一种隔膜运输小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种隔膜运输小车，包括车架、底板以及一端与车架连接的隔膜托杆，隔膜托杆为可伸缩杆，包括共轴的内杆和外杆；外杆具有中空结构，外杆套在内杆上，内杆的一端与车架连接；外杆靠近车架的一端在内杆上的固定位置可调，共两个，分别为第一位置和第二位置，外杆靠近车架的一端处于第一位置时，隔膜托杆处于收缩状态，外杆靠近车架的一端处于第二位置时，隔膜托杆处于伸长状态；隔膜运输小车还包括隔膜卷挡杆；外杆靠近车架的一端与隔膜卷挡杆连接，二者连接后的整体呈T形。本实用新型专利技术的隔膜运输小车结构简单，能提高隔膜的检查效率，避免隔膜检查过程中撞伤的情况，提高企业整体的生产效率，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种隔膜运输小车


[0001]本技术属于电池隔膜生产设备
，涉及一种隔膜运输小车。

技术介绍

[0002]近几年来，随着锂离子电池隔膜行业的发展，人们对锂离子电池隔膜的外观要求也在不断提高。现有的隔膜生产企业在生产过程中会将隔膜成品暂存在隔膜运输小车上，在出货前将每一卷隔膜拉出1~2米进行膜面外观和平整度的目视检查，运输小车上外圈的托杆上的隔膜可以直接拉膜检查，但是对于非外圈的托杆上的隔膜，需要取下后放置到空置的小车，拉开膜面检查后再放回原来的隔膜运输小车上，这个取下和放回的过程容易导致隔膜卷触碰其他隔膜卷或膜架，导致隔膜撞伤，而且隔膜取下和放回的工作效率低下，需要额外的运输车和作业区域，造成生产资源和人力资源的浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种隔膜运输小车。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种隔膜运输小车，包括车架、底板以及一端与车架连接的隔膜托杆，隔膜托杆为可伸缩杆，包括共轴的内杆和外杆；
[0006]外杆具有中空结构，外杆套在内杆上，内杆的一端与车架连接；
[0007]外杆靠近车架的一端在内杆上的固定位置可调，共两个，分别为第一位置和第二位置，外杆靠近车架的一端处于第一位置时，隔膜托杆处于收缩状态，外杆靠近车架的一端处于第二位置时，隔膜托杆处于伸长状态；
[0008]隔膜运输小车还包括隔膜卷挡杆；外杆靠近车架的一端与隔膜卷挡杆连接，二者连接后的整体呈T形；隔膜卷挡杆的设置使得将外杆往外拉的时候，外杆上的隔膜卷能够随着外杆伸出，进而进行隔膜卷的外观检查工作。
[0009]作为优选的技术方案：
[0010]如上所述的一种隔膜运输小车，隔膜托杆还包括竖直的插杆，内杆上设有供插杆插入的开口向下的凹槽；隔膜卷挡杆内设有与外杆的中空部分连通的竖直通道；
[0011]隔膜运输小车还包括解锁按钮，解锁按钮呈棒状结构，由上段和下段组成，上段位于竖直通道内，下段从隔膜卷挡杆的下端穿出；
[0012]外杆靠近车架的一端处于第一位置时，凹槽与竖直通道错位排列，插杆插入凹槽内，插杆的下端由外杆的内壁支撑；
[0013]外杆靠近车架的一端处于第二位置时，凹槽与竖直通道连通，插杆的上段插入凹槽内，插杆的下段插入竖直通道内，插杆的下端由解锁按钮的上端支撑；
[0014]外杆靠近车架的一端处于第二位置时，靠插杆的自重进行锁止，解锁的时候只要按动解锁按钮，使插杆回位即可，按不动的时候即表示插杆已完全回位。
[0015]如上所述的一种隔膜运输小车，凹槽与内杆远离车架的一端的距离为8~12cm，如
此设计以保证外杆可以充分的伸长，同时该部分内外杆的重叠区域，能够保证外杆伸长后对隔膜卷有足够的承重能力。
[0016]如上所述的一种隔膜运输小车，外杆的内壁上设有两个间距排列的环形的磁性区域，分别为磁性区域I和磁性区域II；内杆的外壁上设有一个环形的磁性区域，即磁性区域III；
[0017]外杆靠近车架的一端处于第一位置时，磁性区域I与磁性区域III相吸，二者完全贴合；
[0018]外杆靠近车架的一端处于第二位置时，磁性区域II与磁性区域III相吸，二者完全贴合；
[0019]调整隔膜托杆的伸缩状态时，可通过拉伸或按压外杆使得磁性区域I或磁性区域II与磁性区域III分离。
[0020]本技术的磁吸方案相比卡扣式方案的优缺点如下：
[0021]优点：减少了外杆退回时，操作解锁按钮的步骤，从而避免了手伸入解锁按钮的位置操作时，可能碰伤隔膜卷产品的风险；
[0022]缺点：
①
