微动开关和车载开关上工位多特性测试电路制造技术

本实用新型专利技术涉及各种微动开关和车载开关的特性测试，具体是指微动开关和车载开关上工位多特性测试电路；多特性合并同一工位，测试线路采用继电器多触点串联隔离，测试控制系统控制灵活，接入仪器点和型号采集及信号输出点灵活，根据不同特性不同需求可以灵活接入，进行对继电器逻辑控制，就能实现不同特性不同功能的测试，耐电压高，而且通过隔离，高压测试不会对其它仪器和线路击穿烧毁。多工位组合一个工位，减少了测试操作流程和物流流程；本实用新型专利技术加工方便，自动化程度高，能有效减少转工位物流时间和劳动量，并能大大降低废品量。并能大大降低废品量。并能大大降低废品量。

【技术实现步骤摘要】
微动开关和车载开关上工位多特性测试电路


[0001]本技术涉及各种微动开关和车载开关的特性测试，具体是指微动开关和车载开关上工位多特性测试电路。

技术介绍

[0002]本技术
技术介绍
中公开的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
[0003]目前，市场上的微动机械开关及车载开关测试系统同一工位，功能单一，开关不同特性需要在多个工位进行测试，单工位测试后，再由内流水线转至下一工序进行测试，开关特性包含了耐高压测试，电阻CR值，距离OP值，导通，自由位置，按压回弹力度OF，RF等十多项特性值，工位需要多个，且整个流程节拍慢，每个工位一般为30秒/个左右，不适合用于自动化程度高、生产节拍快、加工检测一体化的现代化工厂，且由于目前测试系统电气线路的原因，无法组合在同一工位进行测试，现在的测试线路，耐高压(一般测试电压在1200V
‑
1800V,特殊的耐电压在2200V以上)和导通，CR测试，RF,OF测试，RF,OF等项，无法组合在一起，高压会击穿，导致线路烧毁，不通用，局限性等。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了微动开关和车载开关上工位多特性测试电路，这种测试生产节拍可调，功能集成度好、自动化程度高、生产节拍快，极大的提高生产效率，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：电流源产生电路、高压继电器一1、高压继电器二2、高压继电器三3、高压继电器四4、高压继电器五5、高压继电器六6、高压继电器七7，CR阻值、耐压回路，其特征在于：所述继电器三3的接口NY1
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，NY+，接线柱，所述继电器四4接口NY2
‑
，NY2+接线柱，所述耐压回路直接连接到NO
‑
,NO+探针，所述探针连接开关COM和NO端子，所述耐压回路接入NC
‑
，CN+探针，探针连接开关COM和NC端子，所述CR的测试回路连接到NO
‑
,NO+探针，探针连接开关COM和NO端子，所述高压继电器二2闭合回路接入NC探针。
[0008]进一步优化，测试系统测试线路继电器逻辑动断控制均由PLC进行控制，用以实现全自动加工检测一体化作业。
[0009]进一步优化，所述继电器采用了高压继电器。
[0010]有益效果，本技术与现有的技术相比的优点在于：
[0011]1、减少人工和设备多工位，加快节拍提高加工效率，满足高效自动化要求；
[0012]2、消除人为错误而造成的废品，降低废品率；
[0013]3、提高搞测试效率。
附图说明
[0014]图1是本技术测试电路结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1，本技术提供的一种实施例：包括电流源产生电路、若干继电器、测试仪器，其特征在于：工作位为多特性组合测试，测试系统隔离性强，各特性互相不影响测试，接入各所述测试仪器，进行对继电器逻辑控制，进而对测试线路进行不同功能的测试，在测试线路中进行多触电的串联，进行隔离里仪器保护；
[0017]仪器和信号采集必须按照要求的位置接入。
[0018]在本实施例中，测试系统测试线路继电器逻辑动断控制均由PLC进行控制，用以实现全自动加工检测一体化作业。
[0019]在本实施例中，所述继电器采用了高压继电器。
[0020]例如：如果只要求测试开关的导通，和CR阻值，参考说明说附图的图1：
[0021]3‑
高压继电器接口NY1
‑
,NY+,接线柱，用作耐压测试，可以接入耐压测试仪，高压继电器四4接口NY2
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,NY2+接线柱，就接入CR阻值测试仪器；
[0022]高压继电器三3和高压继电器四4在逻辑上不能同时导通，起到隔离保护；
[0023]我们先来进行耐压测试，回路当中就是高压继电器三3和高压继电器五5组合同时闭合，耐压回路直接连接到NO
‑
,NO+探针，探针连接开关COM和NO端子，一个回路连接完成，耐压仪进行放电就可以测试开关NO间的耐电压，测试完成。高压继电器三3继续闭合，断开高压继电器五5，闭合高压继电器六6，组合一个回路，耐压回路接入NC
‑
，CN+探针，探针连接开关COM和NC端子，被测试开关按钮按下，耐压仪就可以放电测试开关NC端间的电压。
[0024]断开高压继电器三3，闭合高压继电器四4和高压继电器五5，CR测试回路连接到NO
‑
,NO+探针，探针连接开关COM和NO端子，按下被测试开关按钮，就可以测试开关NO之间的CR阻值，断开高压继电器五5，闭合高压继电器四4和高压继电器六6，CR回路就切换到NC端探针，测试开关NC端的CR阻值。
[0025]测试开关导通功能，高压继电器三3，高压继电器四4，高压继电器五5，高压继电器六6全部断开，高压继电器一1闭合，NO
‑
DT信号为弱电信号，接入PLC的输入信号，一个常开触点接入0V，通过NO探针和测试开关连接，就可以得知开关导通功能是否正常。
[0026]同理，NC端导通功能测试和NO端测一样，只是1
‑
高压继电器和其他高压继电器断开，2
‑
高压继电器闭合回路接入NC探针。
[0027]本技术在具体实施时，
[0028]参见图1的开关各特性在生产线同一工位测试的电气原理图，通用性极强，按照不同产品的不同需求，将需要测试的耐压仪器或者阻抗CR的仪器接入继电器一1或者继电器
二2，用以分别对应对开关的耐压测试和阻抗CR测试，开关的端子或者引线在接入图中的继电器三3和继电器四4、通过PLC进行对继电器的线圈进行组合控制，接入达到测试目的，如果需要导通测试，可以在继电器五5处接入现场的弱电信号，进行对测试开关的动断，就能进行导通测试，继电器六6，继电器七7进行信号传递达到导通测试的目的，其他特性测试，只是继电器的组合逻辑可控制，加入感触力感应器，进行测试，数据处理，就能测试，通用性强。
[0029]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.微动开关和车载开关上工位多特性测试电路，包括电流源产生电路、高压继电器一(1)、高压继电器二(2)、高压继电器三(3)、高压继电器四(4)、高压继电器五(5)、高压继电器六(6)、高压继电器七(7)、CR阻值、耐压回路，其特征在于：所述继电器三(3)的接口NY1
‑
，NY+，接线柱，所述继电器四(4)接口NY2
‑
，NY2+接线柱，所述耐压回路直接连接到NO
‑
,NO+探针，所述探针连接开关COM和NO端子，所述耐压回...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华亮，朱师，
申请(专利权)人：珠海恒屹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：