用于运输工具的乘客轿厢的装饰件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于运输工具的、特别是车辆的乘客轿厢的装饰件(1)，其包括：板状光导体(2)；光导体的乘客轿厢侧(4)上的至少部分透光的保护层(3)；以及布置在光波导体与保护层之间的纺织品(5)，其中至少在装饰件的部分表面上保护层、纺织品和光导体直接和无间距地相互贴靠，从而所述纺织品将保护层与光波导体之间的距离限定为小于3mm。的距离限定为小于3mm。的距离限定为小于3mm。

【技术实现步骤摘要】
用于运输工具的乘客轿厢的装饰件


[0001]本专利技术涉及汽车
，并且可特别有利地应用于乘客舱配置。

技术介绍

[0002]这并不排除在其他运输工具的乘客轿厢中的应用，诸如在轨道车辆、飞行器或者船舶中。
[0003]车辆、特别是机动车通常出于实用、美观和安全原因在乘客轿厢区域内都经过装饰。通过装饰将承重部件和内部装置的受结构限制的形状覆盖，以提供光滑的、一目了然的和易于保洁的表面，从而避免凸起的、尖锐的或者尖利的部件造成伤害，并且在碰撞的情况中，在发生事故的极端情况中，降低撞击加速度或者吸收硬冲击。利用这样的保护层可以使机动车内部变得简洁和美观悦目或者进行划分。
[0004]这种装饰可以具有不同形状和与用途相适应的结构。许多这种类型的装饰构成为多层的，以便例如通过承载层实现形状稳定和通过覆盖层实现悦目的外观。此外，可以插入例如由泡沫材料构成的绝缘层或者阻尼层。
[0005]含有照明元件或者在更广的意义上被照亮的或者可以被照亮的装饰也已经是众所周知的。光通常借助光导体被分布到装饰面上并且被适当地耦合输出，从而可以实现所发射的光的预期的照度分布。
[0006]为此，已知具有各种解决方案。例如由WO 2013/034405 A1公知了一种具有载体和由光导体构成的织物的装饰件，在该装饰件上布置有覆盖层。
[0007]由US 2016/280128 A1公知了一种装饰，其具有导光层、织物以及透明覆盖层。
[0008]由WO 2018/082856 A1公知了一种用于机动车的装饰件，其包括具有扩散层的导光层和具有光射出的开口的覆盖层。
[0009]由DE 10 2018 123 190 A1公知了一种装饰件，其具有一个由光扩散层覆盖的导光层，其中在所述光扩散层上部布置有一层至少部分透光的覆盖层。在导光层与覆盖层之间布置有一个织物层。

