液压调平系统和登高平台消防车技术方案

本发明专利技术涉及工程机械领域，公开了一种液压调平系统和登高平台消防车，液压调平系统包括调平油缸、切换控制阀、主换向阀以及手动调平机构，切换控制阀通过有杆腔油路与调平油缸的有杆腔连接，切换控制阀通过无杆腔油路与调平油缸的无杆腔连接，主换向阀通过第一主工作油路和第二主工作油路与切换控制阀连接，手动调平机构包括手动换向阀，手动换向阀通过第一副工作油路和第二副工作油路与切换控制阀连接；切换控制阀能够选择性地控制有杆腔油路和无杆腔油路分别对应与第一主工作油路和第二主工作油路连通或者分别对应与第一副工作油路和第二副工作油路连通。本发明专利技术有效提高调平油缸的调平精度。缸的调平精度。缸的调平精度。

【技术实现步骤摘要】
液压调平系统和登高平台消防车


[0001]本专利技术属于工程机械领域，具体地，涉及一种液压调平系统和应用该液压调平系统的登高平台消防车。

技术介绍

[0002]在现有技术中，登高平台消防车的液压调平系统主要包括调平油缸、主换向阀以及手动调平机构，通过调平油缸的伸缩动作对登高平台消防车的工作斗进行调平，主换向阀与调平油缸的有杆腔油路和无杆腔油路连接，主换向阀所在的主调平回路用于常规情况下控制调平油缸的伸缩，手动调平机构主要包括液压源、液压泵以及手动换向阀，手动换向阀的进油口和回油口均与液压源连接，且进油口与液压源之间设有液压泵，手动换向阀还通过两条工作油路分别与调平油缸的有杆腔油路和无杆腔油路连接，在特殊情况下，通过手动操控手动换向阀可使手动调平机构替代主换向阀所在的主调平回路对调平油缸的伸缩进行控制以实现辅助调平。
[0003]但是现有的液压调平系统存在以下问题：由于主换向阀和手动换向阀均存在阀芯与阀体之间存在间隙而造成液压油泄漏的情况，在主调平回路调平的过程中，由于手动换向阀的液压油泄漏现象，主调平回路的液压油可能会在手动换向阀处泄漏而进入手动调平机构，对调平精度造成影响，也会对手动调平机构的使用寿命造成影响，同样地，在手动调平机构调平的过程中，手动调平机构的液压油回在主换向阀处泄漏，对调平精度造成影响，简言之，主调平回路与手动调平机构之间会对彼此的工作造成影响。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的上述不足或缺陷，本专利技术提供一种液压调平系统和登高平台消防车，旨在解决主调平回路与手动调平机构之间会对彼此的工作造成影响，造成调平油缸的调平精度不高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种液压调平系统，包括：
[0006]调平油缸；
[0007]切换控制阀，所述切换控制阀通过有杆腔油路与所述调平油缸的有杆腔连接，所述切换控制阀通过无杆腔油路与所述调平油缸的无杆腔连接；
[0008]主换向阀，所述主换向阀通过第一主工作油路和第二主工作油路与所述切换控制阀连接；
[0009]手动调平机构，包括手动换向阀，所述手动换向阀通过第一副工作油路和第二副工作油路与所述切换控制阀连接；
[0010]所述切换控制阀能够选择性地控制所述有杆腔油路和所述无杆腔油路分别对应与所述第一主工作油路和所述第二主工作油路连通或者分别对应与所述第一副工作油路和所述第二副工作油路连通。
[0011]可选地，所述切换控制阀为二位六通电磁换向阀，所述切换控制阀设有分别与所
述有杆腔油路、所述无杆腔油路、所述第一主工作油路、所述第二主工作油路、所述第一副工作油路以及所述第二副工作油路对应连接的第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口以及第六油口，所述切换控制阀具有第一阀位和第二阀位，处于所述第一阀位时，所述第一油口和所述第二油口分别与所述第三油口和所述第四油口对应连通，处于所述第二阀位时，所述第一油口和所述第二油口分别与所述第五油口和所述第六油口连通。
[0012]可选地，所述切换控制阀设有应急操作手柄，所述应急操作手柄能够强制所述切换控制阀在所述第一阀位和所述第二阀位之间切换。
[0013]可选地，所述切换控制阀包括第一球阀和第二球阀，所述第一球阀设有分别与所述有杆腔油路、所述第一副工作油路以及所述第一主工作油路对应连接的第七油口、第八油口以及第九油口，所述第七油口选择性地与所述第八油口或者所述第九油口连通，
[0014]所述第二球阀设有分别与所述无杆腔油路、所述第二副工作油路以及所述第二主工作油路对应连接的第十油口、第十一油口以及第十二油口，所述第十油口选择性地与所述第十一油口或所述第十二油口连通。
[0015]可选地，所述主换向阀为Y型中位机能换向阀。
[0016]可选地，所述第一副工作油路和所述第二副工作油路之间设置有液压锁。
[0017]可选地，所述手动调平机构为集成式结构，所述液压锁集成于所述手动调平机构。
[0018]可选地，所述手动调平机构还包括设置于所述手动换向阀的进油油路上的液压泵，所述液压泵为电动液压泵。
[0019]可选地，所述手动调平机构还包括第一溢流阀和第二溢流阀，所述第一溢流阀和所述第二溢流阀分别对应连接于所述第一副工作油路和所述第二副工作油路。
[0020]本专利技术还提供一种登高平台消防车，所述包括上述的液压调平系统。
[0021]在本专利技术的液压调平系统中，设置有切换控制阀，切换控制阀能够选择性地控制有杆腔油路和无杆腔油路分别对应与第一主工作油路和第二主工作油路连通或者分别对应与第一副工作油路和第二副工作油路连通，如此设置，切换控制阀能够选择主换向阀所在的主调平回路控制调平油缸的伸缩调平或者选择手动调平机构控制调平油缸的伸缩调平，在主换向阀所在的主调平回路工作时不会受到手动换向阀的液压油泄漏现象所影响，在手动调平机构工作时不会受到主换向阀的液压油泄漏现象所影响，也就是说，主调平回路与手动调平机构之间不会对彼此的工作造成影响，通过这样，有效提高调平油缸的调平精度，也提高了手动调平机构的使用寿命。
