本实用新型专利技术公开了一种不锈钢板的过跨转运装置，包括主体机构、固定机构和运输机构，所述主体机构起支撑作用，所述固定机构包括承重块和垫木，所述承重块设置于所述支撑架上端，垫木与承重块配合固定，所述运输机构包括车轮和导轨，车轮与导轨滑动连接，本实用新型专利技术通过设置的运行在导轨上的电动过跨小车结构，由带制动变频金属电机驱动，再通过称重块对钢板进行固定支撑，有效提高钢板运输效率且可以保证运输时的稳定性，以实现车辆运输的自动化，此外，对于加工处理后的不锈钢板，平板车承重块上部还设置有若干的垫木以及铺在承重块上部的尼龙衬板，保证保护钢材表面不受污染，还可以有效防止钢板表面磨损，可以适用于多种不锈钢板材的运输。钢板材的运输。钢板材的运输。
【技术实现步骤摘要】
一种不锈钢板的过跨转运装置
[0001]本技术涉及不锈钢中厚板加工运输
，特别涉及一种不锈钢板的过跨转运装置。
技术介绍
[0002]不锈钢板表面光洁，有较高的可塑性、韧性和机械强度，耐酸、碱性气体、溶液和其他介质的腐蚀。不锈钢板自20世纪初问世，已有1个多世纪的历史。不锈钢作为高品质的产品，主要应用于以下领域：1.在厨房器具方面，主要有水槽、货架、橱柜等整体设施。2.在运输领域应用于铁道车辆和汽车排气系统、保险杠及外饰，仅此一项，全球便有200万吨的需求量。3.建筑业又是不锈钢管材的消费大项，应用于屋顶、大楼内外装饰，家居用楼梯、护栏、防护网，进而取代碳钢，更具美观性能。4.具有多种其他金属所不具有的优异性能，抗腐蚀性、可循环型能优越。从航空到航海，从家庭到工厂，不锈钢的魅力无不发挥的淋漓尽致。在不锈钢板加工制备的过程中，其过跨运输始终是不可避免的难题。
[0003]不锈钢板在工厂内主要呈现两种形态，一种是加工前表面粗糙的不锈钢板材，行业内称之为不锈钢黑板，另一种是经过酸洗抛光处理后的不锈钢板材，又称之为白板。不锈钢黑板表面粗糙不易磨损，不锈钢白板表面光滑在运输时需要对其表面进行一定的保护，现有技术对于这两种的不锈钢板材运输需要通过两种特定的转运车进行相应的运输操作，加大了企业的运输投入成本，且每一辆转运车都需要配合设置相应的轨道用以对不锈钢板材进行转运操作，非常的占用厂房空间，故需要设置一种可以同时运输两种不同形态的不锈钢板材的过跨转运装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种不锈钢板的过跨转运装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种不锈钢板的过跨转运装置，主体机构，包括支撑架和承重梁，所述支撑架平行设置有一对，所述承重梁均匀分布于所述支撑架内部，且与所述支撑架垂直固定；
[0006]固定机构，包括承重块和垫木，所述承重块设置于所述支撑架上端，所述垫木与所述承重块配合固定；
[0007]运输机构，包括车轮和导轨，所述车轮与所述导轨滑动连接。
[0008]优选的，所述垫木一侧中部设置有凹槽，所述承重块上端设置有凸块，所述凹槽凹陷部与所述凸块凸起部体积相当，且所述凹槽与所述凸块配合固定。
[0009]优选的，所述承重块上端铺垫有尼龙衬板，所述尼龙衬板上设置有若干的空腔。
[0010]优选的，所述尼龙衬板上部空腔表面积与所述承重块上部凸块表面积相当，所述空腔与所述凸块之间配合固定。
[0011]优选的，所述支撑架设置包括主架和次架，所述次架安装于所述主架上端，所述次架上端固定连接有承重块，且所述次架整体尺寸小于所述主架尺寸。
[0012]优选的，所述主体机构的运输台面面积为180*1020cm2。
[0013]优选的，所述车轮总计开设有四处，且各所述车轮两侧均设置有车轮套，所述支撑架下部且位于车轮外侧设置有限位板。
[0014]优选的，所述车轮为定向轮，所述车轮的移动方向垂直于承重梁连接方向。
[0015]优选的，所述导轨端口处设置有限位块，所述限位块内部设置有位置传感器。
[0016]优选的，所述主体机构还包括变频电机，用于带动驱动车轮沿导轨直线方向定向移动。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]本技术中，通过设置的运行在导轨上的电动过跨小车结构，由带制动变频金属电机驱动，再通过称重块对钢板进行固定支撑，有效提高钢板运输效率且可以保证运输时的稳定性，以实现车辆运输的自动化，此外，对于加工处理后的不锈钢板，平板车承重块上部还设置有若干的垫木又或者是铺在承重块上部的尼龙衬板，保证保护钢材表面不受污染，还可以有效防止钢板表面磨损，可以适用于多种不锈钢板材的运输。
