一种电动滑板车的稳定驻停结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车的稳定驻停结构，涉及电动滑板车技术领域，包括车架，车架后端转动安装有驱动轮，车架前端转动安装有导向轮，车架上端固定安装有前座架，前座架内转动安装有控制杆，控制杆上端固定安装有行车把手，行车把手中间位置固定安装有显示仪表，车架一侧设有侧撑机构，侧撑机构包括两个固定座，固定座下端活动安装有活塞杆，活塞杆下端固定安装有第一限位块，活塞杆下端还活动安装有支撑腿。在车架一侧设置两个支撑腿可提升整个电动滑板车驻车时的稳定性，而连接杆一端的卡块设置，能够在使得两个活塞杆同步折叠时，也能够对正在支撑的活塞杆与支撑腿进行限位，防止因受外力碰撞而导致支撑腿折叠，并使得电动滑板车倾倒。得电动滑板车倾倒。得电动滑板车倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的稳定驻停结构


[0001]本技术涉及电动滑板车
，特别涉及一种电动滑板车的稳定驻停结构。

技术介绍

[0002]电动滑板车是一种加上电力套件的交通工具，且电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动；
[0003]我们在日常生活中所使用的电动滑板车，其在停放不使用时，一般是通过电动滑板车车体一侧的支撑腿支撑在地面上的，进而达到电动滑板车稳定停放的目的，而电动滑板车所采用的支撑腿为单支撑结构，因此，在电动滑板车驻车停放时，容易导致由于一侧过重而摔倒。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动滑板车的稳定驻停结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种电动滑板车的稳定驻停结构，包括车架，所述车架后端转动安装有驱动轮，所述车架前端转动安装有导向轮，所述车架上端固定安装有前座架，所述前座架内转动安装有控制杆，所述控制杆上端固定安装有行车把手，所述行车把手中间位置固定安装有显示仪表，所述车架一侧设有侧撑机构，所述侧撑机构包括两个固定座，所述固定座下端活动安装有活塞杆，所述活塞杆下端固定安装有第一限位块，所述活塞杆下端还活动安装有支撑腿，两个所述支撑腿相对一侧均开设有第一连接槽，两个所述第一连接槽之间活动连接有连接杆。
[0007]作为本技术的进一步优化方案，所述固定座固定安装在车架一侧，所述固定座内开设有第二连接槽，所述第二连接槽内固定安装有第一固定轴。
[0008]作为本技术的进一步优化方案，所述活塞杆上端开设有第一安装孔，所述活塞杆上端通过第一安装孔转动安装在第一固定轴上，所述活塞杆外侧固定安装有第二限位块。
[0009]作为本技术的进一步优化方案，所述支撑腿上端开设有伸缩槽，所述支撑腿通过伸缩槽穿插安装在活塞杆下端，且位于所述支撑腿与第二限位块之间的活塞杆上套装有第一支撑弹簧。
[0010]作为本技术的进一步优化方案，位于所述伸缩槽下方位置的支撑腿内开设有第二安装孔，所述第二安装孔内侧开设有限位槽，所述第二安装孔内穿插安装有顶杆。
[0011]作为本技术的进一步优化方案，所述顶杆外侧固定安装有第三限位块，所述顶杆穿插安装在第二安装孔内时，且所述第三限位块穿插安装在限位槽内，所述顶杆一端固定安装有压块。
[0012]作为本技术的进一步优化方案，所述连接杆两端均固定安装有第二固定轴，所述连接杆两端通过第二固定轴转动安装在对应的第一连接槽内，所述连接杆一端开设有安装槽，所述安装槽内设有卡块，所述卡块一端固定安装有第四限位块，所述卡块通过第四限位块穿插安装在安装槽内，且所述安装槽内还放置安装有第二支撑弹簧，所述第二支撑弹簧对第四限位块进行顶撑。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，在车架一侧设置两个支撑腿可提升整个电动滑板车驻车时的稳定性，而连接杆一端的卡块设置，能够在使得两个活塞杆同步折叠时，也能够对正在支撑的活塞杆与支撑腿进行限位，防止因受外力碰撞而导致支撑腿折叠，并使得电动滑板车倾倒。
附图说明
[0015]图1为本技术的主体结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧撑机构结构拆分图；
[0017]图3为本技术的连接杆结构拆分图；
[0018]图4为图2中A处的放大图；
[0019]图5为本技术的顶杆结构示意图。
[0020]图中：1、车架；2、驱动轮；3、导向轮；4、前座架；5、控制杆；6、行车把手；7、显示仪表；8、侧撑机构；9、固定座；10、活塞杆；11、第一限位块；12、支撑腿；13、第一连接槽；14、连接杆；15、第二连接槽；16、第一固定轴；17、第一安装孔；18、第二限位块；19、伸缩槽；20、第一支撑弹簧；21、第二安装孔；22、限位槽；23、顶杆；24、第三限位块；25、压块；26、第二固定轴；27、安装槽；28、卡块；29、第四限位块；30、第二支撑弹簧。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
