一种模块化分体式电子汽车衡制造技术

本发明专利技术公开了一种模块化分体式电子汽车衡，包括分体式电子汽车衡主体，所述分体式电子汽车衡主体的一侧固定连接有防滑上坡，且防滑上坡远离分体式电子汽车衡主体的一侧固定连接有清理连接板，所述清理连接板远离防滑上坡的一侧固定连接有连接坡，所述分体式电子汽车衡主体的另一侧固定连接有引导下坡，所述清理连接板的表面安装有喷淋水管，且喷淋水管的外侧连通有连接水管。本发明专利技术通过连接坡可以引导汽车通过清理连接板与防滑上坡移动至分体式电子汽车衡主体的表面进行测量，通过喷淋水管可以将水喷射在汽车轮胎的表面，方便将汽车轮胎表面粘附的灰尘泥土进行冲洗，避免灰尘泥土粘附在汽车轮胎上，影响分体式电子汽车衡主体对汽车的测量。体对汽车的测量。体对汽车的测量。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化分体式电子汽车衡


[0001]本专利技术涉及电子汽车衡
，尤其涉及一种模块化分体式电子汽车衡。

技术介绍

[0002]俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备，电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。
[0003]现有的汽车衡在使用过程中，汽车会直接开上其表面进行测量，但由于汽车的轮胎在雨天或地面潮湿时，轮胎表面会粘附大量的灰尘或泥土，从而汽车在汽车衡表面行驶时容易发生打滑，同时会影响汽车衡的测量数据，为此，我们提出一种模块化分体式电子汽车衡来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种模块化分体式电子汽车衡。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种模块化分体式电子汽车衡，包括分体式电子汽车衡主体，所述分体式电子汽车衡主体的一侧固定连接有防滑上坡，且防滑上坡远离分体式电子汽车衡主体的一侧固定连接有清理连接板，所述清理连接板远离防滑上坡的一侧固定连接有连接坡，所述分体式电子汽车衡主体的另一侧固定连接有引导下坡，所述清理连接板的表面安装有喷淋水管，且喷淋水管的外侧连通有连接水管，所述连接水管远离喷淋水管的一端与抽水泵的出水端连通，所述清理连接板的顶端表面固定连接有引导斜板，且引导斜板的内侧固定连接有过滤隔板。
[0007]优选的，所述防滑上坡的外表面设置为倾斜面，所述引导下坡的表面设置为倾斜面，所述防滑上坡和引导下坡表面设置的倾斜面坡度相同，所述防滑上坡的外表面等距离设置有多组防滑凸条，且多组防滑凸条的横截面设置为半圆形。
[0008]优选的，所述清理连接板的外侧固定连接有保护外壳，且保护外壳的外侧安装有带动电机，所述带动电机的输出端连接有往复丝杆，所述保护外壳的内部插设有多组往复丝杆，且多组往复丝杆的表面皆通过皮带轮连接。
[0009]优选的，所述往复丝杆的表面套设有带动滑块，且带动滑块的内部通过轴承安装有固定转轴，所述固定转轴插设在带动滑块内部的一端固定连接有月牙板，所述往复丝杆外表面开设有与月牙板相适配的滑槽，所述引导斜板内部开设有与带动滑块相适配的凹槽。
[0010]优选的，所述带动滑块的顶端表面固定连接有连接杆，且连接杆远离带动滑块的一端插设在带动框的内部，所述带动框的底端表面固定连接有安装框架，且安装框架的内
部插设有清理刮板。
[0011]优选的，所述引导斜板的横截面设置为L形，所述引导斜板的表面开设有与连接杆相适配的条形通槽，所述带动框的内部开设有与连接杆相适配的条形滑道。
[0012]优选的，所述带动框内部开设的条形滑道内壁固定连接有导向柱，所述连接杆插设在带动框内部的一端开设有与导向柱相适配的圆孔，所述连接杆的底端表面与挤压弹簧的一端焊接，且挤压弹簧的另一端与带动框的内壁焊接。
[0013]优选的，所述安装框架的内部开设有与清理刮板相适配的矩形通孔，所述安装框架的外侧螺纹插设有限位螺栓，所述限位螺栓插设在安装框架内部的一端抵触有清理刮板。
[0014]优选的，所述带动滑块远离固定转轴的一侧固定连接有限位滑块，所述引导斜板内部开设的凹槽内壁设置有与限位滑块相适配的滑槽。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0016]1、该装置通过连接坡可以引导汽车通过清理连接板与防滑上坡移动至分体式电子汽车衡主体的表面进行测量，并通过喷淋水管可以引导汽车从分体式电子汽车衡主体的表面移出，同时在汽车经过防滑上坡的表面时，会通过引导斜板可以将汽车轮引导至过滤隔板的表面，这时通过喷淋水管可以将水喷射在汽车轮胎的表面，从而可以方便将汽车轮胎表面粘附的灰尘泥土进行冲洗，避免灰尘泥土粘附在汽车轮胎上，影响分体式电子汽车衡主体对汽车的测量，同时可以避免汽车发生打滑现象，并且冲洗后的污水会通过过滤隔板过滤后进入清理连接板内部排出。
