决的技术问题。
[0003]目前，更换高铁轨道大轨件的方法主要有以下几种：
[0004]第一种方式是采用2～3辆采用25T起重轨道车从邻线对轨道大轨件进行起吊作业，这种方式在作业过程中易导致大轨件因变形而损坏，且因为多台起重轨道车作业同步性差，存在容易出现大幅摆动，产生安全隐患的技术问题。
[0005]第二种方式是采用大型养路机械设备换轨车进行长距离换轨，这种方式因为作业设备的特点，只适合公里级的长距离换轨，而且准备工作过长。同时，采用该设备进行几十上百米的钢轨更换，其端部引轨损耗将超过其所需更换的长度。因此，该方式主要的缺点是：成本高、效率低、不适合50m左右长的钢轨更换。
[0006]在现有技术中，主要有以下技术方案与本申请相关：
[0007]现有技术1为本申请人于2022年03月31日申请，并于2022年07月29日公开，公开号为CN114808567A的中国专利技术申请《一种铁路线路部件铺换门吊装置及其作业方法》。该申请公开了一种铁路线路部件铺换门吊装置及其作业方法，装置包括：桁架；设置于桁架上，并能沿桁架进行横向移动的横移走行机构，以调整吊装位置；横移走行机构包括提升机构，提升机构能带动环链沿垂向进行升降移动，以实现铁路线路部件的搬运；分别可活动地设置于桁架左右两端下部的左支腿及右支腿，左支腿及右支腿能沿桁架进行横向移动，以调整门吊装置的横向跨距。左支腿及右支腿能沿垂向进行升降移动，以调整桁架距离作业面的高度。该申请能解决现有铁路线路部件更换方式占用邻线空间，存在作业安全风险，操作不灵活，以及难以适应铁路线路复杂工况下作业需求的技术问题。
[0008]现有技术2为本申请人于2022年05月07日申请，并于2022年07月05日公告，公告号为CN114701954A的中国专利技术申请《一种道岔更换装置及系统》。该申请公开了一种道岔更换装置及系统，装置包括龙门吊，龙门吊进一步包括：横梁；分别可活动地设置于横梁左右两端的滑移框，滑移框能沿横梁进行横向移动，以调整龙门吊的横向跨距；设置于横梁上，并位于两个滑移框之间，能沿横梁进行横向移动的起吊机构，以调整道岔的吊装位置；分别设置于两个滑移框下方，能沿垂向进行伸缩的支腿，以调整横梁距离路基的高度。在作业状态
下，若干个龙门吊沿铁路线路方向间隔布置，并跨设于钢轨两侧的路基上。该申请能解决现有道岔更换设备作业安全性低，无法起吊大尺寸道岔部件的技术问题。
[0009]然而，上述现有技术1和2均存在以下几个方面的技术缺陷：
[0010]1)门吊收放机构结构较为复杂，收放操作包括升降、旋转、夹持等步骤，操作不便、耗时较长；
[0011]2)门吊结构较为复杂，需将门吊旋转才能放置于平车上而不超限界运输，门吊支腿包括两级升降结构，极大地提高了成本；
[0012]3)门吊需要旋转纵置，且因长度较长，只能放4个左右/辆车，限制了单辆平车的门吊运输能力。

技术实现思路

[0013]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种轨道大轨件铺换作业系统，以解决现有轨道大轨件更换设备结构和操作复杂，成本较高，空间利用受限的技术问题。
[0014]为了实现上述专利技术目的，本申请具体提供了一种轨道大轨件铺换作业系统的技术实现方案，轨道大轨件铺换作业系统，包括：
[0015]编组连挂的轨道车、第一运输平车及第二运输平车；
[0016]在运输状态下以折叠方式横向放置于所述第一运输平车上，不少于两个的门吊装置；
[0017]设置于所述第一运输平车或第二运输平车上，可通过翻转式结构实现所述门吊装置放置或回收的收放装置；
[0018]在放置作业状态下，所述门吊装置通过设置于第一运输平车上的纵移导轨输送至指定的位置，并由所述收放装置夹持、翻转，所述门吊装置在伸展至正常状态后再放置于线路上。
[0019]进一步的，所述门吊装置包括：
[0020]横梁，所述横梁进一步包括主梁，及分别铰接于主梁左右两侧的折臂；
[0021]分别可活动地设置于所述横梁左右两端的横移滑框，所述横移滑框能沿横梁横向移动，以调整门吊装置的横向跨距；
[0022]设置于所述横梁上，并位于两个横移滑框之间，能沿横梁横向移动的起吊机构，以调整轨道大轨件的横向吊装位置；
[0023]与起吊机构相连，用于吊装轨道大轨件的吊链；
[0024]分别设置于两个横移滑框下方，能沿垂向进行伸缩的支腿，以调整所述横梁距离线路水平面的高度，同时实现门吊装置的调平。