图5所示，本技术提供的一种电动滑板车的稳定驻停结构，包括车架1，车架1后端转动安装有驱动轮2，车架1前端转动安装有导向轮3，车架1上端固定安装有前座架4，前座架4内转动安装有控制杆5，控制杆5上端固定安装有行车把手6，行车把手6中间位置固定安装有显示仪表7，车架1一侧设有侧撑机构8，侧撑机构8包括两个固定座9，固定座9下端活动安装有活塞杆10，活塞杆10下端固定安装有第一限位块11，活塞杆10下端还活动安装有支撑腿12，两个支撑腿12相对一侧均开设有第一连接槽13，两个第一连接槽13之间活动连接有连接杆14。
[0023]固定座9固定安装在车架1一侧，固定座9内开设有第二连接槽15，第二连接槽15内固定安装有第一固定轴16。
[0024]活塞杆10上端开设有第一安装孔17，活塞杆10上端通过第一安装孔17转动安装在第一固定轴16上，活塞杆10外侧固定安装有第二限位块18。
[0025]支撑腿12上端开设有伸缩槽19，支撑腿12通过伸缩槽19穿插安装在活塞杆10下端，且位于支撑腿12与第二限位块18之间的活塞杆10上套装有第一支撑弹簧20；
[0026]进一步的，第一支撑弹簧20能够对第二限位块18施压，进而对活塞杆10起到一定的初步限位作用。
[0027]位于伸缩槽19下方位置的支撑腿12内开设有第二安装孔21，第二安装孔21内侧开设有限位槽22，第二安装孔21内穿插安装有顶杆23。
[0028]顶杆23外侧固定安装有第三限位块24，顶杆23穿插安装在第二安装孔21内时，且第三限位块24穿插安装在限位槽22内，顶杆23一端固定安装有压块25；
[0029]进一步的，顶杆23在两个支撑腿12将车架1支撑后，可通过顶杆23插入到第二安装孔21内一侧，进而配合连接杆14对两个支撑腿12进行限位，防止受到外力撞击而导致支撑腿12带动活塞杆10折叠，进而使得车架1倾倒。
[0030]连接杆14两端均固定安装有第二固定轴26，连接杆14两端通过第二固定轴26转动安装在对应的第一连接槽13内，连接杆14一端开设有安装槽27，安装槽27内设有卡块28，卡块28一端固定安装有第四限位块29，卡块28通过第四限位块29穿插安装在安装槽27内，且安装槽27内还放置安装有第二支撑弹簧30，第二支撑弹簧30对第四限位块29进行顶撑；
[0031]进一步的，连接杆14能够使得两个支撑腿12起到联动的作用。
[0032]需要说明的是，本技术为一种电动滑板车的稳定驻停结构，在车架1驻车时，将车架1一侧的其中一个支撑腿12向斜下方踩踏，于是，支撑腿1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的稳定驻停结构，包括车架(1)，所述车架(1)后端转动安装有驱动轮(2)，所述车架(1)前端转动安装有导向轮(3)，所述车架(1)上端固定安装有前座架(4)，所述前座架(4)内转动安装有控制杆(5)，所述控制杆(5)上端固定安装有行车把手(6)，所述行车把手(6)中间位置固定安装有显示仪表(7)，其特征在于：所述车架(1)一侧设有侧撑机构(8)，所述侧撑机构(8)包括两个固定座(9)，所述固定座(9)下端活动安装有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)下端固定安装有第一限位块(11)，所述活塞杆(10)下端还活动安装有支撑腿(12)，两个所述支撑腿(12)相对一侧均开设有第一连接槽(13)，两个所述第一连接槽(13)之间活动连接有连接杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，其特征在于：所述固定座(9)固定安装在车架(1)一侧，所述固定座(9)内开设有第二连接槽(15)，所述第二连接槽(15)内固定安装有第一固定轴(16)。3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，其特征在于：所述活塞杆(10)上端开设有第一安装孔(17)，所述活塞杆(10)上端通过第一安装孔(17)转动安装在第一固定轴(16)上，所述活塞杆(10)外侧固定安装有第二限位块(18)。4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车的稳定驻停结构，其特征在于：所述支撑腿(12)上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兵，王敏，邵金华，
申请(专利权)人：珠海纯风电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：