[0017]2、该装置通过带动电机可以使往复丝杆在引导斜板的内部转动，这时月牙板会沿着往复丝杆表面开设的滑槽中滑动，从而会使带动滑块在往复丝杆的表面往复移动，并随着带动滑块的移动，可以使连接杆带动带动框进行移动，这时带动框可以使安装框架和清理刮板沿着过滤隔板的表面往复滑动，便于将过滤隔板表面的灰尘泥土进行刮落，同时通过挤压弹簧自身的弹力，可以使带动框带动安装框架和清理刮板与过滤隔板保持相抵触，从而会起到提高清理刮板的清理效果。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提出的一种模块化分体式电子汽车衡的立体示意图；
[0019]图2为图1中的防滑上坡与过滤隔板结构立体示意图；
[0020]图3为图1中的保护外壳与皮带轮结构立体剖面示意图；
[0021]图4为图1中的清理连接板与过滤隔板结构立体剖面示意图；
[0022]图5为图1中的引导斜板与安装框架结构立体剖面示意图；
[0023]图6为图1中的带动滑块与带动框结构立体剖面示意图；
[0024]图7为图1中的带动框与安装框架结构立体剖面示意图。
[0025]图中：1、分体式电子汽车衡主体；2、防滑上坡；3、清理连接板；4、连接坡；5、喷淋水管；6、连接水管；7、抽水泵；8、引导斜板；9、过滤隔板；10、防滑凸条；11、保护外壳；12、带动电机；13、往复丝杆；14、皮带轮；15、带动滑块；16、月牙板；17、固定转轴；18、连接杆；19、带动框；20、安装框架；21、清理刮板；22、限位滑块；23、导向柱；24、挤压弹簧；25、限位螺栓；26、引导下坡。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
‑
7，一种模块化分体式电子汽车衡，包括分体式电子汽车衡主体1，分体式电子汽车衡主体1的一侧固定连接有防滑上坡2，且防滑上坡2远离分体式电子汽车衡主体1的一侧固定连接有清理连接板3，清理连接板3的内部开设有污水收集槽，且清理连接板3靠近连接水管6的一侧等距离开设有多个排水孔，便于防滑上坡2内部开设的污水收集槽内污水排出，清理连接板3远离防滑上坡2的一侧固定连接有连接坡4，分体式电子汽车衡主体1的另一侧固定连接有引导下坡26，清理连接板3的表面安装有喷淋水管5，且喷淋水管5的外侧连通有连接水管6，连接水管6远离喷淋水管5的一端与抽水泵7的出水端连通，清理连接板3的顶端表面固定连接有引导斜板8，且引导斜板8的内侧固定连接有过滤隔板9，过滤隔板9的表面等距离开设有密集通孔，可以起到方便过滤污水中灰尘泥土的作用。
[0028]进一步的，参照图1和图2可以得知，防滑上坡2的外表面设置为倾斜面，引导下坡26的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化分体式电子汽车衡，包括分体式电子汽车衡主体(1)，其特征在于，所述分体式电子汽车衡主体(1)的一侧固定连接有防滑上坡(2)，且防滑上坡(2)远离分体式电子汽车衡主体(1)的一侧固定连接有清理连接板(3)，所述清理连接板(3)远离防滑上坡(2)的一侧固定连接有连接坡(4)，所述分体式电子汽车衡主体(1)的另一侧固定连接有引导下坡(26)，所述清理连接板(3)的表面安装有喷淋水管(5)，且喷淋水管(5)的外侧连通有连接水管(6)，所述连接水管(6)远离喷淋水管(5)的一端与抽水泵(7)的出水端连通，所述清理连接板(3)的顶端表面固定连接有引导斜板(8)，且引导斜板(8)的内侧固定连接有过滤隔板(9)。2.根据权利要求1所述的一种模块化分体式电子汽车衡，其特征在于，所述防滑上坡(2)的外表面设置为倾斜面，所述引导下坡(26)的表面设置为倾斜面，所述防滑上坡(2)和引导下坡(26)表面设置的倾斜面坡度相同，所述防滑上坡(2)的外表面等距离设置有多组防滑凸条(10)，且多组防滑凸条(10)的横截面设置为半圆形。3.根据权利要求1所述的一种模块化分体式电子汽车衡，其特征在于，所述清理连接板(3)的外侧固定连接有保护外壳(11)，且保护外壳(11)的外侧安装有带动电机(12)，所述带动电机(12)的输出端连接有往复丝杆(13)，所述保护外壳(11)的内部插设有多组往复丝杆(13)，且多组往复丝杆(13)的表面皆通过皮带轮(14)连接。4.根据权利要求3所述的一种模块化分体式电子汽车衡，其特征在于，所述往复丝杆(13)的表面套设有带动滑块(15)，且带动滑块(15)的内部通过轴承安装有固定转轴(17)，所述固定转轴(17)插设在带动滑块(15)内部的一端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华伟，张化祥，江勇，江朝煜，张之飞，
申请(专利权)人：安徽华越测控实业有限公司，
类型：发明
国别省市：