[0025]进一步的，所述横移滑框套设于横梁的外部，在所述主梁与折臂之间铰接有折叠驱动机构。当所述收放装置对门吊装置进行放置时，所述折叠驱动机构能驱动折臂相对于主梁展开，横移滑框朝向横梁的外侧移动，以增大门吊装置的横向跨距。当所述收放装置对门吊装置进行回收时，所述折叠驱动机构能驱动折臂相对于主梁收缩，横移滑框朝向横梁的内侧移动，以减小门吊装置的整体宽度。
[0026]进一步的，所述收放装置包括：
[0027]固定于所述第一运输平车或第二运输平车车体上的底座；
[0028]一端与所述底座铰接，另一端向上延伸的翻转架；
[0029]铰接于所述底座与翻转架之间的翻转驱动机构；
[0030]铰接于所述翻转架顶部，对轨道大轨件进行夹持操作的夹持机构；
[0031]及铰接于所述夹持机构与底座之间的连杆；
[0032]所述翻转架、底座、翻转架夹持机构及连杆组成四连杆机构，所述翻转架能在翻转驱动机构的带动下相对于底座沿前后向进行翻转运动。
[0033]进一步的，所述支腿包括设置于两个横移滑框下方的主支腿，固定于所述主支腿下方的支架，及设置于所述支架左右两侧的调平支腿。所述调平支腿进一步包括固定于支架左右两侧的套筒，及设置于所述套筒内部，可相对于所述套筒进行伸缩运动的伸缩杆。
[0034]进一步的，所述门吊装置在运输状态下沿纵向间隔固定于纵移导轨上以适应车辆限界。在放置作业状态下，当前一个门吊装置布置完毕，下一个门吊装置通过所述纵移导轨输送至指定的位置并由收放装置夹持、翻转。在回收作业状态下，当前一个门吊装置回收完毕，所述纵移导轨移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道大轨件铺换作业系统，其特征在于，包括：编组连挂的轨道车、第一运输平车及第二运输平车；在运输状态下以折叠方式横向放置于所述第一运输平车上，不少于两个的门吊装置；设置于所述第一运输平车或第二运输平车上，可通过翻转式结构实现所述门吊装置放置或回收的收放装置；在放置作业状态下，所述门吊装置通过设置于第一运输平车上的纵移导轨输送至指定的位置，并由所述收放装置夹持、翻转，所述门吊装置在伸展至正常状态后再放置于线路上。2.根据权利要求1所述的轨道大轨件铺换作业系统，其特征在于，所述门吊装置包括：横梁，所述横梁进一步包括主梁，及分别铰接于主梁左右两侧的折臂；分别可活动地设置于所述横梁左右两端的横移滑框，所述横移滑框能沿横梁横向移动，以调整门吊装置的横向跨距；设置于所述横梁上，并位于两个横移滑框之间，能沿横梁横向移动的起吊机构，以调整轨道大轨件的横向吊装位置；与起吊机构相连，用于吊装轨道大轨件的吊链；分别设置于两个横移滑框下方，能沿垂向进行伸缩的支腿，以调整所述横梁距离线路水平面的高度，同时实现门吊装置的调平。3.根据权利要求2所述的轨道大轨件铺换作业系统，其特征在于：所述横移滑框套设于横梁的外部，在所述主梁与折臂之间铰接有折叠驱动机构；当所述收放装置对门吊装置进行放置时，所述折叠驱动机构能驱动折臂相对于主梁展开，横移滑框朝向横梁的外侧移动，以增大门吊装置的横向跨距；当所述收放装置对门吊装置进行回收时，所述折叠驱动机构能驱动折臂相对于主梁收缩，横移滑框朝向横梁的内侧移动，以减小门吊装置的整体宽度。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轨道大轨件铺换作业系统，其特征在于，所述收放装置包括：固定于所述第一运输平车或第二运输平车车体上的底座；一端与所述底座铰接，另一端向上延伸的翻转架；铰接于所述底座与翻转架之间的翻转驱动机构；铰接于所述翻转架顶部，对轨道大轨件进行夹持操作的夹持机构；及铰接于所述夹持机构与底座之间的连杆；所述翻转架、底座、翻转架夹持机构及连杆组成四连杆机构，所述翻转架能在翻转驱动机构的带动下相对于底座沿前后向进行翻转运动。5.根据权利要求4所述的轨道大轨件铺换作业系统，其特征在于：所述支腿包括设置于两个横移滑框下方的主支腿，固定于所述主支腿下方的支架，及设置于所述支架左右两侧的调平支腿；所述调平支腿进一步包括固定于支架左右两侧的套筒，及设置于所述套筒内部，可相对于所述套筒进行伸缩运动的伸缩杆。6.根据权利要求1、2、3或5所述的轨道大轨件铺换作业系统，其特征在于：所述门吊装置在运输状态下沿纵向间隔固定于纵移导轨上以适应车辆限界；在放置作业...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮陪，李石平，晏红文，
申请(专利权)人：株洲时代电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：