本实用新型专利技术涉及一种液压站电机和泵组装配的密封结构，包括密封罩，密封罩的上端敞口，且其敞口端的外侧设有外翻边，外翻边支撑于顶部盖板的安装孔的孔沿上部，且二者之间夹设有第三密封圈，外翻边和顶部盖板之间通过第一螺栓组件连接固定，液压站电机的安装面中部的第一定位凸台伸入密封罩的上端敞口内，且二者之间夹设有第一密封圈，液压站电机的安装面通过螺栓与外翻边连接，密封罩的底壁中部设有开口，泵组的安装面中部的第二定位凸台伸入密封罩的底部开口中，且二者之间夹设有第二密封圈，泵组的安装面通过穿过密封罩底部的第二螺栓组件与密封罩连接固定。优点：确保液压站电机与液压泵和油箱之间装配的密封性。机与液压泵和油箱之间装配的密封性。机与液压泵和油箱之间装配的密封性。
【技术实现步骤摘要】
一种液压站电机和泵组装配的密封结构
[0001]本技术涉及液压站
，特别涉及一种液压站电机和泵组装配的密封结构。
技术介绍
[0002]槽式液压站是槽式集热器的动力部件。由于槽式电站的现场安装环境恶劣(有风沙)，槽式液压站的安装是在现场工厂内完成的，需要把槽式液压站安装在驱动塔立柱上，充油并调试好后送现场安装，液压站从工厂到现场的运输比较特殊，由于立柱较长，需要将立柱放倒运输，这样液压站也会倒着运输过去，运输到现场后有可能还会倒着放置几天。液压站的空气过滤器可以使用堵头替换，油箱和盖板之间设计有密封，盖板和控制阀块之间也有密封垫密封，这样液压站的电机和泵组部分会成为漏点，如果液压站的电机和泵组没有做好密封，往往会在运输过程和放置过程中从电机泵组处漏油，污染了环境，也造成了液压油的流失，这是现场不允许的。
[0003]因此，需要设计一种新的密封结构来提升液压站电机与泵组之间连接的密封性。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种液压站电机和泵组装配的密封结构，有效的克服了现有技术的缺陷。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]一种液压站电机和泵组装配的密封结构，用于连接在泵组与液压站电机之间，其中，上述泵组设置于油箱中，上述液压站电机安装于上述油箱的顶部盖板上端，上述液压站电机的电机轴竖直向下穿过上述顶部盖板的安装孔，并通过联轴器与上述泵组的动力轴连接，该密封结构包括密封罩，上述密封罩的上端敞口，且其敞口端的外侧设有外翻边，上述外翻边支撑于上述顶部盖板的安装孔的孔沿上部，且二者之间夹设有第三密封圈，上述外翻边和顶部盖板之间通过第一螺栓组件连接固定，上述液压站电机的安装面中部的第一定位凸台伸入上述密封罩的上端敞口内，且二者之间夹设有第一密封圈，上述液压站电机的安装面通过螺栓与上述外翻边连接，上述密封罩的底壁中部设有开口，上述泵组的安装面中部的第二定位凸台伸入上述密封罩的底部开口中，且二者之间夹设有第二密封圈，上述泵组的安装面通过穿过上述密封罩底部的第二螺栓组件与上述密封罩连接固定。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，上述第一定位凸台设为锥台形，相应的上述密封罩的上端敞口边缘设有锥状的倒角。
[0009]进一步，上述第二定位凸台设为锥台形，相应的上述密封罩的底部开口设有锥状的倒角。
[0010]进一步，上述第一螺栓组件包括第一螺栓、第一盖帽螺母和第一密封件，上述第一螺栓自下向上穿过上述顶部盖板及外翻边，上述第一盖帽螺母旋合于上述第一螺栓的上
端，上述第一密封件夹设于上述外翻边与第一螺栓的螺帽之间，上述液压站电机的安装面通过螺栓与上述顶部盖板连接固定。
[0011]进一步，上述第一密封件为紫铜垫圈。
[0012]进一步，上述第二螺栓组件包括第二螺栓和第二密封件，上述第二螺栓自上而下贯穿上述密封罩的底壁，并与上述泵组的安装面适配的螺孔螺纹连接，上述第二密封件夹设于上述第二螺栓的螺帽与上述密封罩的底壁上端之间。
[0013]进一步，上述第二密封件为紫铜垫圈。
[0014]本技术的有益效果是：结构设计合理，确保液压站电机与液压泵和油箱之间装配的密封性，可以保证液压站在运输和放置过程中不会从电机泵组处漏油，很好的解决了环境污染问题和液压油的损耗，还可防止水和灰尘从电机泵组之间的连接进入液压油内。
附图说明
[0015]图1为本技术的液压站电机和泵组装配的密封结构的结构剖视图；