附图说明
[0019]图1为本技术一种不锈钢板的过跨转运装置的主示图；
[0020]图2为本技术一种不锈钢板的过跨转运装置的主体机构示意图；
[0021]图3为本技术一种不锈钢板的过跨转运装置的侧视图；
[0022]图4为本技术一种不锈钢板的过跨转运装置的垫木机构示意图；
[0023]图5为本技术一种不锈钢板的过跨转运装置整体结构俯视图。
[0024]图中：1、支撑架；101、主架；102、次架；2、承重梁；3、承重块；4、垫木；5、车轮；6、导轨；7、凹槽；8、凸块；9、车轮套；10、限位板；11、限位块。
具体实施方式
[0025]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0026]具体实施例：如图1
‑
5所示，一种不锈钢板的过跨转运装置，包括，主体机构，包括支撑架1和承重梁2，支撑架1平行设置有一对，承重梁2均匀分布于支撑架1内部，且与支撑架1垂直固定，固定机构，包括承重块3和垫木4，承重块3设置于支撑架1上端，垫木4与承重块3配合固定，运输机构，包括车轮5和导轨6，车轮5与导轨6滑动连接，且每一处车轮5均受驱动电机驱动。
[0027]根据附图4所示，垫木4一侧中部设置有凹槽7，承重块3上端设置有凸块8，凹槽7凹陷部与凸块8凸起部体积相当，且凹槽7与凸块8配合固定。
[0028]具体的，凹槽的内壁与凸块的体积尺寸均为1
×
2.5
×
200cm3。
[0029]根据附图2所示，承重块3上端铺垫有尼龙衬板，尼龙衬板上设置有若干的空腔。
[0030]进一步的，尼龙衬板上部空腔表面积与承重块3上部凸块8表面积相当，空腔与凸块8之间配合固定。
[0031]具体的，尼龙衬板作为工程塑料的尼龙衬板分子量一般为1.5
‑
3万尼龙具有很高的机械强度，软化点高，耐热，磨擦系数低，耐磨损，自润滑性，耐油，耐弱酸，十分适合用于
不锈钢板垫板。
[0032]优选的一种实施例，可根据钢材耐受程度选取采用垫木4或者尼龙衬板，柔性度较大的不锈钢板可采用垫木加以固定，钢板在过跨装置上会形成弧度，若干钢板叠加会稳固结构整体，对于较硬的钢板可采用尼龙衬板作为垫板，保持传输面平整，提高钢板运输时的稳定性。
[0033]根据附图1所示，支撑架1设置包括主架101和次架102，次架102安装于主架101上端，次架102上端固定连接有承重块3，且次架102整体体积尺寸小于主架101体积尺寸，具体的，主架101整体尺寸为25
×
25
×
1020cm3，次架102整体尺寸为9
×
15
×
1000cm3，承重块3整体尺寸为16
×
5.3
×
175cm3。
[0034]根据附图1
‑
3所示，车轮5总计开设有四处，且各车轮5两侧均设置有车轮套9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种不锈钢板的过跨转运装置，其特征在于：包括，主体机构，包括支撑架(1)和承重梁(2)，所述支撑架(1)平行设置有一对，所述承重梁(2)均匀分布于所述支撑架(1)内部，且与所述支撑架(1)垂直固定；固定机构，包括承重块(3)和垫木(4)，所述承重块(3)设置于所述支撑架(1)上端，所述垫木(4)与所述承重块(3)配合固定；运输机构，包括车轮(5)和导轨(6)，所述车轮(5)与所述导轨(6)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种不锈钢板的过跨转运装置，其特征在于，所述垫木(4)一侧中部设置有凹槽(7)，所述承重块(3)上端设置有凸块(8)，所述凹槽(7)凹陷部与所述凸块(8)凸起部体积相当，且所述凹槽(7)与所述凸块(8)配合固定。3.根据权利要求2所述的一种不锈钢板的过跨转运装置，其特征在于，所述承重块(3)上端铺垫有尼龙衬板，用于对钢板进行铺垫保护。4.根据权利要求3所述的一种不锈钢板的过跨转运装置，其特征在于，所述尼龙衬板上部空腔表面积与所述承重块(3)上部凸块(8)表面积相当，所述空腔与所述凸块(8)之间配合固定。5.根据权利要求4所述的一种不锈钢板的过跨转运...
【专利技术属性】
技术研发人员：何苇，
申请(专利权)人：上海瀛晟实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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