一种汽车围板修边冲孔复合模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车围板修边冲孔复合模具。其主要针对现有的模具通过冲压对汽车围板进行修边与开孔工作时，容易对位置未摆放准确的汽车围板进行冲压，进而导致冲孔位置不准确，影响后续装配工作的问题，提出如下技术方案：包括上模座、下模座、支撑座、减震套垫、导柱、导套一与导套二，所述上模座包括上模芯与冲孔件，所述上模芯的底部开设有放置腔。本实用新型专利技术实现对汽车围板摆放位置的监控，同时在其位置摆放不准确时，可进行报警，并且停止冲孔与修边工作的进行，避免冲孔与修边后的汽车围板因位置不准确，导致其后续无法使用的问题。导致其后续无法使用的问题。导致其后续无法使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车围板修边冲孔复合模具


[0001]本技术涉及汽车冲压模具
，尤其涉及一种汽车围板修边冲孔复合模具。

技术介绍

[0002]汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车折叠尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板,是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板广泛用于航天、军事、消防、邮政、金融、石化、商业、食品、医药、环保、物流、制造等各行业。可大幅度提高运输及装卸效率，节省成本，是现代化物流运输的必备设备之一。现如今汽车围板生产过程中，需要通过模具进行修边及开孔工作，以便于后续对汽车围板进行装配。
[0003]但现有的模具通过冲压对汽车围板进行修边与开孔工作时，容易对位置未摆放准确的汽车围板进行冲压，进而导致冲孔位置不准确，影响后续的装配工作，鉴于此，我们提出一种汽车围板修边冲孔复合模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种汽车围板修边冲孔复合模具。
[0005]本技术的技术方案：一种汽车围板修边冲孔复合模具，包括上模座、下模座、支撑座、减震套垫、导柱、导套一与导套二，所述上模座包括上模芯与冲孔件，所述上模芯的底部开设有放置腔，两个所述放置腔内均设置有对汽车围板进行修边的修边机构，所述下模座包括下模芯与氮气弹簧，所述下模芯上开设有冲孔与定位槽，多个所述定位槽内均设置有推动汽车围板的顶起机构，所述下模座的一侧壁体上安装有控制器。
[0006]优选的，四个所述导套一与导套二均安装在上模座的底部与顶部，并且位置对应，四个所述导柱顶端均位于导套一内，并且底端与对应的支撑座连接。
[0007]优选的，四个所述导套一与导套二均安装在上模座的底部与顶部，并且位置对应，四个所述导柱顶端均位于导套一内，并且底端与对应的支撑座连接。
[0008]优选的，所述固定件的一侧壁体上安装有刀具，所述刀具的下方设置有挤压杆，所述挤压杆的底端焊接有挤压头。
[0009]优选的，所述固定件的一侧壁体上开设有凹槽，所述凹槽内设置有压力传感器与弹簧二，并且压力传感器的位置与挤压头的位置对应。
[0010]优选的，所述修边机构还包括报警器，两个所述报警器对称安装在上模座的顶部，所述报警器与压力传感器电性连接。
[0011]优选的，所述顶起机构包括液压气缸，所述液压气缸安装在定位槽内，所述液压气缸的输出端连接有顶板。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0013]1、本技术通过上模座向下移动，带动上模芯向下移动，使得冲孔件下压对放置在下模芯上的汽车围板进行冲孔，当汽车围板的位置摆放准确时，挤压杆则与汽车围板的周边处于不接触状态，进而通过上模芯带动修边机构下降，使得刀具对汽车围板进行修边工作，若汽车围板的位置摆放不准确时，挤压杆与汽车围板周边接触，挤压压力传感器，并且带动挤压头向着放置腔内侧进行移动，使得挤压头挤压压力传感器，压力传感器感应到挤压后通过报警器进行报警，并且传递信息到控制器内，通过控制器操控上模座下降，避免冲孔后的汽车围板孔的位置不准确，影响后续使用，同时在两组修边机构的作用下，有利于对汽车围板的两侧进行监控，使得此设备具有良好的使用性。
附图说明
[0014]图1是一种汽车围板修边冲孔复合模具的等轴测立体结构示意图；
[0015]图2是图1的正视向剖面结构示意图；
[0016]图3是图2中固定件的结构示意图；
[0017]图4是图2中固定件的正视向截面结构示意图。
