一种可移动的电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术涉及电子汽车衡技术领域，具体为一种可移动的电子汽车衡，包括基座，其上设置有称台，称台与基座之间设置有称重传感器，基座内部四角设置有四个腔体，每个腔体底部设置有第一长槽孔，第一长槽孔一侧的基座底部设置有可升降的支撑构件，车轮通过收放机构安装在第一长槽孔上方的腔体内，收放机构具体包括连接筒为下端开口的中空结构，连接筒上端与腔体内壁铰接，驱动组件与连接筒相连接，支撑柱上端套设在连接筒内，支撑柱下端设置有滚轮，弹簧设置在连接筒内，弹簧上端与连接筒顶部相连接，弹簧第二端与支撑柱上端相连接。本实用新型专利技术具有便于移动等优点。新型具有便于移动等优点。新型具有便于移动等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动的电子汽车衡


[0001]本技术涉及电子汽车衡
，具体为一种可移动的电子汽车衡。

技术介绍

[0002]电子作为新一代的模拟式汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。其中，采矿，工地领域对电子汽车衡称重的使用需求量大，且常常需要更换作业场地，需电子汽车衡也随之更换作业场地，但是，目前电子汽车衡普遍采用固定安装的方式不便移动。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种可移动的电子汽车衡，旨在解决上述现有技术中的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可移动的电子汽车衡，包括基座，其上设置有称台，所述称台与所述基座之间设置有称重传感器，所述基座内部四角设置有四个腔体，每个腔体底部设置有第一长槽孔，所述第一长槽孔一侧的基座底部设置有可升降的支撑构件，车轮通过收放机构安装在所述第一长槽孔上方的腔体内，所述收放机构具体包括，连接筒为下端开口的中空结构，所述连接筒上端与所述腔体内壁铰接，驱动组件与所述连接筒相连接，用于带动连接筒摆动，以使连接筒下端收进腔体内或自第一长槽孔伸出腔体外，支撑柱上端套设在所述连接筒内，所述支撑柱下端设置有滚轮，弹簧设置在所述连接筒内，所述弹簧上端与所述连接筒顶部相连接，所述弹簧第二端与所述支撑柱上端相连接。
[0005]本技术的进一步改进在于，所述驱动组件包括：
[0006]第一连杆，其上端与所述腔体内壁相铰接，并在第一液压缸驱动下摆动；
[0007]第二连杆，其第一端通过连接轴与所述第一连杆下端铰接，所述第二连杆第二端与所述连接筒一侧铰接；
[0008]辅助连杆副，安装在所述腔体内壁，并与所述连接轴铰接，当所述第一连杆以其上端摆动时，在辅助连杆副作用下，所述第二连杆带动连接筒下端收进腔体内或自第一长槽孔伸出腔体外。
[0009]本技术的进一步改进在于，所述第一液压缸位于所述第一连杆一侧，其缸体与所述腔体内壁铰接，其活塞杆自由端与所述第一连杆铰接。
[0010]本技术的进一步改进在于，所述辅助连杆副包括：
[0011]第三连杆，设置在与所述第一液压缸相对的第一连杆一侧，其第一端与所述腔体内壁相铰接；和
[0012]第四连杆，其第一端与所述连接轴铰接，第四连杆第二端与所述第三连杆第二端相铰接。
[0013]本技术的进一步改进在于，所述滚轮为两个，安装在传动轴两端，传动轴中部
与所述支撑柱下端相连接。
[0014]本技术的进一步改进在于，所述传动轴中部一侧设置有固定杆，所述固定杆与所述支撑柱成锐角设置；第五连杆上端与所述连接筒下端一侧铰接，所述第五连杆下端设置有第二长槽孔，所述固定杆自由端横向设置的导向柱与第二长槽孔滑动连接并贯穿后设置有螺母。
[0015]本技术的进一步改进在于，所述支撑构件包括第二液压缸，其缸体设置在所述基座上，其活塞杆端部贯安装有支撑盘。
[0016]本技术的进一步改进在于，所述支撑构件为可高度调节的地脚。
[0017]本技术的进一步改进在于，所述第三连杆与第四连杆铰接处设置有锁止件。
[0018]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0019]本技术提供了一种可移动的电子汽车衡，需要通过基座移动称重传感器、称台时，四个支撑构件将基座平稳支撑起，可使基座始终平衡，提高安全性，四个收放机构做好移动准备后，四个支撑构件将基座平稳落下，平移机构带动基座移动，与现有技术相比，可有效带动电子汽车衡去往不同的作业地，推广价值极高。
[0020]上述技术进步主要是由以下详细的技术改进所实现的：
[0021]本技术中，驱动组件驱动连接筒收进腔体内或自第一长槽孔放出腔体外，连接筒通过支撑柱带动滚轮收进腔体内或自第一长槽孔放出腔体外，可在需要移动时将滚轮落下，不需要移动时将滚轮收起，这种方式可节约空间，使滚轮缓慢接触底面，避免与底面硬接触，延长其使用寿命。
[0022]本技术中，基座需要升降时，驱动件驱动活塞杆升降进而带动支撑盘升降，可使基座平衡，提高安全性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术所述电子汽车衡的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术所述电子汽车衡的驱动组件结构示意图；
[0026]图3为本技术所述电子汽车衡的连接筒结构示意图；
[0027]图4为本技术所述电子汽车衡的支撑构件示意图；
[0028]图5为本技术所述电子汽车衡的滚轮收起示意图；
[0029]附图标记说明：
[0030]10
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基座，101
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称重传感器，102