磁性强度需要设置一个合理值，若磁性强度较高，拉出或退回外杆时会比较费力，并且可能产生突然的加速，使隔膜卷晃动或碰撞到作业者的手，对产品造成损伤，若磁性较低外杆可能会被直接拉脱离内杆，掉落，造成产品损失和安全风险，同时因为杆体有一定的倾斜角度，若磁性较弱，可能无法保持外杆的伸长状态；
②
磁性会随着时间衰减，需要定期重新更换磁体，所以制作工艺和维护成本较高。
[0023]如上所述的一种隔膜运输小车，车架位于隔膜运输小车的前端。
[0024]如上所述的一种隔膜运输小车，内杆的一端朝向隔膜运输小车的前端，且与车架连接，另一端朝向隔膜运输小车的后端。
[0025]如上所述的一种隔膜运输小车，内杆与水平面呈锐角夹角，内杆与车架连接的一端位于内杆的另一端的下方，即内杆远离车架的一端呈现翘起状态，目的是为了保证小车运输过程中，其上的隔膜卷不会从小车上滑出，跌落。
[0026]如上所述的一种隔膜运输小车，隔膜托杆的数量为2个以上，且在车架上均匀分布。
[0027]如上所述的一种隔膜运输小车，隔膜托杆的数量为9个，车架包含3根立柱，每根立柱上均安装3个隔膜托杆。
[0028]如上所述的一种隔膜运输小车，底板的底部安装有四个万向轮。
有益效果
[0029]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，通过设置可伸缩的隔膜托杆，从而可以对每个隔膜托杆上的隔膜卷延伸出来，与剩余隔膜托杆上的隔膜卷形成错层，可以直接拉膜检验外观，避免隔膜卷料在取下和放回的过程容易中可能存在的撞伤报废的造成的产品浪费，同时不需要额外的空置运输小车以及相应的放置区域，降低了企业的生产成本。
附图说明
[0030]图1是隔膜运输小车的组装结构示意图；
[0031]图2是隔膜托杆处于收缩状态时内部结构图；
[0032]图3是隔膜托杆处于伸长状态时内部结构图；
[0033]其中，1
‑
车架，2
‑
底板，3
‑
隔膜托杆，3.1
‑
内杆，3.2
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外杆，3.3
‑
插杆，4
‑
凹槽，5
‑
竖直通道，6
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解锁按钮，7
‑
隔膜卷挡杆，8
‑
万向轮。
实施方式
[0034]下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0035]一种隔膜运输小车，如图1~3所示，包括车架1、底板2、一端与车架1连接的隔膜托杆3、隔膜卷挡杆7；
[0036]车架1位于隔膜运输小车的前端；
[0037]底板2的底部安装有四个万向轮8；
[0038]隔膜托杆3的数量为9个，车架1包含3根立柱，每根立柱上均安装3个隔膜托杆3；
[0039]隔膜托杆3为可伸缩杆，包括共轴的内杆3.1和外杆3.2；
[0040]外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔膜运输小车，包括车架、底板以及一端与车架连接的隔膜托杆，其特征在于，隔膜托杆为可伸缩杆，包括共轴的内杆和外杆；外杆具有中空结构，外杆套在内杆上，内杆的一端与车架连接；外杆靠近车架的一端在内杆上的固定位置可调，共两个，分别为第一位置和第二位置，外杆靠近车架的一端处于第一位置时，隔膜托杆处于收缩状态，外杆靠近车架的一端处于第二位置时，隔膜托杆处于伸长状态；隔膜运输小车还包括隔膜卷挡杆；外杆靠近车架的一端与隔膜卷挡杆连接，二者连接后的整体呈T形。2.根据权利要求1所述的一种隔膜运输小车，其特征在于，隔膜托杆还包括竖直的插杆，内杆上设有供插杆插入的开口向下的凹槽；隔膜卷挡杆内设有与外杆的中空部分连通的竖直通道；隔膜运输小车还包括解锁按钮，解锁按钮呈棒状结构，由上段和下段组成，上段位于竖直通道内，下段从隔膜卷挡杆的下端穿出；外杆靠近车架的一端处于第一位置时，凹槽与竖直通道错位排列，插杆插入凹槽内，插杆的下端由外杆的内壁支撑；外杆靠近车架的一端处于第二位置时，凹槽与竖直通道连通，插杆的上段插入凹槽内，插杆的下段插入竖直通道内，插杆的下端由解锁按钮的上端支撑。3.根据权利要求2所述的一种隔膜运输小车，其特征在于，凹槽与内杆远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建，李波，
申请(专利权)人：康辉南通新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：