一种吸风散热的车载无线充电器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吸风散热的车载无线充电器，包括风扇座、底座和外壳，所述风扇座和外壳分别设于所述底座的正反两侧，所述底座具有用于承载PCB的安装部，所述风扇座与底座结合形成两个第一风道，两个所述第一风道分别位于所述安装部的两侧，所述外壳与两个所述第一风道对应的位置开设有两个第二风道，所述第二风道与第一风道连通形成吸风道。本实用新型专利技术提供一种充电速度快、散热效果好的车载无线充电器。器。器。

【技术实现步骤摘要】
一种吸风散热的车载无线充电器


[0001]本技术涉及无线充电器领域，具体涉及一种吸风散热的车载无线充电器。

技术介绍

[0002]车载无线充电器，是一种采用电磁感应原理进行充电的设备，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递。
[0003]由于现在汽车越来越科技化，所以车载无线充电器的功能被认为是车载功能的一个新技术，无线充电功能则为消费者带来更加便捷的智能用车体验，由于车载无线充电器在给手机等电子设备充电时会有能量的损耗，电子设备与无线充电器都会发热从而会影响到充电的效率。
[0004]目前市面上的车载无线充电器主要是采用吹风的方式使得空气流通来达到散热的目的，车载无线充电器的风扇一般装在中控台的下面，中控台下方没有空调风流通，在夏天的时候，外面温度高，散热扇吹出来的热风不利于电子散热，并且持续向车内吹热风影响体验感，从而需要一种将热量从无线充电器其他位置散出的结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种充电速度快、散热效果好的车载无线充电器。
[0006]一种吸风散热的车载无线充电器，包括风扇座、底座和外壳，所述风扇座和外壳分别设于所述底座的正反两侧，所述底座具有用于承载PCB的安装部，所述风扇座与底座结合形成两个第一风道，两个所述第一风道分别位于所述安装部的两侧，所述外壳与两个所述第一风道对应的位置开设有两个第二风道，所述第二风道与第一风道连通形成吸风道。
[0007]在上述方案中，PCB和线圈组件安装在底座上，底座与底部的风扇座连接形成两个相对的第一风道，外壳设有两个第二风道，第一风道与第二风道相连通，从而形成两个吸风的吸风道，车载无线充电器工作时，车内空调吹出的冷风吹向充电的电子设备，之后空调风经过第二风道，再通过第一风道到达风扇座，风扇座将热量散出，吸风散热的车载无线充电器的结构简单，利用车内空调的冷风进行吸风散热能够增强体验感，两个吸风道吸风增加进风的风量，提高散热效率。
[0008]进一步地，所述风扇座上设有两个第一凸起结构，所述外壳与两个所述第一凸起结构相对的位置设有两个第二凸起结构。
[0009]在上述方案中，风扇座两个第一凸起结构与底座相结合形成第一风道，底座与第一凸起结构相邻的两条边通过紧固件固定，底座与风扇座紧密连接密封性好，便于风扇吸风对底座进行散热，外壳上的两个第二凸起结构中间贯通形成第二风道，车内的空调风先由第二风道吸入进入第一风道。
[0010]进一步地，所述风扇座内安装有风扇，所述风扇座的底部设有通风孔。
[0011]在上述方案中，风扇座安装在底座的底部，风扇座内安装有吸风的风扇，PCB和线圈组件的热量传导至底座，风扇将车内的空调风吸入车载无线充电器对正在充电的电子设
备和车载无线充电器的本体进行散热，热量从风扇座的底部散发至外部。
[0012]进一步地，所述底座与所述第一凸起结构对应的两侧设有两个翻折的挡板，所述挡板与所述第一凸起结构的斜边相接触。
[0013]在上述方案中，底座的两个挡板与风扇座的第一凸起结构结合形成两个第一风道，空调的冷风经过第一风道吹向风扇座，底座和风扇座的结构设计巧妙，并且风扇座和底座均容易加工，能够降低生产的成本，两个第一风道能够加速热量的散发。
[0014]进一步地，所述底座的四个角部设有用于连接所述外壳的凸台。
[0015]在上述方案中，PCB上安装有高低不同的电子元器件，为了避免PCB与底座干涉，将底座的四个角部做成凸台，凸台上设有螺丝孔，PCB上连接有线圈组件，紧固件穿过线圈组件的支撑架和PCB将线圈组件和PCB固定在底座上，在车载无线充电器工作时线圈组件和PCB的热量传导至底座，底座下方的风扇对底座进行散热。