[0018]附图标记：1、上模座；11、上模芯；12、冲孔件；2、修边机构；21、固定件；22、弹簧一；23、刀具；24、压力传感器；25、弹簧二；26、挤压杆；27、挤压头；28、报警器；3、下模座；31、下模芯；33、氮气弹簧；34、控制器；4、支撑座；5、减震套垫；6、导柱；7、导套一；8、导套二；9、顶起机构；91、液压气缸；92、顶板。
具体实施方式
[0019]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0020]实施例
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种汽车围板修边冲孔复合模具，包括上模座1、下模座3、支撑座4、减震套垫5、导柱6、导套一7与导套二8，上模座1包括上模芯11以及冲孔件12，上模芯11固定安装在上模座1底部是，多个冲孔件12设置在上模芯11内，用于通过上模芯11对汽车围板进行冲孔。
[0022]进一步，四个导套一7与四个导套二8分别安装在上模座1上开设的导向孔处，并且分别位于上模座1的底部与顶部；四个导柱6顶端均位于四个导套一7内，对上模座1起到导向的作用，同时底端均与四个支撑座4的顶部连接；四个减震套垫5则分别固定安装在四个支撑座4的顶部，起到对支撑座4保护的作用，避免下压冲孔时，对支撑座4造成损坏。
[0023]进一步，下模座3包括下模芯31、氮气弹簧33以及控制器34，控制器34固定安装在下模座3的一侧壁体上，氮气弹簧33则安装在下模芯31的顶部，起到对下压时的上模芯11进行缓冲的目的，有利于对下模芯31进行防护。
[0024]上模芯11的底部开设有放置腔，两个放置腔内均设置有对汽车围板进行修边的修边机构2，修边机构2包括固定件21、弹簧一22、刀具23、压力传感器24、弹簧二25、挤压杆26、挤压头27以及报警器28，多个弹簧一22均位于放置腔内是，同时顶部与放置腔顶部墙壁固定连接，底部则与固定件21的顶部固定连接；固定件21上半部分位于放置腔中，通过配合弹簧一22后续下降时，起到缓冲压力的作用；
[0025]刀具23则固定安装在固定件21的一侧，刀具23用于对汽车围板进行修边工作；挤
压杆26位于刀具23下方，同时挤压杆26底端位于固定件21一侧壁体开设的凹槽内，然而挤压杆26的挤压端短于刀具23的刀面，避免影响刀具23进行修边工作；
[0026]压力传感器24与弹簧二25均固定安装在凹槽内，同时压力传感器24位于弹簧二25内，弹簧二25的一端则与凹槽的槽壁固定连接；挤压头27则焊接在挤压杆26的底端，同时挤压杆26的底端则与弹簧二25的另一端连接；
[0027]两个报警器28均固定安装在上模座1的顶部，同时导套二8与压力传感器24电性连接，压力传感器24则与控制器34电性连接；
[0028]工作时，上模座1带动上模芯11与冲孔件12下降，进而使得修边机构2下降，修边机构2与冲孔件12配合实现对汽车围板的冲孔与修边工作，当汽车围板摆放的位置偏差较大时，挤压杆26在下降时会与汽车围板的侧壁接触，并被其挤压收紧至凹槽内，进而使得挤压头27向凹槽内部移动，挤压压力传感器24，当压力传感器24受到挤压时，对报警器28发出信号，进行报警，同时也对控制器34传递信息，使得控制器34控制上模座1停止下降，进而避免汽车围板在位置摆放不准确时被冲孔与修边，防止加工后的汽车围板影响后续本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车围板修边冲孔复合模具，包括上模座(1)、下模座(3)、支撑座(4)、减震套垫(5)、导柱(6)、导套一(7)与导套二(8)，其特征在于：所述上模座(1)包括上模芯(11)与冲孔件(12)，所述上模芯(11)的底部开设有放置腔，两个所述放置腔内均设置有对汽车围板进行修边的修边机构(2)，所述下模座(3)包括下模芯(31)与氮气弹簧(33)，所述下模芯(31)上开设有冲孔与定位槽，多个所述定位槽内均设置有推动汽车围板的顶起机构(9)，所述下模座(3)的一侧壁体上安装有控制器(34)。2.根据权利要求1所述的一种汽车围板修边冲孔复合模具，其特征在于，四个所述导套一(7)与导套二(8)均安装在上模座(1)的底部与顶部，并且位置对应，四个所述导柱(6)顶端均位于导套一(7)内，并且底端与对应的支撑座(4)连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车围板修边冲孔复合模具，其特征在于，所述修边机构(2)包括固定件(21)，所述固定件(21)的顶部连接有弹簧一(22)，多个所述弹簧一(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏，
申请(专利权)人：武汉友助自动化模具有限公司，
类型：新型
国别省市：