[0016]图2为液压站电机和泵组整体在运输时的状态图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1、泵组；2、液压站电机；3、油箱；4、联轴器；5、密封罩；31、顶部盖板；51、外翻边；52、第一密封圈；53、第二密封圈；61、第一螺栓；62、第一盖帽螺母；63、第一密封件；71、第二螺栓；72、第二密封件；511、第三密封圈。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0020]实施例：如图1所示，本实施例的液压站电机和泵组装配的密封结构，用于连接在泵组1与液压站电机2之间，其中，上述泵组1设置于油箱3中，上述液压站电机2安装于上述油箱3的顶部盖板31上端，上述液压站电机2的电机轴竖直向下穿过上述顶部盖板31的安装孔，并通过联轴器4与上述泵组1的动力轴连接，该密封结构包括密封罩5，上述密封罩5的上端敞口，且其敞口端的外侧设有外翻边51，上述外翻边51支撑于上述顶部盖板31的安装孔的孔沿上部，且二者之间夹设有第三密封圈511，上述外翻边51和顶部盖板31之间通过第一螺栓组件连接固定，上述液压站电机2的安装面中部的第一定位凸台伸入上述密封罩5的上端敞口内，且二者之间夹设有第一密封圈52，上述液压站电机2的安装面通过螺栓与上述外翻边51连接，上述密封罩5的底壁中部设有开口，上述泵组1的安装面中部的第二定位凸台伸入上述密封罩5的底部开口中，且二者之间夹设有第二密封圈53，上述泵组1的安装面通过穿过上述密封罩5底部的第二螺栓组件与上述密封罩5连接固定。
[0021]液压站电机和泵组在运输过程中如图2所示，装于放倒的驱动塔立柱侧端，整个液压站电机2和泵组1以及油箱3是处于“卧倒”的状态，如果密封性不佳，则会造成液压油泄露，因此，本实施例的密封结构就能解决泄露的问题，具体的，通过密封罩5封住顶部盖板31上的安装孔，同时，泵组1与密封罩5密封连接装配，泵组1和液压站电机2在密封罩5中通过联轴器4轴连接，整体设计上有效的确保液压站电机与液压泵和油箱之间装配的密封性，可
以保证液压站在运输和放置过程中不会从电机泵组处漏油，很好的解决了环境污染问题和液压油的损耗，还可防止水和灰尘从电机泵组之间的连接进入液压油内。
[0022]本实施例中，上述第一定位凸台设为锥台形(横截面面积上大下小)，相应的上述密封罩5的上端敞口边缘设有锥状的倒角，密封罩5横截面为圆形，在第一定位凸台嵌入密封罩5的上端敞口中后，二者的尺寸适配，缝隙非常小，再通过夹设第一密封圈52即可实现有效的密封。
[0023]本实施例中，外翻边51的上端边缘向上竖直折弯延伸，并与液压站电机2的安装面相抵(该结构设计提供液压站电机2的支撑力)，在外翻边51的上端沿其周向间隔设有多各圆台，圆台上端设有螺纹盲孔，在液压站电机2的安装面上贯穿设有多个与螺纹盲孔一一对应的螺栓，通过螺栓与螺纹盲孔旋合使得液压站电机2与外翻边51牢固固定住。
[0024]本实施例中，上述第二定位凸台设为锥台形(横截面面积上小下大)，相应的上述密封罩5的底部开口设有锥状的倒角，密封罩5的底部开口为圆形，在第二定位凸台嵌入密封罩5的底部开口中后，二者的尺寸适配，缝隙非常小，再通过夹设第二密封圈53即可实现有效的密封。
[0025本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压站电机和泵组装配的密封结构，用于连接在泵组(1)与液压站电机(2)之间，其中，所述泵组(1)设置于油箱(3)中，所述液压站电机(2)安装于所述油箱(3)的顶部盖板(31)上端，所述液压站电机(2)的电机轴竖直向下穿过所述顶部盖板(31)的安装孔，并通过联轴器(4)与所述泵组(1)的动力轴连接，其特征在于：该密封结构包括密封罩(5)，所述密封罩(5)的上端敞口，且其敞口端的外侧设有外翻边(51)，所述外翻边(51)支撑于所述顶部盖板(31)的安装孔的孔沿上部，且二者之间夹设有第三密封圈(511)，所述外翻边(51)和顶部盖板(31)之间通过第一螺栓组件连接固定，所述液压站电机(2)的安装面中部的第一定位凸台伸入所述密封罩(5)的上端敞口内，且二者之间夹设有第一密封圈(52)，所述液压站电机(2)的安装面通过螺栓与所述外翻边(51)连接，所述密封罩(5)的底壁中部设有开口，所述泵组(1)的安装面中部的第二定位凸台伸入所述密封罩(5)的底部开口中，且二者之间夹设有第二密封圈(53)，所述泵组(1)的安装面通过穿过所述密封罩(5)底部的第二螺栓组件与所述密封罩(5)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种液压站电机和泵组装配的密封结构，其特征在于：所述第一定位凸台设为锥台形，相应的所述密封罩(5)的上端敞口边缘设有锥状的倒角。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：李皓桢，朱伟，顾海心，
申请(专利权)人：旭孚北京新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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