[0022]本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0023]附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0024]图1为本专利技术的一种实施方式中的液压调平系统的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术的另一种实施方式中的液压调平系统的结构示意图。
[0026]附图标记说明：
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调平油缸
[0028]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
主换向阀
[0029]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
手动调平机构
[0030]31
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手动换向阀
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32
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液压泵
[0031]33
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第一溢流阀
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34
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第二溢流阀
[0032]35
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液压锁
[0033]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
切换控制阀
[0034]L1
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有杆腔油路
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L2
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无杆腔油路
[0035]L3
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第一主工作油路
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L4
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第二主工作油路
[0036]L5
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第一副工作油路
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L6
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第二副工作油路
具体实施方式
[0037]以下结合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压调平系统，其特征在于，包括：调平油缸(1)；切换控制阀(4)，所述切换控制阀(4)通过有杆腔油路(L1)与所述调平油缸(1)的有杆腔连接，所述切换控制阀(4)通过无杆腔油路(L2)与所述调平油缸(1)的无杆腔连接；主换向阀(2)，所述主换向阀(2)通过第一主工作油路(L3)和第二主工作油路(L4)与所述切换控制阀(4)连接；手动调平机构(3)，包括手动换向阀(31)，所述手动换向阀(31)通过第一副工作油路(L5)和第二副工作油路(L6)与所述切换控制阀(4)连接；所述切换控制阀(4)能够选择性地控制所述有杆腔油路(L1)和所述无杆腔油路(L2)分别对应与所述第一主工作油路(L3)和所述第二主工作油路(L4)连通或者分别对应与所述第一副工作油路(L5)和所述第二副工作油路(L6)连通。2.根据权利要求1所述的液压调平系统，其特征在于，所述切换控制阀(4)为二位六通电磁换向阀，所述切换控制阀(4)设有分别与所述有杆腔油路(L1)、所述无杆腔油路(L2)、所述第一主工作油路(L3)、所述第二主工作油路(L4)、所述第一副工作油路(L5)以及所述第二副工作油路(L6)对应连接的第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口以及第六油口，所述切换控制阀(4)具有第一阀位和第二阀位，处于所述第一阀位时，所述第一油口和所述第二油口分别与所述第三油口和所述第四油口对应连通，处于所述第二阀位时，所述第一油口和所述第二油口分别与所述第五油口和所述第六油口连通。3.根据权利要求2所述的液压调平系统，其特征在于，所述切换控制阀(4)设有应急操作手柄，所述应急操作手柄能够强制所述切换控制阀(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾利，李成，黄斌，金月康，曾庆礼，
申请(专利权)人：湖南中联重科应急装备有限公司，
类型：发明
国别省市：