技术实现思路

[0010]现有技术的装饰件主要具有许多和/或相对厚的层。相比之下，本专利技术的目的是提供一种装饰件，该装饰件占用尽可能少的空间，然而同时允许所期望的光分布，并且此外将装饰件移动或者变形时的噪声生成降低到最小程度。
[0011]这个目的通过根据权利要求1的本专利技术特征得以实现。因此本专利技术涉及一种用于运输工具的、特别是车辆的乘客轿厢的装饰件，其包括：一个板状光导体；光导体的乘客轿厢侧上的至少部分透光的保护层；以及布置在光导体与保护层之间的纺织品，其中至少在装饰件的部分表面上保护层、纺织品和光导体直接和无间距地相互贴靠，所述纺织品限定保护层与光导体之间的距离，该距离小于3mm。
[0012]通过光导体、纺织品和保护层至少在装饰件的部分表面上，特别是在面积的至少
30％、50％或者70％上直接相互贴靠，在那里精确地限定了光导体与保护层之间的距离。
[0013]纺织品构成为纱线的平面状构成物，例如织物、编织物或者针织物、无纺布或者编结物。优选，纺织品包括至少局部相互平行延伸的纱线的第一部分排列(Teilanordnung)和至少局部相互平行延伸的纱线的第二部分排列。纱线的第一部分排列的纱线与纱线的第二部分排列的纱线例如可以通过编织、编结或者针织相互连接。总体上，第一部分排列的纱线至少局部、特别是在整个纺织品中，横向于第二部分排列的纱线延伸并且与之交叉。
[0014]设置在光导体与保护层之间的纺织品具有的优点是：为了装饰部件的美观设计，与其间没有纺织品的设计相比，可以将光导体与保护层之间的距离保持得很小。由于纺织品限定光导体与保护层之间的距离，所以不一定需要进一步的措施，诸如一个刚性框架，以固定所述距离。
[0015]纺织品纱线的0.1mm与0.3mm之间的，例如0.15mm的纱线粗度能够在许多情况中有利于装饰件的设计。
[0016]因此，同时保持并限定光导体与保护层之间的距离，并且另一方面减小机械间隙，从而即使在车辆振动时依然防止在装饰件的区域中发出嘎嘎声和嗡嗡声。在此，纺织纱线对光导体与保护层之间的相对运动起到阻尼作用。
[0017]光导体例如作为板状的光波导体和实心体可以由PMMA(丙烯酸酯)或者由另一种在光学范围内透明的塑料构成。术语“板状光导体”或者“光波导体”例如是指平坦的实体，该实体因此在二维中比在三维中具有大得多的尺寸，其中在较大尺寸的维度中延伸的覆盖面通常绝大部分相互平行延伸。在此，一个这样的板状实体不必是平面的，它也可以是弯曲的、波浪形的或者折叠的。术语“光导体”和“光波导体”结合本专利技术基本上同义使用，因为在这个背景下常常涉及的是宏观体，这些宏观体不仅在单个模式中传导光，而且也简单地以内部反射的光束的形式传导光。然而在大多数的应用情况中可以使用“真正的”光波导体。
[0018]在许多情况中，光导体将是实心的，由一种塑料构成并且此外由一种刚性的和硬的材料形成。这带来风险，即这样的光导体在车辆或者更普遍地说运输工具发生振动时与其他的部件发生碰撞并因此引起嗡嗡声或者嘎嘎声。通过本专利技术的结构，在占用空间最小的同时防止了这一点。纺织品可以具有一个小于3mm，特别是还小于2mm的纱线粗度。所述纱线优选比0.1mm粗。纺织品在纱线交叉或者纱线连接或者编结的区域中可以比在位于其间的区域中厚。在此，通过光导体和保护层的刚度确保了，这两个元件之间的距离即使在织物的没有纱线的网眼区域中也大致对应于所述织物的纱线粗度。
[0019]这一点特别是在一个实施方式中得到了保障，其中纺织品是单层的，也就是说，具有仅仅一个唯一的纱线的组/部分排列，它们沿第一方向延伸和平行并排设置，以及第二纱线的组/部分排列，它们平行并排布置并且横向于第一部分排列的纱线延伸或者与其交叉。
[0020]纱线可以由一种白色材料构成或者涂覆一种白色材料。可见光在白色表面上被良好地反射。
[0021]在装饰件的一个特别的构造设计中可以规定，在所述纺织品中相应两根彼此相邻的、基本上彼此平行延伸的纱线之间的距离从纱线中心到纱线中心测量分别小于纱线粗度的10倍。单层的纺织品是特别优选的。
[0022]通过相邻纱线之间的与纱线粗度相比的这个量级的距离，可以确保，即使在单层的纺织品设计中，保护层与光导体之间的距离也大得足以防止这两个元件接触。
[0023]此外，可以有利地规定，所述构成纺织品的纱线分别由多个基本纤维或者单丝构成。通常，一根纱线包括10至30根基本纤维或者单丝。20根基本纤维或者单丝的数量已经证实为是特别有利的。由基本纤维或者单丝组成的纱线的一个优点是，纱线与保护层的接触表面可以非常小。在装饰件的一个有利的构造设计中，只有保护层的2至20％，例如约5％直接与纺织品或者纺织品的纱线接触。
[0024]所述基本纤维或者单丝可以具有大于5μm和小于200μm的粗度。这个粗度使穿过所述纺织品的光的所期望的光学特性成为可能。
[0025]通过这个设计，实现了纱线的有限的柔韧性和可压缩性，其中通过纱线按愿望由基本纤维组成，可以实现所述纱线的所期望的粗度/强度。
[0026]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于运输工具的、特别是车辆的乘客轿厢的装饰件(1)，该装饰件包括：板状的光导体(2)；所述光导体的乘客轿厢侧(4)上的至少部分透光的保护层(3)；以及布置在所述光导体与所述保护层之间的纺织品(5)，其中，所述保护层、纺织品和光导体至少在所述装饰件的部分表面上直接和无间距地相互贴靠，所述纺织品限定所述保护层与所述光导体之间的距离，该距离小于3mm。2.根据权利要求1所述的装饰件，其特征在于：所述纺织品的相应两根彼此相邻的、基本上彼此平行延伸的纱线(5a，5b，5c，5d)之间的距离(l)从纱线中心到纱线中心测量分别小于纱线粗度(D)的10倍。3.根据权利要求1或2所述的装饰件，其特征在于：构成纺织品的纱线(5a，5b，5c，5d)分别由多个基本纤维或者单丝构成。4.根据权利要求3所述的装饰件，其特征在于：所述基本纤维或者单丝具有大于5μm和特别是小于200μm的粗度。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克西姆，
申请(专利权)人：佛吉亚内饰系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：