[0016]进一步地，还包括防滑垫，所述防滑垫安装在所述外壳上，所述防滑垫上开有若干散热孔。
[0017]在上述方案中，防滑垫是盖状结构，防滑垫安装在外壳上中间有一定的空间，防滑垫上开若干散热孔便于冷风进入，第一凸起结构和第二凸起结构连接形成两个双吸风道进行吸风，车载无线充电器工作时，电子设备也会产生热量，车内空调的冷风通过散热孔进入防滑垫与外壳之间的空间对电子设备进行散热。
[0018]进一步地，所述第一凸起结构和所述第二凸起结构均设有台阶，所述第一凸起结构与所述第二凸起结构过盈配合连接。
[0019]在上述方案中，第一凸起结构靠近连接板的内侧设有一个朝外盖方向突出的台阶，第二凸起结构与与第一凸起结构相对应的位置设有一个凹陷的台阶，使得第一凸起结构与第二凸起结构过盈配合连接从而形成封闭的吸风道，有利于风扇吸风散热。
[0020]进一步地，所述外壳靠近第二凸起结构的两侧设有凹槽。
[0021]在上述方案中，外壳盖设在底座上，在外壳上开两个凹槽，安装时凹槽与风扇座的侧壁相抵接，避免外壳与风扇干涉影响到第一凸起结构和第二凸起结构的连接，同时在第二凸起结构与台阶相对的一侧设有避空槽，避免与挡板干涉，外壳的结构设计巧妙，双风道的密封性强，能够增强吸风散热的能力。
[0022]本技术的一种吸风散热的车载无线充电器，至少具有如下有益效果：
[0023]第一、充电速度快，车载无线充电器工作时，吸收车内空调的冷风对电子设备进行降温，同时也对车载无线充电器进行散热，从而提高车载无线充电器的充电效率。
[0024]第二、散热效果好，双吸风道进行吸风散热减少了风道系统的阻力，增加了进风量，增强了散热效果。
[0025]第三、使用体验感好，直接利用车内空调的冷风对电子设备和车载无线充电器进行散热，相对于吹风散热，吸风散热将风从风扇座的底部散出能够让驾驶员感到更加舒适。
附图说明
[0026]图1为本方案的一种吸风散热的车载无线充电器爆炸图。
[0027]图2为本方案的一种吸风散热的车载无线充电器剖视图。
[0028]图3为本方案的一种吸风散热的车载无线充电器组合结构示意图。
[0029]图4为一实施例中的风扇座结构示意图。
[0030]图5为一实施例中风扇座与底座装配示意图。
[0031]图6为一实施例中外壳结构示意图。
[0032]附图标号说明：100、风扇座；2、风扇；30、底座；4、PCB；5、线圈组件；60、外壳；70、防滑垫；8、第一风道；9、第二风道；10、吸风道；11、第一凸起结构；12、第二凸起结构；13、台阶；101、通风孔；31、挡板；32、凸台；61、凹槽；71、散热孔。
具体实施方式
[0033]下面将结合具体实施例及附图对本技术吸风散热的车载无线充电器作进一步详细描述。
[0034]如图1至图3所示，一较佳实施例中，本技术的一种吸风散热的车载无线充电器包括风扇座100、底座30和外壳60，风扇座100和外壳60分别设于底座30的正反两侧，底座30具有用于承载PCB4和线圈组件5的安装部，风扇座100与底座30结合形成两个第一风道8，两个第一风道8分别位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吸风散热的车载无线充电器，其特征在于，包括风扇座、底座和外壳，所述风扇座和外壳分别设于所述底座的正反两侧，所述底座具有用于承载PCB的安装部，所述风扇座与底座结合形成两个第一风道，两个所述第一风道分别位于所述安装部的两侧，所述外壳与两个所述第一风道对应的位置开设有两个第二风道，所述第二风道与第一风道连通形成吸风道。2.根据权利要求1所述的吸风散热的车载无线充电器，其特征在于，所述风扇座上设有两个第一凸起结构，所述外壳与两个所述第一凸起结构相对的位置设有两个第二凸起结构。3.根据权利要求2所述的吸风散热的车载无线充电器，其特征在于，所述底座与所述第一凸起结构对应的两侧设有两个翻折的挡板，所述挡板与所述第一凸起结构的斜边...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈维峰，骆健旺，戴通，陈晓伟，
申请(专利权)人：惠州市华阳多媒体电子有限公司，
类型：新型
国别省市：