一种城市轨道交通调度仿真培训系统及其实现方法技术方案

本发明专利技术涉及一种城市轨道交通调度仿真培训系统及其实现方法，该系统以真实信号系统为原型并具备ATS功能，可模拟列车运行和进行信号设备操作，所述仿真培训系统包括教师台、学员台、故障设置与流程编辑模块、语音交互模块、指令变换转发模块、ATS系统和Simulator模块；所述教师台分别与学员台、故障设置与流程编辑模块、指令变换转发模块连接，所述学员台分别与ATS系统、语音交互模块连接，所述指令变换转发模块分别与ATS系统和Simulator模块连接，所述ATS系统与Simulator模块连接。与现有技术相比，本发明专利技术具有保证最大可能接近现场实际等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通调度仿真培训系统及其实现方法


[0001]本专利技术涉及地铁信号控制系统，尤其是涉及一种城市轨道交通调度仿真培训系统及其实现方法。

技术介绍

[0002]行车调度员作为地铁运营单位的关键生产岗位，其综合素质、业务技能水平对运营安全和服务质量都有着极其重要的影响。目前新人培训主要依赖老员工的传、帮、带，培训效果难以保证，而且缺乏逼真还原现场场景的演练环境。另外员工实操水平缺乏有效评价手段，对于新员工上岗准入、老员工职称进阶难以评判。市场上现有仿真培训系统功能较为基础，无法模拟故障场景，耗费的人力、时间成本高，且训练过程中依赖人为主观评判，对调度员的技能提升有限。
[0003]因此如何来进一步提升行车调度员的实操技能水平，开发一套适合行车调度岗位的实操平台，成为需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种城市轨道交通调度仿真培训系统及其实现方法。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]根据本专利技术的第一方面，提供了一种城市轨道交通调度仿真培训系统，该系统以真实信号系统为原型并具备ATS功能，可模拟列车运行和进行信号设备操作，所述仿真培训系统包括教师台、学员台、故障设置与流程编辑模块、语音交互模块、指令变换转发模块、ATS系统和Simulator模块；
[0007]所述教师台分别与学员台、故障设置与流程编辑模块、指令变换转发模块连接，所述学员台分别与ATS系统、语音交互模块连接，所述指令变换转发模块分别与ATS系统和Simulator模块连接，所述ATS系统与Simulator模块连接。
[0008]作为优选的技术方案，所述的教师台向学员台发送启动、关闭和重启系统指令，控制学员台部署的ATS系统的启动和关闭。
[0009]作为优选的技术方案，所述的教师台具有向学员台发布试卷、监督学员台考试、实时计算学员台的成绩、分析学员台的考试情况以及自动向学员台推送易错步骤注意事项功能、试卷管理、用户管理功能。
[0010]作为优选的技术方案，所述的学员台可以启动与关闭本地程序，以及监视程序运行状态；
[0011]所述学员台具有试卷与流程的显示和控制功能，以及用户登录功能和信息交互功能。
[0012]作为优选的技术方案，所述的故障设置与流程编辑模块用于设置多种故障场景，并编辑处置故障的标准流程，设置好的故障场景和流程被教师台获取，进而形成试卷；其中
故障场景包括道岔故障、信号机故障、联锁故障、站台门故障、车门故障等。
[0013]作为优选的技术方案，所述的语音交互模块用于模拟现场调度员所使用的真实FAS电台，通过语音输入的方式模拟调度员与相关人员的会话过程，并具有自动应答调度指令功能。
[0014]作为优选的技术方案，所述的指令变换转发模块用于负责教师台、学员台和ATS系统之间交互的控制指令格式的转换和命令转发功能。
[0015]作为优选的技术方案，所述的ATS系统直接使用现场真实数据，而且软件界面风格和现场软件保持一致，高度还原现场真实环境，ATS系统的逻辑和真实系统一致，支持按计划跑车功能。
[0016]作为优选的技术方案，所述的Simulator模块具有CC模拟、ZC模拟、LC模拟、CI模拟和列车运行模拟功能，和ATS系统一起组成ATS系统运行所需的完整环境。
[0017]根据本专利技术的第二方面，提供了一种用于所述城市轨道交通调度仿真培训系统的实现方法，该方法包括以下步骤：
[0018]步骤S1，选择故障场景，设置场景参数，并编辑处置流程，发布之后利用教师台组装成一套试卷，其中场景参数包括选择故障发生时间、故障发生位置、故障设备名称；
[0019]步骤S2，通过教师台向学员台发布试卷，支持练习模式和考试模式，开始考试后监督学员台考试全过程，实时计算考试成绩；
[0020]步骤S3，统计所有试卷或者每个学员的考试情况，分析其中的易错环节，向学员推送注意事项。
[0021]根据本专利技术的第二方面，提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现所述的方法。