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称台，11
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第一长槽孔，12
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腔体，13
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锁止件，20
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收放机构，21
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滚轮，212
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传动轴，214
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固定杆，215
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导向柱，216
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螺母，217
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第二长槽孔，218
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第五连杆，22
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驱动组件，221
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第一液压缸，222
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第一连杆，223
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第二连杆，224
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第三连杆，225
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第四连杆，31
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连接筒，32
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支撑柱，33
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弹簧，40
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支撑构件，41
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第二液压缸，42
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支撑盘。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本技术实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本技术。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本技术的描述。
[0032]本技术提供的一种可移动的电子汽车衡，结合说明书附图1
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5可知，一种可移动的电子汽车衡主要包括以下部分或部件：基座10、收放机构20、支撑构件40、连接筒31、驱动组件22、支撑柱32、弹簧33。
[0033]本技术中，基座10上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，包括基座，其上设置有称台，所述称台与所述基座之间设置有称重传感器，所述基座内部四角设置有四个腔体，每个腔体底部设置有第一长槽孔，所述第一长槽孔一侧的基座底部设置有可升降的支撑构件，车轮通过收放机构安装在所述第一长槽孔上方的腔体内，所述收放机构具体包括，连接筒，为下端开口的中空结构，所述连接筒上端与所述腔体内壁铰接，驱动组件，与所述连接筒相连接，用于带动连接筒摆动，以使连接筒下端收进腔体内或自第一长槽孔伸出腔体外，支撑柱，其上端套设在所述连接筒内，所述支撑柱下端设置有滚轮，弹簧，设置在所述连接筒内，所述弹簧上端与所述连接筒顶部相连接，所述弹簧第二端与所述支撑柱上端相连接。2.根据权利要求1所述的一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，所述驱动组件包括：第一连杆，其上端与所述腔体内壁相铰接，并在第一液压缸驱动下摆动；第二连杆，其第一端通过连接轴与所述第一连杆下端铰接，所述第二连杆第二端与所述连接筒一侧铰接；辅助连杆副，安装在所述腔体内壁，并与所述连接轴铰接，当所述第一连杆以其上端摆动时，在辅助连杆副作用下，所述第二连杆带动连接筒下端收进腔体内或自第一长槽孔伸出腔体外。3.根据权利要求2所述的一种可移动的电子汽车衡，其特征在于，所述第一液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘红伟，
申请(专利权)人：河北伟业计量衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：