[0022]根据本专利技术的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现所述的方法。
[0023]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
[0024]1、本专利技术高度还原现场环境，ATS系统的用户界面、软件、配置、数据与真实系统高度一致，运行逻辑相同。
[0025]2、本专利技术拥有完备的实训体系，具有学习、练习、考试、评分模块，最大程度分担管理压力，提升管理效率。
[0026]3、本专利技术实现了故障应急处置流程标准化、格式化、人性化，贴合实际情况和规章制度，可有效帮助调度员处理实际运营中突发的故障。
[0027]4、本专利技术利用语音识别技术和语音合成技术，模拟现场行车调度员所使用的真实FAS电台，模拟和其他岗位人员会话过程，保证最大可能接近现场实际。
附图说明
[0028]图1为本专利技术城市轨道交通调度仿真培训系统的结构示意图；
[0029]图2为本专利技术实现方法的具体流程图。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本专利技术保护的范围。
[0031]本专利技术城市轨道交通调度仿真培训系统，该系统以真实信号系统为原型，具备基本ATS功能，可模拟列车运行，进行信号设备操作。除此以外，还具备语音智能交互、场景编辑、试卷管理、考试管理、分析评价等功能。该系统在仿真环境下支持行车调度员进行操作演练，并可根据各项技术指标，对调度员的指挥操作进行科学、客观、统一的评估。
[0032]如图1所示，一种城市轨道交通调度仿真培训系统，该系统以真实信号系统为原型并具备ATS功能，可模拟列车运行和进行信号设备操作，所述仿真培训系统包括教师台1、学员台2、故障设置与流程编辑模块3、语音交互模块4、指令变换转发模块5、ATS系统6和Simulator模块7；
[0033]所述教师台1分别与学员台2、故障设置与流程编辑模块3、指令变换转发模块5连接，所述学员台2分别与ATS系统6、语音交互模块4连接，所述指令变换转发模块5分别与ATS系统6和Simulator模块7连接，所述ATS系统6与Simulator模块7连接。
[0034]所述的教师台与学员台、故障设置与流程编辑模块、指令变换转发模块相连。教师台可以向学员台发送启动、关闭和重启系统指令，控制学员台部署的ATS系统的启动和关闭。教师台可以向学员台发布试卷，待学员台开始考试后，可以监督学员台考试情况，并实时计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通调度仿真培训系统，其特征在于，该系统以真实信号系统为原型并具备ATS功能，可模拟列车运行和进行信号设备操作，所述仿真培训系统包括教师台、学员台、故障设置与流程编辑模块、语音交互模块、指令变换转发模块、ATS系统和Simulator模块；所述教师台分别与学员台、故障设置与流程编辑模块、指令变换转发模块连接，所述学员台分别与ATS系统、语音交互模块连接，所述指令变换转发模块分别与ATS系统和Simulator模块连接，所述ATS系统与Simulator模块连接。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通调度仿真培训系统，其特征在于，所述的教师台向学员台发送启动、关闭和重启系统指令，控制学员台部署的ATS系统的启动和关闭。3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通调度仿真培训系统，其特征在于，所述的教师台具有向学员台发布试卷、监督学员台考试、实时计算学员台的成绩、分析学员台的考试情况以及自动向学员台推送易错步骤注意事项功能、试卷管理、用户管理功能。4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通调度仿真培训系统，其特征在于，所述的学员台启动与关闭本地程序，以及监视程序运行状态；所述学员台具有试卷与流程的显示和控制功能，以及用户登录功能和信息交互功能。5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通调度仿真培训系统，其特征在于，所述的故障设置与流程编辑模块用于设置多种故障场景，并编辑处置故障的标准流程，设置好的故障场景和流程被教师台获取，进而形成试卷；其中故障场景包括道岔故障、信号机故障、联锁故障、站台门故障、车门故障等。6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通调度仿真培训系统，其特征在于，所述的语音交互模块用于模拟现...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永建，张兵建，秘慧杰，姜子元，张农欢，曹鹏，乔路遥，
申请(专利权)人：卡斯柯信号郑州有限公司，
类型：发明
国别省市：